Ny statistik från Trafikverket.

[Sweeney Todd]

Idag kom MC-statistik från det rykande färska Trafikverket. Det är mycket matnyttig läsning. Speciellt de detaljerade siffrorna kring vilka hojtyper som är inblandade i olika typer av tillbud.


http://www.trafikverket.se/PageFiles/722/llycksutveckling_mc.pdf

 

[Fredrik Å]

Det är märkligt vad dom vinklar saker till Mcförarens nackdelå sidan 22kan man tex läsa att i 4 av 10 korsningsrelaterade olyckor var mc förarens hastighet högre än 30km/h över skyltad hastighet. Varför inte skriva att i 6 av 10 olyckor höll sig mcföraren till skyltad hastighet

 

[attack]

Väldigt intressant, indeed. Nu ser man varför supersporthojar har den högsta premien. Men det var chockerande att glidare hade så hög krockfrekvens också.

 

[Harmon Rabb]

Skummade igenom dokumentet väldigt snabbt. Ska titta på det senare. Såg att R1 dominerade stort i supersport klassen. På ett negativt sätt kan tilläggas.

 

[Fredrik Å]

Tror det är många som fått körkortet i Corn Flakes paketer som kör glidare. Ligg bakom en gubbe på en sån en stund och titta när dom kör. Det har hänt mig rätt många gånger att bromsljuset har tänds mitt i kurvan och spåret har varit helt tvärt om mot hur man ska ligga.
/F

 

[Lind]

Det är märkligt vad dom vinklar saker till Mcförarens nackdelå sidan 22kan man tex läsa att i 4 av 10 korsningsrelaterade olyckor var mc förarens hastighet högre än 30km/h över skyltad hastighet. Varför inte skriva att i 6 av 10 olyckor höll sig mcföraren till skyltad hastighet

Att nästan hälften körde mer än 30km/h för fort (dvs inte bara lite olagligt) är väl hyfsat relevant tycker iaf jag.

Klart intressant läsning.

 

[Fredrik Å]

Jo förvisso men det är ändå en majoritet som inte körde för fort...

 

[Nicson]

R1:an ligger i topp på 11 (sid 28).. förklarar den trevliga försäkringen =)

 

[Peter1980]

Väldigt intressant, indeed. Nu ser man varför supersporthojar har den högsta premien. Men det var chockerande att glidare hade så hög krockfrekvens också.

Förmodligen fler "glidare" i trafik, skulle kunna förklara det.

Förväntar mig nästan att diskussionen snart handlar om hur farliga vägar vi har, och att vägräcken är det största hotet i om att 70% kört ihjäl sig på statliga vägar, och att en vanlig dödsorsak var kollision med räcke.

Jag tycker att folk borde kika på sidan 23 och fundera över en solig dag på "bulten". Sen kikar man på sidan 46.

Vips så inser man att de där 65%:en och antalet personer skulle kunna vara betydligt mkt högre om det inte var så att det finns något som kallas "tur".

edit:
slutsatsen, som alla borde kunna vara överrens om, är att det är en alldeles för hög siffra av döda mc-förare. Visst, 47 är inte en jättehög siffra om man bara ser till antalet. Men räknar man in att mc-säsongen är ganska kort och att flertalet av dödsolyckorna sker på helger så skulle jag vilja gissa att en lång och bra sommar med många soliga helger så hade denna siffra varit högre. (förra sommaren var inte superbra direkt).

 

[Steffo K]

Mycket intressant...
Några reflektioner jag gjorde var att 75% av alla döda MC-förare är över 25 år (inte som de skrev att 25% är under 25).
Man kan också se att medianåldern för MC-förare ökat med ca ett år per år sedan 1983. Detta betyder alltså att det finns en väldigt stor andel äldre MC-förare på vägarna vilket också syntes i statistiken (75% döda var över 25 år).

Supersporthojar orsakar 1/3 av dödsolyckorna. Intressant.. Det innebär att många äldre förare kör supersporthojar, vilket iofs är logiskt med tanke på försäkringspremierna!

Man skriver att singelolyckor står för 40% av dödsfallen, men verkar inte reflektera över att det är sammanlagt 45-50% där fler är inblandade (om man slår ihop korsning, möte och upphinnande). Möte kanske kan bortses ifrån eftersom merparten av dem var orsakade av motorcyklisten som körde på fel sidan vägen iofs, men en stor andel av de döda borde kunna härledas till bilistfel.

En annan reflektion är att väldigt många (över 20%) dog på 50-väg vilket jag är väldigt förvånad över eftersom det betyder att man kört i bebyggelse där det borde ha gått långsamt. Hur har det gått till?


Sjukt intressant att hälften av de omkomna verkar vara folk som inte kört upp på hoj! Det var riktigt intressant!

 

[Fredrik Å]

Något annat som är väldigt intressant är att det är i princip lika många som blir ihjälkörda när man går som när man kör Mc. Kolla på sidan 6.
Fredrik

 

[korvgubbe]

Något annat som är väldigt intressant är att det är i princip lika många som blir ihjälkörda när man går som när man kör Mc. Kolla på sidan 6.
Fredrik

Hur många är det som går?
Hur många är det som kör MC?

Det är märkligt vad dom vinklar saker till Mcförarens nackdelå sidan 22kan man tex läsa att i 4 av 10 korsningsrelaterade olyckor var mc förarens hastighet högre än 30km/h över skyltad hastighet. Varför inte skriva att i 6 av 10 olyckor höll sig mcföraren till skyltad hastighet

Så att 40% bryter mot lagen är ovidkommande?

 

[AnteF]

Intressant med statistiken angående hur ABS minskar olycksrisken på sidan 32-33. Ytterst få hojar som varit inblandade i dödsolyckor som har ABS om man tittar på sidan 28-29. ABS till R1an och R6an kanske är en bra ide Yamaha???

 

[Fredrik Å]

Nä det är inte ovidkommande.
Visst är det fler som går än som kör Mc.
Med statistik kan man bevisa vad som helst beroende på syfte...
/F

 

[Peter1980]

Det mest tydliga med hela den här studien är ju att de som förespråkar ett totalförbud för supersporthojar på gata har ganska mkt "kött på benen" för att få igenom sin sak.

Lägg utöver det till alla som blir fotade i fartkameror, "drar" polisen och alla filmklipp på youtube och andra siter så ska vi se att det inte dröjer allt för länge innan våra älskade hojar inte längre får köras på gata.

 

[Gummisnodd]

Räcke orsakar flest dödsfall av de fasta föremålen (om jag kom ihåg rätt) och (inte allt för förvånande) är det många som dör för att dom krockar när dom kommer över i motsatt körriktning efter en högerkurva (kör för fort alltså). Jaaa *suuuuck* om ändå vi motorcyklister hade bättre omdöme.

Är inte alls förvånad att R1 står för absolut flest dödsolyckor.

Stockholms området dominerar i antalet omkomna

Det enda upplyftande är väl att vi ökar i antalet mc förare och antalet dödsfall har minskat något.

Kör lite klokare i år så kanske färre dör 2010 - och det vore ju trevligt!

 

[bossbaver]

Intressant läsning. Synd bara att det lyser igenom lite väl hur de ville framställa den här rapporten.

Och synd också att de inte tagit med aktuella år för många av siffrorna. Många case är bara presenterat fram till 2008...

 

[Sweeney Todd]

Strategi

Och här är en gemensam strategi. Har inte läst igenom den själv än.

http://www.trafikverket.se/PageFiles/722/gemensam_strategi_1_0.pdf

 

[eviln]

Mycket intressant...
Några reflektioner jag gjorde var att 75% av alla döda MC-förare är över 25 år (inte som de skrev att 25% är under 25).!

Jag reflekterade över att 1/4 av de som avlidit i olyckor inte kan ha haft körkortet med än ett par år.

 

[Harmon Rabb]

Hur stor andel R1 finns det i förhållande till övriga märken och modeller i supersport klassen? Tänkte om man skulle kunna sätta det i relation till statistiken.