Suzuki DRZ 400E,S,SM

[StyxXx]

280mil ännu så länge - men har tänkt åka någon månad till!

Har någon monterad kraftigare bromspump och kan beskriva känslan, bettet etc. mellan orgnial och den större?
Har tittat på NLT:s 16mm bromspump med extern reservoir, gaffler stålomspunna slangar och gaffler belägg som biter lite bättre.

 

[Zarrell]

ja usch. Hur långt har ni kört på era "zätor" denna säsong?
Jag är uppe i 420mil nu.

600mil


Har för övrigt dekaltrimmat hojen lite grann, nu går den ju mycket fortare känns det som

 

[Madmax.]

340 står min på. Har tagit ur dbkillern igen för den låter fan så mycket goare utan den. Annars har det väl inte hänt så mycket, bara regn. Jo visst ja, vi hade ju VM i dragkamp förra veckan här i Stenungsund och Sverige tog sju medaljer varav 4 Guld.

M.V.H Peter

 

[Jparacing]

Ca:500mil Z:a i år, sen har ju KTM'en stått för endel extra grusmil nu på höstsidan(104mil på 3helger )och mer lär det bli innan årskiftet när räknandet börjar om

 

[StyxXx]

Liten uppdatering på vad som pågår i mitt garage för tillfället...

Gaffler stålomspunnen bromsslang fram + Gaffler belägg med mer bett är beställda idag och förväntas komma om ungefär en vecka!
Om man inte är nöjd med detta under våren som kommer sedan så kommer antagligen en rejäl 16mm bromspump att monteras också.

FMF helsystemet och ett mindre framdrev (14t) är också på väg, borde komma nästa vecka... längtar!

Så alla dessa godsaker ska monteras i så snart det kommer in, då ska 3x3 moden göras och "den rosa kabeln" klippas. Ska även montera fälgstripsen + Exel dekalerna på fälgarna - är det något man klarar själv eller är det bara att lämna in till dekalfilma/liknande?

Till sist ska den lämnas till Racerepairs för justering av föggen och bänkning!

Efter bänkningen får jag lov att vara nöjd fram till våren iaf.

Såklart kommer det bilder både före och efter jag har satt vantarna i den.

Det som står kvar på listan sedan, om jag inte är nöjd, är listade nedanför här. Men troligare är att jag byter till en redan hårig hoj i sånna fall eftersom det inte känns motiverat att lägga mer pengar på den just nu, möjligen skulle det vara bromspumpen - men ska testa bromsarna ordentligt med det som jag har beställt först.

Chassi etc.
NLT 16mm bromspump
Kortare och hårdare fjädrar i framgaffeln

Motor etc
FCR 39mm
Vassare kammar
Högkomp. kolv
Bigbore
Se över flödet i toppen samt ventilerna
E-packning

 

[Madmax.]

Har du bara tungan rätt i mun o tummen på rätt plats så fixar du stripa fälgarna själv, inga problem. Stripsen hittar du nog hos en välsorterad biltillbehörs affär. Jag stripade mina själv, EXCEL märkena satt redan där som orginal.

M.V.H Peter

 

[StyxXx]

Någon som vet om S bromsslangarna passar till SM modelen?

 

[tl1000larsson]

Någon som vet om S bromsslangarna passar till SM modelen?

det borde dom göra det sitter väll samma ok och pump om du tänker på länden så funkar det

 

[HåkanL]

ja usch. Hur långt har ni kört på era "zätor" denna säsong?
Jag är uppe i 420mil nu.

ca 300mil mätaren står på 800mil blir en sväng runt dalarna innan isdäcken åker på så ca 1000mil kommer den nog att ha gått innan vintern....

//Håkan

Någon som vet om S bromsslangarna passar till SM modelen?

Fram passar dom kanske men ibak är det inte ens lika bromsok.... men kolla med en handlare...


//Håkan

 

[StyxXx]

Fram passar dom kanske men ibak är det inte ens lika bromsok.... men kolla med en handlare...


//Håkan[/QUOTE]

Tack för svaren, har kollat med Suzuki och det stämmer att S bromsslangen fram är samma som på SM.

 

[JJ]

Har moddat en R1 Titanium dämpare så den passa på zan. Köpte den för 500 här på forumet. Helt oanvänd, hadde bara setat på hojjen i butik! Fcren väntar på delar som blivit restade( EMN nål & airbellen) sen åker den på. Köpte den för 900 på EnduroMX + 1200 för delar.

 

[Christopher]

Har moddat en R1 Titanium dämpare så den passa på zan. Köpte den för 500 här på forumet. Helt oanvänd, hadde bara setat på hojjen i butik! Fcren väntar jag på delar som blivit restade( EMN nål & airbellen) sen åker den på.

Hur låter det med r1 dämparen då?

 

[JJ]

Det är en Baffel dämpare så den är tyst! Men den har bara 2 bafflar mot orginaldämparens 4. Så har den 60mm inlopp, slipfitt på orginal midpipen. Satt en ljuddämparkärna däri som jag drog ur. Känns att den varvar bättre på topp nu. Tyckte den blåeloxerade höljet passa bra på min blå gula hoj. Den hänger lite i bakkant på bilden(en svets som inte va svetsad när jag tog bilden. Är titanium i röret med så jag kunde inte svetsa själv! Fick lämna bort till en polare.

 

[JJ]

Orginalburken har en Katalysator i första baffeln! Kan nog inte andas bra med den. Såg det när jag lyste in i den efter jag kapat bort den från midpipen. Man kan se ljuddämparkärnan i midpipen på bilden me.

 

[Christopher]

Orginalburken har en Katalysator i första baffeln! Kan nog inte andas bra med den. Såg det när jag lyste in i den efter jag kapat bort den från midpipen.

hehe, det lär ju förklara varför det knäpper en massa om ljuddämparen när man kört aktivt ett tag och sedan stoppar

 

[tl1000larsson]

Fcren väntar på delar som blivit restade( EMN nål & airbellen) sen åker den på. Köpte den för 900 på EnduroMX + 1200 för delar.

satan va billigt

 

[JJ]

satan va billigt

Japp! Killen som sålde kan inte ha vetat vad den var värd. Hadde setat på en Yzf400. Bara nål och mainjet som behövde bytas till rätt sort, allt annat va rätt. Så fick jag köpa insugsgummi å klamma från e-modellen + en sudco adapter FCR to s-sm airboot. Köpte en Keintech förlängd rostfri bränsleskruv och nya ventslangar med.

 

[asiL]

Jag skulle vilja vet lite mer om Yoshimuras redkomendationer....funderar på att köpa mig ett helsystem(RS-2). Men blir lite förvirrad när jag läser PDF-filen på yoshimuras hemsida. Där står det att man ska byta till #145 i huvudmunstycke och till #25 i pilot-jet....å göra "Cut supplied 3.625” x 4.5” templatea"...mod i luftburken.
Hm..känns som ett stort hål i luft burken. Känns som ett litet "mainjet". Eller?
Fan , gillar inte sådana här tveksamheter....det får mig att vilja skaffa ett slip-on...å bara skita i resten, hehe
http://www.yoshimura-rd.com/images/product/pdf/2166503.pdf

Nån som bor nära Göteborg(jag bor mitt i götet) som kan tänka sig att ge en hjälpande hand?

p.s...hade det varit 2-takt...så hade jag inte varit lika vilsen (drz:an är min första 4-taktare)

 

[Bjork85]

Jag skulle vilja vet lite mer om Yoshimuras redkomendationer....funderar på att köpa mig ett helsystem(RS-2). Men blir lite förvirrad när jag läser PDF-filen på yoshimuras hemsida. Där står det att man ska byta till #145 i huvudmunstycke och till #25 i pilot-jet....å göra "Cut supplied 3.625” x 4.5” templatea"...mod i luftburken.
Hm..känns som ett stort hål i luft burken. Känns som ett litet "mainjet". Eller?
Fan , gillar inte sådana här tveksamheter....det får mig att vilja skaffa ett slip-on...å bara skita i resten, hehe
http://www.yoshimura-rd.com/images/product/pdf/2166503.pdf

Nån som bor nära Göteborg(jag bor mitt i götet) som kan tänka sig att ge en hjälpande hand?

p.s...hade det varit 2-takt...så hade jag inte varit lika vilsen (drz:an är min första 4-taktare)

Tjena!!!
Satsa på ett helsystem så Z:an får andas lite! Jag har själv ett RS2 helsystem och är jävligt nöjd!
Mvh Jocke

 

[Kricke]

Tjena!!!
Satsa på ett helsystem så Z:an får andas lite! Jag har själv ett RS2 helsystem och är jävligt nöjd!
Mvh Jocke

Jag har också rs2 helsystem på min. Från att ha kört runt och hört fåglarna kvittra på en död hoj, så hör man nu bara bröl på betydligt roligare hoj
Blev inte världens skillnad i effekt med borrad luftbox, systemet och ombestyckning. Däremot så känns den starkare och drar mycket finare på varje växel!