Project rescue a Yamma XZJ650...och liiiite annat

[sTf_paPs]

Äntligen funkar hydrokoptern igen

[YOUTUBE-ID]v1mzCScOfVM[/YOUTUBE-ID]

Lägg märke till "isoleringshuven" till ECUn

En bra sak med problemet var att nu vet jag i detalj hur insprutningen på en VW 2L transportermotor fungerar.

Jäsingen vilken intressant byggtråd!

Och vilken söt liten svarv du har, en sån vill jag också ha istället för min kinesiska pannkakssvarv med glapp i fem dimensioner. Byta?

Ja den är kanon för dom flesta grejer dock lite liten för fälgjobb.

Köpte den för 19k för ett par år sedan.

 

[Panzaa]

Nice!

Blev det ingen provtur?

 

[sTf_paPs]

Inledning av det nya året

Så var det dags att fixa till andra sidan.

Jag orkar inte ligga och krypa på golvet och få varma spån i nacken igen så denna gång klockar jag upp spindeln horisontellt, jag VET det vibrerade en del förra gången men jag får försöka styva upp stålhållaren denna gång.

Spindel uppklockning.


Och sen fälgen


Här hade jag tänkt ha en liten filmsnutt på hur fälgen lirade med min julklapps ContourHD1080p men tydligen har någon djävla sadist bestämt att det ska finnas olika MicroUSB kontakter. Contouren skall ha en som är lite svängd i kanten och min kamera skall ha en som är rektangulär med lite rundade hörn.

Detta med kontaktstandarder verkar ungefär lika enkelt för elektroniktillverkarna som för en hantverkare att sätta upptagetskivan korrekt i en muggdörr. Detta trots att vi lever i 2000talet standarders och certifieringarnas förlovade tidsålder.


Sladd fixad
[YOUTUBE-ID]9IBG0PbD8bA[/YOUTUBE-ID]


Finsvarvningen av fälgen klar.


Jag fick köra krypa på golvetsvarvning i alla fall.

 

[sTf_paPs]

Tillverkning av förstärkningsrör, framfälg.

Idag var det dags för lite XJ igen. På dagordningen står svarvning och inpassning av förstärkningsrör. Tanken är att jag skall lämna in för svetsning av et i morgon.

Röret skall bli 173,5mm långt med ytter ø47,5mm längd 35mm i ena änden och ø47,2mm på resten. Invändig diameter ø30,5 rakt igenom.

Först kapar vi en bit lämplig aluminium. ø50x 180mm


Sen sätter vi upp den i svarven


och kör ett dubbhål


Sen borrar vi så djupt vi kan med den grövsta borr som går in i dubbdockan (ø23)

[YOUTUBE-ID]rSJFVuhSZNs[/YOUTUBE-ID]

Så här blev det


Sen svarvar vi ur till ø30,5 så djupt som stålet når.
[YOUTUBE-ID]O4R4aiIs7ic[/YOUTUBE-ID]


Och kör ner ytterdiametern till ø47,2 mm fram till chucken. Vi avlutar med att göra en hålkäl att svetsa i.



Sen vänder vi biten och gör likadant på andra sidan fast ytterdiameter ø47,5mm.

Varför 47,5 och 47,2 ? Jo skall man pressa(Banka ) i röret i fälgen så är det ju mycket enklare om det bara är presspassning där det behövs.

Sår här ser det ut med röret på plats.




Nu skall det svetsas i "dikena" och därefter plansvarvas. När jag sen trycker dit mina fälgadaptrar kan jag svetsa både i ytterkant och inne i centrum.

Nu kommer vi till det spännande momentet att spänna upp den större fälgadaptern i svarven.

 

[Panzaa]

Intressant kameravinkel i svarven

Bra jobbat!

 

[BlöjRäsern]

Intressant kameravinkel i svarven

Bra jobbat!

First Person Turner, nästa stora grej inom TV-spelsvärlden kan man hoppas!

 

[Panzaa]

Alien VS Millingmachine 2.0

 

[sTf_paPs]

FPT

Skivadaptern vänster sida

Första hålet ø63x46.5



Andra ø68x28,5


Och sen ø172 x 6 med 45° ner till 18 djup


Får vara bra för idag, det är en rekorderlig spånhög som måste bort också.

 

[sTf_paPs]

Fälgen lämnades in för första svetsning idag. Hoppas dom har tid att svetsa snart.

 

[Panzaa]

Vem fick svetsjobbet?

 

[sTf_paPs]

Vem fick svetsjobbet?

Brorsan

Medan förstärkningsröret svetsas in i fälgen tänkte jag finskrota adaptrarna på utsidan. Börjar med vänster.

Så här skall det bli ("lila" linjer)


Svarvning av kona
[YOUTUBE-ID]8lei5VRwK-o[/YOUTUBE-ID]

Och så här blev det


Snabba puckar .

Den väger nu 2,3 kg, svarvad till slutgiltiga mått skall den väga ungefär 1,75 kg enligt cadden.

Nu tar vi itu med höger adaptern.

 

[sTf_paPs]

Så här ska den bli ("lila" linjer och mått)





Färdig.

 

[BlöjRäsern]

Kul som vanligt!
Hur bär man sig åt för att svarva något med tiondels mm-precision? Och för att få till konan, började du vid centrum och köttade utåt bara? (Lampan lyste precis där under filmandet så jag såg inte riktigt)

 

[sTf_paPs]

Kul som vanligt!
Hur bär man sig åt för att svarva något med tiondels mm-precision? Och för att få till konan, började du vid centrum och köttade utåt bara? (Lampan lyste precis där under filmandet så jag såg inte riktigt)

Ett par hundradelar är inga problem i en ny och fin svarv som är styv och glappfri. Svarven jag använder är en liten och gammal svarv som är rätt vek och har lite glapp så för att få till tolerenser på ett par hundradelar kräver lite pyssel. Tiondelar är enkelt eftersom skruvarna är graderade i 5 hundradelar. Glappet har man koll på genom att alltid veva förbi och sen tillbaka dit man vill, en tushpenna och rita pil åt det aktiva hållet är alltid bra. Vekhet/fjädring löser man genom att köra litet skärdjup i "sista" skäret och vill man få det riktigt bra kan man använda dubbdockan och/eller andra stöd.

Jag vet inte hur mycket du vet om en svarv men generellt har den tre matningar. Längsmatning och tvärmatning och sen har den en toppslidsmatning. Toppsliden kan man vrida tex 180° eller 360° (beroende på svarv) så den kan alltså vara både längdmatning, tvärmatning eller allt där emellan beroende på hur den vrids.

När man vill göra en sådan kona som i filmen ställer man toppsliden 25° (det var vad jag ville ha) utåt så diametern blir större varefter man närmar sig chucken. I mitt fall låste jag sen längsmatningen och svarvade genom att veva på toppsliden. Skärdjupet ställde jag med tvärsmatningen

 

[BlöjRäsern]

Jag vet inte så mycket om svarvning och fräsning nej.
Emellertid intresserar det mig.
Det är därför jag frågar en massa när jag kommer åt. Tack för svaren.

 

[Zoidberg]

"Yamaha XJ 650 är en motorcykel."
...så börjar iaf Allt om MC:s test som jag råkade hitta.

 

[sTf_paPs]

"Yamaha XJ 650 är en motorcykel."
...så börjar iaf Allt om MC:s test som jag råkade hitta.

Toppen, då behöver vi inte fundera på det längre

Just med en artikel om den.

Jag vet inte så mycket om svarvning och fräsning nej.
Emellertid intresserar det mig.
Det är därför jag frågar en massa när jag kommer åt. Tack för svaren.

Nästa svarvpass ska jag försöka filma så själva svarvstålet syns bättre. Måste bara köpa en Magic arm först.

Jag kan lägga upp mer bearbetningsfilmer nu när jag vet att någon tycker det är tittvärt. Kan ju bli lite enahanda om man inte är så intresserad.

 

[Nikel]

Toppen, då behöver vi inte fundera på det längre

Just med en artikel om den.



Nästa svarvpass ska jag försöka filma så själva svarvstålet syns bättre. Måste bara köpa en Magic arm först.

Jag kan lägga upp mer bearbetningsfilmer nu när jag vet att någon tycker det är tittvärt. Kan ju bli lite enahanda om man inte är så intresserad.

Upp med filmer, tycker det ärr jättekul att titta på, trotts att jag står och gör det själv hela dagarna

 

[sTf_paPs]

Fick just reda på att svetsningen är klar. Hämtar fälgen på Måndag efter jobbet och påbörjar inpassningen av högersidans adapter.

 

[sTf_paPs]

Passade på att påbörja renovering och ombyggnad av en VW Typ 4 motor till Hydrokopter.



Allt rivet och kollat.Allt såg bra ut utom att topplockspackningen på en av cylindrarna var rökt. Hoppas den inte körts så länge med det så cylle eller topp tagit skada.

Beställde alla delar. Alla packningar och lager, kolvringar och en ny lite vassare kam och lyftare.

Det är rätt juste att man kan få tag i nästa alla delar direkt från lager till en så gammal motor, Custom & Speed Parts i Hyllinge tack för att ni finns