RD-tråden!

[Two stroke man]

 

[Steffo K]

Sjukt bygge! Men lät den inte lite trött? Jag vill minnas att min gamla pärla lät bra mycket rappare.

Det här känns mer bekant, men det kanske är Jollypiporna som gör det.

 

[Two stroke man]

Sjukt bygge! Men lät den inte lite trött? Jag vill minnas att min gamla pärla lät bra mycket rappare.

Det här känns mer bekant, men det kanske är Jollypiporna som gör det.

Jo, jag tyckte den skottade dåligt, svårt säga varför dock.

En original 350, särskilt om det är en LC utan YPVS har ju och andra sidan inte så värst många hästar på bakhjulet heller, det är väl nästan jämförbart med en YZF250.

Plus ett kanske lite slitet bakdäck och motorn väger ju sina kilon och förskjuter nog vikten lite för mycket framåt.
Men potentialen för mer är ju stor.

Jag har ett likadant e-reggat WR426-chassi liggande, och några alternativa motorer att välja på... TZR125, TDR250 och RD350 både med och utan YPVS.... Men jag var mest inne på att sätta 125-motorn i chassit eftersom det kändes för gammalt att slösa bort större motorer på.

 

[NisseHt]

Sjukt bygge! Men lät den inte lite trött? Jag vill minnas att min gamla pärla lät bra mycket rappare.

Det här känns mer bekant, men det kanske är Jollypiporna som gör det.

Ja den känns bekant lol

 

[Two stroke man]

Det fanns lite byggbilder på youtube också men den blev väl bara mer mystiskt...

Det var tydligen en YPVS-motor i den där hojen så den har nästan lika mycket effekt som en 450 på bakhjulet original och om piporna inte är helt urusla bör den nästan ha aningen mer effekt än en 450.

 

[Steffo K]

Det fanns lite byggbilder på youtube också men den blev väl bara mer mystiskt...

Det var tydligen en YPVS-motor i den där hojen så den har nästan lika mycket effekt som en 450 på bakhjulet original och om piporna inte är helt urusla bör den nästan ha aningen mer effekt än en 450.

Han har säkert gjort den klassiska missen och vänt YPVS-vajrarna fel .

 

[IQ]

Sjukt bygge! Men lät den inte lite trött? Jag vill minnas att min gamla pärla lät bra mycket rappare.

Det här känns mer bekant, men det kanske är Jollypiporna som gör det.

Hur mycket varvade din? Har för mig att min gamla började gå riktigt bra när rödmarkeringen började vid 9000 och sedan mattades strax efter att nålen inte gick längre vid 11000 .
Jag hade själv en RD350 YPVS 85a 2000-2003 (Min bror hade den först sedan typ 1994. Om jag miss korrekt så hade den Malossi helsystem samt portades av någon i Jönköping i samband med att jag renoverade YPVSen.
Var även konverterade till RGV250 kåpor så riktigt läcker.
Saknar ljudet och lukten än i dag (fast inte av kläderna).

Tyvärr så skar den för köparen på väg ner till skåne efter köpet. Snopet då den fungerade klockrent under alla år vi hade den... Kanske någon här som har den nu.

På den tiden tyckte man den gick som tusan, men dagen mått så går den som en lätt och rangligt er6a.

 

[Steffo K]

Hur mycket varvade din? Har för mig att min gamla började gå riktigt bra när rödmarkeringen började vid 9000 och sedan mattades strax efter att nålen inte gick längre vid 11000 .
Jag hade själv en RD350 YPVS 85a 2000-2003 (Min bror hade den först sedan typ 1994. Om jag miss korrekt så hade den Malossi helsystem samt portades av någon i Jönköping i samband med att jag renoverade YPVSen.
Var även konverterade till RGV250 kåpor så riktigt läcker.
Saknar ljudet och lukten än i dag (fast inte av kläderna).

Tyvärr så skar den för köparen på väg ner till skåne efter köpet. Snopet då den fungerade klockrent under alla år vi hade den... Kanske någon här som har den nu.

På den tiden tyckte man den gick som tusan, men dagen mått så går den som en lätt och rangligt er6a.

Jag kommer faktiskt inte ihåg hur mycket den varvade (en -83 som jag lackade svart och gul). En bra bit över rödmarkeringen var det (men var den så låg som 8500 varv!?). Den toppade 215-220 km/h på mätaren. Portade cylindrar, planade toppar, trimreeds, Mikuni 35mm TMX (?) flatslide och Jyllopipor.

 

[IQ]

Minns bara att på min 85a var rödmakeringen vid 9000. Med effekten började den dra extra bra vid 8-8500 sedan växlade jag när varvräknaren var slut vid 11000. Med original ljuddämparen vände effektkurvan redan strax innan 9000 (ca 8500).
I klippet ovan är väl varvräknaren väldigt kostig? ser ut som den varvar 14-16000 och jag antar att det är varvräknaren som är opålitlig?

 

[NisseHt]

Alla YPVS-versioner from 1983 har röd-strecket vid 10 000 rpm.
Min Koso-mätare ovan hänger inte med riktigt efter 8k och där går den bananas
Fick förslag på fix för det men har inte orkat åtgärda det.

RD:n lever fortfarande och mår bra dock

 

[Steffo K]

Alla YPVS-versioner from 1983 har röd-strecket vid 10 000 rpm.
Min Koso-mätare ovan hänger inte med riktigt efter 8k och där går den bananas
Fick förslag på fix för det men har inte orkat åtgärda det.

RD:n lever fortfarande och mår bra dock

View attachment 464351



View attachment 464350

Tack! Jag tyckte väl att rödmarkeringen låg högre än vad många trodde här i tråden.

 

[IQ]

Att jag mindes så fel. Men är många år sedan och gubben blir äldre. Mätarna såg ut som din nedre bild.
Minns dock med säkerhet att den mattades innan rödmarkering original och varvade mätaren ut med effekten. Lät som en formel1 på maxvarv. .

 

[Micke R]

När jag får gott om tid ska jag läsa hela tråden, kanske svaret redan finns.
Körde min -81 RD250 rejshoj för första gången i lördags. Vet inte vad tidigare ägare gjort med den i trimväg. Ganska tom under 5000 varv och hög etta, så fick slira en del på kopplingen i lågfart. Lite förvånad att den lättade framhjulet lite grann i utgångar på trean. Hyfsat chassi. Men taskig dämpning fram. Aldrig förr märkt på andra hojar att sista högern innan depårakan på Sviestad var gropig.
Min fråga är vilket oktantal som räcker. Hällde i 102 oktan eftersom det var vad jag hade hemma.
Eftersom den har plasttank måste det vara nått alkoholfritt.

 

[laidback]

En 350 YPVS -84 som bara går på en cyl innan man gasar ordentligt, kan det vara reedsen det beror på?
Har nytt luftfilter och nya stift. Ska få nya tändhattar.

 

[andersbrink]

En 350 YPVS -84 som bara går på en cyl innan man gasar ordentligt, kan det vara reedsen det beror på?

Allt från igensatt lågfartare, insugsgummi, trasig sync-hatt, trasiga reeds, läckande packbox på vev, skuren kolv som geggat ihop kolvringarna, etc etc. Du har 6 månader vinter innan det är dags att starta den igen.

 

[NisseHt]

En 350 YPVS -84 som bara går på en cyl innan man gasar ordentligt, kan det vara reedsen det beror på?
Har nytt luftfilter och nya stift. Ska få nya tändhattar.

Är det 1an eller 2an som inte går?

 

[laidback]

Allt från igensatt lågfartare, insugsgummi, trasig sync-hatt, trasiga reeds, läckande packbox på vev, skuren kolv som geggat ihop kolvringarna, etc etc. Du har 6 månader vinter innan det är dags att starta den igen.

Neeeeeejj, sluta... Kommer ju aldrig våga starta den igen!

 

[laidback]

Är det 1an eller 2an som inte går?

Har för mig det var höger. Eller var det den som...? Äh, kollar imorrn!
Men vad har det för betydelse?

 

[NisseHt]

Har för mig det var höger. Eller var det den som...? Äh, kollar imorrn!
Men vad har det för betydelse?

2an (höger) lever oftare ett hårdare liv eftersom soppan tar slut där först.

 

[laidback]

2an (höger) lever oftare ett hårdare liv eftersom soppan tar slut där först.

Varför det, har inte båda förgasarna varsin soppaslang från tanken, eller händer det nåt senare?