Moto Martin GS1000

[Viktor L]

Köpte på mig denna skrothög här i slutet av förra veckan.



En Moto Martin med Suzuki motor. För närvarande sitter en GSX750 i (från -84 eller nåt sånt) men tanken är att stoppa dit en GS1000 motor som satt i den när den först togs i trafik 1980.

Först är det lite pappersarbete som måste göras dock. Den avregistrerades -86 med avsikten att ta den över till Finland men någon inregistrering där utfördes aldrig så den har stått gömd i en lada sedan dess strax norr om Haparanda.

Blir att skicka in papper till Transportstyrelsen om ursprungskontroll på den, har diverse papper med ramnummer och gamla regnummer som måste föras in. Ska inte vara några problem om jag förstått saken rätt.

I övrigt är det nog inte tänkt att göra mycket speciellt med hojen. Det blir en originalrestaurering mer eller mindre. Blästra och måla fälgar och bromsok, renovera gaffelben (eventuellt byta ut) samt bakdämpare. Laga några hål som är borrat i ramen samt skicka ramen på ny ytbehandling.



Nåt sånt kanske?



Blir väl att jag lägger upp mer här framöver när jag fått klart från Transportstyrelsen om ursprungskontrollen samt när jag kan göra en registreringsbesiktning.

 

[team toker]

så också denna på blocket
o ville ha den men
tyvärr var det för långt borta för mej, den hade passat in med dom 2 andra special gs 1000 jag har samlat på mej
ja det helt korrekt ut med 750 motorn o in med en 1085 gs motor
lycka till med bygget

 

[Boris JR]

Nice fynd....

 

[Viktor L]

så också denna på blocket
o ville ha den men
tyvärr var det för långt borta för mej, den hade passat in med dom 2 andra special gs 1000 jag har samlat på mej
ja det helt korrekt ut med 750 motorn o in med en 1085 gs motor
lycka till med bygget

Jo den var inte riktigt nästgårds... jobbar i Luleå så efter jobbet åkte jag upp till Haparanda och kikade på den. Lite skavanker (lite kapat i övre ramrören på insidan) samt en par hål borrat men annars orörd. Åkte hem och sov på saken samt bad säljaren återkomma med lite info på Fredagen. Han ringde upp och gav lite mer info, jag ringde och dubbelkollade lite med Transportstyrelsen om det skulle bli strul och dom tyckte inte det skulle vara några problem så jag åkte upp och gjorde affär. Blev bara 85 mil resande totalt dom dagarna...

Vad gör man inte för ännu mer skrot i garaget...

Du vet inte av någon GS1000 motor? Har eventuellt fått tag på en men det kan ju vara bra att ha lite valmöjligheter.

Nice fynd....

Helt klart! Velat ha en Moto Martin rätt länge och äntligen dök det upp en i rätt ände av landet. Rätt kul att den ursprungligen hört hemma i Piteå också.

 

[Viktor L]

Undrar fortfarande vad det kan vara för fälgar.

Bultcirkel på både drev och skivor är 100mm. 280mm skivor. 5st H-ekrar. Enda kännetecken som är gjutna på fälgarna är dimensioner samt "X FLAM" i hörnet vid en av ekrarna. I övrigt helt anonyma. Finishen på dom får mig att tro specialfälgar i magnesium men har inte hunnit bekräfta genom att plocka av dom.

 

[916sp]

Är det inte Kawasaki Fälgar? Om man tittar på bilder på Martin cyklar är denna fälg typ vanlig.
Men det kan ju vara någon fransk tillbehörsfälg.
Kommer inte ihåg vem som var generalagent för Martin i Sverige, annas kanske man kunde kolla där.
Men Martin finns väl kvar, ställ frågan där.

 

[Loccone]

Kul att du kör igång nytt projekt, och med raritet som denna också. Du brukar ju få till det väldigt bra på slutet så denna tråd blir kul att följa!

 

[DrT]

Läckert!
Det där kan bli hur bra som helst ju.

Såg också den rätt omgående efter den kom ut och vart ju egentligen svårt sugen men fick erkänna för mig själv att tid, ork och en del andra nödvändigheter saknades för såväl projektet som den resan det skulle ha inneburit.
Vågade alltså inte inleda mig själv i frestelserna och avstod från den första impulsen att greppa efter telefonen....

Men jag har sedan dess tänkt intensivt på väggående MotoMartin endurance-räcer med lagom justerad GSX 1074/1135 motor.......

Lycka till och glöm för allt i världen inte bilderna och berättelserna utefter projektets gång!

 

[08MeanieGreenie]

Är det inte Kawasaki Fälgar? Om man tittar på bilder på Martin cyklar är denna fälg typ vanlig.
Men det kan ju vara någon fransk tillbehörsfälg.
Kommer inte ihåg vem som var generalagent för Martin i Sverige, annas kanske man kunde kolla där.
Men Martin finns väl kvar, ställ frågan där.

Numera insommnade Nilmåns motor i Lund var generalagent i Sverige. Rambyggaren Moto Martin har också somnat in, men det finns en fransk klubb http: //www.motomartin.com/ . Varför jag vet, åkte för länge sedan Moto Martin CBseXa...

 

[ALspeed]

Grattis, läcker hoj!
Hade en Moto Martin för länge sen, typ 1986-89. Dock med Honda CB900-motor. Köpte tillbaka den efter ca 20 år och ångrar grymt att jag sålde den igen för 5 år sen... Tyckte inte att tiden räckte till då.

Den hade Martins egna fälgar. Var gjutet namnet i fälgarna. Men de såg annorlunda ut med en förstärkning - upphöjning mitt på ekern istället för i varje kant som din.

 

[916sp]

Nu är det en Bakker till salu på Blocket, dyr men i toppskick.
Jag vet inte om Spinnin Wheel fick sålt sin Martin, kul att det kommer ut lite special motorcyklar.

 

[team toker]

120000 kr det väl inte dyrt, det många pengar men absolut inte dyrt
jag säljer inte min Nico bakker billigare, tvärtom
tyvärr måste man sälja till utlandet, för där finns folk som vill betala va dom är värt

 

[PierFrancesco]

Gratulerar till köpet! Skitball! Men du tänker väl inte ta bort den läckra bakdelen på första bilden, som andas tidig åttiotals-RR och sätta på någon liten töntig bakdel?

 

[Viktor L]

Har då skickat iväg alla papper till ursprungskontrollen nu. Får väl antagligen vänta några veckor och se vad dom säger men det bör inte vara några problem. Riksarkivet skickade även lite kompletterande papper med lite teknisk data på hojen från när den först registrerades så det var kul. Ramnummer och regnummer på samma papper, tankvolym, vikt, hjulbas, färg, etc. Nu har man fullständig info om hojen.

Lyckades även identifiera fälgarna. Skivorna var Brembo så antagligen var fälgarna Italienska också. Dom kommer ifrån en Laverda 1200 Mirage utan tvekan. Inga special magnesiumfälgar men det gör inget. Jäkla tjusiga fälgar ändå!

Lyfte även ut skrotmotorn ur ramen så den blir lättare att pyssla med och se vad man har att göra på hojen.

Sonderar terrängen nu efter firma för att avkromatera ramen. Någon som har förslag?

Gratulerar till köpet! Skitball! Men du tänker väl inte ta bort den läckra bakdelen på första bilden, som andas tidig åttiotals-RR och sätta på någon liten töntig bakdel?

Tack! Jag stänger inga dörrar för hur utseendet på hojen kommer vara i slutändan. Vi får se hur det blir helt enkelt. En lång väg dit fortfarande.

 

[PierFrancesco]

Du gör ju givetvis det som faller dig i smaken Viktor, riktigt häftig hoj vilket som! Är bara att jag är jävligt svag för höga åttitalscutsar som den har nu. Ser jävligt rått och racigt ut! Tror RR/endurance-looken är något som kommer komma mer och mer bland riktiga entusiaster nu när caféracers mest blivit en mode assessoar för hipsters.

 

[team toker]

hade hoppats du skulle bygge den strikt org som den så ut ny

 

[Viktor L]

Du gör ju givetvis det som faller dig i smaken Viktor, riktigt häftig hoj vilket som! Är bara att jag är jävligt svag för höga åttitalscutsar som den har nu. Ser jävligt rått och racigt ut! Tror RR/endurance-looken är något som kommer komma mer och mer bland riktiga entusiaster nu när caféracers mest blivit en mode assessoar för hipsters.

Blir nog en originalrestaurering i huvudsak. Som sagt, en bit kvar innan man börjar bestämma sig för vilken bakdel och sadel jag ska ha. Har ju en hel glasfiberkropp med tank + bakdel i ett stycke också liggande till projektet som följde med. Eventuellt kör man med den, tanken hade dom dock tagit upp ett stort jävla hål i av nån anledning...

hade hoppats du skulle bygge den strikt org som den så ut ny

Jo tanken är väl den. Osäker om kåpan är rätt dock, det verkar vara en Bakker kåpa egentligen. Om inte tidiga Moto Martin såg likadana ut som dom gjorde på Bakker?

 

[katana83]

Innan du avkromar ramen kolla att den är svetsad och inte lödd.
Om den är lödd kan du stå där med ett plockepinn

 

[Viktor L]

Innan du avkromar ramen kolla att den är svetsad och inte lödd.
Om den är lödd kan du stå där med ett plockepinn

Den är i högsta grad lödd. Väl så gräddiga fogar för att det skulle vara svetsat. Ska höra mig för med diverse firmor vad dom kan erbjuda för metoder. Annars kanske man löser det själv på något sätt.

 

[DM]

Prata med Nordkrom i Öjebyn om avkromning, dom kan troligen hjälpa dig