Superduke-tråden

[Henrik]

Funderar på motohooligan airbox och Tuneboy till kommande säsong.
Någon som kör detta på sin Dukke?
Värt pengarna?

Är osäker på hur Tuneboy ska installeras, någon som gjort detta?

Nu är det för länge sen jag hade min SD för att jag ska ha koll på vad TuneECU är för något, men Tuneboy funkar nästan likadant som t.ex PowerCommander fast med vissa bonusfunktioner (varvstopp, tändning osv.) och att du flashar om ECU'n istället för att köra piggyback. Det man köper är en kabel som passar till diagnosuttaget du har under sadeln, sen kopplar man ihop hojen men en dator där man installerar TuneEdit och sen kör hojen i bänk för att göra det justeringar man vill. Jag tror vem som helst som är duktig på att mappa med PC lär sig TuneEdit på nån timme, sen är'e ba gå loss och njuta av effektkurvan!

Värt pengarna ihop med ny luftburk? Alla gånger! Dock är det ännu mer värt att köpa japansk radfyra om det är effekt man vill åt

 

[ANIMAL]

varför just tuneboy? billigare att köpa en vag obd2 läsare och koppla upp dig med tuneecu, kostnad 50kr och funkar fint.

Jasså! fungerar de på samma sätt med samma resultat?
Då är de ju inge snack




Tack Henke, men rad 4a blir de dock inte

 

[Ka11e]

Var inne hos min lokala mcfirma (Claessons motor) och snackade lite inför den stora servicen. Gubben snackade om en elektronisk spärr på 2-3 växeln som på 20 min plockas bort och gav mer hk, den satt där pga avgas/ljud regler från EU. Jag har Acra evo pipor med evo mappen och trodde att den mappen tog bort denna spärren automatiskt? Vad säger ni?

 

[ANIMAL]

Var inne hos min lokala mcfirma (Claessons motor) och snackade lite inför den stora servicen. Gubben snackade om en elektronisk spärr på 2-3 växeln som på 20 min plockas bort och gav mer hk, den satt där pga avgas/ljud regler från EU. Jag har Acra evo pipor med evo mappen och trodde att den mappen tog bort denna spärren automatiskt? Vad säger ni?

De försvinner när du mappar om till Akra..
Jag var inte säker så jag klippte kabeln själv och de blev ingen skillnad, hehe så den var nog borta med mappen trots allt

 

[-JP-]

De försvinner när du mappar om till Akra..
Jag var inte säker så jag klippte kabeln själv och de blev ingen skillnad, hehe så den var nog borta med mappen trots allt

Nja, det beror på vilken mapp.

Det finns, så vitt jag vet, tre "officiella" Akra-mappar. Två av dem eliminerar begränsningen. Den tredje gör det inte. O2-eliminatorer, som kringgår problemet med closed loop, är ett alternativ för att vara på den säkra sidan. Enklare - eller åtminstone billigare - är dock att köra TuneECU och kontrollera där för säkerhets skull. Då kan man ju passa på att lägga in en optimerad mapp på samma gång dessutom.

 

[Kalle_Duke]

Köpte min duke med akra på och han sa att den var mappad hos ktm. frågan är ju om den där spärren är bort eller inte. Vart sitter kablen? Och måste man klippa av den ?

Jag har en 2008 superduke

 

[-JP-]

Klipp ingenting. Kontrollera via TuneECU. Finns en uppsjö info om det på superduke.net, om du inte får tag på någon som kan hjälpa dig.

 

[Hawk]

Nu är det för länge sen jag hade min SD för att jag ska ha koll på vad TuneECU är för något, men Tuneboy funkar nästan likadant som t.ex PowerCommander fast med vissa bonusfunktioner (varvstopp, tändning osv.) och att du flashar om ECU'n istället för att köra piggyback. Det man köper är en kabel som passar till diagnosuttaget du har under sadeln, sen kopplar man ihop hojen men en dator där man installerar TuneEdit och sen kör hojen i bänk för att göra det justeringar man vill. Jag tror vem som helst som är duktig på att mappa med PC lär sig TuneEdit på nån timme, sen är'e ba gå loss och njuta av effektkurvan!

Värt pengarna ihop med ny luftburk? Alla gånger! Dock är det ännu mer värt att köpa japansk radfyra om det är effekt man vill åt

henrik henrik.. de funkar inte att skryta om en ylande rad fyra i en supertwin tråd
när är första tävlingen med den nylackade hojjen då?

anderstorp?

 

[ANIMAL]

Klipp ingenting. Kontrollera via TuneECU. Finns en uppsjö info om det på superduke.net, om du inte får tag på någon som kan hjälpa dig.

Här är en guide om du skulle få för dig att klippa

http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=4834

 

[Demon]

Finns det nån i GBG trakten som är haj på TuneECU???

 

[lengan]

Slänger upp några bilder på hur mina grepp blev, är riktigt nöjd. Funderar på att prova på riktigt i helgen

 

[MaCa]

Slänger upp några bilder på hur mina grepp blev, är riktigt nöjd. Funderar på att prova på riktigt i helgen

Blev ju bra det där!!! Klarade du dig utan justering av tryckpunkten? jag fick laborera en hel del, men det kna ju förstås bero på att det var ruskigt tight redan från början. Tycker fortfarande klossarna ligger an lite, men det blir inte ett dugg bättre när man tar bort fingergreppet helt och låter pumpen stå orörd. Kanske går inte kolvarna tillbaka ordenligt...

Någon som vet minsta avstånd mellan bromskolvarna för att undvika att de "hoppar" ut ur oket när man trycker ut dem för rengöring? Tycker det känns som om det kan vara läge för en sådan i helgen... Kolvarna verkar inte dra sig tillbaka helt, men det kasnke avhjälps med en lufntning, känns som om det är dags för en sådan också Sen kan våren få komma!

 

[IQ]

Här är en guide om du skulle få för dig att klippa

http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?t=4834

Jag kan inte påstå att jag märkte någon skillnad när jag gjorde detta på min hoj i alla fall. Men något kanske det gör.
Ska just upp och skruva ihop det sista efter servicen och sedan är jag redo för vår .

 

[lengan]

Blev ju bra det där!!! Klarade du dig utan justering av tryckpunkten? jag fick laborera en hel del, men det kna ju förstås bero på att det var ruskigt tight redan från början. Tycker fortfarande klossarna ligger an lite, men det blir inte ett dugg bättre när man tar bort fingergreppet helt och låter pumpen stå orörd. Kanske går inte kolvarna tillbaka ordenligt...

Någon som vet minsta avstånd mellan bromskolvarna för att undvika att de "hoppar" ut ur oket när man trycker ut dem för rengöring? Tycker det känns som om det kan vara läge för en sådan i helgen... Kolvarna verkar inte dra sig tillbaka helt, men det kasnke avhjälps med en lufntning, känns som om det är dags för en sådan också Sen kan våren få komma!

Helt utan justeringar, de ligger precis lika mycket an som innan. Så hoppas att det blir bra. Jag har testat att bromsa och pumpa hit och dit för att undersöka så att det inte bildas upp ett tryck i slangen vilket det inte verkar göra. Så är riktigt nöjd. Jag bytte bromsvätska i höstas (750 mils service) och upplever inte det du förklarar, alltid värt ett försök. Om du inte har bytt bromsvätska så passa på att göra det samtidigt

Verkar som att vädret ska bli sämre i helgen så hojen får nog stå ännu en vecka. Måste ta ut den snart

Edit: Blev premiärtur igår, var riktigt skoj och de nya greppen kändes riktigt bra

 

[PaleRider]

Bytte drivpaket häromdagen som jag köpt i paket från EBAY. RK kedja (o-ring) och JR drev så inget direkt kina köp.

Det jag undrar över är spänningen i kedjan. Jag anser att den är "lite lång" men frågan är ju om jag kan kapa en länk utan att få den för kort? hur tycker ni bilderna ser ut? är det "normalt" med den spänningen så att säga (längden på skruven) för ett nytt paket? Hur ser era ut?

tips?

 

[endurance]

På bilden ser det ut som att bakaxeln är i "läge sliten kedja" så om du roterar axeln 180 grader så att den lilla klacken hamnar mot justerskruven så borde du kunna korta av en länk utan bekymmer...

 

[PaleRider]

På bilden ser det ut som att bakaxeln är i "läge sliten kedja" så om du roterar axeln 180 grader så att den lilla klacken hamnar mot justerskruven så borde du kunna korta av en länk utan bekymmer...

Hade det på känn, kändes lite konstigt att vända på den då jag monterade varpå jag skippade det.

 

[#88_Daniel]

Hallå! Är ny i Superduke familjen. Och är väldigt nöjd än så länge..
Hittade ett riktigt klipp på blocket. En 2008-89 mil 75 000kr med hp corse avgasrör. Som ny
Har bara en fråga om kraschpuckar. Jag hitta rätt billiga puckar här
http://www.hojstyling.se/product.php?id_product=303
Biketek-Kraschpuckar. Vill bara veta om det är något att köpa.
Eller man ska ta och köpa dyra r&g kraschpuckar...

 

[lengan]

Hallå! Är ny i Superduke familjen. Och är väldigt nöjd än så länge..
Hittade ett riktigt klipp på blocket. En 2008-89 mil 75 000kr med hp corse avgasrör. Som ny
Har bara en fråga om kraschpuckar. Jag hitta rätt billiga puckar här
http://www.hojstyling.se/product.php?id_product=303
Biketek-Kraschpuckar. Vill bara veta om det är något att köpa.
Eller man ska ta och köpa dyra r&g kraschpuckar...

De svarta ser helt okej ut, både funktions- och utseendemässigt, men ju fler puckar desto bättre men de kanske även har de övre samt för varje hjuaxel osv? Om inte så är det snyggare att matcha med r&g puckar överallt

Edit: Såg nu att puckarna på bilden inte är så som de borde se ut, gissar att bilden inte är en bild på SD puckarna. Kan vara värt att kolla upp infästningen osv innan du köper isf. Annars skiljer inte priset så mycket från r&g puckar. Se http://www.rg-racing.com/browseBike/KTM/990_Super_Duke/All_Years.aspx

 

[ladde_79]

Hallå! Är ny i Superduke familjen. Och är väldigt nöjd än så länge..
Hittade ett riktigt klipp på blocket. En 2008-89 mil 75 000kr med hp corse avgasrör. Som ny
Har bara en fråga om kraschpuckar. Jag hitta rätt billiga puckar här
http://www.hojstyling.se/product.php?id_product=303
Biketek-Kraschpuckar. Vill bara veta om det är något att köpa.
Eller man ska ta och köpa dyra r&g kraschpuckar...

Bra pris det där

Det va den från halmstad va

Ang puckar så finns det väl något ställe som säljer ett paket med allt till en superduke

Ska försöka leta reda på den sidan igen

Sidan låg bland favoriter

Detta kanske kan va något

http://www.coyotemoto.com/products.asp?prodid=52&depid=10