Ska man byta till Motard

[TMY]

Jag ska ha den till gatukörning. Ska kolla lite bland dom du nämnde.
Tack grabbar!!!
Mycket seriöst forum för övrigt!!

Vill bara flika in att man kan ha en racemotard även om man tänkt köra gata men som Hector skriver så kanske det kan passa dig bättre med en mindre krävande hoj. Är det första hojen vill man bara åka, inte skruva! Och du har garanterat lika kul på en 600 av något slag

 

[Lek Inte!]

Vill bara flika in att man kan ha en racemotard även om man tänkt köra gata men som Hector skriver så kanske det kan passa dig bättre med en mindre krävande hoj. Är det första hojen vill man bara åka, inte skruva! Och du har garanterat lika kul på en 600 av något slag

Förstår vad ni menar, själv tycker jag det är kul att skruva iaf på min moppe som jag har. Kommer givetvis prova senare att köpa en racingmotard, då jag tycker det lockar mest!

 

[Rocklets]

Nu har jag köpt mig en 640 iallafall. Känns bra, blir att åka imorrn. Tack TMY för förmedlingen

Bjussa på en bild då!

 

[ante_ante]

Inge märkvärdigt men jag är nöjd. Nu ska man bara våga lyfta den på bakhjulet också Har inte riktigt fått till det ännu

 

[sampan]

riktigt snygg. cleant.. precis som det ska vara.

Inge märkvärdigt men jag är nöjd. Nu ska man bara våga lyfta den på bakhjulet också Har inte riktigt fått till det ännu

 

[Robertzon]

köp husaberg 650 mest kul för pengarna, enligt mig
ktm 525 e också kul


visst lite mek men de e helt klart värt det!

 

[ante_ante]

Bakändan ska rensas och jag funderar på att slänga på vita blinkers. Jobbigt utan backspeglar bara, jobbigt att kolla bakåt hela tiden

 

[Pönan]

Om man skall kolla racemotard då? Vilka skall man kolla på då?

Just nu spanar jag på husqvarna sm570/510r och KTM 525. Husqvarnan för att man inte är som alla andra och KTMen för att oranget är alltid välkommet

Om jag har hängt med rätt på dom hojarna så är det olje & filterbyte mellan 5-10timmar på 525an och 10-15timmar på Husqyn. Samt kolvbyte: KTM= ca 200t, Husqy= ingen aning, någon som vet?

Vilken/vilka modeller skall man kolla efter och sikta in sig på?

Kanske någon som har sin till salu?

 

[Meercy]

Bakändan ska rensas och jag funderar på att slänga på vita blinkers. Jobbigt utan backspeglar bara, jobbigt att kolla bakåt hela tiden

Kan alla gånger rekommendera dig att skaffa backspeglar och att använda dom.... Visst det är kanske inte så snyggt men någonstans måste man låta förnuftet vinna.

Om man skall kolla racemotard då? Vilka skall man kolla på då?

Just nu spanar jag på husqvarna sm570/510r och KTM 525. Husqvarnan för att man inte är som alla andra och KTMen för att oranget är alltid välkommet

Om jag har hängt med rätt på dom hojarna så är det olje & filterbyte mellan 5-10timmar på 525an och 10-15timmar på Husqyn. Samt kolvbyte: KTM= ca 200t, Husqy= ingen aning, någon som vet?

Vilken/vilka modeller skall man kolla efter och sikta in sig på?

Kanske någon som har sin till salu?

525an är i mina ögon att föredra, en fördel är att det finns gott om begagnade reservdelar, missförstå mig inte dom är "driftsäkra" men inbjuder självklart till lek och då händer det att man kraschar inte minst i skogen...

 

[*Hampa*]

Kan alla gånger rekommendera dig att skaffa backspeglar och att använda dom.... Visst det är kanske inte så snyggt men någonstans måste man låta förnuftet vinna.



Så sant! Och man behöver ju inte ha originalspeglarna heller, finns andra mindre om man föredrar det.. Sen kan man ju visserligen debattera hur mycket man ser pga skakningar

 

[Lek Inte!]

köp husaberg 650 mest kul för pengarna, enligt mig
ktm 525 e också kul


visst lite mek men de e helt klart värt det!

Husaberg 650 ingår den i "rcingsupermotard" klassen eller vad man ska säga? Kräver den mycket underhåll ?

 

[sampan]

husabergen är racingmotard ja.

 

[Werzion]

Alltså har man verktyg, plats, lite tid och intresset så lär ju mekandet med "racingsupermotards" inte vara något som helst problem (det är ju samma mindre saker att kontrollera och justera varje gång).

Det som kan vara jäkligt är ju om man inte har rätt eller bra verktyg och/eller plats att meka på.

Ja och så kostar det ju lite mer att köpa in olja, men den kostnaden lär det ju lätt vara värt samt att man sparar in den vid inköp då iallafall jag har fått för mig att dessa hojar är en smula billigare än arbetshästarna som bara går och går och går (framförallt billigare i jämförelse med körglädje/vad man får)

 

[supermoppe]

Alltså har man verktyg, plats, lite tid och intresset så lär ju mekandet med "racingsupermotards" inte vara något som helst problem (det är ju samma mindre saker att kontrollera och justera varje gång).

Det som kan vara jäkligt är ju om man inte har rätt eller bra verktyg och/eller plats att meka på.

Ja och så kostar det ju lite mer att köpa in olja, men den kostnaden lär det ju lätt vara värt samt att man sparar in den vid inköp då iallafall jag har fått för mig att dessa hojar är en smula billigare än arbetshästarna som bara går och går och går (framförallt billigare i jämförelse med körglädje/vad man får)

Åker man mkt med sin "racingsupermotard" så bör man ju byta vevlager och kolv mm efter lämpligt antal timmar. Olja är ju nästan försumbart i sammanhanget.

 

[PeterNorth]

Motard är livet. Haft min i 1 månad och det enda som jag egentligen kan klaga på är att röven alltid är öm...svanskotan....

 

[Werzion]

Åker man mkt med sin "racingsupermotard" så bör man ju byta vevlager och kolv mm efter lämpligt antal timmar. Olja är ju nästan försumbart i sammanhanget.

Sant, däremot verkar ju väldigt många motards (och även sporthojar...) brumma så himla lite mil per säsong om man kollar annonser så verkar kunna bli vinterprojekt att fixa sådant, var lite det jag tänkte på.

(jag hade mest bara ventiljustering och olja i huvudet när jag skrev inlägget, my bad)

 

[Nicxter]

Sant, däremot verkar ju väldigt många motards (och även sporthojar...) brumma så himla lite mil per säsong om man kollar annonser

Ja det där är ju en annan diskussion men jag har också reagerat över de.
När jag sålde min 690 smc under våren, så fick jag sjukt många mail om att den gått för långt. Då var det 1600 mil på mätaren.. årsmod 08.

Är det egentligen så långt för en normal gatuanvändare med en hoj som har 500 mila serviceintervaller? Nää..

Jag körde jäkligt mycket de två åren jag ägde henne. Var jag ute en kväll, så blev det ju lätt +10 mil i bara finåka/bus eller vad som helst.
Multiplicera det med ett par dagar/vecka och 4 veckors semester.. Ok då man körde inte varje dag, men nästan.
Dessutom inte bara under semestern.

De som inte kommit upp till 1000 mil sedan år 2008 är inte tillräckliga entusiaster!

 

[Randonörd]

De som inte kommit upp till 1000 mil sedan år 2008 är inte tillräckliga entusiaster!

Eller helt ärliga ....(lurade?)

 

[Pönan]

Det är sant att reservdelsmarknaden är i 525ans + sidor.

525an är i mina ögon att föredra, en fördel är att det finns gott om begagnade reservdelar, missförstå mig inte dom är "driftsäkra" men inbjuder självklart till lek och då händer det att man kraschar inte minst i skogen...

 

[J Brandt]

Aprilia SXV 550 helt sjukt rolig å busig hoj!!

Det är en del skruvande men det är så jävla värt det.

Tänk på hr många regniga dagar vi har i detta avlånga land