Skuren RS125a

[Friggan]

Jag var ute och körde innan vintern, hojen gick bra, jag pressade den ganska hårt eftersom jag köre på en 110-väg. Sen svänger jag in på en mindre väg och där känner jag att den går sämre och sämre. Tillslut stannar den bara. Jag försöker springa och elstarta men den ville inte gå igång.

Igår när jag meckade med henne tog jag bort topplocket och ser en stor jävla repa i cylindern. Det var vad jag hade väntat mig men jag blev ändå helt paff.

Så undrar jag, varför skar den? Jag hade nyligen fyllt på olja. Hojen har gått 1400 mil, men den ska inte skära för det?

Vad kostar det att fixa? tror att jag måste lämna in den...

Edit: Bild på kolven

 

[AndersJohansson]

Jag var ute och körde innan vintern, hojen gick bra, jag pressade den ganska hårt eftersom jag köre på en 110-väg. Sen svänger jag in på en mindre väg och där känner jag att den går sämre och sämre. Tillslut stannar den bara. Jag försöker springa och elstarta men den ville inte gå igång.

Igår när jag meckade med henne tog jag bort topplocket och ser en stor jävla repa i cylindern. Det var vad jag hade väntat mig men jag blev ändå helt paff.

Så undrar jag, varför skar den? Jag hade nyligen fyllt på olja. Hojen har gått 1400 mil, men den ska inte skära för det?

Vad kostar det att fixa? tror att jag måste lämna in den...

Enligt Aprilia så ska kolv och vatten/olje pumpsdreven bytas innan 1600 mil.
Eftersom den inte har gått 1600mil ännu så låter det konstigt att det skulle bero på någon av dom två faktorerna. Om du lägger upp bilder på kolv och cylinder så kan är det lättare att fastställa orskaen.
Här har du en en bra sida som du kan ha hjälp utav:
http://www.ericgorr.com/techarticles/pistondiaguide_ta.html


Edit:
Årsmodell?
Strypt/Ostrypt?

 

[Friggan]

Det är en ostrypt 2001:a.

Bilder till folket

 

[DJM]

kan du ta bild närmare? repan ser inte grov ut iaf.

 

[AndersJohansson]

Bättre bilder till folket vore prima för att kunna faställa en diagnos =)

 

[aprilia_driver]

min rs skar förut... ja var tvungen att lämna in cylindern till en verkstad...
RS cylindrarna är nicasil behandlade och närför kan man inte fixa det själv... nicasil specialisten fixade det här åt mig... han hade alla saker hemma till coh med...

lycka till
mvh
putte

 

[H4]

Hur mycket kostar det att reparera cylindern? Kanske bättre att tjacka sig en ny cylinder istället.

 

[HaiWaN]

jag pröjsade 3200:- med inbyte av min gammla cylinder till ett "pirat" kit som var nytt med kolv, ringar, lager m.m.

hos björn andersson på nicasil speciallisten.

antingen har du hällt i fel olja, eller så har dreven till vatten alt. eller både och oljepumpen gått sönder ca. 150st kostar dom tror jag plus att ma nmåste ha ny växellådsolja, görs inte servicarna så kommer dom garanterat att gå sönder då det är metallspån som cirkulerar i växellådan och dreven är av plast. För att inte llt ska kunna skära ihop.


nästan säker på att det är dreven i lådan, om inte reporna är för djypa går det ändå.
kanske ett kolvbyte elle nått. kan fixa det åt dig om du inte vill lämna in för stora pengar. men ska du promt ha in den på aktoriserad verkstad så rekommenderar jag starol i enköping, dom är snabba och trevliga deras hemsida är HÄR

 

[Friggan]

Bättre bilder till folket

Högupplöst bild för de som vill titta:

http://upl.silentwhisper.net/uplfolders/upload7/Repa_2.JPG



Shoik: Hur kan du vara så säker på att dreven har pajat? Hur kan jag kolla om de är hela? Hur mycket skulle du vilja ha för att fixa?

/Simon

 

[makan]

vet inte om jag fattat det rätt men var det efter att den stått hela vintern som det skar?

hur ser kolven ut?

 

[HaiWaN]

Bättre bilder till folket

Shoik: Hur kan du vara så säker på att dreven har pajat? Hur kan jag kolla om de är hela? Hur mycket skulle du vilja ha för att fixa?

/Simon

Ja du, det kontrollerar man enkelt genom att öppna växellådans vänstra sida, om du fixar fram material så kan jag komma hem till dig och mecka för en en ganska liten summa tror jag. har fan ingen platts hemma hos mig.

men du innan du börjar öppna lådan så. hade den stått hela vintern med olja? då kan det vara så att du fått en oljepropp och den gått torrt också...
det är nästan enklare att börja med, och då kan du göra på två sätt, antingen så häller man i olja i bensinen och bensin i oljetanken. då kommer den att gå fett men det är försäkerhets skull.
Eller så ser man till att tömma hela oljesystemet och lufta ur och se till att den får ny fin olja

 

[Friggan]

Vad är det för material man behöver? Är det inte jobbigt att öppna växellådan (svårt)? Om jag lämnar in den på reparation lär de kolla det eller?

Motorcykeln pajjade innan vintern, sen i förrgår tog jag itu med den och lyfte upp topplocket och såg att den skurit.

 

[HaiWaN]

Vad är det för material man behöver? Är det inte jobbigt att öppna växellådan (svårt)? Om jag lämnar in den på reparation lär de kolla det eller?

Motorcykeln pajjade innan vintern, sen i förrgår tog jag itu med den och lyfte upp topplocket och såg att den skurit.

för att öppna lådan på den sidan där dreven till pumparna är, så är det än minde mängd skruva, samt oljepumpen som ska bort.
Inte direkt jobbigt men i samma veva så byter man ju växellåds olja när man ändå är igång och det är ca. 150:-
Sen om dreven är trasiga så är det va. 150:- styck (har jag för mig)
samt cylindern såg inte bra ut, så det bästa är väll ett nytt piratcylinder kit från nicasil specialsiten som man får för har för mig det var 3200:- med inbyta av gammla cylindern. då får man kolv och ringar och allt annat man behöver.
men det lättaste är nog att börja med att börja med att kolla så det inte är en oljepropp, vilket polaren trodde var störst risk.
Sen kan jag rekommendera dem piratkitten som nicasil speciallisten säljer.
Mitt fungerade riktigt bra, har inte koll på vad det kostar att bara behandla cylindern, men jag vet dock att en orginal rs125 cylinder går på 9 990:-(förra året) och kolven med ringar gick på 2500:-(även det förra året) så att det var iaf inte för mig något alltenativ.

Pm:a mig, om du behöver hjälp med det där så kanske jag kan kolla lite först om jag hittar något.

 

[DJM]

Nja, köp från geiwiz.com en orginal cylinder för 259euro. Sen skicka ner din dit bara.

 

[HaiWaN]

Nja, köp från geiwiz.com en orginal cylinder för 259euro. Sen skicka ner din dit bara.

mmm ganska mycket billigare, men sen ska du räkna in frakt.
samt tid det tar för det komma ner och att du ska få upp ditt!!!

 

[DJM]

mmm ganska mycket billigare, men sen ska du räkna in frakt.
samt tid det tar för det komma ner och att du ska få upp ditt!!!

Joo sant men jag skicka min förra tisdagen fick hem hela beställningen i torsdags. Så gick rätt fort. Frakten är på 20e + dit ner.

Men tycker alltid det är bättre med orginal. Men den där repan ser inte så jävla grov ut men fortfarande en repa iförsig.

 

[Jönsson1]

10000 Spänn för en originalcylinder det va ju jättebilligt +

Man kan få sin gammla cylinder nynicasilad för 2000kr + en ny originalkolv så har man bra material o kvalité för driftsäkerhet.

 

[HaiWaN]

Joo sant men jag skicka min förra tisdagen fick hem hela beställningen i torsdags. Så gick rätt fort. Frakten är på 20e + dit ner.

Men tycker alltid det är bättre med orginal. Men den där repan ser inte så jävla grov ut men fortfarande en repa iförsig.

Visst är orginal "alltid bättre" men inte alla gånger ändå, haha vilken formulering. Att behandla om cylindern kan gå åt helvette det med.
Och som sagt, dem piratkitten som björn säljer på nicasil speciallisten är av bra japansk kvalité

och då får man som sagt allt man behövde... bara att plocka ihop, tuta och köra

 

[Friggan]

Okej jag skulle jättegärna vilja att du kom hit =). Jag har fasta nycklar + hylsor + de där insexnycklarna man öppnar topplocket med...

När har du tid? Jag har ditt telefonnummer från det att jag köpte hastigetsgivaren.

Och det där piratkittet lät som om det kostade i min prissklass, du får hjälpa mig

 

[Mr Helmut]

såhär blev de för mig

jag har hört[varit med om] något som nog alla borde bli varnade om.. jag tror det var såhär min pajade i höstas .. jag körde så fort det gick med min cykeln pressade .. kom in i ett bostadsområde och motorbromsade ner farten när man motorbromsar så får den varken olja eller bensin då man har förslutit förgasaren man ber den varva tort kanske på 10t rpm då kan bara resultera i en sak och det är fuckad motor, den kan ju självklart skära men det vanligaste är nog då att det blir småhål i kolven som kan gå över i hål om man gör det regält ... i min blev det faktiskt en bit som gick ur..

Om du säger du körde 110 väg och sen slog av så kanske du motor bromsade .. min dog och ville inte starta baksamal när jag körde med startmotorn men hade typ 2 kilo i komp när jag tittade sen .. ska väll vara 11,5:1 tror ja men nu var det alltså 2:1 lite skilnad fick repa genom hela cylindern, å det vet ju inte du fören du fått av cylindern än heller men ska du byta allt så kvittar ju det egentligen
Har funderat en del och undrar om det här kanske inte kan vara en av anledningarna till att man ska bastycka en 2-takts motor lite fett på lågfarten för att den ska kunna få soppa vid en eventuel motor bromsning men även för det ska ge när man varvar..

förövrigt så tänker jag ge fan i att motorbromsa med den nya cylindern. till viss mån i alla fall