Rgv 250.

[Johan31]

Vj23 är heltklart fin fin, men ligger "lite" dyrar än Vj22. ^^

Vad jag har läst så ska avgasventilen bytas/kontrolleras var 10000miles. 1600mil
Efter det så är det stor ras risk ^^

Jo VJ23 är grymt häftig....
Angående slitage mm. så är ju avgasportar en känt fel liksom växellådsdrev.
Men ska du enbart åka gata/nån bandag då och då(inte tävla alltså) så tror jag du enbart behöver göra normal service.

 

[Mattias]

Hur lägger man märke till att den är dålig?

Allvarligt talat dårå:
Plocka ur ventilerna (utrusta dig med en slagmejsel innan du börjar, de sitter med stjärnskruv) och gör rent ordentligt. Biltema X4, WD40 eller 5-56 och nån sorts spatel av nåt material som inte repar är bra för att få bort sot-/oljebarken på dom. "Pinnen" i mittbiten får inte vara lös.

Det finns mittbitar som är frästa i ett stycke med pinnen som inte borde kunna gå sönder. Alternativt hela ventilkit i "turbinaluminium" såklart.

Det är en klar skillnad på bra och dåligt justerade avgasportventiler, så ta god tid på dig och slarva inte med nån del. Öppna servomotorn och se till att det inte är en sörjig gegga istället för fett i den, smörj vajrarna och se till att höljena är hela, kolla att vajerhjulen inte är uppglappade och jävliga.

På min 92:a sprack det bakre motorfästet loss från tvärribban i ramen, kan vara värt att kolla på innan du skiljs från dina pengar. Det kostar trots allt tid och pengar att riva ner hela hojen för att svetsa det. Som tur är är det inte så svårt, men prutläge är det ju.

 

[Tazadar©]

Blir ett Ventilpaket till den,

Bra tips om motorfästet, verkligen värt att kolla upp!
Men jag känner att jag är i behov av en Verkstads manual till hojen, finns det några bra?
Jag hade en Haines (stavning?) till min Zx6r och med den så kunde jag göra allt i stora drag.

Finns det något liknande till Rgv?

 

[CPMS]

Har en orginal som täcker VJ21 och VJ22 (90-93?), lite pissig skanning men det är ju något.
Laddar upp den hit: http://dl.dropbox.com/u/5418730/RGV250_1990.pdf

Hittade även en Kit-manual om det kan vara intressant: http://dl.dropbox.com/u/5418730/RGV250_kit.pdf

 

[wdac]

( Här är min rgv om du inte redan sett den )

ååhhhh dreggel

 

[Speedgirl]

Blir ett Ventilpaket till den,

Bra tips om motorfästet, verkligen värt att kolla upp!
Men jag känner att jag är i behov av en Verkstads manual till hojen, finns det några bra?
Jag hade en Haines (stavning?) till min Zx6r och med den så kunde jag göra allt i stora drag.

Finns det något liknande till Rgv?

Nästa vår kör vi till tyskland och kränger en RGV till dig så jag slipper höra dig tjata så kan jag istället lyssna på en 250
Löv dig ändå!

 

[Tazadar©]

Då har man äntligen fått tag på en RGV 250 1993 från tyskarna
Helt underbart att köra tvåtakt igen, nostalgitrip here i come!

Måste bara lossa lite till styrlagret då den "svajar" lite i låga hastigheter, men annars är det prima.
Fick till och med orginal servicebok ^^

Här kommer två bilder på den!

 

[tobbeblårök]

Grattis

Den ser verkligen fin ut.
Om det i framtiden kan behövas några reservdelar till motorn, så har jag en. Endast en cylinder kvar, som är i toppskick! (om jag inte behöver den själv)
Jag har bromsdelar, kåpdelar, avgasportar mm. Bakljus med hela armaturen. Diverse vajrar mm.
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=73391
är länken till min annons

 

[Cowdriver]

Ja, grattis, ser fin ut! Alla behöver en RSV4:a och en 2t V-twin. Sedan är det fulländat!

 

[blacktriple]

Ja, grattis, ser fin ut! Alla behöver en RSV4:a och en 2t V-twin. Sedan är det fulländat!

Ungefär så ja...

 

[Selinder]

Här är mitt vinterprojekt inhandlad för en månad sen!

 

[Tazadar©]

Tackar

Hoppas att ursprungskontrollen går bra och inte tar så lång tid så jag kan regbesiktiga och sen börja riva för att blästra bort det lilla rost som finns samt byta till en digital hastighetsmätare!

 

[Two stroke man]

View attachment 394773
Här är mitt vinterprojekt inhandlad för en månad sen!

Om du behöver en högerkåpa så har jag en helt ny i originalkartong.

 

[Tazadar©]

View attachment 394773
Här är mitt vinterprojekt inhandlad för en månad sen!

Vad är det som ska göras med det?

Ska kolla på mekgarage imorgon!
Funderar på att inhandla en mclyft till min RGV samt till min RSV4, finns det någon som kan rekomenderas?

 

[Barroz]

Funderar på att inhandla en mclyft till min RGV samt till min RSV4, finns det någon som kan rekomenderas?

Detta har jag, fungerar klockrent sen 4år tillbaka!
http://verktygsboden.se/motorcykellyftar/lyftbord-hydrauliskt

 

[Tazadar©]

Garaget är mitt och ska börja inreda så fort jag har isolerat det, är svinkallt just nu ^^

Va inne på Regbesiktning igår och gick genom utan några problem så nu är den svensk
Dock så hittade jag ett litet problem till, över 9000 varv så börjar kopplingen slira... Inga svåra saker att fixa, och det kan väl nästan vara väntat

 

[Xmax]

Detta har jag, fungerar klockrent sen 4år tillbaka!
http://verktygsboden.se/motorcykellyftar/lyftbord-hydrauliskt

Har också den modellen och tycker det fungerar ypperligt för hobbybruk.

 

[Pär]

lika bra att ansluta till denna tråd dårå ...

har ni tipps på var man inhandlar kolvar til rs250 ebay ? vilka ska man undvika ?

 

[tobbeblårök]

Sök på kolvar RGV 250, det finns kolvar från 300 kr paret, upp till 1000 kr styck. Bestäm vad du ska använda din hoj till, köra bana, eller smyga till korvkiosken med en rejäl fullgas acceleration fem gånger per år! De motorer jag öppnat har slitskador som kan bero på dålig olja, eller att man kört med kolvarna för länge. För mig känns det bättre att byta kolv oftare än slita slut på de dyra kolvarna. Ett tips jag hört av andra, som jag gärna förmedlar vidare; VARMKÖR motorn ordentligt. När du byter kolv, se till att brickorna som omsluter kolvbultlagret kommer på rätt plats. Minst två motorer jag öppnat, har skador för man "tappat" den ena brickan vid montering.

 

[Pär]

smyger inte så mycket utan det blir ganska hårt om man ska hinna med literklubborna!

dock blir det bara ett fåtal gånger per år!
ähh får bli riktiga !