Ser ut att var en fin hoj, men 50 är i överkant/för mycket.
När är nästa besiktning?
Om däcken räcker säsongen ut och inget krånglar funktionellt hade jag åkt dit med 45 i näven och erbjudit honom det.
Borde funka, lycka till!
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
Ser ut att var en fin hoj, men 50 är i överkant/för mycket.
När är nästa besiktning?
Om däcken räcker säsongen ut och inget krånglar funktionellt hade jag åkt dit med 45 i näven och erbjudit honom det.
Borde funka, lycka till!
Nästa besiktning är 2010-04-30 senast. Däcken skall enligt säljaren vara i mycket bra skick och rulla säsongen ut utan problem. Och ja, maskinellt säger han att det inte finns några problem alls. Bara att tuta och köra enligt utsago. Blir nog att åka dit till helgen iaf. wish me luck
annars blir det 50 bittra mil hem.
Kawwa
Sporthojsnörd
Nästa besiktning är 2010-04-30 senast. Däcken skall enligt säljaren vara i mycket bra skick och rulla säsongen ut utan problem. Och ja, maskinellt säger han att det inte finns några problem alls. Bara att tuta och köra enligt utsago. Blir nog att åka dit till helgen iaf. wish me luck
Jag sålde min 02:a som gått 1900 mil för 52", det känndes ok för mig och jag tror att köparen tycker att det var ok (paco här på forumet). Lite kolfiberlullul på och ett kolfiber Devil Highpipe + orginalblås samt en ny hotbodie undertray med LED-blinkers
. Bakdäcket behövde bytas och fram går nog denna sommar. Och då skal du tänka på den stora skillnaden mellan 01 & 02, 02 kom rettan med sprut. Så det bör finnas massor av prutmån, 10% utan problem, det finns ju en 02:a ute för 52"!De fungerar garanterat kanonbra! Men prismässigt så kan du lika gärna beställa orginalskivor för det skiljer inte så värst mycket.
smallsocks
Ny medlem
Hej! Tack för ditt svar. Jag hittade beg skivor och köpte dem för en tusing, sitter som en smäck på hojen nu
En annan fråga!
Vad är standardinställningen för gafflarna på r1an 98 modellen?
Nu tänker jag på hur hårt/mjukt standard är ställt... Vill ej skruva förrän jag vet ungefär
Hej! Tack för ditt svar. Jag hittade beg skivor och köpte dem för en tusing, sitter som en smäck på hojen nu
En annan fråga!
Vad är standardinställningen för gafflarna på r1an 98 modellen?
Nu tänker jag på hur hårt/mjukt standard är ställt... Vill ej skruva förrän jag vet ungefär
Bra deal!
Grundinställningarna till fjädring fram & bak hittar du i ägarhandboken. Utgångsläget är baserat på en förarvikt av 75kg.
Då har man beställt 16 fram (-1) och 47 (+2) bak samt en ny RK kedja
Får hoppas det blir bra... Vet ni någon som säljer speedohealers till ett bra pris?
Att både ändra drevningen fram och bak innebär en stor förändring av utväxlingen (motsvarar nästan 2 kugg fram). Redan den ena förändringen ger en stor förändring av egenskaperna.
smallsocks
Ny medlem
Bra deal!
Grundinställningarna till fjädring fram & bak hittar du i ägarhandboken. Utgångsläget är baserat på en förarvikt av 75kg.
Ok kollat nu, verkar vara på standard.
Edit: adjusting screw är på std dvs
förstår visserligen inte hur man ändrar
"spring preload adjusting bolt"
tror den är på standard med...
Men vad ska man ha? Jag kör fort och mkt bakhjul...
Last edited:
Du har förspänning, kompression & retur. Hur du ska ställa in detta optimalt beror ju mycket på hur underlaget ser ut där du kör. Kör du 90% gata så handlar det mest om att ställa in fjädringen så komfortabelt som möjligt.
Ska du börja labba med inställningarna så finns det mycket utförliga instruktioner för detta på bl a Öhlins hemsida.
Ändrar gör du genom att skruva medsols för hårdare inställning, motsols för mjukare inställning. Börja med att ställa allt i ursprungsläge, mät därefter det statiska "hänget" ändra därefter 1-2 klick i taget max tills du hittar en inställning som passar just dig.
Hitills har jag aldrig hittat någon optimal inställning för bakhjulsåka i alla fall!
smallsocks
Ny medlem
Hitills har jag aldrig hittat någon optimal inställning för bakhjulsåka i alla fall!
Okej, ska testa lite imorrn.
Tycker såna här inställningar är krångliga. man blir alltid nojig när nåt inte känns "som vanligt".
Ska man ha realtivt std/mjukt fram så det inte blir så hårda nedslag?
Jag kör med mer förspänd fjäder bak för den dippar ner så mkt i kurvorna. Jag testade mde original och skrapade fotpinnar när jag körde på lite i kurvorna så 2 klick upp på bakfjädern väl att rekommendera. Stötdämparna har jag inte rört än däremot.
Måste bara lägga in ett litet skryt i tråden..köpte nya rettan-09 för en vecka sen...efter att ha kört den nåra dar så hade jag mina tvivel..typ: vafaan har jag köpt nu..hojjen skakar å har sig...fel på ventilerna? Kolvarna paj? Går den bara på 3 burkar? Men efter mycket stötande å blötande så kom jag till slut fram till att denna hoj är faan den roligaste jag kört,den har ett störtskönt vrid/bröööl på låga varv och sen när man kommer upp i varv så kickar den som en hästspark i röven...med ett ylande som en radfyra
Gillar vridet i låga varv..eliminerar växlingar på tajt bana..
Sen är hojjen jäkligt smidig med den nya ramen....helt kung i nerlägg osv.
*nöjd köpare*
Va säger du X-Up?? Sugen? Köööp!!!
Gillar vridet i låga varv..eliminerar växlingar på tajt bana..
Sen är hojjen jäkligt smidig med den nya ramen....helt kung i nerlägg osv.
*nöjd köpare*
Va säger du X-Up?? Sugen? Köööp!!!
Då har man beställt 16 fram (-1) och 47 (+2) bak samt en ny RK kedja
Lika bra att du köpte dreven, för jag har snart plöjt igenom varenda nr av tidningen Superbike Magazine utan att hitta artikeln jag sökte.
Måste bara lägga in ett litet skryt i tråden..köpte nya rettan-09 för en vecka sen...efter att ha kört den nåra dar så hade jag mina tvivel..typ: vafaan har jag köpt nu..hojjen skakar å har sig...fel på ventilerna? Kolvarna paj? Går den bara på 3 burkar? Men efter mycket stötande å blötande så kom jag till slut fram till att denna hoj är faan den roligaste jag kört,den har ett störtskönt vrid/bröööl på låga varv och sen när man kommer upp i varv så kickar den som en hästspark i röven...med ett ylande som en radfyra
Gillar vridet i låga varv..eliminerar växlingar på tajt bana..
Sen är hojjen jäkligt smidig med den nya ramen....helt kung i nerlägg osv.
*nöjd köpare*
Va säger du X-Up?? Sugen? Köööp!!!
Kan förstå ditt första intryck till fullo!
Men går man bortom utseende & motorsången så inser man snart att det är en mycket kompetent maskin.
Skulle Yamaha petat in en balansaxel & vänt på vevaxelrotationen så hade vi haft en äkta Big-Bang-motor. Men även utan det så ger cross-plane vevaxeln så mycket av motorkaraktären och hanterbarheten.
Klart jag är sugen på på en
Denny
#79 Rookie600
mek bok 06-07
någon som vet vart jag finner en mek handbok till en r6-06/07
typ hayens eller vad dom heter??
någon som vet vart jag finner en mek handbok till en r6-06/07
typ hayens eller vad dom heter??
någon som vet vart jag finner en mek handbok till en r6-06/07
typ hayens eller vad dom heter??
Kolla X-ups signatur jag har för mig att han har grejjer där... !
Nyheter
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |
|
HRC och Repsol avslutar samarbete
Efter 30 års samarbete på d... |
|
MV Agusta utvecklar ny trecylindrig motor
MV Agusta har officiellt be... |