SV 1000-tråden

[Pat]

...tydligen inte haha, aja skitsamma, får bli blocket.

har dock kommit fram till vad problemet med misständningarna på låga varv vid snabbt gasgiv är samt eftertändningarna vid motorbromsning efter att ha snackat med en mc-mek, kunde iofs ha räknat ut det med röven men har väl hoppats på att det var något annat enklare samt billigare. såklart är det för att skiten har öppna Leovince burkar men aldrig moddats därefter med powercommander samt KN-filter. därav har det med tiden blivit mer och mer som det är nu, inget farligt eller allvarligt men bör göras, om man inte byter tillbaka till orginaldämpare (vilket dock är en synd inför mc-gudarna).

smått irriterande då detta inte är ett billigt ingrepp och jag tänkt sälja skiten.

Den är förövrigt fortfarande till salu, eventuellt byte mot motard, helst ktm 660/690 kan vara intressant.

 

[Menka]

Tjenare!

Suttit och läst 75 sidor i denna tråden än så länge.
Kände mig lite som en smygtittare, så jag tänkte att jag får bli medlem skriva något
Sålde min sv 650 för ett tag sedan, husköp samt renovering tog upp all fritid samt alla dollar

Men nu är man äntligen på vägen tillbaka till hojägandet!
Min första tanke var en nyare sv 650, för jag verkligen älskade min 99a.
Sen gick tankarna vidare till "varför inte en nyare OCH större"

Det jag egentligen ville säga är att det är skitkul att se att det finns ett trevligt gäng med sv1000 ägare och att det är mycket intressant att läsa om alla era erfarenheter!

 

[Ozze]

http://www.blocket.se/lund/Sv_1000s_28794755.htm?ca=23_10&w=0

Tänkte sälja min, någon feedback?

 

[BJN]

http://www.blocket.se/lund/Sv_1000s_28794755.htm?ca=23_10&w=0

Tänkte sälja min, någon feedback?

Vet inte riktigt vad det är för feedback du önskar dig men jag tycker ju att det är synd att du säljer en så snygg hoj.

Jag tycker att den blev otroligt fin med kåpunderdelarna. Synd att det inte finns en bild med dessa på och ensitskutsen.

Jag tycker att priset du satt är helt OK, skulle vilja ha ännu mer för min om jag skulle sälja den med alla utbytta delar på. Men hojmarknaden verkar just närmast död. Endast de som annonseras ut för rena reapriset verkar bli sålda.

Undantaget skulle väl vara den andra hojen jag har då, Triumph Thruxton. Det har knappt funnits begagnade under hela våren-sommaren. Den har blivit oerhört populär. Hade en tanke på att sälja SVn och lägga pengarna på att trimma Thruxton men har slagit det ur hågen. Kommer aldrig att få det jag vill ha för SVn och det är kul med två hojar också. När man är i min ålder så är ju försäkringen inte är så dyr.

Har du nu bestämt dig för att sälja så hoppas jag givetvis att du får sålt den för en vettig summa och lägg gärna in en bild med helkåpa och ensitskuts. Hör av dig om det är annan feedback du vill ha.

Mina hojar

 

[J Lindén]

Mappning av Sv1000

Ni som har Yoshimura 3/4 system och orginal filter, vilken mappning använder ni. Det finns en att ladda ner från powercommander (M314-003), tar den hänsyn till att lambdasonden är urkopplad.

 

[mbrannst]

Ni som har Yoshimura 3/4 system och orginal filter, vilken mappning använder ni. Det finns en att ladda ner från powercommander (M314-003), tar den hänsyn till att lambdasonden är urkopplad.

Tror det finns nästan lika många lösningar som användare...

Power Commanders egna mappar funkkar säkert, även om en idividuell mappning i bänk vore att föredra OM man får det gjort hos någon som faktiskt vet vad de håller på med. BJN har ju inget 3/4 -rör men väl PC och öppnare burkar, och han ju kombinerat en mapp gjord för hans hoj med en nerladdad om jag inte minns fel?

Själv har jag ju ett 3/4 -system men MED lambdasond men ingen PC, har bara bänkat och justerat med orginalstyrsystemet. Har nog funderat kring PC till och från men har inte kommit mig för det ännu...nuvarande setup funkkar också bra...

 

[J Lindén]

Tror det finns nästan lika många lösningar som användare...

Power Commanders egna mappar funkkar säkert, även om en idividuell mappning i bänk vore att föredra OM man får det gjort hos någon som faktiskt vet vad de håller på med. BJN har ju inget 3/4 -rör men väl PC och öppnare burkar, och han ju kombinerat en mapp gjord för hans hoj med en nerladdad om jag inte minns fel?

Själv har jag ju ett 3/4 -system men MED lambdasond men ingen PC, har bara bänkat och justerat med orginalstyrsystemet. Har nog funderat kring PC till och från men har inte kommit mig för det ännu...nuvarande setup funkkar också bra...

Tack för svaret.
Har precis köpt ett 3/4 system och väntar på PC. Tänkte bara kolla med er som har lika system vilken map ni använder. Jag fåt testa mig fram när jag får PC.

 

[BJN]

Tack för svaret.
Har precis köpt ett 3/4 system och väntar på PC. Tänkte bara kolla med er som har lika system vilken map ni använder. Jag fåt testa mig fram när jag får PC.

Det är bara att testa och hittar du en du blir nöjd med så är det ingen större mening att lämna in och betala typ 3000 för att mappa individuellt.
Precis som mbrannst skrev fick jag till den effektstarkaste mappen av en jag skrev ihop från en av de man får med och en som gjordes individuellt för min hoj. Nu när jag kört 70 hk Triumph Thruxton en hel del så har jag fått andra preferenser. Jag vill ha SVn så mjuk som möjligt så jag har gått tillbaka till att köra med mappen som gjordes i bänk, stängt av accpumpen som finns till PC3 och satt tillbaka snorkeln. Det är stor skillnad. Av/på känslan som tidigare fanns i gasen är helt borta fast jag har nog tappat några hk. Fast kör en 70 hästare en dag och ha hur kul som helst. När ni sen sätter er på en SV så blir den ett brutalt monster.

 

[mbrannst]

Det är bara att testa och hittar du en du blir nöjd med så är det ingen större mening att lämna in och betala typ 3000 för att mappa individuellt.
Precis som mbrannst skrev fick jag till den effektstarkaste mappen av en jag skrev ihop från en av de man får med och en som gjordes individuellt för min hoj. Nu när jag kört 70 hk Triumph Thruxton en hel del så har jag fått andra preferenser. Jag vill ha SVn så mjuk som möjligt så jag har gått tillbaka till att köra med mappen som gjordes i bänk, stängt av accpumpen som finns till PC3 och satt tillbaka snorkeln. Det är stor skillnad. Av/på känslan som tidigare fanns i gasen är helt borta fast jag har nog tappat några hk. Fast kör en 70 hästare en dag och ha hur kul som helst. När ni sen sätter er på en SV så blir den ett brutalt monster.

Har egentligen inte lyckats motivera anskaffande av PC för mig själv heller, inbillar mig att det räcker bra med injustering av orginalstyrsystemet för gatbruk, visst märker jag en viss tendens till ryckighet vid ca. 5400 varv på sexan i vissa situationer som kanske skulle gå att justera bort men men...

On another note, noterade just att (ja jag vet nu förstör jag tråden för de värsta puritanerna) Honda har presenterat en riktigt snygg Special Edition på Firebladen, om jag inte visste bättre och funderat på att handla 70-talsjänkare så kunde men ju få hojfeber...? Speciellt den vita Hutchinson -versionen då med lagom eftermarknads lull-lull...

http://ww1.honda.co.uk/firebladespecialeditions/

 

[BJN]

Har egentligen inte lyckats motivera anskaffande av PC för mig själv heller, inbillar mig att det räcker bra med injustering av orginalstyrsystemet för gatbruk, visst märker jag en viss tendens till ryckighet vid ca. 5400 varv på sexan i vissa situationer som kanske skulle gå att justera bort men men...

On another note, noterade just att (ja jag vet nu förstör jag tråden för de värsta puritanerna) Honda har presenterat en riktigt snygg Special Edition på Firebladen, om jag inte visste bättre och funderat på att handla 70-talsjänkare så kunde men ju få hojfeber...? Speciellt den vita Hutchinson -versionen då med lagom eftermarknads lull-lull...

http://ww1.honda.co.uk/firebladespecialeditions/

70-tals jänke det låter kul. Det är jag också inne på men de har blivit lite för dyra.


Firebladen i Hutchinson utförande är skitsnygg. Fast nu är det ju så att Mcguinness 'är min stora idol så jag borde ju köpa hojen i hans utförande. Men den är ju inte lika snygg!

 

[mbrannst]

70-tals jänke det låter kul. Det är jag också inne på men de har blivit lite för dyra.


Firebladen i Hutchinson utförande är skitsnygg. Fast nu är det ju så att Mcguinness 'är min stora idol så jag borde ju köpa hojen i hans utförande. Men den är ju inte lika snygg!

Jag vet, men å andra sidan lär de ju inte bli billigare framöver heller...:/

McGuinness är ju mycket hårdare, men jag skulle inte vilja köra runt på ett ölstop heller, med den lacken får man väl stå ut med att folk som"vet" hur saker och ting ligger till skryter på de fina kålfiberkåporna...

EDIT: Hoppas de inte kommer på att göra en Joey Dunlop -edition, då är man ju såld på riktigt...bara att krypa till banken och hoppas att det inte gör alltför ont...

 

[BJN]

Jag vet, men å andra sidan lär de ju inte bli billigare framöver heller...:/

McGuinness är ju mycket hårdare, men jag skulle inte vilja köra runt på ett ölstop heller, med den lacken får man väl stå ut med att folk som"vet" hur saker och ting ligger till skryter på de fina kålfiberkåporna...

EDIT: Hoppas de inte kommer på att göra en Joey Dunlop -edition, då är man ju såld på riktigt...bara att krypa till banken och hoppas att det inte gör alltför ont...

Joey Dunlop edition. Då säljer jag allt jag äger för för att köpa.

Det är ju bara det att 70-tals jänkarna varit så billiga i många år och plötsligt skjutit i höjden.

Fast så är det ju. Köpte min Mustang -65 för 8500 och sålde den för 13500. Vad hade jag jag fått för den idag med nyrenoverad och trimmad motor? En nolla till i a f.

 

[mbrannst]

Joey Dunlop edition. Då säljer jag allt jag äger för för att köpa.

Det är ju bara det att 70-tals jänkarna varit så billiga i många år och plötsligt skjutit i höjden.

Fast så är det ju. Köpte min Mustang -65 för 8500 och sålde den för 13500. Vad hade jag jag fått för den idag med nyrenoverad och trimmad motor? En nolla till i a f.

Minst...

Frågan är ju bara vilken färgsättning de borde välja i så fall...

-Klassisk tri-color i RC30-stil eller
-Castrol racing (i stil med SP2:an) eller
-Rothmans blå-vitt

eller något helt nytt i tribute stil...

Min röst skulle ligga på något nytt, dock borde det vara omöjligt att skaffa en dylik UTAN den gula hjälmen (borde ingå i hojpriset).

 

[BJN]

Minst...

Frågan är ju bara vilken färgsättning de borde välja i så fall...

-Klassisk tri-color i RC30-stil eller
-Castrol racing (i stil med SP2:an) eller
-Rothmans blå-vitt

eller något helt nytt i tribute stil...

Min röst skulle ligga på något nytt, dock borde det vara omöjligt att skaffa en dylik UTAN den gula hjälmen (borde ingå i hojpriset).

Jag är i o f s lite svag för Castrolstuket.

Det är den här gula du menar väl?

Råkade prova en Arai och den satt så himla perfekt på skallen så jag är sugen på den med UK flag. Men vilken av dem skulle passa min gula Thruxton. Visserligen skall väl den ha en öppen hjälm men det kör jag med ytterst sparsamt av säkerhetsskäl.

 

[mbrannst]

Jag är i o f s lite svag för Castrolstuket.

Det är den här gula du menar väl?

Råkade prova en Arai och den satt så himla perfekt på skallen så jag är sugen på den med UK flag. Men vilken av dem skulle passa min gula Thruxton. Visserligen skall väl den ha en öppen hjälm men det kör jag med ytterst sparsamt av säkerhetsskäl.

SP2:an i Castrol-kostym är ju urläcker den med, det håller jag med om, men det kan ju hända att Repsol blir ifrån sig också... Dessutom finns det ett par problem med att välja en av de färgsättningar som Joey körde, för det första är de ju ganska många och så ska Honda lyckas göra en deal med någon av dem...största bekymret är väl dock vem som skall bestämma vilken av dessa som är mest representativ för Joeys karriär? Man kan inte vinna...

Det var dendäe gula jag menade ja, och med tanke på färgen på din hoj så är ju valet självskrivet, MEN den andra är ju mera neutral...dessutom finns ju också dessa:

http://www.bike.se/content/3616/
http://www.araihelmet-europe.com/IOMTT/2010/

Inte särskilt billiga dock...

 

[Pat]

alltså, jag har ingen lust att lägga flera tusen på PC3 + filter + bänkning på en hoj jag tänkt sälja. tror ni det räcker att jag kör in db-killers tillbaka i mina leovince för att det ska bli lite bättre inför försäljning? jag tänker lite mer motstånd, lite som orginal som den är mappad för. för den misständer som sagt nångång ibland vid låga varv samt eftertänder en del.

 

[BJN]

alltså, jag har ingen lust att lägga flera tusen på PC3 + filter + bänkning på en hoj jag tänkt sälja. tror ni det räcker att jag kör in db-killers tillbaka i mina leovince för att det ska bli lite bättre inför försäljning? jag tänker lite mer motstånd, lite som orginal som den är mappad för. för den misständer som sagt nångång ibland vid låga varv samt eftertänder en del.

Det kan säkert hjälpa men mer effektivt sätt att ta bort smällarna vid avslag är att täppa till PAIR. Det är lätt och du gör det på en kvart eller mindre.
1. Se till att du har en kort (ca 20 mm) M10 skruv med valfri skalle.

2. Lyft upp tanken!

3. Lossa skruvarna till luftrenalocket och lyft av detta och filtret.

4. Skruva ner skruven i hålet långt bak till höger i undre delen av luftburken. Den gör gängor i plasten! Se bild! (Här har man säkrat den med tråd men det gjorde inte jag)

5. Sätt ihop allt igen! No more popping!

 

[Pat]

Det kan säkert hjälpa men mer effektivt sätt att ta bort smällarna vid avslag är att täppa till PAIR. Det är lätt och du gör det på en kvart eller mindre.
1. Se till att du har en kort (ca 20 mm) M10 skruv med valfri skalle.

2. Lyft upp tanken!

3. Lossa skruvarna till luftrenalocket och lyft av detta och filtret.

4. Skruva ner skruven i hålet långt bak till höger i undre delen av luftburken. Den gör gängor i plasten! Se bild! (Här har man säkrat den med tråd men det gjorde inte jag)

5. Sätt ihop allt igen! No more popping!

ajuste, det här har du berättat om förut men jag var för lat för att genomföra det. ska fan prova!

saken är ju att den misständer ibland också vilket egentligen är det mest irriterande och detta är ju förmodligen för att den går lite för rikt. det går väl inte att lösa på annat sätt än att köra PC3:a + filter eller?

 

[BJN]

ajuste, det här har du berättat om förut men jag var för lat för att genomföra det. ska fan prova!

saken är ju att den misständer ibland också vilket egentligen är det mest irriterande och detta är ju förmodligen för att den går lite för rikt. det går väl inte att lösa på annat sätt än att köra PC3:a + filter eller?

Prova ovanstående mycket enkla mod först och se vad det gör. Den ska ju inte gå rikt om man kör med öppnare system utan tvärtom magert.

EDIT: Av allt vad jag läst i ämnet så ska orignal styrenhet klara av öppnare bolt-on ljuddämpare. "Öppnare" filter gör ingen skillnad så det behöver man aldrig fundera på. Enda grejen som egentligen behöver mappa om för är byte till helsystem. Men jag påpekar igen, detta är vad jag läst mig till, inte testat allt och har egen erfarenhet. Fast allt som skrivits om detta har varit så samstämmigt så det är svårt att tro att det är fel.

EDIT2: Jag körde ju en tid med öppnare Bolt-on (NIKKO) och öppnare filter (Pipercross) utan PC3. Efter att ha täppt till Pair var det inga problem med något.

 

[Pat]

Prova ovanstående mycket enkla mod först och se vad det gör. Den ska ju inte gå rikt om man kör med öppnare system utan tvärtom magert.

EDIT: Av allt vad jag läst i ämnet så ska orignal styrenhet klara av öppnare bolt-on ljuddämpare. "Öppnare" filter gör ingen skillnad så det behöver man aldrig fundera på. Enda grejen som egentligen behöver mappa om för är byte till helsystem. Men jag påpekar igen, detta är vad jag läst mig till, inte testat allt och har egen erfarenhet. Fast allt som skrivits om detta har varit så samstämmigt så det är svårt att tro att det är fel.

EDIT2: Jag körde ju en tid med öppnare Bolt-on (NIKKO) och öppnare filter (Pipercross) utan PC3. Efter att ha täppt till Pair var det inga problem med något.

ok, alltså jag har dålig koll men vet att det inte ska vara bra att bara byta till öppnare slipons utan att mappa om, det är något jag regelbundet fått höra. men det har låtit logiskt. hur som helst så ringde jag AVA MC och frågade och en kille på verkstan kände igen symptomen direkt och sa att mina problem med misständning samt eftertändning med största sannolikhet berodde på att jag kört med öppnare slipons utan att mappa om den för länge, att det efter ett tag kan börja bli som det blivit med min hoj nu.

Så jag vettifan, känns ju inte som att misständningen borde sluta om jag täpper igen PAIR? Eller?

Vad jag vet så ska det inte sitta något helsystem på, har inte fått med något orginal iaf och heller ingen info om att det som sitter på skulle vara något annat än orginal.

Hade jag planerat att behålla hojen i något år till så hade jag bara lämnat in den men jag har som sagt ingen lust att lägga ut 5-8 lax på den dagar innan jag säljer den.

Ska iaf prova det där med att täppa igen PAIR, förhoppningsvis motverkar det misständningarna med men vi får se.