MotoGP - Tester inför 2007.

[#space]

Nu var säkert inte förhållandena likvärdiga - men trots allt ny hoj med 190 kubik mindre och ändå 2.02:277 - inte illa tycker jag. Verkar inte som att de lider så mycket av den mindre motorn.

Exakt! Det man läst efter de första testerna o redan innan spekulerades i varkar slå in, just att bland annat den högre kurvhastigheten runt en bana kompenserar fart förlusten på rakorna..

 

[Gustav O]

2727280 Melandri kan säkert bättre, kommmer inte överens med nya däcken kanske?

Men angående Hopper så är det intressant att se att hans kvaltid 2006 var 2.02:453 och 2005 2.02:017. Nu var säkert inte förhållandena likvärdiga - men trots allt ny hoj med 190 kubik mindre och ändå 2.02:277 - inte illa tycker jag. Verkar inte som att de lider så mycket av den mindre motorn.

Var väl iofs inte många som trodde att det skulle gå långsammare med de nya hojarna? De kör fortare i kurvorna och tappar inte så mycket på rakorna som man kanske trodde.

 

[sandstream]

Åh nej.... Fult!

Med lite annat ljus var det väl inte så illa?

 

[Boris JR]

Med lite annat ljus var det väl inte så illa?

Fárgen skár ju sig fetingdeluxe mot stállet. Iof brukar vál alla ha lite taskig fárgmatchning under preseason men detta var ju absurdt.....

 

[#space]

Med lite annat ljus var det väl inte så illa?

Dom är så nöjda oxå!

Randy de Puniet: #14 - 72 Laps - Best Lap 2'03.542
"It is hard to believe that this is the same bike that we tested back in November. Two months ago we could see that the bike had some potential, but my feeling then was that realising this potential was going to take some time. But, this morning, I couldn't believe the transformation Kawasaki's engineers have made in such a short time. Already the bike feels competitive..

Olivier Jacque: #19 - 60 Laps - Best Lap 2'04.718
I'm happy with what we've achieved today.

Michael Bartholemy: Kawasaki Competition Manager
This is the start to the season that we needed.

 

[FireSalle]

Fárgen skár ju sig fetingdeluxe mot stállet. Iof brukar vál alla ha lite taskig fárgmatchning under preseason men detta var ju absurdt.....

Oroa dig inte, det är Randy DePuniet - det stället är dödsdömt....

 

[sandstream]

2 bilder på Nakano och Roberts:

 

[sandstream]

Oroa dig inte, det är Randy DePuniet - det stället är dödsdömt....

 

[Teddy]

Fárgen skár ju sig fetingdeluxe mot stállet. Iof brukar vál alla ha lite taskig fárgmatchning under preseason men detta var ju absurdt.....

Jo, vem mins inte förrra årets olja-och-vatten, Rossis Bahamasgula Daineeseställ ihop med den citrongula Yamahan. Bluäää!

Undrar om designern som bestämt färgsättning på ZX'n har löst frågan om ett metallicfärgat läderställ?

Annars tycker jag den metallicgröna ZX'n är dösnygg, jag minns att Kristian Lodnert hade en liknande färg på sin RS250R säsongen 2004.

Edit.
Vilken uttömmande och informativ analys av Olivier Jaque! Tacka vet jag Biaggis kommentarer, de fick en i alla fall att hajja till. Att läsa Oliviers kommentar är som att stå och titta på när vattnet rinner ur kranen medan man väntar på att det ska bli kallt så att man kan hälla upp det i ett glas.

 

[Boris JR]

Oroa dig inte, det är Randy DePuniet - det stället är dödsdömt....

The man got a point......

 

[oFFkeFF]

Melandri kan säkert bättre, kommmer inte överens med nya däcken kanske?

Men angående Hopper så är det intressant att se att hans kvaltid 2006 var 2.02:453 och 2005 2.02:017. Nu var säkert inte förhållandena likvärdiga - men trots allt ny hoj med 190 kubik mindre och ändå 2.02:277 - inte illa tycker jag. Verkar inte som att de lider så mycket av den mindre motorn.

Kubik är inte allting för rr-hojar, kanske äntligen kan börja gå upp för folk iom med årets 800cc.

 

[Axxexs]

Jerez tester 125 & 250.
07-01-22

125
1. Mike Di Meglio - Honda - 1'50.634 - 29 varv
2. Bradley Smith - Honda - 1'50.716 - 23 varv
3. Esteve Rabat - Honda - 1'52.205 - 19 varv
4. Stefan Bradl - Honda - 1'52.447 - 24 varv
5. Sandro Cortese - Aprilia - 1'53.059 - 10 varv
6. Simone Corsi - Aprilia - 1'54.383 - 10 varv
7. Federico Sandi - Aprilia - 1'54.436 - 11 varv
8. Dino Lombardi - Honda - 1'55.359 - 17 varv
9. Julian Miralles - Aprilia - 2'04.387 - ? varv


250
1. Thomas Luthi - Aprilia - 1'47.317 - 11 varv
2. Alvaro Bautista - Aprilia - 1'47.884 - 48 varv
3. Jorge Lorenzo - Aprilia - 1'48.453 - 42 varv
4. Karel Abraham - Aprilia - 1'51.995 - 43 varv
5. Alvaro Molina - Aprilia - 1'52.516 - 6 varv
6. Ratthapark Wilairot - Honda - 2'19.054 - 15 varv

 

[sandstream]

Vermeulen kommer att testa ett helt nytt chassi i morgon (dag 2) som tagits fram efter hans och personalens önskemål. De vill testa att flytta motorn för att se vad de gör för stabiliteten vid inbromsningar och acceleration:
http://www.motorcyclenews.com/nav?p...sourceId=6374176&articleCategory=SPORT_MOTOGP

 

[Macke]

Med lite annat ljus var det väl inte så illa?

Hmmm... Lite bättre men... Me no like...

 

[#space]

Hmmm... Lite bättre men... Me no like...

Edvards måste väl ändå dragit det kortaste strået

 

[Gustav O]

2727674 Jerez tester 125 & 250.
07-01-22

125
1. Mike Di Meglio - Honda - 1'50.634
2. Bradley Smith - Honda - 1'50.716
3. Esteve Rabat - Honda - 1'52.205
4. Stefan Bradl - Honda - 1'52.447
5. Sandro Cortese - Aprilia - 1'53.059
6. Simone Corsi - Aprilia - 1'54.383
7. Federico Sandi - Aprilia - 1'54.436
8. Dino Lombardi - Honda - 1'55.359
9. Julian Miralles - Aprilia - 2'04.387


250
1. Thomas Luthi - Aprilia - 1'47.317
2. Alvaro Bautista - Aprilia - 1'47.884
3. Jorge Lorenzo - Aprilia - 1'48.453
4. Karel Abraham - Aprilia - 1'51.995
5. Alvaro Molina - Aprilia - 1'52.516
6. Ratthapark Wilairot - Honda - 2'19.054

Kul att det går bra för Luthi. Min nya favorit Wilairot kan inte ha kört många varv....

 

[Gustav O]

2727704 Hmmm... Lite bättre men... Me no like...

Den är ju skitsnygg.

 

[Swedie]

2727716 Edvards måste väl ändå dragit det kortaste strået

Inte mycket till bromsgrepp på den där! Allt ser ut att vara viktbesparat!

 

[FireSalle]

Kubik är inte allting för rr-hojar, kanske äntligen kan börja gå upp för folk iom med årets 800cc.

Mycket mästrande här eller?
Jag har aldrig trott eller hävdat något annat än att de ska vara snabbare i år, det visar historien inom andra motorsporter t.ex.

Jag tycker bara det är imponerande att så tidigt vara så snabba, särskillt Suzuki då. Visserligen har de väl inte börjat om ifrån blankt papper, och Hoppers uttalande i december tydde på det, men jag tycker att det borde vara så pass mycket ny hoj att det kan ta tid att få till set-up och anpassa åkstil. När de var där i höstas hade de säkert mycket mer data med sig och större vana av hojen eller hur? Dessutom tillkom tävlingsmomentet i september som förhoppningsvis pressade fram de allra bästa tiderna.

Kubikreferensen är väl mer åt hållet att själva hojen i sig inte är snabbare, rimligen mindre effekt. Sepang har ju ett par rejäla rakor, varav några med skarpa böjar innan som borde gynna rejält med pulver. Men innan ni mästrar mig om det också så NEJ, jag har aldrig varit på Sepang. Hopper kör antagligen så pass mycket snabbare i kurvorna med den mindre hojen.

mina 0,05 kr....

 

[oFFkeFF]

Mästrande? Inte mitt syfte, mer än att påpeka att effekt/kubik inte är allt för snabba varvtider. D.v.s cubic is not king vanligtvis när det gäller rr-hojar.
Fast det enda jag kan mästra i ditt senaste inlägg, suzukin är snabbare, trots mindre effekt