Mitt turbobygge

[lahi]

Returpump tänkte jag använda men var hittar man en som inte är så stor !!!!

Jag kör med en sådan här http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=87574 , men den är kanske för stor? Funkar kanon iallafall. Står iofs "EJ avsedd för kontinuerlig drift", men den funkar fint ändå. Har inte krånglat än.

 

[Lotusomega]

1100 turbo

På min hoj sitter mc-xpress returpump(mekanisk) från deras busa kit... hadde massa bilder på det men efter datorhaveri har jag tyvär inga bilder kvar... kan ta om du vill se hur det ser ut.... det är inte jag som byggt hojen så jag kan inte säga hur den passar utan mods tyvär?
1100r -93
Allt är grymt trångt på min med tyvär.... fast jag inte har org kåpor. mvh Micke

 

[peterpain]

tjena loyusomega
ja det skulle vara bra om du hadde tid att ta några kort på hojjen gärna flera stycken så att man kan få många tips gärna på pumpen så att man kan börja med den oxå

var just nere i garaget o tog några kort man kanske ska höja turbon lite innan man börjar med grenröret

 

[peterpain]

retur olja

vad tror ni om en sånhär så kanske man slipper en pump på returen

Goodridge Low Pressure Flapper Valve, 10AN Male
(MPN: FCV10)
Price Range: $119.99 from 1 Seller
Description: These high quality check valves have a low tension spring to allow virtually unimpeded flow in one direction, yet the O-ring sealed internal flapper positively prevent flow in the opposite direction. They are used in fuel systems, oil scave.... Read More
Description: These high quality check valves have a low tension spring to allow virtually unimpeded flow in one direction, yet the O-ring sealed internal flapper positively prevent flow in the opposite direction. They are used in fuel systems, oil scavenge lines, and other low pressure applications where a check valve is required. Aluminum body. Minimize

 

[Andersson turbo]

Lite märkligt ändå att hjulet alltid ska uppfinnas igen

Om turbon placeras för lågt så finns det bara en fungerande lösning

RETURPUMP och vevaxeldriven sådan. Marklund var mannen som byggde detta redan för 20 år sedan , sedan dess har denna diskussion varit uppe hur många gånger som helst men faller alltid tillbaka på returpump

Dessutom måste en evakueringstank byggas under turbon ( med fallhöjd )

Att suga oljan in i orginalpickupen gjorde tokiga engelsmänn för många år sedan DÅLIG LÖSNING man vill inte ha skummande överhettad olja in i smörjpumpen


Vattenkylda 1100R en är en av dom mest svårbyggda hojarna vad gäller turbo , Har själv byggt 2 sånna varav 1 väldigt lyckad

Denna hadde sugpump monterat i tändningskåpan, vilket fungerade riktigt bra

Nr 2 byggd 10 år senare fuskade jag och skippade pumpen

Turbon relativt högt och med ett nytt mutsubishi agg ( dom som tål dålig avrinning bäst av alla)

Men inte , ständig oljerök och oljedroppande samt igenslagna stift som påföljd

Kanske låter detta väl kaxigt , men jag har provat så jääkla mycke lösningar

Finns bara en som funkar bra

 

[Jönsson1]

Vad är problemet ?
Modifiera så att turbon sitter högre upp.

 

[peterpain]

nu har jag svarvat början på avgassystemet och svetsat me tiggen ikväll,imorgon blir det att svarva ändarna plana igen

Det blir returpump till oljan,goda råd är alltid välkomna tack för dom

 

[krille krokodil]

sorry men jag måste bara säga det, vilken jävla äcklig avatar du har mannen. tänkte bara kika lite i forumet innan jag käkade, tack för den du
är det ditt??

 

[Mr.PB]

sorry men jag måste bara säga det, vilken jävla äcklig avatar du har mannen. tänkte bara kika lite i forumet innan jag käkade, tack för den du
är det ditt??

satt faktiskt precis och funderade på samma sak... Lycka till med bygget hoppas du får till det bra även om det är svår hpj o bygga turbo på!
Har du tänkt att köra med original kåpor eller blir det någe annat ?
Mvh//PB

 

[heliac]

Hej, slänger upp en bild på hur ett evakueringskärl kan se ut. Gjorde mitt av en bit "rörkrök"....det behövs en liten avluftningsslang oxå för att det ska funka bra. Bara att dra upp i ramen.

Edit: Stavfel

 

[peterpain]

hej ja det är mina ben så jag måste bygga med vanligt styre o flytta fotpinnarna lite fram så att jag lättare kan få upp benen på fotpinnarna.

jag kockade med bilen efter att jag körde lite fortare än man ska göra
krockade med en bergvägg så att vänster sida på bilen skaldes av o jag flög ur bilen o landande på mötande körbana o en bil körde över mig

jag bröt vänster smalben bilderna på 7 ställen o lårben som gick ut genom skinnet.vänster höftled nu har jag protes,höger smalben,höger ankel,höger lårben som punkterade kroppspulsådern nu har jag en ny,urinblåsan sprack
sprickor i bäckenben,brännskador från bilens cat,bröt vänster underarm o benen gick igeon skinnet,framtänder o skadade skallen lite.

punkterade högerlunga alla revbenen mot ryggen bröts,men annars mår jag bra nu

Nu ska jag ut i garaget o grejja så att jagkan montera på ett fatbarstyre på originalkronan o kunna ta med den till jobbet imorgon o lacka den

ha en bra dag

 

[Kamikaze kid]

hej ja det är mina ben

Aj som fan...

Ja en del lägger ut nakenbilder på nätet.
Andra går längre och kör med röntgenbilder...
Var ska detta sluta?

 

[Lotusomega]

t

Shit!!!
Vilken tur att du överlevde!?

 

[peterpain]

bytt styre

Nu har jag gjort om gaffelkronan för att använda fatbarstyre så att jag kan sitta bättre passade oxå på att göra en panel för att ha turbo mätaren inom synhåll.

nu ska jag blästra gaffelkronan o lacka den imorgon,sen ska panelen lämnas in för eloxering

ha en bra kväll

 

[peterpain]

olja till turbon

hej är det någon som vet om det är oljetryck ut på vänstersidan under vevaxeln pluggen ser likadan ut som den på högersidan,för att på mitt bygge så skulle det passa bättre att ta ut oljan där

 

[F.Red.DE]

Går det mindre fort på en turbohoj tror du? Skämtåsidå, schysst bygge!

 

[gsxrTysken]

hej är det någon som vet om det är oljetryck ut på vänstersidan under vevaxeln pluggen ser likadan ut som den på högersidan,för att på mitt bygge så skulle det passa bättre att ta ut oljan där

Det hoppas jag verkligen... jag tar ut oljetryck på vänstersidan och har kört så 2 år.

 

[peterpain]

tack då vet jag sammtidigt vill jag önska alla god hjul

 

[peterpain]

nu har jag mekat lite

Hej
idag var en bra garage dag lite i slow motion sen nyårs firandet.

Så nu har jag börjat med att svarvat stosar till övergången från förgasaren, och till plenum kammaren jag tog alurör som var 60 mm o svarvade bort 2 mm till 58 mm för att få en liten kant så att slangen ska sitta lite bättre.

Till plenumet änvände jag 2 mm alu men jag tyckte att det slog sig rätt mycket när jag svetsade o ändå tyckte jag att jag lät det kallna rätt länge mellan svetsarna,men det gick att räta ut den rätt bra så att jag kunde polera efter där jag kom åt.nu har jag gjort färdigt en del så imorgon ska jag göra resten inkl gavlarna.sen gjorde jag en mall att bocka plåten efter till resten av kammaren

Intercoolern fick sig en omgång med 120 240 o 1200 våtslip och sedan till polermaskinen

gott nytt o god fortsättning

 

[peterpain]

svets

hej

Idag har jag provat in plenumkammen den hade jag gjort så att den stack utanför ramen ett par centimeter men det såg inte så snyggt ut så jag kapade bort gavlarna som jag näst dit,o lät ramen bestämma hur bred den skulle bli o det blev mycket bättre tycker jag
Sen polerade jag o min pojk hela tills att den blev hyggligt blank .

Sen polerade jag intercoolerns överdel med skulle jag inte gjort den blev för tunn o visade sprickor som tur var redan nu så att den inte sprack när man skulle börja köra elller att den tjyvläckte utan att man märkte det,så det var bara att ta fram tiger sågen o ta bort en rad utav elementet.

ha det