SV-Tråden!

[Softishman]

Ja det gjorde jag också och frågade om mil tal på den mätaren men fick inget svar, men vet vad felet är nu så letar efter en givare, har hittat det också så nu får man hoppas att man får en som funkar också.

Det är väl elektronisk mätare på dom? Svårt att kolla miltal om den inte är inkopplad?! Men dun har hittat felet nu? vad var det då?

 

[osisDaniel]

Det är väl elektronisk mätare på dom? Svårt att kolla miltal om den inte är inkopplad?! Men dun har hittat felet nu? vad var det då?

Yes det är ju det... Det är givaren nere vid framhjulet som lagt av.
Har väll råkat dunsa ner lite hårt efter jag rivit ner hojen föregående år, när man varit ute och provkört. Leta upp en annan sådan och ställa på hojen ta hem den och försöka få rull på hjulen lite denna sommaren ialf.
Vore nice efter två års garage vistelse. Gick dock väldigt klent när jag startade upp den för ca 2 veckor sedan. Ingen ork alls men gick väldigt fint annars. Knepigt, hoppas den piggnar till efter lite körning och ny bensin. Vill verkligen inte riva ner förgasarna för att se om de har slaggat igen. Dålig på sådant mek..

 

[lottisen]

Hojen går inte igång!!!

Hjääälp! Nåt är fel! När jag skulle hem efter jobbet gick inte hojen igång. Har kollat batteriet - helt fullt, alla säkringar är ok. Har mätt alla. Vad kan det då vara? Nåt med tändningslåset? Det händer ingenting när jag vrider på nyckeln. Inte ens någon lampa lyser. Nåt elfel verkar det vara.

 

[Softishman]

Hjääälp! Nåt är fel! När jag skulle hem efter jobbet gick inte hojen igång. Har kollat batteriet - helt fullt, alla säkringar är ok. Har mätt alla. Vad kan det då vara? Nåt med tändningslåset? Det händer ingenting när jag vrider på nyckeln. Inte ens någon lampa lyser. Nåt elfel verkar det vara.

Händer det inget? Går startmotorn runt? Annars kan det vara glapp i tändningslåset eller en skadad kabel nånstans....

 

[lottisen]

Nej, det händer ingenting! Jag mätte i batteriet när jag vred om nyckeln, men den låter ingenting. Pratade med AVA precis, han sa att även om batteriet är fulladdat kan det funka med startkablar och liksom ge den en knyck bara från ett annat batteri. Ska prova det imorn. Surt!! Vill ju till Tuvängen på lördag!!!
Provade att knycka lite när jag vrider om nyckeln ifall den var glapp, men funkade inte heller.
Ska prova startkablarna imorn...

Händer det inget? Går startmotorn runt? Annars kan det vara glapp i tändningslåset eller en skadad kabel nånstans....

 

[osisDaniel]

Nej, det händer ingenting! Jag mätte i batteriet när jag vred om nyckeln, men den låter ingenting. Pratade med AVA precis, han sa att även om batteriet är fulladdat kan det funka med startkablar och liksom ge den en knyck bara från ett annat batteri. Ska prova det imorn. Surt!! Vill ju till Tuvängen på lördag!!!
Provade att knycka lite när jag vrider om nyckeln ifall den var glapp, men funkade inte heller.
Ska prova startkablarna imorn...

Finns det inget startrelä? Som ska slå till när man vrider på nyckeln?
Men du kanske hade kollat de också. Kul med el fel....

 

[Maffe]

Tja!

Tänkte testa byta styre, vill ha upp höjden lite då jag tröttnat på körställningen. Får ont i ryggen. Någon som gjort detta som har lite tips?

Sen tänkte jag höra om nån har koll på dämparna fram och hur man spänner fjädrarna med skruvarna. Vet att oljebyte och öhlins dämpare is the shit, men låt oss bortse från det.

Tack på förhand.

 

[Softishman]

Nej, det händer ingenting! Jag mätte i batteriet när jag vred om nyckeln, men den låter ingenting. Pratade med AVA precis, han sa att även om batteriet är fulladdat kan det funka med startkablar och liksom ge den en knyck bara från ett annat batteri. Ska prova det imorn. Surt!! Vill ju till Tuvängen på lördag!!!
Provade att knycka lite när jag vrider om nyckeln ifall den var glapp, men funkade inte heller.
Ska prova startkablarna imorn...

hade du bott i uppsala hade jag hjälpt till.....

 

[srx608]

Nej, det händer ingenting! Jag mätte i batteriet när jag vred om nyckeln, men den låter ingenting. Pratade med AVA precis, han sa att även om batteriet är fulladdat kan det funka med startkablar och liksom ge den en knyck bara från ett annat batteri. Ska prova det imorn. Surt!! Vill ju till Tuvängen på lördag!!!
Provade att knycka lite när jag vrider om nyckeln ifall den var glapp, men funkade inte heller.
Ska prova startkablarna imorn...

Det kan va glapp i kontakten som bryter tändningen om du fäller ut stödet. Det finns också en liten kontakt i kopplingshandtaget för att du inte ska starta av misstag med växel i. men mest troligt e den vid stödet, inte ovanligt att dom spökar, försök att göra rent o dra o vicka lite på kontakter.
men som någon sa elfel e inte kul!! Lycka till!! M

 

[Softishman]

Det kan va glapp i kontakten som bryter tändningen om du fäller ut stödet. Det finns också en liten kontakt i kopplingshandtaget för att du inte ska starta av misstag med växel i. men mest troligt e den vid stödet, inte ovanligt att dom spökar, försök att göra rent o dra o vicka lite på kontakter.
men som någon sa elfel e inte kul!! Lycka till!! M

Men då borde lamporna fungera! Då kontakterna kopplar bara bort starten! Tror att det är något annat, prova mät alla sladdar till tändningslåset, har du inte ström in till det får du ingen ut heller.

 

[lottisen]

Finns det inget startrelä? Som ska slå till när man vrider på nyckeln?
Men du kanske hade kollat de också. Kul med el fel....

Var sitter startrelät? Är det någon man kan komma åt, eller måste man skruva isär hela tändningslåset?

 

[Softishman]

Var sitter startrelät? Är det någon man kan komma åt, eller måste man skruva isär hela tändningslåset?

Det kan sitta under framkåpan eller i bakdelen av hojen.... Troligen i bak hyfsat nära batteriet....

 

[osisDaniel]

Var sitter startrelät? Är det någon man kan komma åt, eller måste man skruva isär hela tändningslåset?

Ehms det sitter ju på sidan under sadeln, snett under batteriet.
Är ett grönt genomskinligt lock på. tror ja, har för mig det

Men som ni säger så tror jag att de andra ska fungera även om inte startrelät gör det eller inte. Du har ju ingen ström alls.

 

[lottisen]

Men då borde lamporna fungera! Då kontakterna kopplar bara bort starten! Tror att det är något annat, prova mät alla sladdar till tändningslåset, har du inte ström in till det får du ingen ut heller.

Hur kommer man åt sladdarna till tändningslåset? Måste man skruva isär allt? Sliter mitt hår här...

 

[Softishman]

Hur kommer man åt sladdarna till tändningslåset? Måste man skruva isär allt? Sliter mitt hår här...

Det finns ju en kontakt nånstans innan tändningslåset (från batteriet), där ska man kunna mäta om det går ström till låset över huvud taget, gör det de så är det fel på låset då ingen ström kommer därifrån!

Hoppas du förstår....

 

[Sidekick]

Tja!

Tänkte testa byta styre, vill ha upp höjden lite då jag tröttnat på körställningen. Får ont i ryggen. Någon som gjort detta som har lite tips?

Sen tänkte jag höra om nån har koll på dämparna fram och hur man spänner fjädrarna med skruvarna. Vet att oljebyte och öhlins dämpare is the shit, men låt oss bortse från det.

Tack på förhand.

Dämparna fram drar du bara åt med en flatmejsel om du har en 03+. Bara skruva ner dom till botten. Kommer tyvärr inte göra mycket skillnad, fjädrarna ÄR skit från fabrik.

Öhlins gör brutal skillnad och är lätt värt det.

/Jesper

 

[Maffe]

Dämparna fram drar du bara åt med en flatmejsel om du har en 03+. Bara skruva ner dom till botten. Kommer tyvärr inte göra mycket skillnad, fjädrarna ÄR skit från fabrik.

Öhlins gör brutal skillnad och är lätt värt det.

/Jesper

Ska testa detta, sen tipsade någon om att byta olja...

Vart köper man öhlins billigt då?

 

[Sidekick]

Ska testa detta, sen tipsade någon om att byta olja...

Vart köper man öhlins billigt då?

Kolla på www.motospeed.se , där finns din lokala återförsäljare. Tog med mina gafflar till Yamahahandlaren här i stan som är ÅF för Motospeed och han bytte dem inkl fjädrar för typ 1750 pix. Fjädrarna själva kostar 1250:- tror jag.

Bara köra

/J

 

[Maffe]

Kolla på www.motospeed.se , där finns din lokala återförsäljare. Tog med mina gafflar till Yamahahandlaren här i stan som är ÅF för Motospeed och han bytte dem inkl fjädrar för typ 1750 pix. Fjädrarna själva kostar 1250:- tror jag.

Bara köra

/J

Har du lust att konkret beskriva skillnaden? Väldigt pedagogiskt så att jag förstår

 

[Sidekick]

Har du lust att konkret beskriva skillnaden? Väldigt pedagogiskt så att jag förstår

Störst skillnad är när man bromsar, gaffeln sjunker liksom inte ihop som den gör orginal, nu trycks den ihop mindre och mer kontrollerat. Första gången jag körde SV trodde jag fan det var nåt fel på han....
Nu väger jag 95 pannor o det gör kanske inte saken bättre.

Den andra stora skillnaden är stabiliteten i hojjen när man har nerlägg i kurvor. Upplevde tidigare att hojjen var extremt nervös vid nerlägg och framförallt i lite högre farter. Nu går han lugnt och stabilt i kurvorna och man har en mindre sak att vara nervös över....

Kort o gott så blir hojjen tajtare=hårdare utan att vara stötig och känns mer stabil att köra med. Körde bana för ett tag sedan och där fick gaffeln verkligen bekänna färg tyckte jag.

Hoppas det var tillräckligt pedagogiskt trots kvällsölen

/J