Suzuki GSX-R1000 K5/K6-tråden

[sandstream]

Brukar det inte se ut så när en stark sol lyst genom ett DB glas i en obra vinkel ?
/N

Kom igen nu Isse, nu måste du snart lära dig att citaten ska vara först

Jo, jag trodde också det men som du ser ovan har folk med vanligt kåpglass också problem.

 

[isse]

Haha, är det nån oskriven regel eller?
Ne det känns jevligt mycket macintosh över det, Mac folk svarar alltid på mail under det man själv skrev, så man måste skrolla ned för o läsa deras svar.

Det suger

Jo jag såg det oxo, man börjar ju undra om orginal kåpglaset oxo kan göra detta för det ser inte ut som värmen kommit underifrån.

/N

Kom igen nu Isse, nu måste du snart lära dig att citaten ska vara först

Jo, jag trodde också det men som du ser ovan har folk med vanligt kåpglass också problem.

 

[peteR1000]

Det resonemanget funkar definitivt inte,vad hade den andra orginal innan han moddade sin? Det e intressant
Har sett skillnader på upp till 11hk i samma bänk,samma dag på två "likadana" cyklar i orginal utförande.

Har också hört talas om dessa vad ska man kalla det "måndagsex" av hojar, hojarna i fråga jag hörde det skillde 11hk på var Fireblade. Hur kul är det om man råkar får ett sånt exemplar? 11hk e ju fan mycket...fattar inte hur dom lyckas med det?

 

[Herman]

Lite då och då dyker det upp trådar där folk frågar vilken storlek på hoj de ska välja: "Ska jag ha en R6 eller en R1" osv.

Roade mig lite med att jämföra måtten och vikterna på Suzukis GSX-R serie och det är inte många millimetrar eller kilon som skiljer längre.

VIKT:
R600 = 161 Kg
R750 = 163 Kg
R1000 = 166 Kg

LÄNGD:
R600 = 2040 mm
R750 = 2040 mm
R1000 = 2030 mm

BREDD:
R600 = 715 mm
R750 = 715 mm
R1000 = 710 mm

HÖJD:
R600 = 1125 mm
R750 = 1125 mm
R1000 = 1130 mm

HJULBAS:
R600 = 1400 mm
R750 = 1400 mm
R1000 = 1405 mm

En R1000 är alltså kortare och smalare än R600 men 5 mm högre och har 5 mm längre hjulbas plus att den väger 5 Kg mer.
Innebär det här att myten om att en 600:a alltid är lättare att köra än en 1000 kan skrotas?

Tyckte detta inlägg skulle ligga här oxå...

 

[Neutral]

Haha, är det nån oskriven regel eller?
Ne det känns jevligt mycket macintosh över det, Mac folk svarar alltid på mail under det man själv skrev, så man måste skrolla ned för o läsa deras svar.

Det suger

Kolla här så kanske det klarnar:

http://en.wikipedia.org/wiki/Top-posting

Och det är faktiskt en standard: http://www.faqs.org/rfcs/rfc1855.html

If you are sending a reply to a message or a posting be sure you summarize the original at the top of the message, or include just enough text of the original to give a context. This will make sure readers understand when they start to read your response. Since NetNews, especially, is proliferated by distributing the postings from one host to another, it is possible to see a response to a message before seeing the original. Giving context helps everyone. But do not include the entire original!

 

[sandstream]

Var inne på DinMC idag med "instrumentbrädan".
Vi skruvade isär den och värmen kommer med största sannolikhet utifrån.
Det fanns nämligen inga spår av värme på insidan, det verkar bara vara på utsidan.

Enligt uppgifter från USA har de problem där också, både med original kåpglaset och dubbel bubbel

 

[Magnus-Sthlm]

Var inne på DinMC idag med "instrumentbrädan".
Vi skruvade isär den och värmen kommer med största sannolikhet utifrån.
Det fanns nämligen inga spår av värme på insidan, det verkar bara vara på utsidan.

Enligt uppgifter från USA har de problem där också, både med original kåpglaset och dubbel bubbel

Men du fick väl ändå en ny på reklamation?

 

[sandstream]

Men du fick väl ändå en ny på reklamation?

Japp, men det skulle ta två veckor

Lite schyssta bilder på K5r.

 

[sandstream]

R1000 K5 utsedd till årets hoj: http://www.suzuki-gb.co.uk/article.asp?id=578

Lite smågodis som Suzuki i England har till K5:an: http://www.suzuki-gb.co.uk/access.asp?m=94&c=&s=
Och lite från Tyskland (som kan beställas hem av KGK): http://www.suzuki.de/prospekte/zubehoer_gsxr_2005.pdf

 

[Gurra Gixxer]

Andvänder ni några plattor när ni plockar bort backspeglarna????

 

[Victor]

Haha, är det nån oskriven regel eller?
Ne det känns jevligt mycket macintosh över det, Mac folk svarar alltid på mail under det man själv skrev, så man måste skrolla ned för o läsa deras svar.

Svar: Därför vi läser från vänster topp ner till höger botten.
Fråga: Varför ska jag svara under citerad text?

Offtopic:

 

[sandstream]

Andvänder ni några plattor när ni plockar bort backspeglarna????

Har kört mycket utan speglar och kåpan sitter fast utan någon platta

 

[isse]

Jag förstår poängen, men i e-post föredrar jag att ha svaret överst, då jag vet vad jag själv skrev och inte vill behöva scrolla.

/N

Svar: Därför vi läser från vänster topp ner till höger botten.
Fråga: Varför ska jag svara under citerad text?

Offtopic:

 

[sandstream]

Jag förstår poängen, men i e-post föredrar jag att ha svaret överst, då jag vet vad jag själv skrev och inte vill behöva scrolla.
/N

Ja, i e-post gör man så av precis den anledningen som du skriver men på ett forum vet ingen annan än du vad du citerat och då måste de scrolla ner först och sedan upp för att läsa vad du har skrivit.

Lägg ner trotset nu och gör som vi andra

 

[Gurra Gixxer]

Då var plastracern bänkad.....

Var och fick bågen bänkad idag lämnade 166,5 orginal..
Med Yoshimura rs3 slipon, Kn filter och upphöjt bränsle i orginalboxen lämnade den 170,3 bakhjulshästar.. Så håller med om att det inte är lönt att lägga pengar på blås menar 7400 för en ljuddämpare som ger 3 hk...

Men GRYMT ljud

 

[sandstream]

Var och fick bågen bänkad idag lämnade 166,5 orginal..

Najs

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Var och fick bågen bänkad idag lämnade 166,5 orginal..
Med Yoshimura rs3 slipon, Kn filter och upphöjt bränsle i orginalboxen lämnade den 170,3 bakhjulshästar.. Så håller med om att det inte är lönt att lägga pengar på blås menar 7400 för en ljuddämpare som ger 3 hk...

Men GRYMT ljud

,...aldrig kul och behöva säga, va va det jag sa...

 

[Gixxer 1000]

Nån som har koll på var jag kan hitta en tank till vettigt pris?
Bulig gör inget om priset är därefter.

 

[EvilGixx]

Var o hämtade nya k5 på carlbarks i torsdags, första dagen tog man det lungt o gasade på minimalt så klart, idag var jag o vädrade den lite o testade vad den går för utan att gå in på rödmarkeringen,alltså vilken hoj! finns inget som jag inte gillar, bromsarna är i världsklass!motorn är så sjukt underbar, vridet! vridet! den drar ju som ett skott på vilken växel som helst i vilken hastighet som helst.innan denna hade jag en kawasaki zx-10r som också är ett monster, men i ärlighetens namn så kan den inte jämföra sig mot sukkan på nån punkt, sukkan är så sjukt stabil och förtroendeingivande.och jag är säker på att den är minst lika snabb som kawwan i alla lägen,speciellt i roll-on moment.efter att ha kört alla värstingar som 04-05 r1,zx-10r,cbr1000rr så kan jag bara säga att om man är ute efter det bästa så är k5an given.jag har aldrig vart med om en sån koppling och växellåda, detta är så underbart!är nykär och den här kärleken kommer hålla länge

My man from Amsterdam ! Gixxer for president

 

[maxximus]

Någon som e sugen på en K5 "MotoGP replica"??
Denna e till salu nere i Tyskland:
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?sprache=8&bereich=krad&id=11111111171465143

Toppen är portad o flödad samt en hel del Yoshi kit grejer, resultat?
Ca: 200+ hk på veven
PRIS: ca 200´kr

Denna lär ha testats av tyska mc blaskan PS, någon som vet i vilket nummer?? Säg till då...

Vill man ha det värsta så köper man dock Crescent K5:an
PRIS: ca 300´kr

Bild: http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=115944
Finns en artikel om den i senaste nr av engelska Superbike mag.
Läs o drägla...