mad doctors framblinkers har täckplattor i olika storlekar, och går dessutom att vinkla bakåt så det passar snyggt med kåpor osv.. de är dessutom e-märkta , finns på www.rucknrunracing.se
Måste vara blind för hittar inga blinkers på deras hemsida?
mad doctors framblinkers har täckplattor i olika storlekar, och går dessutom att vinkla bakåt så det passar snyggt med kåpor osv.. de är dessutom e-märkta , finns på www.rucknrunracing.se
Felkod 51 är mycket riktigt Immobilizern. Antar att det även står "Hi" i displayen?
Detta är ett mycket suspekt fel som en del R1-ägare av 04-06 modellen har råkat ut för.
När man vrider på tändningen så startar soppapumpen, trycker man på tändningen så går motorn runt men startar ej.
Har man tur så startar hojen annars är det bara att hålla på & vrida av & på tändningen tills felkoden försvinner.
Vad jag vet så finns det ingen lösning på detta felet just nu.
Har du provat med alla nycklar? Samt att du inte har alla nycklarna i samma knippa då du startar, det kan tydligen sätta immobilizern ur spel.
Om du bytt immo har du då den röda nyckeln som är till den immon du bytte till???
Någon som har koll på hur man justerar lyset som är för lågt riktat på r6a 99a? Något som e svårt o göra själv? tack på förhand
nepp.. men det ska du inte behöva så som jag förstått det.
Nu är jag ju ingen mc mek utan bilmek men på våra bilar "vag" är ju nyckeln kodad till just den immon byter man immo måste man koda om samtliga nycklar igen. Att den röda nyckeln du har är en upplåsningsnyckel till en immo står ju helt klart men som du resonerar då skulle ju vem som helst med en sån röd nyckel kunna bryta upp tändningslåset hålla en röd sån i närheten och på så sätt få igång maskinen och det låter ju faktiskt lite FÖR lätt att få iväg en yamaha då.... Som sagt jag är inte 100% men du kanske förstår vart jag vill komma?
Nu är jag ju ingen mc mek utan bilmek men på våra bilar "vag" är ju nyckeln kodad till just den immon byter man immo måste man koda om samtliga nycklar igen. Att den röda nyckeln du har är en upplåsningsnyckel till en immo står ju helt klart men som du resonerar då skulle ju vem som helst med en sån röd nyckel kunna bryta upp tändningslåset hålla en röd sån i närheten och på så sätt få igång maskinen och det låter ju faktiskt lite FÖR lätt att få iväg en yamaha då.... Som sagt jag är inte 100% men du kanske förstår vart jag vill komma?
Det är så som ozto säger, den RÖDA nyckeln och ECU måste ha samma kod.
Men jag funderar på om det kanske är så att det inte går att byta till en begagnad imobilizer utan att den måste vara ny för att den ska kunna "kodas"!? Va tror ni?
För att få kallas immobilizer så krävs det att det bryter tändning soppa startmotor. Eftersom det inte är själva antennen i sig som gör detta måste det ju finnas en tillhörande låda som gör just dessa grejjerna.
Triumph storsatsar inom Enduro
Motorsportlegenden och fler... |
|
BMW CE 02 x VAGABUND
BMW Motorrad har presentera... |
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |