***Suzuki GP125 -81, Vintage Racer***

[bosse-l]

Då kommer du tycka att jag är en idiot när du ser det här

Det tar emot lite att bygga en fyrkantig tegelsten till tank som många av dom gamla hojarna har så var lite sugen på att testa lite modernare former. Nu är jag inte så erfaren på pappslöjd så vart lite större och kantigare men det är enklare att klippa ner än att lägga till och nu har man fått en grund att jobba vidare på med former och proportioner. Men jag kommer nog grunda mig på denna form fast slimma den lite.

View attachment 455123

Det där är väl ändå åt det mer klassiska hållet, har väl inte jätte koll men lite 70-tal? Kanske lite vibbar av Yamaha TD2https://en.m.wikipedia.org/wiki/File:Yamaha_TD2.JPG? Säger inte att du är en idiot men ser stor potential i din hoj att kunna göra en klassisk racer med den ramen och ekerhjul.

Tycker dock att du ska hålla hojen smäcker, då det kommer till kåpan är det ju samma på TD2 som på RC166 urtaget på kåpan för styret ligger i höjd med tanken, tror att får du kan få till detta med lite högre tank och att få ner kåpan eller att du kan kapa och plasta om kåpan.

 

[Henrik Y]

Jo det är något i stil med TD2 tanken jag kommer göra.


Började på tanklocket idag.

 

[Lill-Erik]

Fränt projekt! Du siktar på helt rätt stuk

 

[Henrik Y]

Börjar bli rätt nöjd med tanken vad gäller pappslöjdandet, så blir något liknande i aluplåt sen. Blir nog att gå över kutsen en sväng också.

 

[Henrik Y]

Var ute och trillade med trialen och bröt lårbenet för ett par veckor sedan så vart lite upptagen med det. Men har börjat lite på tanken nu.

 

[andersbrink]

har börjat lite på tanken nu.

Är inte kantiga saker lite tråkiga? Saknas det inte ett engelsk hjul hemma hos dig? Så grannarna slipper höra klapp-klapp-klapp dagarna i ända. https://hjulochverktyg.se/59-engelska-hjul

 

[Henrik Y]

Är inte kantiga saker lite tråkiga? Saknas det inte ett engelsk hjul hemma hos dig? Så grannarna slipper höra klapp-klapp-klapp dagarna i ända. https://hjulochverktyg.se/59-engelska-hjul

Jo lite tråkigt med helt kantigt så blir lite lätt rundning. Hade vart fint men ett engelskt hjul mår nog inte så bra av att stå ute och jag har inte ens tak att sitta under för att svetsa, är tvungen att bygga tält när det blåser minsta lilla.

 

[Henrik Y]

Kantig men rund... typ.

 

[MickeZX7R]

bröt lårbenet för ett par veckor sedan så vart lite upptagen med det.

- Lite upptagen Du är en tuffing, helt klart.

 

[Henrik Y]

Bygger på lite extra material för att ha något att skruva fast bränslekranen i.


Yamaha tanken som jag baserat design och måtten efter vart lite för kantigt för min smak så rundade av den lite.

 

[bosse-l]

Bygger på lite extra material för att ha något att skruva fast bränslekranen i.
View attachment 455749

Yamaha tanken som jag baserat design och måtten efter vart lite för kantigt för min smak så rundade av den lite.
View attachment 455750

View attachment 455751

View attachment 455752

Tycker det ser bra ut, blir intressant då du får dit kåpan om kåpan då ser ut mindre med din tank än med originaltanken.

Jag får nog faktisk skylla lite på dig att jag spontanköpte mig en GSX750ES 67 mil hemifrån under semestern, det blev resultatet efter att googlat på äldre racehojar

 

[Tammer]

Följer tråden med stort intresse, bl a eftersom jag också har en gammal GP125 som skulle kunna förbättras på några punkter. Men hur tänkte du göra med framdrivningen, förr eller senare kommer du väl behöva en motor till bygget. Ska du leta efter en GP125-motor på Blocket, eller försöka montera nån Kina-motor, typ Loncin, Lifan eller liknande?

 

[Henrik Y]

Följer tråden med stort intresse, bl a eftersom jag också har en gammal GP125 som skulle kunna förbättras på några punkter. Men hur tänkte du göra med framdrivningen, förr eller senare kommer du väl behöva en motor till bygget. Ska du leta efter en GP125-motor på Blocket, eller försöka montera nån Kina-motor, typ Loncin, Lifan eller liknande?

Har två stycken i stort sett kompletta motorer så ska gå lös på dom och trimma lite sen. Sitter 24mm förgasare original och har beställt en 32mm som kommer när som helst, är lite tajt att öka storleken på en slidmatad motor men 32mm ska jag nog kunna få till rätt så enkelt. Ska börja med att trimma med originalcylindern och när jag ledsnat på det och fått igång min svarv/fräs så blir det kanske lite mer avancerat med större cylinder och strokning osv. Finns rätt så fina cylindrar till Vesporna med passande slaglängd som skulle kunna gå att få på med nya bulthål och kanaler i blocket. https://shop.parmakit.com/en/g-t-vespa-et3-d-58-sp09-evo-biella-3071.html

 

[bosse-l]

Fick hem andra motorn idag och monterade i den så jag kan börja på motorfästena.

View attachment 454700


Har beställt denna kåpa så får se hur lång tid det tar att få hem den nu med alla lock-downs. Tog över en månad att få hem bromsslangar från England.

View attachment 454701View attachment 454702

Var har du köpt kåpan? Är nu på jakt efter en kåpa liknande Suzuki XR69 som hade rammonterad toppkåpa, har du tips på vår man köper kåpor.

 

[Tammer]

Har två stycken i stort sett kompletta motorer så ska gå lös på dom och trimma lite sen. Sitter 24mm förgasare original och har beställt en 32mm som kommer när som helst, är lite tajt att öka storleken på en slidmatad motor men 32mm ska jag nog kunna få till rätt så enkelt. Ska börja med att trimma med originalcylindern och när jag ledsnat på det och fått igång min svarv/fräs så blir det kanske lite mer avancerat med större cylinder och strokning osv. Finns rätt så fina cylindrar till Vesporna med passande slaglängd som skulle kunna gå att få på med nya bulthål och kanaler i blocket. https://shop.parmakit.com/en/g-t-vespa-et3-d-58-sp09-evo-biella-3071.html

View attachment 455771

Två kompletta motorer till GP 125? Du har inte tips om var man hittar sådant, jag skulle också behöva lite delar till min hoj...
Jag har kollat på ebay, där kostar en cylinder 500£ (typ5000skr, lite drygt). Om de ö h t finns, det är sällsynt med delar til dessa.

 

[Henrik Y]

Var har du köpt kåpan? Är nu på jakt efter en kåpa liknande Suzuki XR69 som hade rammonterad toppkåpa, har du tips på vår man köper kåpor.

https://www.motoforzafairings.com/

Två kompletta motorer till GP 125? Du har inte tips om var man hittar sådant, jag skulle också behöva lite delar till min hoj...
Jag har kollat på ebay, där kostar en cylinder 500£ (typ5000skr, lite drygt). Om de ö h t finns, det är sällsynt med delar til dessa.

Jag köpte en komplett hoj även om motorn inte satt på vid köpet, sen dök det upp en "okänd" motor på en moppesida som jag kände igen och slog till på. Men det är bara att hålla koll på typ ebay, Suzuki GP 125 UK på facebook eller lära dig philipinska och leta efter Gpang och deras X4 ser ut att vara nästan samma hoj. Men har du kört slut på cylindern så får man väl byta foder, eller svetsa och bulta om blocket och köra en annan cylinder. Finns nya Kinacylinderkit till Yamaha DT175 som har 50mm i slag precis som GPn, men dom har låga durationer så inga racingcylindrar direkt. Annars som jag tänkt i framtiden är 140cc trimcylinder till vespa som skulle kunna ge 30hk men då lär man även byta vevstake och ta upp veven från 19 till 20mm vevtapp.


I går vart det lite svordomar och skit med bakstycket så idag kapade jag ur den och gjorde ett nytt som vart mycket bättre. Övergången mot överdelen vart lite snäv på plåtarna så det blev som ett litet dike, provade fylla på med ett par svetssträngar men då började det dra sig, var även lite asymmetrisk i rundningen så gav upp och kapade istället. Och det slog sig när jag svetsade i tanklocket så fick kapa bort och göra en ny fläns, gjorde den lite längre och bättre än den första samt vek en liten krage på hålet i plåten och sedan spände fast röret så vart det bättre. Plåten bågnade lite men gick rätt lätt att trycka till och knacka lite när man hade den lös. Inte helt perfekt men är ju första gången så behöver kanske inte skämmas för mycket. Fick kinaförknasaren idag också och den ska nog kunna gå att få dit utan större bekymmer, får nog slipa ur kåpan några millimeter upptill.

 

[Tammer]

Jag köpte en komplett hoj även om motorn inte satt på vid köpet, sen dök det upp en "okänd" motor på en moppesida som jag kände igen och slog till på. Men det är bara att hålla koll på typ ebay, Suzuki GP 125 UK på facebook eller lära dig philipinska och leta efter Gpang och deras X4 ser ut att vara nästan samma hoj. Men har du kört slut på cylindern så får man väl byta foder, eller svetsa och bulta om blocket och köra en annan cylinder. Finns nya Kinacylinderkit till Yamaha DT175 som har 50mm i slag precis som GPn, men dom har låga durationer så inga racingcylindrar direkt. Annars som jag tänkt i framtiden är 140cc trimcylinder till vespa som skulle kunna ge 30hk men då lär man även byta vevstake och ta upp veven från 19 till 20mm vevtapp.

Mina kunskaper som mekaniker ligger inte riktigt på den nivån, så att säga...
Cylindern är väl inte slut, men kolven har nypt en gång p g a oljepumpen lade av, Och i toppen är gängorna sönder och ersatta med Heli-Coil, så det skulle inte vara fel med nya och fräscha delar.

I går vart det lite svordomar och skit med bakstycket så idag kapade jag ur den och gjorde ett nytt som vart mycket bättre. Övergången mot överdelen vart lite snäv på plåtarna så det blev som ett litet dike, provade fylla på med ett par svetssträngar men då började det dra sig, var även lite asymmetrisk i rundningen så gav upp och kapade istället. Och det slog sig när jag svetsade i tanklocket så fick kapa bort och göra en ny fläns, gjorde den lite längre och bättre än den första samt vek en liten krage på hålet i plåten och sedan spände fast röret så vart det bättre. Plåten bågnade lite men gick rätt lätt att trycka till och knacka lite när man hade den lös. Inte helt perfekt men är ju första gången så behöver kanske inte skämmas för mycket. Fick kinaförknasaren idag också och den ska nog kunna gå att få dit utan större bekymmer, får nog slipa ur kåpan några millimeter upptill.

Ersätter den originalets Mikuni VM 24?

Hur gör du med tanken, fixar du gummiupphängning eller kommer den ligga stumt mot ramen?

 

[Henrik Y]

Mina kunskaper som mekaniker ligger inte riktigt på den nivån, så att säga...
Cylindern är väl inte slut, men kolven har nypt en gång p g a oljepumpen lade av, Och i toppen är gängorna sönder och ersatta med Heli-Coil, så det skulle inte vara fel med nya och fräscha delar.


Ersätter den originalets Mikuni VM 24?

Hur gör du med tanken, fixar du gummiupphängning eller kommer den ligga stumt mot ramen?

Du kan ju borra cylindern då det finns flera överdimensioner på kolvarna, så är den oborrad sedan tidigare har du nog 3 storlekar du kan gå upp om den är så pass skadad eller glapp. Det finns det nog flertalet verkstäder som gör.

Förgasaren är inget bolt-on eller så, jag har planerat för svetsning och slipning av hela insugskanalen och nya skruvhål i kåpan för att få dit den. Det är en 32mm PWK kopia från Maikuni.

Tanken sitter på dom vanliga gummifästena fram, dock är dom nog mindre än GP's original då jag tog K50 gummin istället och byggt tanken efter dom. Bränslekranen är till TS50 men ser nästan ut som GP's kran så kanske passar originaltanken också men anledningen till att jag valt moppedelar är att dom nytillverkas till skillnad från GP så det är lättare att få tag på nytt.
Om vädret tillåter så tänkte jag börja på bakre tankfästet imorgon och det blir gummi där också, tänkte göra en plåt med två stycken kabelgenomföringsgummin som jag kan skruva igenom. Tänkte också testa kabelgenomföringsgummin som fäste för sidokåporna också, då har man en lite tapp med en knopp i ändan som man pressar igenom gummit.

 

[Henrik Y]

Fick till fästet idag innan regnet kom, han börja lite på fästet till ramen också.

 

[Henrik Y]

Originaltanken rymmer enligt uppgift 10l och min tank rymmer 19,7l och med tanke på hur törstig moppen vart efter trimning så kommer det nog behövas
Har börjat lite på en sidokåpa men till infästningen vill jag ha svarven som inte är installerad ännu så det får vänta lite så blir väl att göra grunden till andra kåpan och sen kutsen.