Mc-olyckor skadegrad vs. skyddsutrustning

[Millihaff]

Min erfarenhet är att skydd hjälper. Inte så att man kanske blir helt skadefri, men de lindrar eller minska skadorna så man slipper värre eller livshotande skador.

Alla olyckor går inte att förutse, men efter att ha suttit på en akutmottagning iförd skinnstället (med skydd i), väntande på en sköterska som arbetade där, för att lämna lite privata saker så kom en av akutläkarna och frågade om jag hade bröstskydd?
-"Skaffa det! De som kommer in utan bröstskydd och har krachat brukar vi dra ner dragkedjan på skinnstället och konstatera att det bara skvalpar runt inne i bröstet och zippa igen, eftersom det inte går att göra något åt dom"

Det är ju upp till var och en att tycka vad man vill om att det skulle ge en falsk trygghet, men med skydd så kör iaf jag med avslappnat och kan fokusera mer på körningen eftersom jag har miskat riskerna för värre skador, än om jag inga skydd hade.

 

[Knoddas]

Har klotat med och utan skydd, jag väljer skydd alla dagar i veckan och alla med lite vett innanför pannbenet säger samma sak.
Min farsa började ta mc-kort i år, han visade stolt upp sin nya hjälm han hade köpt och var skitnöjd med, bild bifogad.
Han förstod inte att avsaknaden av ordentligt skydd för hakan kan vara viktigt när man råkar ut för en olycka och faceplantar rakt ner i asfalten, trots att min gamla hjälm som är HELT uppriven över just hakpartiet efter en olycka ligger i deras hus.
Är nog många som resonerar att "jag kör ju lugnt så det kommer inte hända mig något", den dagen de stöter på ett fyllo på vägen eller rullgrus i en kurva så hoppas jag att det inte slutar illa och att de får sig en ordentlig tankeställare.
Riktiga skydd räddar liv, så är det bara.
Exakt hur många liv som räddas vet jag inte, men det finns ingen som på fullaste allvar kan hävda motsatsen.

 

[doolar]

Har klotat med och utan skydd, jag väljer skydd alla dagar i veckan och alla med lite vett innanför pannbenet säger samma sak.
Min farsa började ta mc-kort i år, han visade stolt upp sin nya hjälm han hade köpt och var skitnöjd med, bild bifogad.
Han förstod inte att avsaknaden av ordentligt skydd för hakan kan vara viktigt när man råkar ut för en olycka och faceplantar rakt ner i asfalten, trots att min gamla hjälm som är HELT uppriven över just hakpartiet efter en olycka ligger i deras hus.
Är nog många som resonerar att "jag kör ju lugnt så det kommer inte hända mig något", den dagen de stöter på ett fyllo på vägen eller rullgrus i en kurva så hoppas jag att det inte slutar illa och att de får sig en ordentlig tankeställare.
Riktiga skydd räddar liv, så är det bara.
Exakt hur många liv som räddas vet jag inte, men det finns ingen som på fullaste allvar kan hävda motsatsen.

Min erfarenhet också. Det sista jag såg innan jag träffade botten på krondiket, efter ett möte med bilist som var på fel sida vägen, var gräs. Trots att gräs är mjukare än asfalt, är det hårt i 80 km/h. Hakpartiet var helt uppskrapat, visiret också.

Jag kör alltid fullfacekruka, och kommer alltid att göra! Varje gång jag ser en jethjälm eller liknande tänker jag på just den krashen och hur repig min haka hade varit i en sån.

 

[Hixman]

Tycker den här tråden är jättekonstig. Är TS ute efter att få medhåll i att det går lika bra att köra i T-shirt, shorts och gympadojor för man dör ändå om man frontar i 180? Nivån är så låg att man skäms

 

[Galne Dansken]

https://www.svmc.se/smc/SMCs-arbete...t/Finns-nagon-saker-hastighet-pa-motorcykel-/

här är bl a länk t Liz Romes rapport Australien.

 

[andersbrink]

Tycker den här tråden är jättekonstig.

Det tycker jag också. Konsensus verkar vara att fålla in allas åsikter på den gyllene medelvägen där även ett bröstskydd ingår men inte varselväst eller självlysade reflexer på framgaffeln. Hade det varit twitter hade tråden hetat #mctoo

Det är lag på hjälm. Punkt. Själv kör jag vidare mot solnedgången med integral, bomber, arbetsbyxor och gympadojor/boots. Jo, även jag har skinnställ & lindstrands, liggandes i skuffen på firebirden.

 

[GubbLasse]

Min personliga gissning är att rejäla skyddsutrustningar bidrar till ökad självkänsla och ökad hastighet och ökad skaderisk och ökade allvarliga skador.

Kan hålla med . När jag finkör i kevlarjeans o jacka för att glida in till stan o äta glass så kör jag betydligt mer riskmedvetet. Med full utstyrsel så växer hornen fram mer. Sån är jag .

 

[Hoztic]

Min erfarenhet också. Det sista jag såg innan jag träffade botten på krondiket, efter ett möte med bilist som var på fel sida vägen, var gräs. Trots att gräs är mjukare än asfalt, är det hårt i 80 km/h. Hakpartiet var helt uppskrapat, visiret också.

Jag kör alltid fullfacekruka, och kommer alltid att göra! Varje gång jag ser en jethjälm eller liknande tänker jag på just den krashen och hur repig min haka hade varit i en sån.

Att gå på vatten har ju ganska få lyckats med dom senaste 2000 åren, det är lite som att gå i luften, man sjunker helt enkelt ganska omedelbart. Däremot gör det förbannat ont att magplaska från tians trampolin. Från 10m höjd kommer du upp i ca 14m/s, dvs lite drygt 50kmh. 72kmh, dvs 20m/s, motsvarar ett fall från 20,37m. 90kmh motsvarar ett fall från 31,8m.

Nu blir det ju sällan man slås rakt ner i marken, normalt sett så glider man ju på den, men min poäng är att olika materials egenskaper förändras väsentligt vid högre hastigheter. En gräsmatta som är mjuk och gosig att sitta och picknicka på är som en vinkelslip i 100 knyck, så det är ju inte så svårt att lista ut hur asfalt beter sig. Dels är det inte så snyggt att ha ärr och transplanterad hud över hela kroppen, och dels har kroppen en ovana att sluta fungera om man häller ut allt blod, tex genom att ta bort huden...

 

[Randonörd]

Tänk på att en del här på forumet bara finns för att deras föräldrar inte trodde de behövde skydd .
Använd kondom så minskar risken ...

 

[notrightrider]

Har klotat med och utan skydd, jag väljer skydd alla dagar i veckan och alla med lite vett innanför pannbenet säger samma sak.
Min farsa började ta mc-kort i år, han visade stolt upp sin nya hjälm han hade köpt och var skitnöjd med, bild bifogad.
Han förstod inte att avsaknaden av ordentligt skydd för hakan kan vara viktigt när man råkar ut för en olycka och faceplantar rakt ner i asfalten, trots att min gamla hjälm som är HELT uppriven över just hakpartiet efter en olycka ligger i deras hus.
Är nog många som resonerar att "jag kör ju lugnt så det kommer inte hända mig något", den dagen de stöter på ett fyllo på vägen eller rullgrus i en kurva så hoppas jag att det inte slutar illa och att de får sig en ordentlig tankeställare.
Riktiga skydd räddar liv, så är det bara.
Exakt hur många liv som räddas vet jag inte, men det finns ingen som på fullaste allvar kan hävda motsatsen.

Dietmar Ottes gamla studie illustrerad

(Båda sidors siffror adderade och presenterade på en bild)

Finns inte mycket att säga till det...



Ämnet:
Ja, det finns en risk att man kör snäppet hårdare när man har skydd på sig.
Jag gör det.
Eller vänd på det: jag kör otroligt mesigt när jag av någon anledning inte är korrekt klädd.
Så mesigt att jag har tråkigt och det blir meningslöst att köra MC.
...och ändå är jag inte skyddad från bil-ister som bara kör rätt över mig.


Den grad av ”säkerhet” jag kan uppnå genom att köra i jeans och T-shirt kan jag även uppnå genom att helt enkelt låta bli att tanka hojen...

Jag klär mig för kraschen.
Mitt främsta argument är att konvalescensen blir kortare och att jag därför kommer upp i sadeln fortare igen.
En högre snittfart, helt enkelt.

 

[Litenochklen]

Brandvarnare är bra men om någon napalmbombar mitt hus så kommer jag inte kunna rädda huset ändå

Ökar risken för napalmbombning om man har brandvarnare?

För mig ökar olycksrisken när jag har skyddsutrustning.

 

[He rik]

För mig ökar olycksrisken när jag har skyddsutrustning.

Men, det där är ju inte utrustningens fel, det är ju dina egna mentala tillkortakommaden.....

 

[Knoddas]

För mig ökar olycksrisken när jag har skyddsutrustning.

Risken för att du själv skulle köra som en idiot och klota minskar, men risken för att stöta på någon annan som kör som en idiot, är full eller rattsurfar minskar inte.

 

[Shimonu]

Ökar risken för napalmbombning om man har brandvarnare?

För mig ökar olycksrisken när jag har skyddsutrustning.

Nej men när jag har brandvarnare vågar jag gå ifrån spisen, lämna ljus tända här och var samt har all möjlig elektronik inkopplad från ebay som jag köpte för 5 kr.

 

[Litenochklen]

Men, det där är ju inte utrustningens fel, det är ju dina egna mentala tillkortakommaden.....

Absolut. Jag är nästan 50 år gammal och det är 20 år sedan som jag slutade vara odödlig och förstod att jag ibland kör som en idiot.

 

[Litenochklen]

Nej men när jag har brandvarnare vågar jag gå ifrån spisen, lämna ljus tända här och var samt har all möjlig elektronik inkopplad från ebay som jag köpte för 5 kr.

Då är ju frågan om brandvarnaren höjer eller sänker risken för en brand när du t.ex. vågar lämna tända ljus för att du har en brandvarnare.

 

[Str3 R]

Är huvudet dumt får kroppen lida.

 

[He rik]

Absolut. Jag är nästan 50 år gammal och det är 20 år sedan som jag slutade vara odödlig och förstod att jag ibland kör som en idiot.

Ha ha, "kör som en idiot"!

Stor skillnad på att köra fort och som en idiot.

Refuger, parkerade bilar, cirkulationsplatser och liknande Är riktigt idiotiskt att köra fort bland och där kan jag hålla med om att utrustningen mest är "bling" men en öppen, glest trafikerad landsväg där man kanske inte håller hastighetsbegränsningen....där kan utrustningen vara riktigt trevlig att ha när det inte går som man tänkt.

Så, blir du GR när du får på dig utrustningen så kanske du ska skippa den men är det landsvägs-scenariot du råkar passera 70-skyltens hastighet på så är det ju normalt hojåka, då skyddar den ju bara de negativa effekterna av normalt hojåka..

 

[MickeZX7R]

Jag känner mig mer odödlig med alla skydd på och kör också mer offensivt då. Rullar jag ner på stan i bara hjälm och sommarkläder är jag jäkligt noga med att inte hamna på den skrovliga asfalten.

För min del - och säkerligen fler - så ökar risktagandet i takt med känslan av ett exoskelett som tar smällarna.

För övrigt är jag helt för att köra skyddat, vilket jag själv oftast gör också. Tråden är ingen propaganda för att köra utan skydd, bara underlag för diskussion. Det är många trådars huvudsakliga syfte här.

Och ni som försöker ta poänger genom att insinuera "roligheter" ..

 

[Bodensaren]

En sak kan man fort konstatera, det är ett fritt land och vi väljer själv var vi lägger pengarna, att hjälm är lagstadgat är tur, annars hade det varit många som kört utan och hittat ursäkter till att det är säkrare att köra utan, finns en del som hävdar att dom kör säkrare utan skyddskläder, ett påstående som bevisar att intelligens inte är för alla.

Jag tillhör dom som aldrig kör utan skyddskläder, ryggskydd samt reflexväst när det är dålig sikt, förutom detta är jag väldigt riskmedveten då mitt arbete handlar om utbildning inom trafik. Trots detta skrotade jag ordentligt för lite drygt ett år sedan, i 90 km/h sprang ett vildsvin rakt in i vänstersidan på min mc när jag var på väg till jobbet, jag gled nästan etthundra meter på asfalten innan jag stannade, cykeln blev det skrot av, vildsvinet dog på plats, mina skyddskläder såg rent för djävliga ut, förutom ett komplicerat benbrott så hade jag inga blåmärken eller skrapmärken från min glidtur, benbrottet som uppstod vid själva krocken kunde inga skydd hjälpa mot, däremot är jag glad att jag inte körde i vanliga jeans och hoodie.

Om jag sen blir kallad fegis för att jag använder skyddskläder vid mc-körning så är det okay för mig jag lever i alla fall och kan fortsätta att köra mc.

Vi väljer själva hur våra liv ska gestalta sig.