Rörken i MC Folket

[Barba]

Fråga till till er som håller i det hela:

Är det olagligt, vädligt opraktiskt eller direkt osmart att köra moturs på Rörken?
Inte för att jag är sugen på att vända och börja köra åt andra hållet mitt i ett pass
Tänkte närmast som ett avbrott från det "vanliga". Vissa har ju som sagt kört ett och annat varv och det finns väl en risk att det kan bli lite för ... erm... enkelt? Räknar man lite på det hela borde kursisten som körde mest förra året hamna på 480 varv.

Jag skulle iaf vilja köra några pass åt andra hållet, visst, mest för att det skulle vara kul men det går nog att baka in ett övningsargument i det hela oxå. (andra typer av kurvor i andra hastigheter etc)

I och för sig kanske det inte är direkt optimalt säkerhetsmässigt. De små avåkningszoner som trots allt finns blir helt galet snett, framför allt sista (eller första) kurvan efter rakan ...

Jaja, något ni kan fundera på iaf, vore kul att prova på några gånger.

 

[Josef]

Avåkningsytorna blir som sagt inget vidare, har för mig att jag konstaterat att det finns risk att hamna bland sten eller andra hårda hinder.

 

[JoS]

Byta håll på rörken som omväxling?

Tja, varför inte? Det skulle vi som håller i det hela kunna testa att provköra innan premiären i vår.

Rent praktiskt skulle vi kunna lösa det med hastighetssänkande hinder i form av konor där det inte finns eller har dåliga avåkningszoner. I värsta fall fartgupp.

 

[Lucky Luke]

Tja, varför inte? Det skulle vi som håller i det hela kunna testa att provköra innan premiären i vår.

Rent praktiskt skulle vi kunna lösa det med hastighetssänkande hinder i form av konor där det inte finns eller har dåliga avåkningszoner. I värsta fall fartgupp.

Då blir det konor och gupp i princip innan varje kurva.
Det blir inte bra, tanken har kommit upp förut.

 

[JoS]

Jo, jag tänkte på det. Men det "enda" stället man kan ladda gärnet på är ju rakan. Det är väl inga varvtider som skall slås.

 

[Ugluk]

Om man skulle byta riktning har man ett järnstaket istället för sandfålla efter start/målrakan..

Kanske riktigt spännande och ett effektivt sätt att uppmuntra planerad körning? Lite svårt med blicken i just den kurvan blir det nog..

 

[TomK]

Då blir det konor och gupp i princip innan varje kurva.
Det blir inte bra, tanken har kommit upp förut.

Det där med gupp gillar jag. Koner gör det bara onödigt knixigt på en redan tajt bana, men några fina gupp på en halvmeter eller så förhöjer nöjet avsevärt!! Så ser det ju ut på våra små favvovägar runt stan, så varför inte lägga in det i banövningen också

...och så en sträng med grus strax efter bromspunkten på ett par ställen, bara för att göra saker mer spännande

 

[ReDan]

Det där med gupp gillar jag. Koner gör det bara onödigt knixigt på en redan tajt bana, men några fina gupp på en halvmeter eller så förhöjer nöjet avsevärt!! Så ser det ju ut på våra små favvovägar runt stan, så varför inte lägga in det i banövningen också

...och så en sträng med grus strax efter bromspunkten på ett par ställen, bara för att göra saker mer spännande

Grus i maskineriet gör det juh bara skojj : )

 

[JoS]

...och så en sträng med grus strax efter bromspunkten på ett par ställen, bara för att göra saker mer spännande

Om inte det är en simulering av verkliga trafikförhållanden så är inget det.

Det om guppen var tänkt som ett skämt. Men ju mer jag tänker på det så...

 

[nLasse]

Hur fixar vi guppen då? En 2" x 8" liggandes på banan kanske...

 

[JoS]

Nja, tänkte mer på betongsuggor.

 

[WestW]

Prova åt andra hållet åtminstone. Borde ju gå att hänga dit lite däck på ställen men vassa och hårda föremål. Gocart uthyraren kanske också är sugen på att göra i ordning banan för att det ska gå att köra åt båda hållen.

 

[JoS]

Hmm, taggtråd borde göra susen...

 

[Lucky Luke]

Man kan ju köra åt båda hållen samtidigt, då blir det en realistisk trafikövning med mötande trafik

 

[TomK]

Man kan ju köra åt båda hållen samtidigt, då blir det en realistisk trafikövning med motande trafik

Det har vi provat en gång - men säg det inte högt... schhh!!

 

[nLasse]

Man kan ju köra åt båda hållen samtidigt, då blir det en realistisk trafikövning med mötande trafik

Och uppmuntra u-svängar samt ta bort betongsuggan vid flaggvaktspostering B så man har två ställen att gena/byta håll på. Låt dessutom en 4-5 bilar få rejsa samtidigt så kan det bli *riktigt* spännande!

 

[scud]

Jag har just fått upp ögonen för Rörken, och är sugen på att åka dit och prova på. På hemsidan framgick inte om man måste vara SMC medlem för att få deltaga, måste man det?

Skulle även vilja veta lite mer hur det går till, på sidan stod det inte så mycket. Hur går det till med de utbildare som är på plats osv. Jag har nytaget kort och vill lära mig köra på riktigt!

 

[Josef]

Och uppmuntra u-svängar samt ta bort betongsuggan vid flaggvaktspostering B så man har två ställen att gena/byta håll på. Låt dessutom en 4-5 bilar få rejsa samtidigt så kan det bli *riktigt* spännande!

Tja, låter som en helt vanlig dag på bogesundsvägen fast med bättre avåkningszoner...
Kul att den miljön man kör i till vardags känns helt livsfarlig på Rörken där man är van vid hög säkerhet.

 

[Josef]

Jag har just fått upp ögonen för Rörken, och är sugen på att åka dit och prova på. På hemsidan framgick inte om man måste vara SMC medlem för att få deltaga, måste man det?

Skulle även vilja veta lite mer hur det går till, på sidan stod det inte så mycket. Hur går det till med de utbildare som är på plats osv. Jag har nytaget kort och vill lära mig köra på riktigt!

Nope inget medlemskap krävs, däremot är det gratis för medlemmar i SMC uppsala.

Så här går det till:
Första gången du kommer dit får du genomgå en kort teorikurs som behandlar lite grundläggande mckörning med placering, blick osv samt hur det går att köra bana. Sen är det dax att välja grupp, hämta ut en väst och köra in hojen i depån där däck, bromsar och evoljeläckage kollas.
Varje grupp har max 15 deltagare och kör 15 min åt gången.
Oftast finns två instruktörer som kör med din grupp hela kvällen plus att "lediga" instruktörer ofta kan ge lite mer personlig träning tex köra med deltagare bakpå för att visa spårval eller ägna större delen av ett pass åt en person.
Efter avslutat pass samlas gruppen för att få feedback från instruktörer och diskutera körningen.
Vill du ha lite specifik hjälp eller lite mer personlig input kan du hugga tag i någon instruktör som inte ser allt för upptagen ut, vi hjälper hjärna till när det finns tid.
Varje pass är 15min och det blir max fyra grupper. Mellan passen kan det vara läge att ta en korv/fika om man inte har fått som uppgift att vara flaggvakt.

Vad har jag glömt/ljugit om grabbar?
Jo, det är inte bara lärorikt det är skitkul också

Välkommen

 

[Lucky Luke]

Josef, en rättelse bara.
Det är inte gratis för SMC-uppsalas medlemmar, det är SMC-uppsala som står för medlemmarnas kostnad.
Motorsportunionen gillar inte att man säger att det är gratis, även om det i praktiken blir så för medlemmarna (i uppsala län)