TL-tråden - v2 !

[tl1000larsson]

vafasen putte den där skrothögen kan du väll köra på matolja

golden spectro, shell advanced, motul ................. listan kan bli rätt lång kanske bättre att säga att man ska använda delsyntet ? och pris efter plånbok

Man kan ju undra vad som är bäst mobil 1 = ett oljebyte per säsong
biltema = 3 byten/säsong för samma pris

Kör faktiskt biltemas racinolja (helsyntet) i motarden medans TL:n får Shell advanced (delsyntet) detta gäller även för rajsern.

Körde förra säsongen på Golden Spectro och det funkade kanon.

Förresten kan man verkligen få 10 extra bakhjulshästar av ett TRE eller gäller det bara G-pack ????????

 

[PutteLiten]

 

[Fredde83]

Förresten kan man verkligen få 10 extra bakhjulshästar av ett TRE eller gäller det bara G-pack ????????

Jag har B-Pack på min, och den ger 190 hästar på framhjulet.

 

[Rickar]

Köper Mobil oljan till min Husqvarna! Det är den värd!

/Marcus

Kört på svindyr delsyntetolja i två år... för det har jag råd med

...men jag fick kopplings-slir i våras iallafall.... Bytte till Barnett-koppling (eller fjädrarna iallafall) putsade upp ytan på orginal-lamellerna och skivorna. Sedan dess har det funkat kanon.

Har en uppsättning Barnett-lameller liggandes om någon är intresserad av att ge ett bud.

/ Rickar
PS på torsdag är det årets sista bankörning... och SMHI lovar solsken hela dagen DS

 

[Peter Pan]

Har en uppsättning Barnett-lameller liggandes om någon är intresserad av att ge ett bud. / Rickar

E de bättre än orginal eller...? Nån gång ska jag byta så då kan jag lika gärna köpa dina, om det är bra grejer...
PP

 

[Octofinger]

3167021 E de bättre än orginal eller...? Nån gång ska jag byta så då kan jag lika gärna köpa dina, om det är bra grejer...
PP

Rickars lameller borde inte passa din koppling då du har den mindre kopplingen (5-fjädrad).

F.ö så har jag bara hört dåliga saker om Barnetts lameller. Alla prisar fjädrarna, men allt jag hört hittills om lamellerna är att de inte alls ger bättre grepp eller nåt alls. Det verkar bero på att de är aningens tunnare än orginal-lamellerna så kopplingen inte trycker ihop dem tillräckligt. Har inte erfarenhet själv av det, men efter vad jag hört skulle jag inte köpa dem själv.

 

[Rickar]

F.ö så har jag bara hört dåliga saker om Barnetts lameller. Alla prisar fjädrarna, men allt jag hört hittills om lamellerna är att de inte alls ger bättre grepp eller nåt alls.

Jag vet för lite för att ha en åsikt men min mek www.mp-racing.se sade precis samma sak.

TLS och TLR har väldigt bra lameller men fjädrarna är den svaga punkten. Barnett´s fjädrar är nog lösningen för kopplins-slir.

... sådärja... nu kan jag glömma att få lamellerna sålda här iallafall...

... skitsamma... min koppling blev bra... lamellerna får ligga på hyllan tills jag slänger dem...

/ Rickar

 

[Gummianka]

Hur gick det, hittade du nån likvärdig eller vart du själv

hehe det blev lite fullt.... nja vi var ett great gäng som blev fulla och belåtna.. en riktig kalaskväll..

shouts till robban och peter samt andy osv...

 

[TLRR]

Fråga: Är det någon här som har en PCIII USB i sin maskin och kan ge lite klarhet i ett par frågor jag har,svaren finns ju i etern visserligen men men.

Vad är fördelarna med PCIII USB gentemot PCII:an,går det även att ställa förtändningen med den som på PCII:an ?

EDIT: Hittade lite information om att det går koppla till en ignitionmodul för att ändra tändningen men den fanns inte till TL i listan.

Har någon provat att använda usb-com adapter (kabel) till PCII som går att köpa i vilken butik som helst,funkar det ?

I Usa heter PCIII USB med artnr.303-411 i Europa heter den E303-411 är det någon skillnad på dessa. För rent mekaniskt och elektrisk bör de ju vara likadana. Törs man köpa en från USA marknaden o plugga in. F*n det där kunde man ju förut när det gällde PCII:an men minnet sviker på de små detaljerna och jag tar till eran hjälp

Tackar vänligen.

 

[Octofinger]

Kan väl komma på två fördelar med PCIII - dels verkar de ha fått koll på tändningsjusteringen så den funkar till skillnad från PCII, sen kan du justera cylindrarna individuellt.

Utöver det?

 

[TLRR]

Såvitt jag förstår så har de ju plockat bort tändningsjusteringen på PCIII:an och man måste köpa till en extra modul för lika mycket pengar som huvudenheten o det liknar ju inget vidare.

 

[Octofinger]

Grattis på fölsedagen Robban!!

 

[Peter Pan]

Såvitt jag förstår så har de ju plockat bort tändningsjusteringen på PCIII:an och man måste köpa till en extra modul för lika mycket pengar som huvudenheten o det liknar ju inget vidare.

Låter lite konstigt med tanke på att PC2:an e tillåten när du tävlar i klasser över Rokie1000, men inte PC3:an, och såna regler brukar ju vara till för att begränsa fördelarna... E du säker?

I såna fall hade jag hellre köpt en PC2:a...

Definition av lycka:
Man loggar in på SH och ser att TL-tråden ver 2 ligger i rutan för "senaste trådarna"...

 

[Robster]

Grattis på fölsedagen Robban!!

Tack kompis... nu flyr jag norrut för lite R&R ifrån verkligheten.....

Fiske... öl och en god bok!

Så nu blir det säkert hojväder i helgen bara för det!

R

Tillägg angående PC....

PC2, billig, hyfsat tillförlitlig, och går att ställa tändkurvan med
Stenålders comport men vem fan har bråttom...

PC3 USB, uppföljare till PC2 men enda skillnaden att det har USB

PC3, senaste modellen med jäkligt avancerade funktioner OM man
har en officiell Dynojet bänk så kan den plocka fram mappningar automatiskt och även ställa cylindrarna var för sig ( Om man har den möjligheten på hojen)

Angående Euro modell och USA modell så kan jag tänka mig att dom har
olika "grund" inställningar för dom med tanke på klimat och den dåliga soppan.
Tändförställare är ju poppis i USA eftersom tändningarna är retarderade pga den dåliga soppan.

Det jag har hört är att Dynajet är skitdåliga på reklamationer om du INTE har köpt din PC3:a ifrån ditt lands generalagent... kanske därför dom har olika artikelnummer och serienummer så dom kan se var den kommer ifrån?!?

Till ditt bygge så skall du ha den senaste PC3:an, om inget annat för att den
är nyast, dyrast och coolast!

Mina två cent....

 

[Ricken]

3169900 Tack kompis... nu flyr jag norrut för lite R&R ifrån verkligheten.....

Fiske... öl och en god bok!

Så nu blir det säkert hojväder i helgen bara för det!

R

Norrut, är det typ Norrköping då eller?

Ha det gött. Din gamle fan.

 

[PutteLiten]

Tack kompis... nu flyr jag norrut för lite R&R ifrån verkligheten.....

Fiske... öl och en god bok!

Så nu blir det säkert hojväder i helgen bara för det!

R

Grattis gamlefar

 

[tl1000larsson]

grattis robster

 

[TLRR]

Tack för åsikterna om PC.

Jag faller in i ledet och grattar Robster på bemärkelsedagen.

 

[PutteLiten]

Är det någon som vet hur/om man kan ta bort eloxering?

Har aldrig riktigt gillat guldfärgen på mina gilles. Lite för mycket, imho. OCh de är ju inget man precis sandpapprar ner med alla håligheter etc etc

Vilka färger kan man eloxera? Går det att få alu färg?
Går det att eloxera redan eloxerade delar??

Och, till sist, vad kostar det och vem gör sådant bling bling??

 

[Rydde]

Fick idag det stora nöjet att provköra en 2007 års rsv mille, utrustad med ljudliga effektpipor mm. Jag tycker faktiskt att den är grymt snygg. Effektmässigt så kändes den inte nämnvärt värre än min Tl1000R om den ens kändes starkare alls. Lite mer lätthanterlig var den dock men inte så mkt ändå med tanke på åldersskillnaden. Millen var dock lite busigare och ville även upp på tvåan vid gaspådrag vilket min inte vill Min egen slutsats är dock att Aprillian väcker habegär men frågan är om det är värt prisskillnaden jämtemot min Tl1000r. Jag tycker nog inte det. Hursomhelst så tycker jag Millen är en grymt atraktiv hoj som jag nån gång vill äga. Synd bara att den i detta sammanhang måste jämföras mot den bästa och läckraste v2an, nämligen TL1000R!!!!!!!