mobil 1 helsyntetisk

[Larry]

är det något som kan funka att köra på i
625an och 520

får den oljan billigt så?

 

[rejser]

Köp o kör.

 

[Larry]

tackar

 

[Leffe]

Kolla upp om den är märkt " JASO MA". Annars kan kopplingen börja slira.

 

[rejser]

Kolla upp om den är märkt " JASO MA". Annars kan kopplingen börja slira.

Ja bra där
Den ska vara till MC, biloljor kan som sagt sabba din koppling.

 

[jra_racing]

Även om en helsyntet är anpassad till mc så sliter den mer på kopplingen än en bra delsyntet har jag blivit lärd

 

[Helgon26]

Även om en helsyntet är anpassad till mc så sliter den mer på kopplingen än en bra delsyntet har jag blivit lärd

Håller med, min utbildning säger delsyntet............

 

[David P.]

Håller med, min utbildning säger delsyntet............

Blir alltid en massa mumbojumbo om oljor när det kommer upp. "Jag hörde" o "han sa" o "de tycker". Köp den bästa mc-oljan du har råd med. Tulla aldrig på en sådan simpel sak som olja! Är ju den billigaste motorförsäkring som finns. På en LC4 behöver du ju knappast aldrig byta olja (jämfört med RFS o Husa iaf..)så köp en riktig helsytetisk mc-olja ist för nån "du kan få billigt på jobbet".

EDIT: Såg att det gällde 520 oxå. Om Mobil-oljan är en helsyntetisk mc-olja ska det givetvis gå bra. Bilolja är som sagt inte anpassad för våtkoppling.

/Dave

 

[Hoztic]

EDIT: Såg att det gällde 520 oxå. Om Mobil-oljan är en helsyntetisk mc-olja ska det givetvis gå bra. Bilolja är som sagt inte anpassad för våtkoppling.

/Dave

Nu blir det OT, men har man torrkoppling så har man ju större mängd olja att välja på, för då kan man ju använda bilolja, med rätt viskositet osv då förstås.

 

[David P.]

Nu blir det OT, men har man torrkoppling så har man ju större mängd olja att välja på, för då kan man ju använda bilolja, med rätt viskositet osv då förstås.

Jaja, använd er jävla bilolja då! Bara man slipper alla inlägg som "Husa är skit", "KTM RFS suger" o "Måste ha hjälp med o byta kolv, cylinder o ramlager"

 

[von reisen]

Blir alltid en massa mumbojumbo om oljor när det kommer upp. "Jag hörde" o "han sa" o "de tycker". Köp den bästa mc-oljan du har råd med. Tulla aldrig på en sådan simpel sak som olja! Är ju den billigaste motorförsäkring som finns. På en LC4 behöver du ju knappast aldrig byta olja (jämfört med RFS o Husa iaf..)så köp en riktig helsytetisk mc-olja ist för nån "du kan få billigt på jobbet".

EDIT: Såg att det gällde 520 oxå. Om Mobil-oljan är en helsyntetisk mc-olja ska det givetvis gå bra. Bilolja är som sagt inte anpassad för våtkoppling.

/Dave

Låter som det mer bygger på "magkänsla" än kunskap. Frågan är ju var brytpunkten ligger? Lönar det sig att köpa olja för 70kr/l (biltema) eller finns det ekonomi i att köpa olja för 200 kr/l. Följa rek service intervall i båda fallen givetvis. Dyraste oljan du har råd med? Ger det alltid lägsta driftkostnad?

 

[Hoztic]

Jaja, använd er jävla bilolja då! Bara man slipper alla inlägg som "Husa är skit", "KTM RFS suger" o "Måste ha hjälp med o byta kolv, cylinder o ramlager"

Jag sa inte att man skulle ta billigaste oljan på ICA och hälla i, bara att den inte måste vara kompatibel med våtkopplingar

 

[Larry]

okej

jag kan både köpa del och hel syntetisk mobil 1 olja till bilar
men ska kolla upp om det funkar med kopplingen

 

[David P.]

Låter som det mer bygger på "magkänsla" än kunskap. Frågan är ju var brytpunkten ligger? Lönar det sig att köpa olja för 70kr/l (biltema) eller finns det ekonomi i att köpa olja för 200 kr/l. Följa rek service intervall i båda fallen givetvis. Dyraste oljan du har råd med? Ger det alltid lägsta driftkostnad?

Gnissla på du, får man fråga vad du kört på för olja?

Magkänsla nej, erfarenhet, ja. Men som sagt, fortsätt gärna köra på er "jobbet-olja". Men ge fasen i alla inlägg då på detta forum om det är skadligt eller ej eller om det funkar. Det handlar väl inte om lägsta driftskostnad?? Jag pratar om minimalt strul. Vill man ha lägsta driftskostnad ska man ha en XL500. O inte "KalleAnka-hojar"...

 

[UltraMarine]

En annan sak med oljor för bilmotorer är att de inte heller är tänkta för att smörja växellådor.

 

[Roger_SWE]

Även om en helsyntet är anpassad till mc så sliter den mer på kopplingen än en bra delsyntet har jag blivit lärd

Det är billigare med med lameller än ett motorras

 

[ulf_lundin]

Hur kristen ska man vara för att ha största chansen att komma till himlen med minimal ansträngning ?
(Det är givetvis helt omöjligt att sätta upp en formel som talar om vilket literpris på oljan som är ekonomiskt optimalt.)
/u

 

[von reisen]

Gnissla på du, får man fråga vad du kört på för olja?

Magkänsla nej, erfarenhet, ja. Men som sagt, fortsätt gärna köra på er "jobbet-olja". Men ge fasen i alla inlägg då på detta forum om det är skadligt eller ej eller om det funkar. Det handlar väl inte om lägsta driftskostnad?? Jag pratar om minimalt strul. Vill man ha lägsta driftskostnad ska man ha en XL500. O inte "KalleAnka-hojar"...

Har i princip alltid kört på Q8:s racing olja 4t (http://www.okq8.se/admin/handbok/Produktinformation/SBK Racing.pdf), runt 125 kr/l, har testat någon annan olja med men ingen billigare och ingen som inte varit helsynt mc-olja. Lägsta driftkostnad på en specifik hoj är väl intressant? Skulle man sen använda så dålig olja att motorn skär så blir ju inte driftkostnaden låg, sen är det väl främst brist på olja och inte billig olja som får en motor att skära.

Alla har olika åsikter om oljor, exakt vilken olja som är optimal är ju svårt att säga. Kanske jag som är småsnål och tycker att en olja som Q8:s duger medan andra tycker oljan ska vara "bättre".
Mvh Frank

 

[von reisen]

Hur kristen ska man vara för att ha största chansen att komma till himlen med minimal ansträngning ?
(Det är givetvis helt omöjligt att sätta upp en formel som talar om vilket literpris på oljan som är ekonomiskt optimalt.)
/u

Det är väl upp till var och en att försöka skaffa kunskap om hur kristen man behöver vara för att nå sina mål... En del säger att man ska be 10 ggr om dagen, min kvalificerade gissning är att morgon och kväll räcker.
Mvh Frank

 

[Honung]

Har i princip alltid kört på Q8:s racing olja 4t (http://www.okq8.se/admin/handbok/Produktinformation/SBK Racing.pdf), runt 125 kr/l,

Tänker inte ge mig in i någon diskution vilken olja som är bättre eller sämre.

Jag körde själv på Q8:s olja då en kompis till mig hade spons på den och jag tyckter att det funkade utmärkt de ca 500mil jag han med på min ktm. Bytte på varje 100mil, visst det kanske var överdrivet men oljan kostade mig inget och jag har alltid bytt olja ofta på mina hojar vilket jag i alla fall tror har besparat mig dyra renoveringar.