TL-tråden !

[PutteLiten]

Flåt Candyman.

Jag har ingen aning?

Men, har du orginal nu, och kan köpa de "jättebilligt" och de ser ialla fall OK ut så lär de inte vara sämre än orginal.
Du kanske inte får så många exta pållar, men ljudet lär ju blir 5 steg skönare.

Jag vet inte, men min erfarenhet av slip-on är att tja, det är skit samma bara de är snygga och inte rostar.
Slip-on köper man för ljudets skull (imho). Vill man ha mer kräm är det hel system som gäller.

 

[sharpedge]

!. Din polare pratar inte on en TLR. Han MÅSTE mena en TLS.
Jag har kört en hel sommar utan styrdämpare, och en TLR är fan INTE instabil!
Jag satte på min enbart för att den fladdrar till som fan när man sätter ner den ibland efter en wheelie.
Höll på att skita på mig en gång, sedan satte jag på dämparen.

En Öhlins styrdämpare till en TLR kostar ca 3129krhihi - enligt min katalog). Så den är inte så där dyr inte.
Till en TLS kostar den 5383kr.

Orginal är rätt OK, om man pysslar till den lite. Byter ut orginal skit 5w oljan mot 2.5w olja (märke kvittar) så får man en hyfsad dämpare. Dock kanman inte ställa in den som man kan på andra finare grejer.
Jag och J-Bone kör med 2.5olja. Säkert fler i tråden som göt så oxå.

Fråga, är du säker på att han skriver (säger) Till-ER och inte Till-IS. Det är smeknamnen på TL-R och TL-S.
HELT olika hojar med ganska lika motorer.

För, är det TLR han menar har han NOLL KOLL!
Bara så att du vet

Han måste juh mena TLS isf.... heh, sicken drul

Ok, 3k var juh inte lika farligt som 8k(som jag såg på Öhlins återförsäljares hemsida)

Vad kan man köpa om man vill ha lite goare ljud då?

 

[hocke]

Funderar på att rensa tailen på min TLS och sätta på en undertail och byta till en sån där mini regskylt! Men då slog det mig att om man rensar baken så kommer ju regskylts belysningen att ryka!? Fän blir inte det ett dilemma på besiktningen!?!?!?! Hur har ni andra gjort (som har "rensat" mao)???

El Chiefo Grande

Det finns med till undertails att köpa, kostade ca 300 kr extra att få, då var den monterad med lampa.

 

[J-Bone]

ujuj... här händer det grejjer när man inte loggar in på en dag!

kan bara instämma i kören när det gäller sharpedges frågor där....Din polare snackar om en TLS inte en R, jag har kört min ganska länge helt utan styrdämpare och den är bergstadig, även i toppfart och med höjd rideheight! jag fick dock ett skapligt styrfladder en gång när jag laddade över ett litet lätt krön på trean tror jag och framhjulet lättade så det knappt hade markkontakt, men ändå litegrann om du förstår. men så fort framhjulet var rejält i backen igen så redde hojen ut det själv. det var en förarmiss av mig, hade jag laddat fullt så hade det blivit en skaplig wheelie men jag fegade litegrann och då blev det som det blev... :freak

efter det satte jag dock tillbaka dämparen men med 2.5w olja i som Putte nämnde... och det funkar bra tycker jag, en bra kompromiss mellan lättstyrdhet och säkerhet.

 

[J-Bone]

Flåt Candyman.

Jag har ingen aning?

Men, har du orginal nu, och kan köpa de "jättebilligt" och de ser ialla fall OK ut så lär de inte vara sämre än orginal.
Du kanske inte får så många exta pållar, men ljudet lär ju blir 5 steg skönare.

Jag vet inte, men min erfarenhet av slip-on är att tja, det är skit samma bara de är snygga och inte rostar.
Slip-on köper man för ljudets skull (imho). Vill man ha mer kräm är det hel system som gäller.

Besiktning är vart 4de år...
Man sätter tillbaka orginal skiten och kör och besiktigar.
Sedan åker man hem igen och slänger in orginalskiten i förrådet igen...

Håller med till fullo på båda.

 

[Chiefen]

Håller med till fullo på båda.

Mjo..funkar säkert...men problemet är väl att man är tvungen att hålla på o karva i plasten...frågan är ju bara om fanskapet passar igen!?!?! visserligen så kanske det inte är just i de fästena man karvar...??

 

[hocke]

Mjo..funkar säkert...men problemet är väl att man är tvungen att hålla på o karva i plasten...frågan är ju bara om fanskapet passar igen!?!?! visserligen så kanske det inte är just i de fästena man karvar...??

Ska du sätta dit en undertail så får du inte tillbaka original igen. Jag slarvade med bilder på hur jag skar bort det gamla, möjligtvis om du bygger en ny underdel för batteri o ecu och säter på undertailen sen att du kan byta vart fjärde år men det verkar lite overkill, är iof en del vikt man får bort då, det beror på hur mycket man orkar kämpa. Du nämde TLS förut så jag antar det är en sån vi pratar om fortfarande ?

 

[ROCKON]

styrdämpare!

Hur är det med Öhlins styrdämpare då tydligen original styrdämparen inte håller måttet enligt en som har kört mkt Tiller eller som han skrev
"Den SKA ha öhlin styrdämpare då hojen är jävligt instabil och orsakade mkt
olycksfall och tom dödsfall utan dämpare när den kom. Du ska ej ha en
standard 1a dämpare som e en suzuki nödösning."

Kollade på Öhlins och en sån gick på friska 8000 hur i helvete ska jag ha råd med en sån efter ha köpt utrustning plus båge?

Jag vill ha en Tiller, men snart blir jag fanimig gråtfärdig på allt som behöver fixas/kollas/köpas

Skulle vilja säga att -00:ans styrdämpare är klockren.
Har aldrig haft några problem!!

 

[Vee-twn]

Jag har aldrig haft några problem med min heller och min Tillis är ändå en -97:a

 

[ROCKON]

Helloo !

Var ute o körde en liten runda igår med hojen.
Kände plötsligt att kopplingen inte tog förrän den nått botten.
Vad kan detta bero på ?
Måste jag byta kopplings-vejer
Behöver den spännas ?
Kan det ha med kopplins-oljan att göra?
Har inte kollat på det själv än.
Är det lätt att byta själv ?

 

[Chiefen]

Ska du sätta dit en undertail så får du inte tillbaka original igen. Jag slarvade med bilder på hur jag skar bort det gamla, möjligtvis om du bygger en ny underdel för batteri o ecu och säter på undertailen sen att du kan byta vart fjärde år men det verkar lite overkill, är iof en del vikt man får bort då, det beror på hur mycket man orkar kämpa. Du nämde TLS förut så jag antar det är en sån vi pratar om fortfarande ?

Jo det stämmer! Man kanske borde tillverka en tillfällig lösning..visserligen ska jag besiktiga hojjen i vår så jag väntar nog med att rensa baken på hojjen o sen får man väl kolla lite hur fäsen o sånt ser ut för att senare montera på en sån där fånlig lampa så farbror besiktningsman blir glad! Man har ju ändå 4 år på sig..hääh

 

[J-Bone]

Ska du sätta dit en undertail så får du inte tillbaka original igen. Jag slarvade med bilder på hur jag skar bort det gamla, möjligtvis om du bygger en ny underdel för batteri o ecu och säter på undertailen sen att du kan byta vart fjärde år men det verkar lite overkill, är iof en del vikt man får bort då, det beror på hur mycket man orkar kämpa. Du nämde TLS förut så jag antar det är en sån vi pratar om fortfarande ?

Definitivt ta bort hela originalet utan att kapa nånstans och fixa till en egen fästplatta för ECU´n i rostfritt. Blir snyggast och lättast! Inga problem sen heller att sätta dit originalet. Detta gäller iallafall TLR, det kanske är krångligare på S?

 

[Chiefen]

Definitivt ta bort hela originalet utan att kapa nånstans och fixa till en egen fästplatta för ECU´n i rostfritt. Blir snyggast och lättast! Inga problem sen heller att sätta dit originalet. Detta gäller iallafall TLR, det kanske är krångligare på S?

Nu känner jag mej jävla dum men vad är en ECU?? :kocko

 

[J-Bone]

Var ute o körde en liten runda igår med hojen.
Kände plötsligt att kopplingen inte tog förrän den nått botten.
Vad kan detta bero på ?
Måste jag byta kopplings-vejer
Behöver den spännas ?
Kan det ha med kopplins-oljan att göra?
Har inte kollat på det själv än.
Är det lätt att byta själv ?

Om kopplingen inte slirar när den är fullt ute så är det väl bara en justeringsgrej... det är ingen vajerkoppling på R´en, hydraulisk koppling.

Om den slirar så köp kopplingsfjädrar från Barnett så borde problemet vara ur världen. Jag ska själv köpa Barnett fjädrar trots att min inte slirar, skönt att veta att det är gjort liksom.

 

[J-Bone]

Nu känner jag mej jävla dum men vad är en ECU?? :kocko

Heh... "datorn" som styr tändning och insprut mm...

 

[Hoj Jocke]

Tail-gaurd

Tja! Tänkte höra en grej med J-Bone! Vad det är för dimention på bakljusen på din tail-gaud? Tänkte försöka bygga en egen tail-gaurd i glasfiber. Såga att man kan köpa Led-bakljus löst.
Beställde en Tre-mod på sidan ni tipsade om.Får se om det dyker upp snart! Tack för tipset!
Beställde ett K&n filter för
69 dollar oxå, bra pris!

 

[hocke]

Definitivt ta bort hela originalet utan att kapa nånstans och fixa till en egen fästplatta för ECU´n i rostfritt. Blir snyggast och lättast! Inga problem sen heller att sätta dit originalet. Detta gäller iallafall TLR, det kanske är krångligare på S?

Vet ej ang krångligheten vi får ta o kolla det i vår när du ska visa mig o Lasse Slingerbulten lr vad vägen heter

Att bara ta bort plasten på en S utan o kasta dit någon undertray skulle nog se dumt ut, samma sak med att bara kapa av läppen i bak. Men som sagt vi får nog ta o kolla upp den saken i vår här när vi ska ut o brumma lite

 

[J-Bone]

Tja! Tänkte höra en grej med J-Bone! Vad det är för dimention på bakljusen på din tail-gaud? Tänkte försöka bygga en egen tail-gaurd i glasfiber. Såga att man kan köpa Led-bakljus löst.
Beställde en Tre-mod på sidan ni tipsade om.Får se om det dyker upp snart! Tack för tipset!
Beställde ett K&n filter för
69 dollar oxå, bra pris!

Jag ska försöka att komma ihåg att mäta lamporna åt dig...

Vem var det som letade efter en undertray? Köp den här!! http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=15142

 

[Chiefen]

HOhohooo idag kom min hugger o min undertail *dregglar*
Synd bara att hojjen står i morsans garage 14 mil härifrån blä..jaja..då har man något att se fram emot!

 

[Vee-twn]

HOhohooo idag kom min hugger o min undertail *dregglar*
Synd bara att hojjen står i morsans garage 14 mil härifrån blä..jaja..då har man något att se fram emot!

Vad köpte du för undertail? Jag funderar oxå på en men kan inte riktigt avgöra vilken jag vill ha...