MC Regulator/Likriktare 2010 - 2024

[Comeback]

Test7 1-fas 230 VAC IN till Regulator-Likriktare, nu från ett med 16 A avsäkrat 230V-uttag och med två Elkonvektorer a 2kW som strypning.
Jag, optimisten har förberett belastning med 3 st 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar och 1 st 24V 70W lampa.

På tomgång med 230VAC anslutet till L1 och L2 (=Tyristor1 och Tyristor2) hoppar batterispänningen mellan 14,26 V och 14,31 Volt och den gula LEDn som visar ström till Optokopplarna blinkar till 12 gånger på 15 sekunder. Inkopplad strypning är 3250 W el-konvektorer mellan 230 VAC uttaget och Regulator-Likriktare. Ansluter en 12 V H4 100/80 W H4 lampa med seriekopplade glödtrådar. Den drar 5,2 A och batterispänningen stabiliseras på 14,28 Volt. Ansluter ytterligare en 12 V H4 100/80 W H4 lampa med seriekopplade glödtrådar. Strömmen blir ca 10,3 A till lamporna och spänningen över batteriet 14,21 Volt. Ansluter sedan en 24V 70W lampan och batterispänningen dyker till 12,55 Volt. Det var för mycket belastning i förhållande till vad anordningen med strypningar klarar av så bara ta bort 24V 70W lampan och fortsätter med två 12 V H4 100/80 W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar som belastning.

Byter efter 10 minuter 230VAC anslutning till till L1 och L3 (=Tyristor1 och Tyristor3), batterispänning oförändrad 14,21 Volt efter 10 minuter är kylflänstemperturen 47 °C för Tyristorkylflänsen 44 °C för Likriktarkylflänsen med 24 °C inomhus.
Byter efter 15 minuter 230VAC anslutning till till L2 och L3 (=Tyristor2 och Tyristor3), batterispänning oförändrad 14,21 Volt
13 minuter efter bytet är kylflänstemperturen 48 °C för Tyristorkylflänsen och 46 °C för Likriktarkylflänsen med 25 °C inomhus.
Dvs temperaturstegring 23 K för Tyristorkylflänsen och 21 K för Likriktarkylflänsen vid ca 10A.
Kylflänsarna står direkt mot brickan.

Tänker det blir bättre luftcirkulation om kylflänsarna lyfts upp lite.
Lyft med pennorna ca 10-15mm.

32 minuter efter lyftet är temperturen 48 °C för Tyristorkylflänsen och 47 °C för Likriktarkylflänsen med 26 °C inomhus.
Dvs temperaturstegring 22 K för Tyristorkylflänsen och 21 K för Likriktarkylflänsen.
Temperaturstegringen ca 22 K över omgivningen för ca 10 A blir ca 66 K för 30 A (utan hänsyn till ökat spänningsfall vid ökad ström) men det känns acceptabelt.
Är en halvering av temperaturstegringen möjlig med fläkt ?

 

[Comeback]

Klar med testanordning för 3-fas test, tre elkonvektorer a 230 VAC / 2000 W är strypningar.

Ingen större belastning på faserna i Majorna / Göteborg idag.
Storstäderna, Göteborg, Stockholm och Malmö minskar befolkningen under helger.

Landsbygden typ Malung/Sälen och Åre ökar sin befolkning under helger.
Nu tar jag helg idag ! God Jul och God Fortsättning !

 

[Comeback]

De verkar finnas på ali också?

I just found this on AliExpress:
28,79kr | DJ7031YB-6.3-11/21 Automotive suitable for electronic fans/fan plugs Domestic QLW-A-B3F-B

DJ7031YB-6.3-11/21 Automotive suitable for electronic fans/fan plugs Domestic QLW-A-B3F-B - AliExpress 34

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

Tog och gjorde en beställning ska "dyka upp" eller i varje fall finnas här början Januari 2025.

Och det här gick igenom utan jag måste sitta med bankdosan, Ali verkar vara betrott av ICA !
Ali samarbetspartner med ICA som det brukar heta ......

 

[Comeback]

Körde igår Test 8 med 3x400 VAC på ingångarna. För att kunna se funktionen hade jag seriekopplat 56 Ohm Gatemotstånden med två parallellkopplade 33 Ohms motstånd, vardera i serie med en Vit LED. Tanken var att kunna se att när de vita LED'n blinkade, ja då kom en startpuls från Optokopplaren. Två parallellkopplade LED för öka chansen LEDn överlevde startpulsen, vardera i serie med ett 33 Ohms motstånd för att fördela strömmen jämt mellan båda. Det här innebar att Gate motståndet ökade från 56 Ohm till 56 Ohm + 33/2 Ohm + LED = 56 Ohm + 16,5 Ohm +LED = ~72 Ohm + LED. Det FUNGERADE INTE. För mycket Gatemotstånd med hänsyn till att Zero Crossing Funktionen i IL4118 förhindrar tillslag vid mer än 25 Volt spänning över Triacutgången (normalt är gränsen redan vid ca 15 Volt).
Så jag bytte ut 56 Ohm mot 39 Ohm för 39 Ohm + 16,5 Ohm + LED = 56 Ohm + LED
Gatemotstånd och det fungerade. Ett skäl för att göra det här testet, max Gatemotstånd, är att Tyristorn BTW67-1000 har stora variationer i Gate trigger ström med temperatur, ju kallare dessto mer ström behövs.
Redan vid 0 grader C behövs ca 35% mer Gate trigger ström än vid rumstemperatur. Eftersom mer än 56 Ohm inte funkade rumstemperatur och 56 Ohm fungerade kan 39 Ohm vara lämpligt om man vill hojen ska kunna starta laddning när det är 0-gradigt utomhus för 56/39=1,42, dvs 39 Ohm ger 42% mer gate trigger ström än 56 Ohm vilket är större än de ca 35 % diagrammet nedan visar är ökningen i Gate triggerström från +25C till 0 C.

I Serie med ingångaran tre elkonvektorer på 2000 W vardera vilka teoretiskt begränsar ingångsströmmen till 2000W/230V=~8,7 A. 230V bortsett från 14,3 Volt över batteri och kanske 15 Volt för Gateströmmen ska bli så hög att den triggar Tyristorn.

Försök mäta ingångströmmen med en tångamperemeter (med last ca 10,5 A) gav hoppande värden mellan 6,5 A och 8,5 A, medel blir då 7,5 A på ingången. Men med mer last än två 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar som vardera då drar ca 5,2 A, dvs totalt ca 10,5 A så sjönk spänningen.
Lade till en 24 V / 70 W lampa som drar ca 1,8 A vid 14,3 V för en totallast av 10,5 A + 1,8 A = 12,3 A, ja då sjönk spänning ner mot 12,5 Volt, dvs batteriet fick lämna ström.
Så två 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar för totalt 10,5 A var max last som testades med ovan "resurser" = en 2000 W elkonvektor "strypning" på alla tre ingångarna.

Temperaturstegringen på Tyristorkylflänsen var som mest när jag mätte jämfört med rumstemperaturen efter 10 min 18 K, 20 min 19 K, 30 min 18 K, 40 min 19 K,
på Likriktarkylflänsen efter 10 min 17 K, 20 min 18 K, 30 min 18 K, 40 min 18 K.
Rumstemperaturen steg från 25C vid 10 minuter till 27C vid 40 minuter trots öppet fönster.
Efter 45 minuter upphörde de två vita LEDen i Gateströmmen från Optok-1 att blinka.
Min slutsats blev att Optok-1 dött.
En granskning av kretskortets baksida visade att Optok-1 var det enda Optokopplar chipet där jag halkat med löskolven och av misstag lött in pin 5 NC till kretskortet.

Kan det varit halkande med lödkolven, flussmedel osv som tog knäcken på Optok-1 ?
Eller är avstånden på kretskortet för små för 400 VAC ?
(Någon som vet vad SEMKO har som minimiavstånd i kretskort mellan 230 VAC och Nollan i konsumentelektronik ?
Någon som har en länk till SEMKO's anvisningar ?
Jag har försökt hitta det själv men misslyckats ...... )
Löst det borde vara minst 2,5 mm mellan kopparstråken för 400 VAC men är vad jag kunnat mäta ca 0,8 mm på Labbkortet. Gör om !
Optokopplarens triacutgång måste anslutas på annat sätt än direkt till kretskortet. Lösbart.

distance between copper lines on printed cards for different voltage – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.

www.qwant.com

IPC-2221 Standards in PCB Design | Sierra Circuits

IPC-2221 is a standard that lays down the requirements for material selection, component placement, and high-voltage spacing requirements.

www.protoexpress.com

 

[Comeback]

Elschema vid Test 8 ovan.

 

[gundj]

Perfekt tråd nu när jag ska gå och sova.

 

[HayabusaMan]

Perfekt tråd nu när jag ska gå och sova.

Instämmer

 

[Comeback]

De verkar finnas på ali också?

I just found this on AliExpress:
28,79kr | DJ7031YB-6.3-11/21 Automotive suitable for electronic fans/fan plugs Domestic QLW-A-B3F-B

DJ7031YB-6.3-11/21 Automotive suitable for electronic fans/fan plugs Domestic QLW-A-B3F-B - AliExpress 34

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

a.aliexpress.com

Dom kom idag, kontakterna, kontaktsidan

Och sedan från den sidan med kontaktlåset

Vilken av dom två sitter på GSX1300R
och
vilken är den jag skall montera honor/hanar i och dra 3 sladdar till
så jag kan sätta kontakten på hojen
efter jag monterat av originalregulatorn
och få ut spänning och frekvens på växelspänningen från statorn i de tre sladdarna efter jag startat motorn från batteriet ?

 

[HayabusaMan]

Dom kom idag, kontakterna, kontaktsidan
View attachment 508967
Och sedan från den sidan med kontaktlåset
View attachment 508968
Vilken av dom två sitter på GSX1300R
och
vilken är den jag skall montera honor/hanar i och dra 3 sladdar till
så jag kan sätta kontakten på hojen
efter jag monterat av originalregulatorn
och få ut spänning och frekvens på växelspänningen från statorn i de tre sladdarna efter jag startat motorn från batteriet ?

Det är bara Hayabusa Gen3 som har de där kontakterna original.

Eller vad menar du?

 

[Comeback]

Det är bara Hayabusa Gen3 som har de där kontakterna original.

Eller vad menar du?

Den kontakten som sitter på hojen med för anslutning till Statorn är det Honan ?
I så fall ska jag sätta sladdar på hankontakten med stiften för få ut tre sladdar och kunna mäta spänning vid olika varvtal och kunna mäta frekvens vid olika varvtal.
Men jag får väl behaga mig ner i garaget och kolla .....
Eller på annat sätt
Laddningsregulatorn, har laddningsregulatorns kontakt stift för anslutning till hojen ?
eller har laddningsregulatorn kontakt honor för anslutning till hojen ?
Och hojkontakten har stift för anslutning till laddningsregulatorn ?
Tycker det ser ut som laddningsregulatorn har stift
och jag skall då sätta sladdar på kontakten med stift. För GSX1300R har en honkontakt ansluten till statorlindningarna.

https://www.fruugo.se/fh020aa-motorcykel-regulator-rectifier-kit-uppgraderad-version/p-295357503-660704382?language=sv&ac=bing&msclkid=4b90241902081af7c5e64367f9eec222&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=Catch%20All%20PMax%20Cross_SE&utm_term=2323336789639077&utm_content=Catch%20All%20PMax%20Cross%20SE

 

[HayabusaMan]

Den kontakten som sitter på hojen med för anslutning till Statorn är det Honan ?
I så fall ska jag sätta sladdar på hankontakten med stiften för få ut tre sladdar och kunna mäta spänning vid olika varvtal och kunna mäta frekvens vid olika varvtal.
Men jag får väl behaga mig ner i garaget och kolla .....
Eller på annat sätt
Laddningsregulatorn, har laddningsregulatorns kontakt stift för anslutning till hojen ?
eller har laddningsregulatorn kontakt honor för anslutning till hojen ?
Och hojkontakten har stift för anslutning till laddningsregulatorn ?
Tycker det ser ut som laddningsregulatorn har stift
och jag skall då sätta sladdar på kontakten med stift. För GSX1300R har en honkontakt ansluten till statorlindningarna.

https://www.fruugo.se/fh020aa-motorcykel-regulator-rectifier-kit-uppgraderad-version/p-295357503-660704382?language=sv&ac=bing&msclkid=4b90241902081af7c5e64367f9eec222&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=Catch%20All%20PMax%20Cross_SE&utm_term=2323336789639077&utm_content=Catch%20All%20PMax%20Cross%20SE

Typ alltid stift från laddningsregulatorn vad jag har sett...

 

[HayabusaMan]

2008- stator

 

[Comeback]

2008- stator

Tycker det syns ganska tydligt på fotot att var 3:e spole är ihopkopplad. Så jag tror växelströmfrekvensen är 150 Hz vid 3000 RPM = 50 RPS, Det skulle ge en ganska lätt formel Växelströmsfrekvensen Hz = Varvtalet RPM / 20 (x Hz/RPM)
Exempel Varvtal vid tomgång =1200 RPM ger Växelströmsfrekvens = 1200/20 = 60 Hz
Får se om / när jag lyckas mäta Växelströmsfrekvensen ......
Ja det verkar finnas chans mäta frekvensen, ET826 hade Hz och max inspänning 250 V DC/AC effektivvärde i max 10 sekunder
och om 4000 RPM enligt en källa ska ge ca 70 VAC borde tomgång 1200 RPM ge ca 1200 x 70 / 4000 = ca 21 VAC långt under 250 V, gå bra. Nätfrekvensen varierade när jag kollade på en transformator som gav ca 26 VAC under några minuter mellan 49,97 och 50,03 Hz.

 

[Comeback]

Testade mot en tongenerator på webben

Online Tone Generator

Simply enter your desired frequency and press play to hear your tone. It's free, simple and easy to use.

onlinetonegenerator.com

hur frekvensmätaren i ET826 fungerade, den visade sig kräva minst ca 0,2 VAC vid sinusvåg, mindre än 0,1 VAC vid 4-kantvåg och avvikelsen från onlinetonegenerator.com är som i exemplen på fotona från 10 Hz - 20000 Hz, dvs försumbar när det gäller få en uppfattning om vilka frekvenser 3-fas generatorn på GSX1300R arbetar med.

Två till

 

[Comeback]

Tänkte koppla in mig på statorn och starta motorn från batteriet med backup till batteriet med ett 13,8 Volt 20A nätaggregat. Om det går med backupen alltså.
Och för på lite pejl på vad generatorn ger vid tomgång och låga varv i garaget så tänkte jag koppla in 3 st Biltema Offroad Halogen 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar. Så jag testade idag hur mycket ström och effekt dom förbrukar vid spänningar från 1 Volt upp till 25 Volt och strömmen gick från ca 1,59A vid 1 Volt till ca 6,70A vid 25 Volt.
Vilket betyder att effekten på en lampa är ca 118 Watt vid 20 Volt och ca 167 Watt vid 25 Volt.
För tre lampor ca 354 Watt vid 20 Volt och 501 Watt vid 25 Volt
Eftersom generatorn på GSX1300R uppges ge ca 450 W så borde statorn kopplad direkt till tre lampor ge en lampspänning någonstans mellan 20 och 25 Volt med motorn igång om generatorn ger 450 Watt vid tomgång ?????
Och 25 Volt tål lamporna med seriekopplade glödtrådar.
Så med att mäta spänningen över lamporna kan jag få en uppfattning om generatoreffekten vid tomgång och måttliga varvtal och så kan jag passa på och mäta generatorfrekvensen samtidigt så jag vet vilken frekvens generatorn ger på växelspänningen till regulator-likriktare vid olika varvtal.
För Triacar och Tyristorer behöver några mikrosekunder för att bryta. Är frekvensen för hög hinner inte Tyristorn bryta innan nästa period kommer utan fortsätter leda även om startstyrsignal saknas.
I Likriktare med batteri förlängs dock tiden genom att strömmen upphör när växelspänningen sjunkit till ca 15 Volt (batterispänningen + spänningsfall i likriktare och tyristor) och någon ström kan inte heller börja gå igen innan spänningen åter är över ca 15 Volt. Kanske därför den likriktare regulator jag byggde 2010 fungerade.
Triacarna han bryta med varvtalen på en SV650S. Tror maxvarv var 11000 RPM.
Det var mycket små skillnader mellan de 4 testade lamporna.
Så 4 kurvor Spänning/Ström blir en enda kurva i diagrammen.

Och Spänning Effekt för en lampa

Nu gäller det ta mig lite tid nere i garaget !

 

[Comeback]

Körde igår Test 8 med 3x400 VAC på ingångarna. För att kunna se funktionen hade jag seriekopplat 56 Ohm Gatemotstånden med två parallellkopplade 33 Ohms motstånd, vardera i serie med en Vit LED. Tanken var att kunna se att när de vita LED'n blinkade, ja då kom en startpuls från Optokopplaren. Två parallellkopplade LED för öka chansen LEDn överlevde startpulsen, vardera i serie med ett 33 Ohms motstånd för att fördela strömmen jämt mellan båda. Det här innebar att Gate motståndet ökade från 56 Ohm till 56 Ohm + 33/2 Ohm + LED = 56 Ohm + 16,5 Ohm +LED = ~72 Ohm + LED. Det FUNGERADE INTE. För mycket Gatemotstånd med hänsyn till att Zero Crossing Funktionen i IL4118 förhindrar tillslag vid mer än 25 Volt spänning över Triacutgången (normalt är gränsen redan vid ca 15 Volt).
Så jag bytte ut 56 Ohm mot 39 Ohm för 39 Ohm + 16,5 Ohm + LED = 56 Ohm + LED
Gatemotstånd och det fungerade. Ett skäl för att göra det här testet, max Gatemotstånd, är att Tyristorn BTW67-1000 har stora variationer i Gate trigger ström med temperatur, ju kallare dessto mer ström behövs.
Redan vid 0 grader C behövs ca 35% mer Gate trigger ström än vid rumstemperatur. Eftersom mer än 56 Ohm inte funkade rumstemperatur och 56 Ohm fungerade kan 39 Ohm vara lämpligt om man vill hojen ska kunna starta laddning när det är 0-gradigt utomhus för 56/39=1,42, dvs 39 Ohm ger 42% mer gate trigger ström än 56 Ohm vilket är större än de ca 35 % diagrammet nedan visar är ökningen i Gate triggerström från +25C till 0 C.
View attachment 508343
I Serie med ingångaran tre elkonvektorer på 2000 W vardera vilka teoretiskt begränsar ingångsströmmen till 2000W/230V=~8,7 A. 230V bortsett från 14,3 Volt över batteri och kanske 15 Volt för Gateströmmen ska bli så hög att den triggar Tyristorn.
View attachment 508340
Försök mäta ingångströmmen med en tångamperemeter (med last ca 10,5 A) gav hoppande värden mellan 6,5 A och 8,5 A, medel blir då 7,5 A på ingången. Men med mer last än två 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar som vardera då drar ca 5,2 A, dvs totalt ca 10,5 A så sjönk spänningen.
Lade till en 24 V / 70 W lampa som drar ca 1,8 A vid 14,3 V för en totallast av 10,5 A + 1,8 A = 12,3 A, ja då sjönk spänning ner mot 12,5 Volt, dvs batteriet fick lämna ström.
Så två 12V 100/80W H4 lampor med seriekopplade glödtrådar för totalt 10,5 A var max last som testades med ovan "resurser" = en 2000 W elkonvektor "strypning" på alla tre ingångarna.
View attachment 508341
Temperaturstegringen på Tyristorkylflänsen var som mest när jag mätte jämfört med rumstemperaturen efter 10 min 18 K, 20 min 19 K, 30 min 18 K, 40 min 19 K,
på Likriktarkylflänsen efter 10 min 17 K, 20 min 18 K, 30 min 18 K, 40 min 18 K.
Rumstemperaturen steg från 25C vid 10 minuter till 27C vid 40 minuter trots öppet fönster.
Efter 45 minuter upphörde de två vita LEDen i Gateströmmen från Optok-1 att blinka.
Min slutsats blev att Optok-1 dött.
En granskning av kretskortets baksida visade att Optok-1 var det enda Optokopplar chipet där jag halkat med löskolven och av misstag lött in pin 5 NC till kretskortet.
View attachment 508342
Kan det varit halkande med lödkolven, flussmedel osv som tog knäcken på Optok-1 ?
Eller är avstånden på kretskortet för små för 400 VAC ?
(Någon som vet vad SEMKO har som minimiavstånd i kretskort mellan 230 VAC och Nollan i konsumentelektronik ?
Någon som har en länk till SEMKO's anvisningar ?
Jag har försökt hitta det själv men misslyckats ...... )
Löst det borde vara minst 2,5 mm mellan kopparstråken för 400 VAC men är vad jag kunnat mäta ca 0,8 mm på Labbkortet. Gör om !
Optokopplarens triacutgång måste anslutas på annat sätt än direkt till kretskortet. Lösbart.

distance between copper lines on printed cards for different voltage – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.

www.qwant.com

IPC-2221 Standards in PCB Design | Sierra Circuits

IPC-2221 is a standard that lays down the requirements for material selection, component placement, and high-voltage spacing requirements.

www.protoexpress.com

Efter bytt Optokopplare 2 ggr så insåg jag att det var något mystiskt, det verkade som felet följde med vilka kontakter som var anslutna till vilken tyristor. Felet verkade följa med en uppsättning kontakter. Och så var det. Förklaringen till att en tyristor upphörde leda ström i Test 8 var att matningen till katoden på tyristorn som ger Minus och en fas i likriktaren för få ut Plus var två stycken 1,5 mm2 kopplingsledningar instoppade i en banankontakt och fastskruvade i banankontakten. (Och Det var ju via just Banankontakten en tyristor och en fas i likriktaren matades med "400 VAC" i Test 8).
De två 1,5 mm2 kopplingsledningarna hade glidit ut ur banankontakten och hölls bara kvar av den gulatejpen jag lindat över för slippa 230 VAC på skruven som går att komma åt med fingret när jag tar i banankontakten. Postivt är att jag läst på lite mera och satt in ett störningsskyddmotstånd på 100 Ohm mellan Gate och Katod. Kopplingsschema följer.

 

[Comeback]

Kopplingsschema nedan. Den använda tyristorn BTW67-1000 tål max 1000 Volt spänning vilket är vad som minst rekommenderas för 400 VAC system. Dvs 400 VAC mellan faserna. Här kan förväntas om 4000 RPM ger 70 VAC vid 12000 RPM 210 VAC, dvs ungefär hälvten av vad den klarar, 400 VAC. På samma sätt om vi utgår från att en Hayabusa generator kan ge 450 W så blir strömmen vid 14,3 volt 450/14,3 = 31,5 A.
Trefasströmmen från statorn till var och en av faserna blir 31,5 / roten ur 3 = 31,5 / 1,732 = 18,2 A. Där halva perioden för Minus går genom tyristorn (och andra halvan för Plus genom likriktardioden). BTW 67 klarar 40 Ampere, dvs ungefär dubbelt så mycket som 18,2 A. God marginal tycker jag. BTW 67 är godkänd för 400 Hz system men högsta tillåtna frekvens minskar med ökande spänning och ström så med lägre spänning och ström bör BTW67 klara högre frekvens. Är det så att en 18 polig 3-fas stator ger 600 Hz vid 12000 RPM så borde BTW 67 klara detta genom lägre spänning och ström. Minsta tiden för att inte återstarta vid ny spänning är tq=100μsek för BTW67-1000, dvs tiden tyristorn leder efter strömmen upphört är 100μsek (och kan återstarta utan startimpuls till Gate). 100μsek kan jämföras med att tiden mellan två negativa 1/2 perioder vid 600 Hz är 1000000/1200=833μsek. Borde vara betryggande jämfört 100μsek. Lite från datablad

Lite mera

Aktuellt schema, får se när jag kan koppla in den på hojen.
Efter Test 9 med igen 400 VAC hemma på köksbordet.
OBS ingen körning på vägar, bara garagetest är planerat.
Anmärkning, på kvällen 15:e : Schemat nedan är felaktigt, rättat i inlägg #60

 

[HayabusaMan]

Begriper inte mycket, men du är duktig

 

[HayabusaMan]

Och nu har jag handlat på Aliexpress för första gången (som du rekommenderade)
Beställde igår och de har redan skickat.
25kr inkl frakt, otroligt! Var någon rabatt som ny kund. Får se hur kvaliten är.

Beställde skumlist till instrumenteringen.
Gjorde en beställning på Ebay först. Tog 2 veckor innan någonting hände så jag skickade ett meddelande och frågade varför.
Och det är vad jag kan se fortfarande inte upphämtat.

De skyllde på det kinesiska nyåret och nu står minsann allt stilla i veckor.

 

[Comeback]

Begriper inte mycket, men du är duktig

Inget konstigt med ett så felaktigt schema, kommer det räcka med en Revision ?
Hoppas detta är OK !?