Suzuki GSX-R 1000 K3/K4 tråden

[Falkeman]

Tjoho Suzkabröder!

Undra en kanske liten dum fråga (kan nån fråga vara för dum på ett forum?).

Jag funderar på att montera xeonkitt på min K4. Lyset orginal är under all kritik om ärligheten ska fram. Speciellt om man köra i mina norrländska trakter där det fan aldrig är ljust (vintergrinig just nu).

Frågan.

Vad är det för lampsockel som sitter i orginal o vad är det för sockel man ska köpa (om det är olika typer man kan välja mellan)?

Tack på förhand.

//Exil

Med xenonljus i halvljuset behöver du aldrig helljuset det är iaf min erfarenhet. å lampan i k3/k4 är en H7 för halvljuset, bästa ljus ger 4300k lamporna, dock e de lite lurigt å montera för H7 sockeln e lite speciell på gixxern man behöver någon typ av distans (gjorde själv av en slangbit) men de ser du när du ska montera. Helljuset är H4 (jävla konstigt) där endast helljusettråden används.

 

[bullysmile]

Ja såg de nu ja, om ja ska sälja blir de inte billigare än tex xenonkungen.se 745:-, kitten har ju fallit som tusan i pris senaste året tror själv gav nästan 1500:- när ja köpte

Okej! idag får man tag i dem billigare än så, så kanske inte värt o sälja det.

 

[Exil]

Med xenonljus i halvljuset behöver du aldrig helljuset det är iaf min erfarenhet. å lampan i k3/k4 är en H7 för halvljuset, bästa ljus ger 4300k lamporna, dock e de lite lurigt å montera för H7 sockeln e lite speciell på gixxern man behöver någon typ av distans (gjorde själv av en slangbit) men de ser du när du ska montera. Helljuset är H4 (jävla konstigt) där endast helljusettråden används.

Ok. Om jag fattar dig rätt är det två olika socklar på hel o halvljuset. H7 = halvljuslampan och H4 = Helljus. Om jag fattat det rätt.

Jag kan förstå om man tycker att halvljuset är bättre efter montering av xeonlampor än orginalets helljus (säger väl en hel del hur usel orginallyset är).

Jag är däremot av den åsikten att har jag möjligt att få både halv o helljus i xeon så gör jag det, allt för att förbättra sikten mörka sensommarnätter.

Lite surt att grejorna inte går att montera rakt av utan modifiering. Känns lite fattigt om man plöjer ner hundratals kronor. Nåja, man kan inte få allt här i livet.


Tack för din info.

//Exil

 

[Mexus]

Har du smc försäkring?,, genom folksam, Visst är det en hel del i självrisk,

Mer än halverade min förs, Jag hade som dej halv,Nu är hel mindre än halva den,,,i kostnad

Just självrisken var det som avgjorde att jag inte har den försäkringen


Exil: Ska ha xenon i min k4 med (6000k på ljuset). Jag tror också det blir ett jättelyft vad det gäller ljuset (å min image)

 

[zippo500]

Tjena.Du är det h7 i både hel o halv? Har du besiktat med dit xenon?

Tobbe

Ojdå.. Läste mig till svaret alldeles själv,,, så ursäkta frågan.

 

[bullysmile]

Nån som fått nå info ang if´s suzuki försäkring?

 

[Lobo Gixxer]

Som jag fattat det gäller det bara nya hojar som köpts. Alltså man kan inte teckna den försäkringen på en "äldre" hoj. Men, jag kan ha missuppfattat det.

 

[bullysmile]

Som jag fattat det gäller det bara nya hojar som köpts. Alltså man kan inte teckna den försäkringen på en "äldre" hoj. Men, jag kan ha missuppfattat det.

låter ju inge vidare!

 

[Kuben]

Som jag fattat det gäller det bara nya hojar som köpts. Alltså man kan inte teckna den försäkringen på en "äldre" hoj. Men, jag kan ha missuppfattat det.

Du kan teckna på alla årsmodeller.Samma pris på 1-4 år gamla hojar.Köper du en ny 1000 så skulle den på mig kosta 5000:- första året sen 8068:- upp till 4 år.Min 07:a kostar mig 8068:- om året i helförs.. Sen blir det billigare om du har en hoj över 4 år.

 

[Falkeman]

Någon mer än ja som har otur med gaffeltätningarna eller e de skitkvalitet på dom, bytte tätningarna i båda benen förra våren då den ena läckte som ett såll
å nu när ja kom ner till garaget så har den ena läckt rejält
ja menar ska man behöva byta 1 gång om året de e la ingen förbrukingsvara.
ja blir så trött

 

[Skuggan]

Nån som fått nå info ang if´s suzuki försäkring?

Kollade Suzukiförsäkring idag. 12500k Hel/Hel för min k4.. Jättebra, men minst 25k i självrisk

 

[Mexus]

Känns som tiden för helförsäkring på äldre sporthojar är förbi med dessa jeff*a priser på självrisken!

 

[bullysmile]

Någon mer än ja som har otur med gaffeltätningarna eller e de skitkvalitet på dom, bytte tätningarna i båda benen förra våren då den ena läckte som ett såll
å nu när ja kom ner till garaget så har den ena läckt rejält
ja menar ska man behöva byta 1 gång om året de e la ingen förbrukingsvara.
ja blir så trött

Beror ju på hur stor/tung du är och om du slangar en hel del med dåliga nerlägg.

Kollade Suzukiförsäkring idag. 12500k Hel/Hel för min k4.. Jättebra, men minst 25k i självrisk

så pass alltså

 

[Falkeman]

Beror ju på hur stor/tung du är och om du slangar en hel del med dåliga nerlägg.

Men problemet är ju att dom läcker när den har stått förvarad under vintern båda gångerna, dom har alltså inte läckt något under säsongen då man kör.
Tror mer på att det är dåliga toleranser på gaffelns delar och packningarna.

 

[bullysmile]

Men problemet är ju att dom läcker när den har stått förvarad under vintern båda gångerna, dom har alltså inte läckt något under säsongen då man kör.
Tror mer på att det är dåliga toleranser på gaffelns delar och packningarna.

Samt vissa material krymper eller expanderar i kyla/värme så mycket kan bero på det.

 

[zippo500]

Men problemet är ju att dom läcker när den har stått förvarad under vintern båda gångerna, dom har alltså inte läckt något under säsongen då man kör.
Tror mer på att det är dåliga toleranser på gaffelns delar och packningarna.

Låter skumt ?Hoj som står still..Ja kolla benen,Det räcker ju att de blir blästarde av stenskott, men stänkan fram skyddar väl mot det mesta.

Skit under yttre tätningen kan det heller ite vara då du vart isär med
gafflarna,Gjorde du jobbet själv?

 

[Exil]

En stilla undran.....

Satt o kollade igenom servicemanualen till min K4. Döm om min förvåning att man i den anser att man ska byta följande var 4e år:

Bromslangarna
Bränsleslangarna
Kylarslangarna

Handen på hjärtat är det inte så att man kontrollerar om det blidats sprickor eller andra felaktigheter innan man byter dessa slangar?

Jag brukar checka min bil vid däckbyten (vinter/sommar) att bromslangarna är hela utan sprickor och läckage. Detsamma gäller för bränsle och kylarslangarn vid den årliga glykoltestet inför vintern samt bränsleslangar (o kylarslangarna) efter te.x motortvätt.

Känns som tillverkarna kom på denna serviceintervall för att lugga oss glada amatöråkare på mer casch. Jag hade inne min hoj förra hösten för 1200mil service o vad jag kan se på specifikationen så bytte man inte några kylar/broms/bränsleslangar.

Antar att jag knappast är ensam om resonemanget if its dont broken dont fix it

-----

Såg att det snackas om försäkringfrågor längre upp. Jag har Salu Ansvar idag, halvförsäkring, tror jag betalar runt 7k och har en ok självrisk trots att jag är färsking på hojsidan (har haft bilförsäkringar sen -90).

----

//Exil

 

[bullysmile]

Här har ni min färdig byggda Streetfighter

 

[zippo500]

En stilla undran.....

Satt o kollade igenom servicemanualen till min K4. Döm om min förvåning att man i den anser att man ska byta följande var 4e år:

Bromslangarna
Bränsleslangarna
Kylarslangarna

Handen på hjärtat är det inte så att man kontrollerar om det blidats sprickor eller andra felaktigheter innan man byter dessa slangar?

Jag brukar checka min bil vid däckbyten (vinter/sommar) att bromslangarna är hela utan sprickor och läckage. Detsamma gäller för bränsle och kylarslangarn vid den årliga glykoltestet inför vintern samt bränsleslangar (o kylarslangarna) efter te.x motortvätt.

Känns som tillverkarna kom på denna serviceintervall för att lugga oss glada amatöråkare på mer casch. Jag hade inne min hoj förra hösten för 1200mil service o vad jag kan se på specifikationen så bytte man inte några kylar/broms/bränsleslangar.

Antar att jag knappast är ensam om resonemanget if its dont broken dont fix it

-----

Såg att det snackas om försäkringfrågor längre upp. Jag har Salu Ansvar idag, halvförsäkring, tror jag betalar runt 7k och har en ok självrisk trots att jag är färsking på hojsidan (har haft bilförsäkringar sen -90).

----

//Exil

Ang , Gummislangar pö mc. Så lever de väl ett ganska bra liv som slipper vinterns kyla o smuts? om man jämför med bilar,

Jag brukar spraya med silikonspray på utsidan o gnugga in det lite,
ser snyggt ut o förhoppninsvis kanske hindra för tidig uttorkning

Undrar vad ett kit med slangar kostar till en hoj?
Minns min audi Q 2´8 ,De ville ha 2.500 för övre kylarslangen.

Något jag brukar kolla är vacumslangar som gärna vill spricka vid fästpunkterna

Ang bromslangar ficka jag nya tillverkade för 600 kr,stålomspunnet
Den mellan bromsoken fram är ju stålomspunnen orignal så den byttes inte,

Kom på ett ganska enkelt sätt o höja hojen bak om man vill?
det är o lägga typ en tjockare bricka mellan bakre stötdämparen o ramen.

Men vad som händer med vägegenskaper vet jag inte,

 

[Exil]

Ang , Gummislangar pö mc. Så lever de väl ett ganska bra liv som slipper vinterns kyla o smuts? om man jämför med bilar,

Jag brukar spraya med silikonspray på utsidan o gnugga in det lite,
ser snyggt ut o förhoppninsvis kanske hindra för tidig uttorkning

Undrar vad ett kit med slangar kostar till en hoj?
Minns min audi Q 2´8 ,De ville ha 2.500 för övre kylarslangen.

Något jag brukar kolla är vacumslangar som gärna vill spricka vid fästpunkterna

Ang bromslangar ficka jag nya tillverkade för 600 kr,stålomspunnet
Den mellan bromsoken fram är ju stålomspunnen orignal så den byttes inte,

Kom på ett ganska enkelt sätt o höja hojen bak om man vill?
det är o lägga typ en tjockare bricka mellan bakre stötdämparen o ramen.

Men vad som händer med vägegenskaper vet jag inte,

Klart att man kan förlänga livslängden på te.x slangarna med lite "ytbehandling" som du nämner. Det facto att hojen slipper utstå vinterns kyla o annat skit borde göra att dom håller längre än en bils slangar. För egen del brukar jag aldrig specialbehandla kylarslangar, bromslangar och bränseslangar på en bil o ändå är det överlag inte speciellt ofta som dom behöver bytas.

Slutsatsen är den att mc`s motsvarighet borde ha en betydligt längre livslängd än bilens samt att man dessutom är mer petnoga med mc´s slangar o kontrollerar samt tvättar (hela hojen) oftare än bilen.

Vågar bara tänka mig vad ett komplett kitt bestående av samtliga kylarslangar, bromslangar och bränsleslangar skulle kosta hos en märkeshandlare. Dock skulle det vara skitsamma egentligen eftersom man måste ha dom i fungerande skick.