Speed weekend på is

[Olof Eriksson]

Jag tänkte mer att man behöver ha grepp för att ta sig iväg ordentligt men nu när jag läser ordentligt ser jag att man inte ska starta från stillastående, då äre en annan sak Då funkar säkert finndubb bra, stå bara inte rakt bakom ifall de släpper

 

[Jörgen Karlsson]

Jag tänkte mer att man behöver ha grepp för att ta sig iväg ordentligt men nu när jag läser ordentligt ser jag att man inte ska starta från stillastående, då äre en annan sak Då funkar säkert finndubb bra, stå bara inte rakt bakom ifall de släpper

Jag tror också att finndubb kan vara bäst, låg vikt tror jag är viktigast för att dubbarna ska kunna överleva centrifugalkraften och för att man ska få rimlig balans på däcket.
Tar man det lugnt i starten och lastar på succesivt, så att man väntar med att ge fullt till man fått upp farten så borde det gå. Men jag bara gissar, jag har bara kört lite cross på is.

 

[Two stroke man]

...stå bara inte rakt bakom ifall de släpper

I 300 blås skulle det inte förvåna mig om en sån dubb kan genomborra sadeln innan den fastnar i skinkan.
Det är ju i alla fall ungefär halva hastigheten mot utgångshastigheten på ett luftgevär och betydligt tyngre projektil.

 

[Olof Eriksson]

Dubben flyger iväg från finndubben ibland, jag har själv fått en på mig, trots att det handlar om maskiner på bara 50hk. Jag gissar att man får ta och bygga sig en dubbsköld i "hjulhuset" bak. Fram tror jag det är mindre risk att det släpper

 

[Jörgen Karlsson]

Enligt Nokia som tydligen har ett världsrekord på 321 km/h på is utövar en dubb på ett gram en dragkraft motsvarande 2.2 kilo i den hastigheten, givet ett bildäcks diameter då förstås. http://www.nokiantyres.com/release?id=10343161

Så utan att räkna kan man ju tänka sig vad bult och brickor skulle utöva för kraft på däcket i den farten. Sedan ska ju däckstommen orka med den tillkommande massan från dubbarna utan att tex släppa från fälgen. Så lätta dubb tror jag är melodin.

 

[KHRacing]

däcksfrågan

däcksfrågan är ett dilemma minsann.
jag kommer köra med vanliga dubbade vinterdäck,
dock är dubbarna ersatta med skruvdubbar.

 

[Bearing]

Ett tungt fordon med lågt luftmotstånd borde vara idealt för det här. Tyngden möjliggör hög drivkraft trots låg friktion. Lågt luftmotstånd gör att låg drivkraft behövs för hög fart.

Eftersom att gummit nog inte tillför så mycket till greppet kanske hjul utan gummi är bättre. Metallhjul med dubbar.

 

[turbo1052]

Skitfrän tillställning.Äntligen nånting att se fram mot nu i vinter.
Hur ni tänkt något om körordningen?Det kanske är lite väl spännande att åka hoj efter Fast Freddy.Jag tänker då på spåren han river upp med sin maskin.

 

[Mr.PB]

Verkar ju riktigt kul ,vore värt att åka upp o kolla på även fast det är långt!
Är det något inträde eller så?
Är Fürstenhoff fortfarande med? såg inte han i startlistan... Vore kul o se om han kan ta 200mph

Mvh//PB

 

[KHRacing]

Skitfrän tillställning.Äntligen nånting att se fram mot nu i vinter.
Hur ni tänkt något om körordningen?Det kanske är lite väl spännande att åka hoj efter Fast Freddy.Jag tänker då på spåren han river upp med sin maskin.

Fredde verkar ha problem med att fixa däcken... vi får hoppas han finner en lösning så man inte missar det roligaste.


det kommer finnas 3 filer på 3kms sträckan. beroende på vad man har för däck.

 

[turbo1052]

Fredde verkar ha problem med att fixa däcken... vi får hoppas han finner en lösning så man inte missar det roligaste.


det kommer finnas 3 filer på 3kms sträckan. beroende på vad man har för däck.

Ok tackar då kanske man ska anmäla sig då-

 

[CoRuS]

Jaha, då var det dags att uppdatera lite. Isen plogas och hyvling diskuteras. Det hänger på om det behövs.
Här är en lite filmsnutt som visar lite från insidan av Gyllene Bocken samt hur banområdet ser ut vid start och vilken överblick publiken kommer att ha.

Håll till godo...[YOUTUBE-ID]Be_9LQ4B1AU&feature=channel_page[/YOUTUBE-ID]

 

[KHRacing]

bra film, tackar, kul att man har rum på Gyllene Bocken då

 

[_Johansson_]

Idag var det en förstasida i ÖP om Speed Weekend, lite tunt skrivet i artikeln men ändå intressant. Hoppas bara tongångarna är lika positiva efter tävlingen har varit så det inte blir något miljö/bullergnäll som sätter käppar i hjulen för kommande tävlingar.

Artikeln i ÖP idag

Går allt efter planerna blir det militärtält för jetsparksbyggaren och vi i "crewet", jag ska försöka ta med lite andra jetmotorer också så det lever om lite kvällstid också...

 

[CoRuS]

Nattliv är trevligt

Jag läste artikeln. Kul med publicitet och jag jag håller med om det som sägs att intresset har blivit större än vi trodde från början.

Snart är det nedräkning...

Undrar vem vildhjärnan med snowracer är . 200km/h... (MINST 200km/h. Går det långsammare åker jag hem...)
Det ska bli så jädra skoj att se blandningen av fordon. En lite gokart bredvid Peterbuilt-lastbilen och sedan en metanoldragster och en...en, vafaa...en turbojetdriven...SPARK?!

"Snowmonster" står i en helt engen klass för sig

Hallelulja

 

[KHRacing]

Måste byta ram på min gokart tyvärr då den nuvarande e skev.....
så vet ej om jag hinner detta - isf blire bara bilen som kommer med.

 

[_Johansson_]

En första uppstart gjordes på sparken idag, det behövs mer soppa för att få upp turbinvarvet till max och efterbränningen saknas men det är på god väg.

[YOUTUBE-ID]C9Jq8myK2Bk[/YOUTUBE-ID]

 

[Elffors]

Fi faen va fränt!

 

[MangeH]

Verkar ju riktigt kul ,vore värt att åka upp o kolla på även fast det är långt!
Är det något inträde eller så?
Är Fürstenhoff fortfarande med? såg inte han i startlistan... Vore kul o se om han kan ta 200mph

Mvh//PB

Fortfarande med? Skulle Fûrstenhoff vara med?

 

[Mr.PB]

Fortfarande med? Skulle Fûrstenhoff vara med?

På sidan 2 i tråden så har Glenn skrivit att Fürstenhoff har anslutit och att han har galna planer m.m. mål att slå 200mph på is....

//PB