RD-tråden!

[Varsa]

Jag har gjort dessa i rostfritt. Jag tycker inte det spelar nån större roll med de extra grammen om man inte skall lätta resten ordentligt.

Har du räknat nåt på längden på länkagearmarna (bild 2 som du visar)? Tydligen blir dom lite korta om man gör dom enligt ritning.

Jag kommer göra ett par olika i plattjärn tills jag är nöjd med hur den är att köra och sen tillverka dom i rostfritt.

Har fått tag på aluminium från P.Å. Vattenskärning i Vallentuna. Kan klart rekommenderas, supertrevliga.
Kommer göra lite olika längder men som du ser enligt mina uträkningar i exceldokumentet kommer jag faktiskt göra mina lite kortare än rekommenderat. Enligt ritning ska de vara 210mm men jag kommer göra 205 mm (ett möjligt resultat då min R6 stötdämpare är ca 5-10mm längre än RGVs).
Dock kommer jag även göra ett par som är 200mm och 210mm eftersom jag har material, ritningar som lätt går att ändra och ska vattenskära. Ett par extra tar inte så lång tid.

 

[rallykay]

Kortare ska det vara...

 

[laidback]

Tjena!

Kanske gammal skåpmat, men jag snubblade över den här: http://www.rddecals.afegraphics.com/index.php?adminshopping=&

Som orginalfreak gillar jag ju sånt. Nu verkar det kanske inte vara nån större trafik i den här tråden...

 

[Two stroke man]

Nu verkar det kanske inte vara nån större trafik i den här tråden...

Desto bättre att du bumpade den då.

 

[Steffo K]

Jag trodde att versionen med helkåpa kom redan 85 i Sverige...
Har jag fel?

 

[NisseHt]

Jag trodde att versionen med helkåpa kom redan 85 i Sverige...
Har jag fel?

Ja och nej, fanns en variant med helkåpa 1985 också, inte alls samma som modell 1986-88 dock
http://www.rd350lc.net/57Vred2.jpg

 

[laidback]

Ja och nej, fanns en variant med helkåpa 1985 också, inte alls samma som modell 1986-88 dock
http://www.rd350lc.net/57Vred2.jpg

Ja just det, och sen fanns det en helnaken också?
Rätta mig om jag har fel, men är inte din hoj på bilden (för det är din va?) en -86 utan kåpa? 86 kramade de ut några hk till, men hur? Eller var det bara pappershästar?

Som 13-14-åring var den röda -84:an en av mina drömhojar.

 

[NisseHt]

Ja just det, och sen fanns det en helnaken också?
Rätta mig om jag har fel, men är inte din hoj på bilden (för det är din va?) en -86 utan kåpa? 86 kramade de ut några hk till, men hur? Eller var det bara pappershästar?

Som 13-14-åring var den röda -84:an en av mina drömhojar.

Japp fanns en RD 350N också 1985 http://www.rd350lc.net/1JF85white2.jpg
Japp min på bilden och det är en 87a
86-88 är samma och dom har 63 hk. 83-85 har 59 hk.
Det är vad jag vet portningen som skiljer vad gäller motorn

 

[carleson]

Tack för denna tråd, underbar läsning

Jag hade en 350 -82 som aldrig vobblade eller hade sig, den gíck skitbra, toppade 180 har jag för mig...
Så här såg den ut... vilken skönhet...

 

[Steffo K]

Det var en annan expansionskammare på 86 och framåt också, vilket kan förklara lite extra pulver.

 

[NisseHt]

Körde en tur med RD:n igår. Notera gärna lyften i slutet av 2ans växel

https://www.youtube.com/watch?v=WF6Wj0eMnKo

 

[Steffo K]

Märkligt lättrest verkar den vara. Men det låter som att du har originalpiporna på? Är det den upprätta körställningen som gör den så lätt på framhjulet?

 

[NisseHt]

Märkligt lättrest verkar den vara. Men det låter som att du har originalpiporna på? Är det den upprätta körställningen som gör den så lätt på framhjulet?

Ja lätt värre där fram, det är faktiskt Jolly Pipor, tysta tills man ger skaftet o då har jag öppna filter som brölar också.
Att den är lätt fram beror på bortplockad original instrumentering o ljuse inkl den tunga ramen till dessa, samt styret som du säger

 

[Steffo K]

Tummen upp big time!
Ruggigt fräscha pipor!

 

[NisseHt]

Körde en sväng idag, blev lite si och så med kameramonteringen men är man hardcore så kan man gilla ljudet eller nåt

https://www.youtube.com/watch?v=iK_on_AbUfI

 

[Varsa]

Kan inte vara värre själv så slängde ihop något lite snabbt.

 

[NisseHt]

Bra ide'. Fyller själv på med en left over från förra helgens tur

 

[Varsa]

Har precis bytt till nya lameller men ändå så slirar kopplingen.
Tänkte som ett första steg byta till nya samt den hårdare typen av fjädrar (vet inte vad som sitter i nu) samt glasblästra stålskivorna. Om det inte funkar är det någon som har länk eller beskrivning på var man ska fräsa och hur mycket för att få plats med ytterligare en skiva och lamell?

Enda trådarna jag hittar om 8 lamells koppling hänvisar antingen till Hinson eller så nämns det att det är onödigt om man inte har 110+ hp och att man ska hålla sig till det vanliga. Båda alternativen hjälper mig föga.

 

[Steffo K]

Kan inte vara värre själv så slängde ihop något lite snabbt.

Fan, har du bockstyre på hojen?
Du slinker ju mellan i passager som ser ut att vara typ 4 dm breda!

 

[Two stroke man]

Har precis bytt till nya lameller men ändå så slirar kopplingen.
Tänkte som ett första steg byta till nya samt den hårdare typen av fjädrar (vet inte vad som sitter i nu) samt glasblästra stålskivorna. Om det inte funkar är det någon som har länk eller beskrivning på var man ska fräsa och hur mycket för att få plats med ytterligare en skiva och lamell?

Enda trådarna jag hittar om 8 lamells koppling hänvisar antingen till Hinson eller så nämns det att det är onödigt om man inte har 110+ hp och att man ska hålla sig till det vanliga. Båda alternativen hjälper mig föga.

Vad har du för olja? Testat ATF?