TL-tråden - v2 !

[bigtree]

Har inte gett mig på det själv än för drevet sitter så in i helvete så jag får fan inte bort den utan mutterknackare, men ska så fort jag flyttat till nytt garage, det blir vid månadsskiftet. Du är välkommen över då så kan vi kanske ta båda hojarna samtidigt

Gul TLR, 98 eller 99 siktad i morse vid Järva krog södergående.

Kan ju vara en ide, själv har jag nu efter 3 push rod packingar blivit ngt av en expert på det och på min tar det nu inte många minuter att byta (har ett långt skaft till bilens hjulbultar som funkade bra på drevbulten), synd att det inte hjälper bara...

Kom du också på hoj imorse? antar att det var mig du såg i Järva...

 

[J-Bone]

Kan ju vara en ide, själv har jag nu efter 3 push rod packingar blivit ngt av en expert på det och på min tar det nu inte många minuter att byta (har ett långt skaft till bilens hjulbultar som funkade bra på drevbulten), synd att det inte hjälper bara...

Kom du också på hoj imorse? antar att det var mig du såg i Järva...

Japp! Kom åkande norrut på en svart Bandit

 

[Abrakadabra]

Jag köpte batteri till min tlr från Biltema och nu har tändningen varit på i en vecka. Det verkar som det inte finns så mycket kvar i det längre .

Har ni något bra tips på hur jag får liv i det igen?
Är det ok att ladda slutna batterier (som kan ligga)?

EDIT:
Ok tröttmössor , jag svarar på mina egna frågor (kanske någon annan som vill veta).
Om man har en "intelligent" laddare kan det gå bra. Har man en "fullkrämare" så är det inte så lyckat. Källa, min kompis, bilmeck.
Han sa, köp nytt på Biltema.

Jag behöver nya uppgängningsringar för dämparna.
Fick du med upphängning"ringar" till dämparna eller köpte du dem separat?
Någon som vet vart jag kan få tag i dem billigt?

 

[Dempen]

Jag köpte batteri till min tlr från Biltema och nu har tändningen varit på i en vecka. Det verkar som det inte finns så mycket kvar i det längre .

Har ni något bra tip på hur jag får liv i det igen?
Är det ok att ladda slutna batterier (som kan ligga)?

Testa o sätt startkablar mellan de urladdade batteriet till ett annat batteri(typ ett bilbatteri) o sätt på laddaren o se om batteriet tar emot laddning då.

 

[TLS]

Åren går och hojarna börjar få mil på mätarna, hur långt kan man räkna med att en normalskött TL1000 R/S går?

Jag hade en TL1000S -97 för en massa år sen, såldes vid ca 1800 mil vill jag minnas, gick perfekt.

Börjar bli nostalgisk och vill ha en igen, men nu har alla hojar gått längre, konstigt vore det väl annars.

Så, hur långt har ni kört, vad har pajat, vad är modellspecifika problem som jag ska hålla ögonen öppna efter?

Tacksam för info.

 

[Abrakadabra]

Åren går och hojarna börjar få mil på mätarna, hur långt kan man räkna med att en normalskött TL1000 R/S går?

Jag hade en TL1000S -97 för en massa år sen, såldes vid ca 1800 mil vill jag minnas, gick perfekt.

Börjar bli nostalgisk och vill ha en igen, men nu har alla hojar gått längre, konstigt vore det väl annars.

Så, hur långt har ni kört, vad har pajat, vad är modellspecifika problem som jag ska hålla ögonen öppna efter?

Tacksam för info.

Om du orkar så är ett hett tips att läsa denna tråd från sida ett. Där har du svaren.

Om något skulle gå sönder på hojen så finns kundskapen att laga den här. Du behöver aldrig vara rädd, du e inte ensam.

 

[*ÅKE*]

Hej !
Jag heter ÅKE och jag undrar om någon här har satt dit en TRE med switch och om det är bra att göra det.När ska man använda switchen och vad gör den för nåt eller kan nåt gå sönder på motorn ?

Senm undrar jag om nån har provat och monterat sådanadära "proppelrar" i insugningsgummina för att luften ska forsera insugningskanalerna snabbare. Är do9m bra och vad ger det, en massa 10 tals hästar eller ?

Tack för förfrågan och hoppas på ett snabbt svar. Jag har provat och sökt men får en massa konstiga underliga svar om TRE.

Men hittade inget om proppelerna.

På stavningskurs med ÅKE.
Tack alla ni gulliga lena pojkar i Tl-tråden.
och krama varandra i trafiken.

 

[Abrakadabra]

o-ringen har förmodligen gått....

Vad är de lilla runda kåpan på vänster sida av motorn till?
Den som sitter på den större runda kåpan?

 

[PutteLiten]

Putte - Laddregulatorn blir alltid varm. Ordentligt varm. Men den blir varmare ju mindre övriga förbrukare som är igång, tex lyse och så. Kör du med lyset på? Hur starka lampor har du?

Ah. Ok.
Mmm, jag kör ju med helhjus på, och det ska vara orginalstyrka på dem.

Funderar i alla fall på att snyrra den 90grader så det blir lite bättre luftflöde. Om jag nur kan få någon MC inspiration i vinter. Har varigt tunnt med MC känsla ett tag...

När jag flyttade följde en vägg med


Tycker tanken matchar resterande rätt bra , vad är felet ?

Sysns dåligt på mina mobilphotobilder, men tanken är svart metallic, och resten är blanksvart. Men, som sagt, det syns inte när jag sitter på eller om man inte kollar suuuuper noga. Och det är det väll bara jag som gör, men jag stör mig på det...

Va ska jag köpa för däck? Har kört på Pilot Power o Pilot Road 2 de senaste gångerna. Kanske dags o prova ett annat märke?

Lite sent svar kanske, men Pirelli Diablo Rosso

Kört med Pirelli diablo på både Tillern och på XR'n.
Skrapade fotpinnarna på XR'n med de däcken. Grymt grepp och grym feedback.

Hehehe, roade mig med att börja läsa den här tråden från början igen.... mycket kul som skrivits sen 2007, många som kommit och gått... många som är kvar
Och tänka sig att innan den här tråden så levde originaltråden i 4 år! Har tjötat i dessa trådar i 7 år nu!! Vilka mer är kvar sen dess? Putte, Åke, Octo... undertecknad

Har ännu inte tröttnat ett dugg på rullande åskan, blir snarare bara charmigare och roligare för varje år som går... som en bra whisky helt enkelt och inte är den klar än heller... skulle ju bara göra lite småsaker den där gången back in -03

Kör försiktigt... eller nåt

:sentimental

Tänker faktiskt på det själv. 7 år!
Och som du säger, har inte tröttnat på Tillern änn, men har en lite dipp på allt som har med MC just för tillfället. Skitjobbet tar knäcken på mig. 12h/dagen nu i 1.5 år och har 6månaders kontrakt kvar...
Men men, det betalar bra. Riktigt bra.
Har i alla fall köpt i hopa grejer för att bygga om garaget så att jag ska kunna (amatör)lacka om tanken i garaget. (mest så behövde jag ny kraftigare belysning)

 

[PutteLiten]

Måste bara få hora lite...
TLR M4 monterat, oljekylaren flyttad, fancy tryckplatta på plats, omlackerad, dekaler påklistrade, lågprofilkuts, Öhlins styrdämpare och ett kolfibertankskydd från Geelong.

(klicka för stora bilder)

Notera hemmasnickrade hållaren för oljekylaren...
- klipp -

Mycket vackert octo!!
Om du av någon korkad anledning får för dig att någon sin sälja den där pärlan villl jag ha första tjing. (seriöst!)

 

[Sessnan]

Hojen är helt död, någon som har en aning om vad felet kan vara?

Hojen är helt strömlös och jag har helt enkelt slut på ideèr om vad problmet kan vara.

När jag vrider på nyckeln så händer nada!

Finns ström i batteri.
Alla kablar sitter där dem ska (besbrutade med WD 40)
Alla säkringar är hela ink. H-säkrning.

Men den vill helt enkelt inte "tända upp".

Någon vänlig som har några fler tips?

 

[Octofinger]

Jag behöver nya uppgängningsringar för dämparna.
Fick du med upphängning"ringar" till dämparna eller köpte du dem separat?
Någon som vet vart jag kan få tag i dem billigt?

Ringarna följde med dämparna, och hängarna har jag gjort själv.
Egentligen kan du ta vilket stålband som helst och lägga ett gummiband innanför, eller så kanske nån återförsäljare för whatever dämpare du har kan få tag på nya ringar?

Mycket vackert octo!!
Om du av någon korkad anledning får för dig att någon sin sälja den där pärlan villl jag ha första tjing. (seriöst!)

Ska notera det till dödsboet.

Tack ändå!

o-ringen har förmodligen gått....

Vad är de lilla runda kåpan på vänster sida av motorn till?
Den som sitter på den större runda kåpan?

Är för att komma åt vevaxeln så att man kan dra runt motorn och sätta den i rätt läge när man monterar kamaxlar etc.

Hojen är helt strömlös och jag har helt enkelt slut på ideèr om vad problmet kan vara.

När jag vrider på nyckeln så händer nada!

Finns ström i batteri.
Alla kablar sitter där dem ska (besbrutade med WD 40)
Alla säkringar är hela ink. H-säkrning.

Men den vill helt enkelt inte "tända upp".

Någon vänlig som har några fler tips?

Jäkligt knivigt...

Enda "tips" jag kan ge är att skriva ut elschemat, ta en multimeter och mäta var du har spänning och om du har spänning där det ska vara det. Mät från batteriet och utåt.

Jag har nåt liknande troll i mitt elsystem nu där min blinkershastighet är nånstans mellan 5-10 blink per minut, dvs alldeles åt helsicke för långsamt. Ibland verkar de funka ok, men ibland så är det nästan 10 sek per blink... Orkar bara inte ta mig för att mäta upp allt just nu eftersom hojen trots allt går, och nånting blinkar iaf..

Hej !
Jag heter ÅKE och jag undrar om någon här har satt dit en TRE med switch och om det är bra att göra det.När ska man använda switchen och vad gör den för nåt eller kan nåt gå sönder på motorn ?

Senm undrar jag om nån har provat och monterat sådanadära "proppelrar" i insugningsgummina för att luften ska forsera insugningskanalerna snabbare. Är do9m bra och vad ger det, en massa 10 tals hästar eller ?

Tack för förfrågan och hoppas på ett snabbt svar. Jag har provat och sökt men får en massa konstiga underliga svar om TRE.

Men hittade inget om proppelerna.

På stavningskurs med ÅKE.
Tack alla ni gulliga lena pojkar i Tl-tråden.
och krama varandra i trafiken.

Säften Åke!

För övrigt håller jag mig gärna ifrån allt för närgående kontakt med mottraffikanterna.

Några planer på att skruva ihop tillern och fara ut å skrämma barn?

 

[*ÅKE*]

Jo den ska ihop men tid finns det dåligt om just nu. Det värsta är att den jeveln kommer att skrämma mig med

Det blir nog som sumprunkarn uppe på isön förutspår, Jag kommer nog att vurpa i första böj eftersom jag har svårt för att svänga i tid innan apex, det går för sakta så jag rammlar in i kurvan för tidigt och missar apex och spåret .Får liksom inte till det som man måste kunna för att köra en tung,klumpig och oföljsam TL. Kanske att jag måste ha kikare.

 

[Abrakadabra]

Det var inget kvar i kopplingsbehållaren igår och jag fyllde på och luftade ordentligt. När jag var klar så fyllde jag på ända upp i behållaren (så mycket det gick) och idag efter 25 mil så har det gått ner till lägstanivån.

Nu har jag kåpat av och letar lekate men hittar inget så där självklart.
Är det någon av er som har tips på det vanligaste läkaget/felet när det gäller kopplingen?

 

[Dempen]

Det var inget kvar i kopplingsbehållaren igår och jag fyllde på och luftade ordentligt. När jag var klar så fyllde jag på ända upp i behållaren (så mycket det gick) och idag efter 25 mil så har det gått ner till lägstanivån.

Nu har jag kåpat av och letar lekate men hittar inget så där självklart.
Är det någon av er som har tips på det vanligaste läkaget/felet när det gäller kopplingen?

Hade samma problem på min, hade läckage ner på slavcylindern som sitter på motorn. Packningen i den var sliten.

 

[Abrakadabra]

Hade samma problem på min, hade läckage ner på slavcylindern som sitter på motorn. Packningen i den var sliten.

Den som luftnippeln sitter på och kopplingsslangen går in i?

 

[Dempen]

Den som luftnippeln sitter på och kopplingsslangen går in i?

Precis den

Såg din hoj borta vid stoppet i Eskilstuna
Hjälpte med SMC Södermanland o hålla ordning på parkering.

Såg en gul och en svart Tiller där oxo, kanske e någon härifrån oxo.

 

[Abrakadabra]

Precis den

Såg din hoj borta vid stoppet i Eskilstuna
Hjälpte med SMC Södermanland o hålla ordning på parkering.

Såg en gul och en svart Tiller där oxo, kanske e någon härifrån oxo.

Vart fick du tag på packningen?
Vilket nummer har den (klicka på länken)?
http://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-r-1998-2003-usa_model16275/partslist/99152.html

 

[Dempen]

Vart fick du tag på packningen?
Vilket nummer har den (klicka på länken)?
http://www.cmsnl.com/suzuki-tl1000-r-1998-2003-usa_model16275/partslist/99152.html

Köpte den orginal från Sulas.

Nr 22 på bilden

Va inte du där? Den Tillern var gul o hade likadan svarta eller grå skydd på tanken o runda kolfiberdämpare.

 

[Abrakadabra]

Tack, vad kostade den?

Då var det jag, jag var där och kollade på Speedway, f-n vad dem kör...