***Suzuki GP125 -81, Vintage Racer***

[Henrik Y]

Tycker det ser ut bra, var väl nåt sånt gamla endurance hojar hade baklysena, har du skyltbelysning i dom där bakljuset? Var har du köpt dom? Är på jakt efter nåt liknande till mitt kommande bygge.

Jag byggde egen skyltbelysning till Hondan med att montera varmvita lysdioder på en plåtbit som döljs av kutsen,. Vrmvita lyser mer likt glödljus, hade först vanliga vita lysdioder med det blåvita ljuset såg ut för jäkligt på en cafehoj.

Dom var det fast bilden stämmer inte helt, samma plåt men kromad plast(ser svart ut på bilden) och "glaset" har lite mer text mitt på och en vit ruta undertill som lyser upp skylten. Jag vill helst slippa krångel med ännu ett par lampor och kablar så därför är det smidigt med det kombinerat.

https://www.hojstyling.se/produkt/classic-twin-baklampa/

 

[bosse-l]

Dom var det fast bilden stämmer inte helt, samma plåt men kromad plast(ser svart ut på bilden) och "glaset" har lite mer text mitt på och en vit ruta undertill som lyser upp skylten. Jag vill helst slippa krångel med ännu ett par lampor och kablar så därför är det smidigt med det kombinerat.

https://www.hojstyling.se/produkt/classic-twin-baklampa/

View attachment 456489

Okej, jag har sneglat på dom där lamporna.

OM du väljer att försänka lamporna så kan du väl lämna en öppning i underkant på "pottan" och dra in skylten lite lagom så lamporna lyser på den.

 

[Henrik Y]

Okej, jag har sneglat på dom där lamporna.

OM du väljer att försänka lamporna så kan du väl lämna en öppning i underkant på "pottan" och dra in skylten lite lagom så lamporna lyser på den.

Tänkte det men risken är att bara övre halvan av skylten får lyse men det kanske räcker.

 

[bosse-l]

Tänkte det men risken är att bara övre halvan av skylten får lyse men det kanske räcker.

Tror inte det spelar nån roll, har du en öppning åt ner som inte skymmer lampan så lär du inte tappa lyse på plåten. Misstänker att dom där lamporna inte lyser upp plåten nåt vidare men dom verkar ju inte vara så kinkiga på bilprovningen, är väl polisen som kan tycka annat.

 

[Henrik Y]

Fick massa kinapaket idag

Den där styrdämparen ser och känns välbyggd och ställbarheten funkar också, står "Made in Italy" på den men är lite skeptiskt
Men det var en av dom dyrare modellerna på wish och man får ju vad man betalar för så den ska nog kunna funka.

Går lite segt med hojbygget nu för har ingenstans att vara ännu, håller på att lägga platter ute på gruset där jag håller till och min lilla barack ska inredas och göras i ordning med svarven, bänkar och hyllor så lär nog ha att göra med det ett tag. Är tänkt att bli tak över uteplatsen men det blir nog inget förrns nästa år men ska nog kunna få plats med hojen inne i min barrack så kanske kan bli lite gjort på den i vinter.

 

[MickeZX7R]

Fick massa kinapaket idag

Den där styrdämparen ser och känns välbyggd och ställbarheten funkar också, står "Made in Italy" på den men är lite skeptiskt
Men det var en av dom dyrare modellerna på wish och man får ju vad man betalar för så den ska nog kunna funka.

Går lite segt med hojbygget nu för har ingenstans att vara ännu, håller på att lägga platter ute på gruset där jag håller till och min lilla barack ska inredas och göras i ordning med svarven, bänkar och hyllor så lär nog ha att göra med det ett tag. Är tänkt att bli tak över uteplatsen men det blir nog inget förrns nästa år men ska nog kunna få plats med hojen inne i min barrack så kanske kan bli lite gjort på den i vinter.

View attachment 456594

- Vad kostade styrdämparen, o är den komplett med fästen också?

 

[Henrik Y]

- Vad kostade styrdämparen, o är den komplett med fästen också?

Den kostade nästan 600kr inkl. frakt. Bara att söka "steering damper" på wish så lär du hitta den och den kommer med fästena som syns på bilden.

 

[MickeZX7R]

Den kostade nästan 600kr inkl. frakt. Bara att söka "steering damper" på wish så lär du hitta den och den kommer med fästena som syns på bilden.

- Tack, ja jag har sett ett antal olika på Ebay. Dock har det ofta varit enbart själva styrdämparen, och så får man komplettera med modellspecifika fästen som kostar nästan lika mycket.

 

[Henrik Y]

Här äntligen fått i ordning i min lilla barack så jag kan göra lite under vintern också. Är jäkligt trångt att få plats där inne med både hoj och rullstol men en hel del småjobb ska jag kunna göra i alla fall.



Svingen glappade ca 20mm bak vid hjulet pga att både ramen och bussningarna var slitna, men nu blir det riktiga svinglager från KTM SX65 istället. Så ska svarva lagerhus som passar och svetsa om svingen.

 

[Tammer]

Den kostade nästan 600kr inkl. frakt. Bara att söka "steering damper" på wish så lär du hitta den och den kommer med fästena som syns på bilden.

Allmän fråga: hur vet man att man får rätt grejer när man handlar på ebay? Det finns ju flera versioner av samma cykel, GP125 finns som modell D,X, UX, UN, N, UC och C. Jag har ingen aning om vilken modell jag har, det står inte i manualen som omfattar alla dessa modeller. Inte heller framgår det av registreringsbeviset.
Sen gammalt finns ju olika modeller för olika länder beroende på olika regler om avgaser, trafiksäkerhet och annat.

 

[Henrik Y]

Allmän fråga: hur vet man att man får rätt grejer när man handlar på ebay? Det finns ju flera versioner av samma cykel, GP125 finns som modell D,X, UX, UN, N, UC och C. Jag har ingen aning om vilken modell jag har, det står inte i manualen som omfattar alla dessa modeller. Inte heller framgår det av registreringsbeviset.
Sen gammalt finns ju olika modeller för olika länder beroende på olika regler om avgaser, trafiksäkerhet och annat.

Jag har ingen aning om vad jag har heller men tror inte att det är så mycket att bry sig om, finns väl med skivbroms eller trumbroms och lite såna saker.

 

[Henrik Y]

Det går att notcha rör i svarven med lite trixande

 

[Henrik Y]

Tänk om SFRO fick se hur Japanarna dimensionerade sina ramar på 70-80talet, dom hade hellre sett at den var byggd av röret som sitter genom lagerhusen. 28x1,8mm så vart lite tunt där passagerarfotpinnarna satt pga smältdiken från ursprungliga svetsen och lite kapmärken så svetsade på en liten förstärkning där.

 

[Tammer]

Jag lånar den här tråden lite. Jag har en Suzuki GP 125 -82 som har ett visst renoveringsbehov, och det är helt klart svårt att hitta delar i Sverige. På Ebay finns det mesta, men då dyker ett annat problem upp: årsmodell 1982 finns ö h t inte, den här hojen tycks bara ha tillverkats mellan 1978 och 1981 fast det står 1982 på registreringsbeviset. Kan man anta att det är samma delar som till 1981, eller kanske rentav samma för hela modellserien?
Saker som koppling, delar till tändsystem, kolv/kolvringar mm.
Eller skiljer det mellan hojar som importerats, kan det vara en som tillverkats 1981 men registrerats 1982 i Sverige? Komplicerat.

 

[Henrik Y]

Jag lånar den här tråden lite. Jag har en Suzuki GP 125 -82 som har ett visst renoveringsbehov, och det är helt klart svårt att hitta delar i Sverige. På Ebay finns det mesta, men då dyker ett annat problem upp: årsmodell 1982 finns ö h t inte, den här hojen tycks bara ha tillverkats mellan 1978 och 1981 fast det står 1982 på registreringsbeviset. Kan man anta att det är samma delar som till 1981, eller kanske rentav samma för hela modellserien?
Saker som koppling, delar till tändsystem, kolv/kolvringar mm.
Eller skiljer det mellan hojar som importerats, kan det vara en som tillverkats 1981 men registrerats 1982 i Sverige? Komplicerat.

Motordelar är det nog ingen som helst skillnad på, finns dock olika dimensioner på kolvar då det fanns 100cc också samt några överdimensioner för att kunna borra cylindern men det är nog det enda du behöver ha koll på.

 

[Tammer]

Motordelar är det nog ingen som helst skillnad på, finns dock olika dimensioner på kolvar då det fanns 100cc också samt några överdimensioner för att kunna borra cylindern men det är nog det enda du behöver ha koll på.

Det verkar stämma, på kolvar och sånt anges inga årsmodeller. Men på kopplingsdelar och framförallt el- och tänddelar är det ofta angivet exakt årsmodell. Frågan är om de svenska årsmodellerna stämmer, och sen kompliceras det ytterligare av att man ibland har bytt modell under året. Om man har en tidig -81:a kan det vara modell X och har man en sen -81:a kan det vara modell Y. Vilket man har framgår inte av registreringsbeviset.
Visserligen är det för det mesta billigt på ebay, men man vill ju ändå få rätt saker.

 

[gundj]

https://www.cmsnl.com/suzuki-gp125u-1981-x-sweden-greece-e17-e41_model13395/partslist/#.X-ISJek2qHo

 

[Tammer]

https://www.cmsnl.com/suzuki-gp125u-1981-x-sweden-greece-e17-e41_model13395/partslist/#.X-ISJek2qHo

Intressant sida, den har jag inte sett. Då jag har en -82:a borde det alltså vara modell X 1981 som gäller. Lite förvirrande eftersom enligt min manual tillverkades Modell N (1979) t o m 1981, och under samma år började även modell X (1982) produceras. Men det är nära nog, ska beställa lite delar därifrån.

 

[Henrik Y]

Gjorde hylsor till tankfästena så man inte mosar gummina när man skruvar fast dom. Sen kom tomten med ett rundmatningsbord så passade på att trimma frambromsen samtidigt som jag lärde mig använda delningsfunktionen.

 

[Tammer]

Suzuki GP 125 har tydligen en s k slidmatad motor med roterande ventil. Den förra ägaren till min GP har kört ett par tusen mil utan luftfilter, så jag kan tänka mig att förgasaren har gjort sitt. Eller i alla fall skull behöva en ordentlig renovering. Jag upptäckte tyvärr inte detta vid köpet. Förgasaren är en Mikuni VM24ss, och inte alldeles lätt att få tag på som nya, begagnade eller ens nåt renoveringskit. Frågan är om man kan ersätta denna med en helt annan fugge. Eftersom motorn är slidmatad, måste förgasaren var ansedd för just detta? Eller kan man byta mot en universal förgasare?