Pickup-besatt.

[Fraden]

Ja fi fan..
Inte får man plats me skiten i garaget iaf.

Och min är ju ännu längre än din .
Så jag har samma bekymmer. Men iofs. Har ju däckmaskin och grejer i garaget, så jag får ju inte ens plats med frugans Passat...

 

[Mr.Q]

Det blev en Dodge Ram 1500 5.7L V8 HEMI -04 i veckan.
Mullrar gott.

 

[Fraden]

Tjusigt!

 

[Bushido]

Chevan läcker olja som ett såll... Formligen pissar olja någonstans på vänstra sidan när motorn är igång. När hon är avstängd avstannar läckaget hyfsat snabbt, men när hon är igång så rinner det ut såpass fort att det bildas ett rinnspår (alltså inte enstaka droppar) efter bilen när man kör och stora pölar när man vänder runt för att köra hem igen... Vafan har nu hänt då??...

 

[Fraden]

Vad för olja?


Någon som vet vart man får tag i ett låsbart tanklock?
Vill gärna inte fylla i 129l i tanken, för att sedan bli slangad utav någon bulgar eller två!

 

[Blue]

Chevan läcker olja som ett såll... Formligen pissar olja någonstans på vänstra sidan när motorn är igång. När hon är avstängd avstannar läckaget hyfsat snabbt, men när hon är igång så rinner det ut såpass fort att det bildas ett rinnspår (alltså inte enstaka droppar) efter bilen när man kör och stora pölar när man vänder runt för att köra hem igen... Vafan har nu hänt då??...

Oljefiltret sitter på vänster sida, det är ganska vanligt att det börjar läcka vid adaptern som ändrar riktning på filtret (för du hade väl en 4WD?).

 

[Teo]

Kolla filtret. I vanliga fall ska man ju bara dra det lagom hårt men enligt en resolut tillrättavisning av en 7.3L-kunnig skulle man dra det hårt som fan för annars skramlar det loss...

Hut går den i övrigt? Har du kvar gamla startproblemet eller löste det sig?

 

[Bushido]

Vad för olja?


Någon som vet vart man får tag i ett låsbart tanklock?
Vill gärna inte fylla i 129l i tanken, för att sedan bli slangad utav någon bulgar eller två!

Ganska säker på att det är motorolja... Svart är den, luktar motorolja, kommer från motorn... Var lite orolig att det kom från diffen/fördelaren eftersom dessa delar blev helt dränkta, men det verkar komma någonstans ovanifrån...

 

[Bushido]

Oljefiltret sitter på vänster sida, det är ganska vanligt att det börjar läcka vid adaptern som ändrar riktning på filtret (för du hade väl en 4WD?).

Tackar för tipset, ska kolla filtret. Tycker att det är så skumt bara, knappt ens tittat på bilen på flera veckor då jag varit iväg, och nu när jag kommer hem så läcker den från första start... Jag tvättade i och för sig underredet med avfettningsmedel för ett tag sen, kanske tvättat bort någon olje/smutskaka som täppte till stället det nu läcker ifrån...

 

[Bushido]

Kolla filtret. I vanliga fall ska man ju bara dra det lagom hårt men enligt en resolut tillrättavisning av en 7.3L-kunnig skulle man dra det hårt som fan för annars skramlar det loss...

Hut går den i övrigt? Har du kvar gamla startproblemet eller löste det sig?

Tackar för tipset, ska kolla där

Svårt att säga... Det kommer och går liksom... Nu idag var den enormt svårstartad även kall, vilket är nytt... Jag fick ju en förklaring som var att det eventuellt var startmotorn det var fel på eftersom man behöver ett visst varvtal för att motorn ska starta, och tydligen sänks varvet om startmotorn blir varm (vilket den kan ha blivit på grund av att avgasröret läckte avgaser på den eller att motorrumstemperaturen var högre än normalt eftersom turbon inte opererade vid fullt tryck på grund av sagda läckande avgasrör). Så eventuellt att jag måste byta startmotor. Hyfsat enkelt jobb dock då jag redan gjort det en gång på den här bilen (bytte dock inte startmotorn då, var en sladd som lossnat och för att få den på plats var jag tvungen att plocka loss och sen sätta tillbaka startmotorn), får försöka hitta en fungerande bara. Om inte annat kan jag ju utesluta en felkälla genom att byta till en oirdentligt fungerande start.

Men när den väl är igång går den bra, turbon visslar fint och den är stark som en häst

 

[Skrotnisse]

Kolla filtret. I vanliga fall ska man ju bara dra det lagom hårt men enligt en resolut tillrättavisning av en 7.3L-kunnig skulle man dra det hårt som fan för annars skramlar det loss...

Hut går den i övrigt? Har du kvar gamla startproblemet eller löste det sig?

Tillägg: Har filtret lossnat, så måste oringen rättas till.
Räcker inte att dra åt.
Plocka bort, rengör, se till att oringen ligger rätt (limma med fett), anolja och dra åt ordentligt.

 

[Phogelbice]

Jävla sugen på en pickis men har bara kört svensson bilar innan så önskar svar på lite frågor..

Tar denna som exempel för jag tycker den verkar just,
http://www.blocket.se/sodermanland/Cheva_cheyenne_pickup_2500_4x4_6_5_diesel_40227005.htm?ca=12&w=2

Vad betalar man i skatt på en sådan.
Vad drar den cirka milen vid landsvägskörning i 70-80?
Nån som kör hoj med en sådan? Går det lätt att springa upp en cross på flaket, har ingen aning hur högt det är.
Vad gillar ni själva bäst diesel eller bensin?
Kommer kanske köra lite båt med den ut i vildmarken.

 

[Norman]

Jävla sugen på en pickis men har bara kört svensson bilar innan så önskar svar på lite frågor..

Tar denna som exempel för jag tycker den verkar just,
http://www.blocket.se/sodermanland/Cheva_cheyenne_pickup_2500_4x4_6_5_diesel_40227005.htm?ca=12&w=2

Vad betalar man i skatt på en sådan.
Vad drar den cirka milen vid landsvägskörning i 70-80?
Nån som kör hoj med en sådan? Går det lätt att springa upp en cross på flaket, har ingen aning hur högt det är.
Vad gillar ni själva bäst diesel eller bensin?
Kommer kanske köra lite båt med den ut i vildmarken.

Skatten ligger på ca 2500 för bensin o 4-5000 för diesel på chevorna.
1-2L milen
Om man tar med sig crosspallen eller en såndär liten trappstege så är det hyffsat lätt att lasta, det är inget man lastar upp på utan nånting brevid om man inte är jävla lång.

 

[Phogelbice]

Har nu läst fram till sidan 70 nånting, känner att man fått lite mer på benen, sjukt mycket info i tråden.. Lutar åt en Cheva 4x4 Diesel 6,5, finns ju en del på blocket men de ligger ganska högt i pris, måste gå att köra på B-kort också. Kan väl lägga sådär en 70 lök max. Ingen höjd sak vill inte göra det svårare än det är att lassa hoj, gärna med 1,5 hytten.
Btw hur ser man om det är b eller c-kort? Måste man ha regnr?

Är inte fast i just Cheva så kom gärna med förslag har jävligt dålig koll på vad som är prisvärt och inte.

 

[Teo]

Löjligt perfekt pickis enligt mig!

http://www.blocket.se/varmland/Chevrolet_Silverado_6_2_Diesel_4x4_42203119.htm?ca=11&w=3

Köp någon! Gärna någon i närheten av Sthlm så vi kan trucka ihop.

 

[SJP]

Ny bromscylinder monterad. :bossebildoktorn

 

[Phogelbice]

Har ju rätta looken men karossen är bra uppäten.

Löjligt perfekt pickis enligt mig!

http://www.blocket.se/varmland/Chevrolet_Silverado_6_2_Diesel_4x4_42203119.htm?ca=11&w=3

Köp någon! Gärna någon i närheten av Sthlm så vi kan trucka ihop.

 

[Norman]

Har ju rätta looken men karossen är bra uppäten.

Ääääh, karossen är bara för syns skull på dessa bilar.
Kostar inte så många slantar att fixa till.

 

[Phogelbice]

Ääääh, karossen är bara för syns skull på dessa bilar.
Kostar inte så många slantar att fixa till.

Mjao men den är ju bortom räddning och köpa en helt ny är väl inte "bara gört"? Hatar rost.. Men så har man ägt saab(ar)..

Tycker denna är sketaball, lagom hög men det är väl omöjligt med 4x4 och 2wd vågar jag fan inte pröva vintertid..
http://www.blocket.se/skaraborg/Chevrolet_2500_2wd_41841310.htm?ca=12&w=3

 

[Teo]

Ääääh, karossen är bara för syns skull på dessa bilar.

Ord! Skulle jag ha en tjeva så skulle det vara en sån. Ny dörr och nya flyglar. Sen skulle jag bonnlacka den hemma i två toners brunmetallic och fixa nya lyktor samt div lister och emblem på ebay. Fifan serru.