Roberts JR om Welcom.

[Don Quixote]

"If the tyres can do the lap times and last the distance, then I can go into the race with a very positive attitude."

Jojo...

 

[Mookie]

Vad är egentligen grejen med den killen och däck? Ärlig fråga!

 

[Gustav O]

Det måste satt sig i huvudet. Nu var ju Bridgestone bra redan förra året så förutsättningar finns för ett bra resultat.

 

[Foggy]

Vad är egentligen grejen med den killen och däck? Ärlig fråga!

Ha e la rädd å bli däckad!
/F.

 

[valmers]

Vad är egentligen grejen med den killen och däck? Ärlig fråga!

Är man föredetting måste man ha någonting att skylla på.

 

[Nyteknik]

Vad är egentligen grejen med den killen och däck? Ärlig fråga!

Tror det sitter i sedan -01 då Kenny var snabb de första 5-10 varven och sedan droppade av - på grund av "tire problems".

 

[Bj.O.rn]

Om mina däck kan göra tiderna kan jag åsså köra 52'or på Sviestad..

/B

 

[Chris Ash]

Tror det sitter i sedan -01 då Kenny var snabb de första 5-10 varven och sedan droppade av - på grund av "tire problems".

Frågan är vad det egentligen var....vad körde Kenny för däck då? Dunlop va? De var iofs inte bra varken den eller nästföljande säsong. Men det var inte många race som Kenny INTE tog starten i och sen satte jäkligt snabba varv i 5-10 varv......

 

[Gustav O]

Om det blir mycket snack om däcksproblem i år också så börjar man nog undra. Kenny kommer i år att köra på sitt tredje däcksmärke iom Bridgestonedäcken i år och klagas det på dem också så är nog lösningen att finna på ett annat ställe än just i däcken. Han har mig veterligen kört med likadan däck som de andra oavsett Dunlop / Michelin. Taskigt inställd hoj kanske?

Däcken ÄR ju otroligt viktiga för varvtiderna.

 

[Chris Ash]

Om det blir mycket snack om däcksproblem i år också så börjar man nog undra. Kenny kommer i år att köra på sitt tredje däcksmärke iom Bridgestonedäcken i år och klagas det på dem också så är nog lösningen att finna på ett annat ställe än just i däcken. Han har mig veterligen kört med likadan däck som de andra oavsett Dunlop / Michelin. Taskigt inställd hoj kanske?

Däcken ÄR ju otroligt viktiga för varvtiderna.

Gå in på Motogp.com och flukta lite på "Analysis by lap", där finns en del intressant ang Kenny.

Personligen tror jag att det var mycket inställningsproblem och inte däck. Warren Willing och Kenny var nog inte helt överens.

 

[Gustav O]

Personligen tror jag att det var mycket inställningsproblem och inte däck. Warren Willing och Kenny var nog inte helt överens.

De var definitivt inte överens. Tror också det var/är en fråga om taskigt inställd hoj.

 

[valmers]

Det fantastiska i sammanhanget är att Sete hade samma däck på sin Suzuki, men han blev sällan DNF. Detta luktar konspiration mot Kenny!

 

[Jörgen Player Special]

Tror det sitter i sedan -01 då Kenny var snabb de första 5-10 varven och sedan droppade av - på grund av "tire problems".

GUUD vad du vet mycket.. Du är RR-ORAKLET.. Praise the lord!! Tur vi inte har sådana problem i 250 SP.. En säsong = ett par däck och höger knäpuck..

 

[Cosmo]

Tror det sitter i sedan -01 då Kenny var snabb de första 5-10 varven och sedan droppade av - på grund av "tire problems".

Hade inte Kenny käpuckproblems?

 

[Chris Ash]

Det fantastiska i sammanhanget är att Sete hade samma däck på sin Suzuki, men han blev sällan DNF. Detta luktar konspiration mot Kenny!

Men körde sådär 1-2 sekunder långsammare per varv också.......

Antingen har man cojones som Kenny eller som Schwantz och Doohan hade haft och försöker vinna ändå. Eller så tourar man runt och ser glad ut som Sete.

Jag vet vem jag ger mitt stöd iaf...

 

[valmers]

Men körde sådär 1-2 sekunder långsammare per varv också.......

Antingen har man cojones som Kenny eller som Schwantz och Doohan hade haft och försöker vinna ändå. Eller så tourar man runt och ser glad ut som Sete.

Jag vet vem jag ger mitt stöd iaf...

Undrar vem som tourade?

Suzuki 2001:

Roberts placeringar: 7, 7, 7, 6, NC, NC, 6, 8, 9, NC, 6, 3, 8, 15, NC, 16, 11
Gibernaus placeringar: NC, 10, 10, 9, 6, 5, 7, 11, 10, 8, NC, 1, 9, 9, 8, 12, 9

Gibernau blev 9:a totalt (119 poäng), utan gnäll.
Roberts blev 11:a totalt (97 poäng), och lyckades framställa sig själv som en idiot.

Jag vet vem jag ger mitt stöd.

 

[Nyteknik]

Undrar vem som tourade?

Suzuki 2001:

Roberts placeringar: 7, 7, 7, 6, NC, NC, 6, 8, 9, NC, 6, 3, 8, 15, NC, 16, 11
Gibernaus placeringar: NC, 10, 10, 9, 6, 5, 7, 11, 10, 8, NC, 1, 9, 9, 8, 12, 9

Gibernau blev 9:a totalt (119 poäng), utan gnäll.
Roberts blev 11:a totalt (97 poäng), och lyckades framställa sig själv som en idiot.

Jag vet vem jag ger mitt stöd.

Totalt 16 deltävlingar 2001. Bara 4 gånger kvalade Gibernau snabbare än Roberts.

Tycker det är lite märkligt att du inte kan skilja på sak och person. Man behöver inte gilla Roberts för att se att cykeln/däcken var ett hinder för honom att hålla ett högt tempo hela racet.

 

[Gustav O]

Totalt 16 deltävlingar 2001. Bara 4 gånger kvalade Gibernau snabbare än Roberts.

Så att Gibernau inte var lika snabb som Roberts är ju helt sant.

Det gäller ju att ta sig i mål också eller hur?

 

[Nyteknik]

Det gäller ju att ta sig i mål också eller hur?

Frågan var inte vem som kom i mål utan vem av Suzukiförarna som "tourade". Lite löjlig frågeställning, visst. Men det är kul att smula sönder Valmers argument.

 

[valmers]

Totalt 16 deltävlingar 2001. Bara 4 gånger kvalade Gibernau snabbare än Roberts.

Tycker det är lite märkligt att du inte kan skilja på sak och person. Man behöver inte gilla Roberts för att se att cykeln/däcken var ett hinder för honom att hålla ett högt tempo hela racet.

Citat Jan "Flash" Nilsson: snabba varvtider (läs kvaltider) vinnner man inga rejs på.