Projekt Honda BBT

[yammie]

bmw 3 serie slutet på80 böjran på 90 talet brukar ha en smutt elpump som sitter extra till värmepakets cirkulationen kanske sitter på flera modeller..

 

[Pucken]

bmw 3 serie slutet på80 böjran på 90 talet brukar ha en smutt elpump som sitter extra till värmepakets cirkulationen kanske sitter på flera modeller..

Tackar !

Btw Jag skickar bilder till dig i morgon !

 

[bromsklossen]

För bästa kylning vill du ha så högt flöde som möjligt på IC-vattnet. Laminovas pumpar är egentligen en marinpump (så man kan oftast köpa de i båttillbehörsbutiker, fast de brukar vara dyrare) och pumpar som de skriver upp till 30 l/min. Köpte själv en sån och är mkt nöjd.

 

[Doxs]

Härligt, här händer det grejer ser jag!

Måste få komma förbi och tjuvkika någon dag!

MVH
/Leo

 

[Pucken]

För bästa kylning vill du ha så högt flöde som möjligt på IC-vattnet. Laminovas pumpar är egentligen en marinpump (så man kan oftast köpa de i båttillbehörsbutiker, fast de brukar vara dyrare) och pumpar som de skriver upp till 30 l/min. Köpte själv en sån och är mkt nöjd.

Fan!

Deras doningar äe ju överlägsna.

Får bli en sånn !

 

[Pucken]

Härligt, här händer det grejer ser jag!

Måste få komma förbi och tjuvkika någon dag!

MVH
/Leo

Bara att dyka upp !

Fick låna svarven idag för att korta av kompressorhuset.
23 mm kortare blev det.
Svarvade ut en jämn och fin koning på insidan, så även Dr Bike blir nöjd !

Just jävlar.....det var lilla julafton idag också.
Var och hämtade ut ett paket från Marklund.
Hade velat haft bättre rundning på trattarna, men nu får dum duga.

 

[Dr.Bike]

Looks great man!

Jag har just recovrat min dator efter en major fuckup disaster...

Vad ni än gör: Installera INTE SP3 på er XP-maskin...

Fördj.vla "tur" att man har 2 HDD med dokumenten på den andra...

 

[Steen]

Har du hittat någon pump? själv tänkte jag prova med en sådan här(hittade en bland skrotet) http://www.bildelsbasen.se/index.ph...hiclemodelyear&sortorder=1&page=1&id=13844325

 

[Pucken]

Har inte skaffat någon pump ännu, vilket var en jävla tur för den pumpen såg ju kanon ut.
Tack.

Bottendelen till plenumet klart................porr !

 

[Dr.Bike]

Har inte skaffat någon pump ännu, vilket var en jävla tur för den pumpen såg ju kanon ut.
Tack.

Bottendelen till plenumet klart................porr !

HUr mycket kortare blir de där än originaltrattarnas längd?

Och radierna....du vet vad vi sa om radierna! *skriet*

 

[Pucken]

HUr mycket kortare blir de där än originaltrattarnas längd?

Och radierna....du vet vad vi sa om radierna! *skriet*

Samma längd som orginaltrattarna.........och jag VET radien på dom här trattarna suger tapirpenis !
Men nu sitter dom där och vill jag byta någon gång så kan jag ju roa mig med det !

 

[Steen]

Tror inte den tar så mkt ström kanske någon som vet hur man enkelt kan mäta strömförbrukning?
Jag provkörde den med en 3amp säkring och nöp slangen så den gick tungt å säkringen höll (har inga mindre säkringar).
Denna hittade jag i en MB 300 från 89.

 

[Pucken]

Ni som är proffs hjälp mig !

Är lite osäker på hur jag ska täta mina förgasare.

Tänkte dra vakumslangarna från ett och samma ställe på plenumets framsida ovanför trattarna.
Bra.....eller ?

För att "lura" förgasarna så ska den stora slangen markerat med grönt trycksättas från plenumet för att få samma tryck på båda sidorna.......eller?

Ska resten av utgångarna som är markerat med rött tätas, eller ska jag använda någon av dom till något ?

Hilfe bitte !

 

[Pucken]

Upp....

 

[Steen]

Flotörhusen trycksätts via pitorör, över trottelmenbran direkt från plenum.
Bra länk http://www.turbo-bike.com/Pressurize Carburetor R1.html

 

[lahi]

Ni som är proffs hjälp mig !

Är lite osäker på hur jag ska täta mina förgasare.

Tänkte dra vakumslangarna från ett och samma ställe på plenumets framsida ovanför trattarna.
Bra.....eller ?

För att "lura" förgasarna så ska den stora slangen markerat med grönt trycksättas från plenumet för att få samma tryck på båda sidorna.......eller?

Ska resten av utgångarna som är markerat med rött tätas, eller ska jag använda någon av dom till något ?

Hilfe bitte !

De båda rören som sticker ut längst upp, mellan 1:an och 2:an, och mellan 3:an och 4:an, är de till flottörhusen? Väck med en kopp, blås i röret och kolla. Om de är till flottörhusen, koppla dem till ett pitotrör som du sätter t.ex. i tryckröret mellan turbo och plenum. Inte för nära en böj. Brukar sägas att det blir bra om pitotröret hamnar minst 2 rörradier från närmsta böj. Funkar på min hoj. Pitotröret ska vara mitt i röret och peka mot luften. Innerdiameter på mitt rör är 5 mm, och det funkar fint.
Den feta slangen i mitten som du markerat med grönt: Jag antar att den går till undersidan på membranen? Är du osäker, väck med locket och ett membran och blås. Den slangen kopplar du till ett uttag i plenumet så den ser samma tryck.
Ovansidan får tryck genom hålen på undersidan av trotteln, så det behöver du inte bry dig om. Det är redan klart.
De fyra röda längst ner, skit i dem. Det är bara dränering. Glöm inte stänga skruvarna

Var noga med att det blir helt jävla tätt mellan alla plast-T-kors och förgasarkropparna. Skulle det börja läcka i t.ex. anslutningarna till flottörhusventilationen så leanar den ut blandningen, och det är väldigt kass... På de förgasare jag tätat så har jag ruggat upp plastytorna och använt epoxy för att vara säker på att det blir tätt. Kör med ordentliga slangklämmor på soppaslangarna. Får du inte plats med slangklämmor så använd låstråd som klämmor istället. Blir ju lite soppatryck nu så det är bra om slangarna sitter kvar.

 

[Pucken]

De båda rören som sticker ut längst upp, mellan 1:an och 2:an, och mellan 3:an och 4:an, är de till flottörhusen? Väck med en kopp, blås i röret och kolla. Om de är till flottörhusen, koppla dem till ett pitotrör som du sätter t.ex. i tryckröret mellan turbo och plenum. Inte för nära en böj. Brukar sägas att det blir bra om pitotröret hamnar minst 2 rörradier från närmsta böj. Funkar på min hoj. Pitotröret ska vara mitt i röret och peka mot luften. Innerdiameter på mitt rör är 5 mm, och det funkar fint.
Den feta slangen i mitten som du markerat med grönt: Jag antar att den går till undersidan på membranen? Är du osäker, väck med locket och ett membran och blås. Den slangen kopplar du till ett uttag i plenumet så den ser samma tryck.
Ovansidan får tryck genom hålen på undersidan av trotteln, så det behöver du inte bry dig om. Det är redan klart.
De fyra röda längst ner, skit i dem. Det är bara dränering. Glöm inte stänga skruvarna


Var noga med att det blir helt jävla tätt mellan alla plast-T-kors och förgasarkropparna. Skulle det börja läcka i t.ex. anslutningarna till flottörhusventilationen så leanar den ut blandningen, och det är väldigt kass... På de förgasare jag tätat så har jag ruggat upp plastytorna och använt epoxy för att vara säker på att det blir tätt. Kör med ordentliga slangklämmor på soppaslangarna. Får du inte plats med slangklämmor så använd låstråd som klämmor istället. Blir ju lite soppatryck nu så det är bra om slangarna sitter kvar.

...........Så blev allt klart som korvspad !

Tackar !

 

[yammie]

ja just ja!!

hur gick de me vattenpumpen? har kanske en sån över i nån låda i fall du inte hittar nån...

/yam

 

[TLS]

MB har en liten fin vattenpump för cirkulation till värmepaketet, precis som Steen säger, busenkel att komma åt också, sitter under expansionskärlet, i allafall på E-klass 86-93.

 

[lahi]

...........Så blev allt klart som korvspad !

Tackar !

Gött! Inga problem, kul man kan hjälpa till