MotoGP - Silly season 2015

[abethebabe]

Precis. Man har säkert någon form av kontrakt, men då varken mekaniker eller förare fått lön på några månader och då flera underleverantörer inte har fått sina fakturor betalda på ett halvår så kan jag inte riktigt se hur en fortsättning är möjlig.

Man behöver inte vara Einstein för att lista ut varför sandstormen från Texas valde att pensionera sig i förtid eller varför den andre är desperat att ta en relativt oprövad styrning...

Då kanske dessa sista racen är det sista vi ser av bradl i kungaklassen. Kul å veta att stallet man just skrivit på för inte har allt på det torra inför stundande säsong, varför skrev han ens på, han borde väl rimligen ha nys om stallets akuta pengakris eller har han en stor sponsor med sig in?

 

[Shootaz]

Ahaaa... Det har jag tydligen missat.
Om forward inte kör nästa år så är det alltså inget team som kör Yamaha i open.

 

[roffe_s]

Då kanske dessa sista racen är det sista vi ser av bradl i kungaklassen. Kul å veta att stallet man just skrivit på för inte har allt på det torra inför stundande säsong, varför skrev han ens på, han borde väl rimligen ha nys om stallets akuta pengakris eller har han en stor sponsor med sig in?

Ja, Dorna sliter ju sitt hår för att få in en fransos i cirkusen och när Aspar ratade Baz så ska ju tydligen förhandlingar pågå med Forward. Bradl är om jag förstår det rätt välsponsrad och även Baz lär ha Dornas välsignelse såväl som en hygglig pengasäck att tillföra teamet. Är det en slump att dessa herrar är påtänkta? Go figure...

 

[abethebabe]

Ja, Dorna sliter ju sitt hår för att få in en fransos i cirkusen och när Aspar ratade Baz så ska ju tydligen förhandlingar pågå med Forward. Bradl är om jag förstår det rätt välsponsrad och även Baz lär ha Dornas välsignelse såväl som en hygglig pengasäck att tillföra teamet. Är det en slump att dessa herrar är påtänkta? Go figure...

ok, då är det väl egentligen inget akut hot att NGM inte kommer till start nästa säsong jag menar pengarna t ex bradl får med sig in via sponsorer täcker väl en hel del kringkostnader såsom löner, tjänster, leasingavtal etc.

 

[Alatalo]

Det akuta hotet är väl snarare att kompetent folk sticker från teamet och att underleverantörer inte längre vill ha med dem att göra. Detta kan bli jobbigt att hantera om man ska kalla sig professionellt MotoGP-team och det kan bli svårt att förklara varför man inte har några bromsskivor eller de där svarta runda sakerna som sitter utanpå fälgarna.

 

[#space]

Akut hot skulle ju kunna vara om Forward fortfarande inte kan lösa årets skulder som Alatalo tidigare nämde. Har svårt att tro att Baz o Bradl pengar till teamet är ämnade att pröjsa någon annans elände innevarande år 2014

 

[abethebabe]

Det akuta hotet är väl snarare att kompetent folk sticker från teamet och att underleverantörer inte längre vill ha med dem att göra. Detta kan bli jobbigt att hantera om man ska kalla sig professionellt MotoGP-team och det kan bli svårt att förklara varför man inte har några bromsskivor eller de där svarta runda sakerna som sitter utanpå fälgarna.

Det är det jag menar, hur tänker då bradl genom att skriva på för NGN? Det är en stor risk han tar och risken finns att han tappar sina sponsorer en efter en! Ingen sponsor vill synas ihop med kaos!

 

[Alatalo]

Jag har ingen aning om hur Bradl tänker eller hur hans deal ser ut. Antingen har han blivit grundlurad eller så är han mycket väl medveten om situationen och hans sponsorpengar och de tyska TV-pengarna kanske är ämnade att lösa årets ekonomiska problem...?

Jag vet dock att hans övergång till Forward definitivt inte handlar om att det skulle ha varit hans enda möjlighet att stanna i MotoGP. Hans knappast läskunnige manager knullade nämligen upp kungligt då han signade med Forward, trots att Honda hade en option på att behålla Bradl och dessutom ville behålla Bradl...Synd för Bradl (som förmodligen åker på att betala tillbaka en bra slant till Honda eller LCR) men kul för Crutchlow...

 

[Shootaz]

Vilken jävla cirkus silly sesson är i år då!
Men det låter ju märkligt att Bradl inte skulle ha haft koll på deras ekonomi innan han signade med Forward.

Så, om honda hade option på att behålla Bradl men han ändå valde att köra en yamaha så måste det ju tyda på att han hade halkat ner i botten på hondas förar stege eller vad man ska kalla det.
Eller så insåg han att han helt enkelt inte kan bli bättre på Hondas hoj och tog en rövare och hoppades på att Yamahan skulle passa hans körstil bättre och att han kan klättra upp på stegen hos dom.

Tycker iaf att det är synd om han skulle försvinna pga Forwards dåliga ekonomi, han är enligt mig en av dom avsolut snabbaste förarna i fältet men det är nåt som gör att han inte riktigt får ut all sin potential.

 

[roffe_s]

...Antingen har han blivit grundlurad eller så han mycket väl medveten om situationen och hans sponsorpengar och de tyska TV-pengarna kanske är ämnade att lösa årets ekonomiska problem...?

Hmm, Smith är också välsponsrad men på ettårskontrakt. Går det hyfsat för Bradl satsar han möjligen på den styrningen nästa säsong...?

 

[abethebabe]

Zlatans agent Mino Raiola borde fan ge sig in i motogp-cirkusen och signa några förare, så många klubbar han har fintat bort för zlatans räkning, den här cirkusen hade passat honom som handsken

 

[Alatalo]

MotoGP är redan tillräckligt smutsigt med så kallade managers, agenter och andra stekare med påhittade icke-arbeten som tjänar minst lika mycket pengar som förarna.

 

[abethebabe]

MotoGP är redan tillräckligt smutsigt med så kallade managers, agenter och andra stekare med påhittade icke-arbeten som tjänar minst lika mycket pengar som förarna.

inte förvånad! branscher med mkt pengar i omlopp brukar dra till sig allsköns drägg och lycksökare med väloljade käftar

 

[Rav3n]

En titt på Suzuki GSX-RR 2015 som Aleix Espargaro och Maverick Vinales kommer köra näst säsong.



Basic specification of the GSX-RR:

Overall length x width x height: 2,096mm x 720mm x 1,140mm.
Wheelbase: 1,457mm.
Body weight: 160kg (based on FIM regulation).
Engine type: Water-cooled, four-stroke in-line four-cylinder, DOHC four-valve.
Displacement: 1,000cm3.
Maximum output: Over 169kw (230PS).
Frame type: Twin-spar aluminum.
Tyres (front/rear): 16.5in/16.5in.
Front suspension: Ohlins, inverted fork.
Rear suspension: Ohlins.
Brakes (front/rear): Carbon disk/steel disk, Brembo.

enligt Crash.net

 

[P-E]

230hk känns som en underdrift va?

 

[Macke]

där ser man, Randy De punier är ute mao.
trodde han skulle få en av suzuki styrnigarna

...det trodde nog han också. Han trodde nog att han hade förtjänat en styrning med Suzuki efter "lång och trogen tjänst", och att han avstått tävlingsåkande för att hjälpa till att utveckla Suzukin. Men när det väl kommer till kritan så antar jag att fart och talang, slår lojalitet och trogen tjänst.

Randy ryktas väl få ett wildcard i alla fall....

 

[Ulvhamne]

230hk känns som en underdrift va?

De säger ju bara "över 230hk" så det är nog nånstans över det iaf.

 

[Alatalo]

Det har ryktats om Randy som wildcard i Valencia, men den styrningen är högst osäker i dagens läge. Man testade på Mugello samma vecka som Aragon GP och Randy åkte på en redig hjärnskakning efter en highsider i sista chikanen, vilket gjort att han förmodligen avstår veckans test i Aragon.

 

[Shootaz]

Davide Brivio skrev igår på twitter att Randy skulle köra wildcard i Valencia så man kan nog räkna med det som officiellt nu.

 

[Macke]

Som väntat så har Pramac nu bekräftat att Danilo Petrucci kommer att köra för dom två år frammåt....

http://motomatters.com/news/2014/10/01/danilo_petrucci_confirmed_at_pramac_for_.html

2015 MotoGP rider line-up so far

Repsol Honda (Factory class)
Marc Marquez (Confirmed)
Dani Pedrosa (Confirmed)

Movistar Yamaha (Factory class)
Valentino Rossi (Confirmed)
Jorge Lorenzo (Confirmed)

Ducati Team (Factory class)
Andrea Dovizioso (Confirmed)
Andrea Iannone (Confirmed)

Suzuki (Factory class)
Aleix Espargaro (Confirmed)
Maverick Vinales (Confirmed)

Aprilia Gresini (Factory class)
Alvaro Bautista (Confirmed)
Marco Melandri?

Marc VDS Honda (Factory class)
Scott Redding (Confirmed)

Monster Yamaha Tech 3 (Factory class)
Pol Espargaro (Confirmed, second year of two-year contract with Yamaha)
Bradley Smith (Confirmed)

Pramac Ducati (Factory class)
Danilo Petrucci (confirmed)
Yonny Hernandez (confirmed)

LCR Honda (Factory class)
Cal Crutchlow (Confirmed)
Jack Miller (Open class) (Confirmed)

NGM Forward Racing (Open class)
Stefan Bradl (Confirmed, will effectively take place of retiring Colin Edwards)
? (Currently Aleix Espargaro - assuming he leaves for Suzuki a long list of riders will be interested in what is currently the top Open bike)

Drive M7 Aspar (Open class)
Nicky Hayden (Confirmed)
Eugene Laverty (confirmed)

Avintia Racing (Open class)
Hector Barbera? (Team will switch to Open class Ducati machinery in 2015)
? (Currently Mike di Meglio)

Cardion AB Motoracing (Open class)
Karel Abraham (Will be a seat at his father's team)

Iodaracing (Open class)
? (Currently Danilo Petrucci, team plans unclear)

Paul Bird Motorsport (Open class)
NA (Currently Michael Laverty, but PBM team will move back to BSB next year.)
NA (Currently Broc Parkes)