Originalrecept på Polkagris

[Tuxedo]

Den mejseln är en riktig raritet. Ett garage kan inte kallas komplett utan en sån!
(Den är dessutom bra )

Så länge man inte är oljig om händerna..... men å andra sidan, vilken mejsel är bra när man är oljig om fingrarna. Har en uppsättning av dom gröna själv och gillar dom skarpt

 

[Babomba]

Härligt projekt att följa! mer vill man se!

 

[laidback]

Mycket schyst!
Dock så var det faktiskt en sån singelcuts på min hoj när jag köpte den.
Även avgas har jag hittat på. Faktiskt just det som satt på just denna hoj när den såldes ny. "Matching number"
Men tack för erbjudandet!

Hur vet man det, var kan man kolla det (måste ju kolla om min är "äkta")?

 

[Xmax]

Oljebyte!
Dubbelt sådant till och med för att få ut så mycket som möjligt, som inte ska vara där.

En mörk sotig olja var det enda man såg genom skvallerfönstret. Sånt gillas inte. Så ut med den...



På med nytt filter av originell modell, och tillbaka med oljeplugg och ny packning.



Efter detta så startades hojen upp och varmkördes ordentligt. Sedan var det bara att börja om.

Oljeplugg av, Olja ut. Plugg i, Ny Olja i. Uppstart och rejäl varmkörning.

Sedan kunde vacker olja med rätt kulör skådas.



Myspysig känsla att ha en motor med fin och fräsch olja, och ett rent inre.

 

[Xmax]

Hur vet man det, var kan man kolla det (måste ju kolla om min är "äkta")?

Det är jag inte helt säker på att man kan. På just R1:ans avgasrör så står modellkoden instansad på röret så man kan se att det är ett orginal till just en R1 -98. Men något serienummer har jag inte sett till. I mitt fall så hade jag bara ren tur och hittade på röret fr. en tidigare ägare.

 

[laidback]

Det är jag inte helt säker på att man kan. På just R1:ans avgasrör så står modellkoden instansad på röret så man kan se att det är ett orginal till just en R1 -98. Men något serienummer har jag inte sett till. I mitt fall så hade jag bara ren tur och hittade på röret fr. en tidigare ägare.

Ja okej, det hade varit kul att se om det faktiskt var just det röret som satt på när hojen lämnade fabriken.
Å andra sidan kan man undra vad det skulle spela för roll om ljuddämparen skulle ha råkat sitta på ett annat exemplar från start? Är dämparen bara i samma oklanderliga skick som hojen i övrigt så stör det inte mig så mycket...


Hur petig kommer du att vara i framtiden? Låt säga att solen lyser tillräckligt mycket för att ta fram Rettan kanske två ggr/år, tömmer du då tanken och dränerar flottörhusen efter varje repa? Ska du t.o.m. byta olja?
Eller spar du sånt till hösten?
Jag fick tipset att Aspen-soppa inte lämnar samma beläggningar efter sig som vanlig soppa. Det kanske kan vara ett alternativ om det bara ska finåkas då och då, det är ju mycket jobb man slipper om man inte behöver tömma efter varje körning?
http://www.granngarden.se/product/alkylatbensin-4-t-un1203-25l

 

[Xmax]

Hur petig kommer du att vara i framtiden? Låt säga att solen lyser tillräckligt mycket för att ta fram Rettan kanske två ggr/år, tömmer du då tanken och dränerar flottörhusen efter varje repa? Ska du t.o.m. byta olja?
Eller spar du sånt till hösten?
Jag fick tipset att Aspen-soppa inte lämnar samma beläggningar efter sig som vanlig soppa. Det kanske kan vara ett alternativ om det bara ska finåkas då och då, det är ju mycket jobb man slipper om man inte behöver tömma efter varje körning?
http://www.granngarden.se/product/alkylatbensin-4-t-un1203-25l

Eftersom jag troligen inte kommer veta exakt när dom där reporna kommer kunna köras så kommer hojen stå startklar under hela sesången. Det vill säga full tank, fulla förgasare, och laddat batteri. Oljebyte efter varje körning låter inte så hälsosamt för hojen så det går bort. Jag är övertygad om att oljan kommer klara sig fint och är så pass tålig att jag med de blygsamma miltal jag kommer komma upp i på denna hoj skulle klara mig med ett oljebyte var 5:e år eller så. Men självklart kommer oljan bytas tätare än så. Soppamässigt så annamar jag nog "Toymanmodellen" med ordinär bensin, men med stabiliserande tillsats. Enkelt och bra.
Däremot kommer det ju såklart bli ett ordentligt tvätt och puts och gnuss pass efter varje körning.

 

[Kuben]

Den mejseln är en riktig raritet. Ett garage kan inte kallas komplett utan en sån!
(Den är dessutom bra )

Fan då är mitt mer än komplett.Har ju både en spår och en stjärnmejsel med det gröna hala handtaget(när man är lite oljig).Klart bästa mejslarna man äger.

 

[Xmax]

Fan då är mitt mer än komplett.Har ju både en spår och en stjärnmejsel med det gröna hala handtaget(när man är lite oljig).Klart bästa mejslarna man äger.

Ett garage är inte komplett utan dessa mejslar. Men det behövs ju mer för att ha ett komplett garage.

Som t.ex.
En bekväm sittplats där man kan sitta och titta på allt man borde göra (förslagsvis med en kall öl i näven).

Lämplig anordning för att kyla några flak öl.

Ja det var väll det nödvändiga. Resten är bara lyx.

 

[Xmax]

Bromsvätskan, framför allt i bakre kretsen, såg riktigt äcklig ut. Den borde bytts för länge länge sedan.



När vätskebytet genomfördes så passade det bra att inspektera bromsar och bromsslangar närmre. Beläggen var det mycket kvar att nöta på. Och se på f-n. Sitter där inte Yamahas egna originalgrejer. Lycka

Med båda kretsarnas vätska bytt så stod det klart att detta var en punkt som det slarvats med tidigare.
Svårt att få med på bild, men i verkligheten så var den vätskan som pumpades ut riktigt mörk och äcklig.




En punkt till att stryka från att göra listan. Och ett steg närmare en hoj i toppskick.

 

[laidback]

Bromsvätskan, framför allt i bakre kretsen, såg riktigt äcklig ut. Den borde bytts för länge länge sedan.

När vätskebytet genomfördes så passade det bra att inspektera bromsar och bromsslangar närmre. Beläggen var det mycket kvar att nöta på. Och se på f-n. Sitter där inte Yamahas egna originalgrejer. Lycka

Med båda kretsarnas vätska bytt så stod det klart att detta var en punkt som det slarvats med tidigare.
Svårt att få med på bild, men i verkligheten så var den vätskan som pumpades ut riktigt mörk och äcklig.

En punkt till att stryka från att göra listan. Och ett steg närmare en hoj i toppskick.

Snyyygt!

Ja, skitig bromsvätska är lätt att avslöja, inget som går att snacka bort. Ser lika illa ut som en snustorr kedja. Eller plattslitet bakdäck. Eller ett oljenivåfönster fullt med kondens. Nä, nu kom jag in på fel spår...
Ren bromsvätska = Snyyygt!

Vad kommer härnäst? Byta gaffelolja till vintern, kanske? Brukar kunna lukta dynghög efter ett par säsonger...


Tar mig friheten att lägga upp Bikes första provkörning av R1:an, kan ju passa bra här.
Hr.Nordström verkar nöjd:

 

[Xmax]

Vad kommer härnäst? Byta gaffelolja till vintern, kanske? Brukar kunna lukta dynghög efter ett par säsonger...

Tar mig friheten att lägga upp Bikes första provkörning av R1:an, kan ju passa bra här.
Hr.Nordström verkar nöjd

Mycket trevligt. Tackar så mycket för det tillskottet!

Härnäst så tror jag det är dags att börja plocka loss icke önskvärda delar. Och återmontera de som ska vara där istället.

 

[Wizzard]

du är inne på helt rätt spår. skulle vilja göra exakt samma sak, med samma hoj.

frågan är om det går att hitta en polkaretta med under 1000 mil på mätaren, i orört skick & inte fulmeckad & påsmetad en massa bling bling.

hur många mil hade den du hittade rullat då ? & vad får man ge för en i bra skick ?

Hej, handlade gammelhoj förra våren, min erfarenhet är att kolla plasten, motordelar och mycket annat går att uppbringa nytt men plasten är det svårare och dyrare att hitta i bra skick

 

[Xmax]

Dags för första delen i återställandet.
Ett litet steg för mänskligheten. Men det är en helt sjukt stor stänka, som ska återmonteras.
I samband med detta så passades det även på att byta ut reggskylten. Under åren så är det faktiskt den som verkar ha tagit mest skada på hojen. Blekt och spräcklig...



Så bort med den, och bakom den fanns många års samlad skit så passade på att göra rent även bakom reggplåten.


På med en ny, och sen skruva tillbaka alla små bultar med tillhörande muttrar som håller fast den groteskt stora stänkan med inbyggd reflex.



Detta måste ju utan tvekan vara något som gör min hoj näst intill unik. Det lär först och främst vara få hojar som har original reggplåtshållare, okapad dessutom.
Och att sedan ha denna groteska stänka...

Är det föresten någon som vet...
Jag misstänker att den röda klisterlapp som sitter precis under registreringsskylten, men ovan reflexen, inte är original?
Har letat runt och tittat på mängder med bilder men inte hittat nån som har lika samma. Men vågar inte ta bort den innan jag är helt säker. Nån som vet?

 

[Wiseguy]

Så här såg min ut när jag hade en Retta för många år sedan.



Slog förresten på mitt gamla regnr och det går numera till en Lancia RT ?!?
Min gamla Retta verkar ha gått hädan med andra ord

 

[Xmax]

Så här såg min ut när jag hade en Retta för många år sedan.

Slog förresten på mitt gamla regnr och det går numera till en Lancia RT ?!?
Min gamla Retta verkar ha gått hädan med andra ord

Beklagar

Men tackar för bilden!

 

[laidback]

Detta måste ju utan tvekan vara något som gör min hoj näst intill unik. Det lär först och främst vara få hojar som har original reggplåtshållare, okapad dessutom.
Och att sedan ha denna groteska stänka...

Är det föresten någon som vet...
Jag misstänker att den röda klisterlapp som sitter precis under registreringsskylten, men ovan reflexen, inte är original?
Har letat runt och tittat på mängder med bilder men inte hittat nån som har lika samma. Men vågar inte ta bort den innan jag är helt säker. Nån som vet?

Hehe, jag vet en hoj till som är okapad, och näst intill unik :


Men den abnorma stänkan har jag inte. Jättekonstigt, den verkar inte ens finnas som
OEM-reservdel, snacka om unikt! : http://yamahapart.com/oemparts/a/yam/50043f76f8700209bc78e196/fender
För det är väl knappast nån eftermarknadsdel, kan ju inte vara nån större efterfrågan..?

Och den där klisterlappen... Tjaa, det var väl inte så många ägare på din cykel, du får väl ringa runt och fråga om nån satt dit en röd klisterlapp på bakstänkan. Fast du blir nog inte tagen helt på allvar, skulle jag tro.

Du gör ett kanonjobb!

 

[Wiseguy]

På tal om den där extra långa stänkan så tror jag fan att jag fick med en sådan när jag köpte R1:an. Kan nog ligga kvar i överblivna kåpdelar från förr lådan. Om den nu inte är moddad till något annat på någon annan hoj dvs.

 

[Yzf R1]

Om du inte redan har den................

Servicemanual till R1:an

http://www.edubs.net/bikestuff/yzfr1/1998-YZFR1-ServiceManual.pdf

 

[laidback]

...och förresten!

Hur får man till den där nyskick-ytan på grenröret? Det blir ju alltid en lite brunaktig yta, även om hojen gått få mil. Tar man svinto, eller repar det? Grovsidan på en disksvamp + diskmedel? Autosol?

På hojar i skyltfönsterskick vill man ju ha kn*llputs, så hur gör man?