TL-tråden !

[Maxad]

Tröttnar!!! Jag ska ta med min TLR till graven

hehe, ja det låter ju bra... nej jag menar bara att jag har lätt för att tröttna och vill byta hoj så fort jag fixat en ny. har bara haft v-maxen i 1 år och vill ha värre saker... men TL 1000 kan väl inte vara värre i accet? det är mest när det svänger som den är roligare å så kanske man kan busa lite på bakslangen?

 

[Knucklehead]

Bara ett tips. Det går inte att besiktiga med de däringa lamporna...


Grattis till Tillern (ursäkta att jag inte svarade på PM et men såg att du redan köpt hojen när jag såg det...)

Tjenare Putteliten! Nädu... Körde hem den till min bror i Höör vid 10 tiden i torsdags... JÄVLAR VA MÖRKT DET VAR!!!

Jag har funderat på om det får plats lampor mellan kåpan och framskärmen utan att det tar i när det fjädrar fullt!? Har hittat lampor som är 107mm i diameter...

Jag ska vårda Emma (Tillern alltså) ömt, lovar...

 

[tlmartin]

Tjena boys, tänkte kolla vad ni kört 402m på som bäst? Jag körde i Östersund (Lugnvik) i helgen, riktigt roligt var det

Min bästa tid var 11,49 sek med 209,8 km/h i slutfart.

Nån som kört och vågar berätta tiderna Jag är nyfiken .

TL1000R-00 (V&H, PC2, K&N, TRE)

Bild: http://bilder.joda.se/myView.aspx?&folder=album/Daniel/Canon 10D/Street Legal 2004-09-18&z=6&N=130

Om jag inte minns Helt fel så enligt BIKE test så ska TLS göra 0-400m på10,7 och en TLR på 11,1

 

[tl1000larsson]

Om jag inte minns Helt fel så enligt BIKE test så ska TLS göra 0-400m på10,7 och en TLR på 11,1

Min går väll på typ 8,4 medans din martin tja ska man vara ärlig runt 1 minut kanske

 

[tlmartin]

Min går väll på typ 8,4 medans din martin tja ska man vara ärlig runt 1 minut kanske

Nu gjorde du bort dig 8,4min mot min på 1min så hur du än vrider på det så kommer du efter

 

[J-Bone]

lasse & martin:

get a room...

 

[WestW]

tack så mycket WestW!! du är guld! nu måste jag ringa runt å kolla.

men tröttnar man snabbt på en TL 1000? finns det mycket man kan uppdatera vart efter? få ut lite mer power?

Jag tröttnar på det mesta efter ett tag så fråga inte mig.

Nä jag tycker TLen är en hoj med mkt körglädje och charm. Visslar det förbi en radfyra vid ett cafe är det knappt nån som kollar men mullarar du förbi med en twin kollar alla

Ska du köpa TL nu pruta som fan för det kryllar av dom. Köp en 99a eller så med få mil på mätaren och av någon som vet hur man tar hand om en TL

 

[Robban_C]

Nu ska ni få höra på nåt kul!
Som ni vet har jag svurit halva sommaren över dålig (egentligen komplett frånvaro av...) passform på mina kraschisar. Nu sitter toppkåpa på plats med strålkastare och instrument med mer. Tanken är på plats med ny tätning till insatsen (gummikork och permatext ist f det där ordinarie dyngat, hoppas det funkar). Knarren är påställd och startklar.
Men jag får inte på mig hjälmen pga två vansinnigt ömmande bulor i skallen efter en arbetsplatsolycka igår! Visst är väl livet underbart ändå!
Iofs så regnar det och bulorna ger väl med sig i takt med regnet men ändå...

 

[Vee-twn]

Nu ska ni få höra på nåt kul!
Men jag får inte på mig hjälmen pga två vansinnigt ömmande bulor i skallen efter en arbetsplatsolycka igår! Visst är väl livet underbart ändå!
Iofs så regnar det och bulorna ger väl med sig i takt med regnet men ändå...

Fan, Robban! Du kommer aldrig att komma ut med hojen! Jag har aldrig hört någon sämre ursäkt!

 

[sharpedge]

Körde på kvällskvisten igår och vädret var helt ok. Himlen var fantastisk

 

[J-Bone]

Körde på kvällskvisten igår och vädret var helt ok. Himlen var fantastisk

upprensad bak och dubbla yoshiblås

Men var är kutsen ffs!!

 

[sharpedge]

upprensad bak och dubbla yoshiblås

Men var är kutsen ffs!!

helsystem

Kutsen har inte satts på då jag kört omkring med stor backpackerryggsäck det senaste och ville inte repa den(kutsen alltså). Ska byta vid tillfälle

 

[sharpedge]

lite mer bilder

 

[WestW]

Fan, Robban! Du kommer aldrig att komma ut med hojen! Jag har aldrig hört någon sämre ursäkt!

Tror gubben inte har något körkort. Står bara i garaget och meckar så barnbarnen ska få någon hoj när dom har åldern inne

Innan snön så vill vi se bildbevis på att hojen har varit utanför garaget

 

[sharpedge]

hmm, ska jag lägga upp dessa bilder på tlplanet?

 

[tlmartin]

lasse & martin:

get a room...

Äääh du vill bara va med

 

[tl1000larsson]

lasse & martin:

get a room...

Sluta modda

 

[tl1000larsson]

Nu gjorde du bort dig 8,4min mot min på 1min så hur du än vrider på det så kommer du efter

Ta på dig brillorna så du ser vad det står 8,4 betyder sekunder inte minuter

En fråga e din hoj strypt till 1:a växeln eller kör du bara så sakta

 

[Vee-twn]

Hörrö Lasse, vill du sälja dina svarta framkåpor till mig? Jag skulle vilja ha dem

 

[Robban_C]

Vee-twn:
Det är faktiskt sant! Hade bula i pannan igår som var runt 15(!) mm hög! Somliga använder ju skallen i arbetet!
Idag dock bara typ 5 mm eller så. Men ömmande. Dock fick jag på mig hjälmen, se nedan.

WestW:
Kk har jag men inga barn. Inte såvitt jag vet i alla fall. Och nåt säger mig att det är en förutsättning för barnbarn.
Jag fixar bilder om det är åkväder i helgen! Promise!


Hojen provkörd!

Jajamensan, då har man provkört tillern i alla fall. Tvingade alltså pottan över hornet i pannan! Ont men man är väl man. (uppenbarligen en man med rätt tjockt pannben! )

Men kan inte gärna säga att provkörningen löpte finfint, behöver därför lite kommentarer men först en kort info om knarren som sådan:
-99:a med slip-on, borttaget lock till luftburk och PCII, 120,88 pållar strax under 9000 rpm och 103,98 Nm vid knappt 7500 rpm.

Jag provkörde först på grusvägen och tyckte den gick osmidigt på låga varvtal, omotiverade tjuvstopp med mer.
Kändes som om den fick fel blandning på låga varvtal (typ 1000-2500 rpm), slet därför bort PCII och körde utan. Tyckte det blev så smidigt som jag minns den förra tillern. Tvingade alltså på mig pottan etc och tog en kortare tur ut på krokvägarna nordväst om Eskilstuna.
Gick så som jag minns den gula förutom att den här nog var lite tröttare, den gula wheelade ju i alla fall utan vidare på ettan, det gör inte den här. Dessutom behagar eländet avgasknalla trots att jag tagit bort pair-ventilen. Visst fan, nu kom jag på det, jag har ju avgasläck vid bakre röret/toppen. Där har vi kanske knallandet.
Nåväl, jag klämde tillbaks PCII:an och tog en till tur. Jodå, jag hade rätt, den går skit på låga varvtal. Under 2-2500 rpm kan den tjuvstanna helt omotiverat för minsta lilla belastning. Går ojämnt på tomgång med mer.
Dessutom går den så magert bortåt 3500-4000 rpm att den några gånger baktände så jag trodde jag skulle få tanken upptryckt i trynet!
Det är dessutom intressant att pappren från bromsningen visar på en spets just vid 3500-3700 rpm, den kanske baktände där vid bromsningen också?

Jaja, jag vet att man inte kan ge benet på typ sexan och 1200 rpm men det är inte det jag försöker göra. Jag försöker smyga iväg på 12-1500 rpm på ettan lite lugnt och fint men måste alltså hålla bortåt 3000 rpm för att vara säker på att inte få tjuvstopp. Jobbigt om man hamnar i bilkö!


Någon som har erfarenheter av detta eller av PCII?
Jag vägrar tro på sånt som fel justering av TPS etc eftersom den går absolut silkeslent utan PCII.
Och att den är trött ska ni inte för skrivet in sten, sånt är svårt att känna med byxbaken! Men att den inte hjulade ens på ettan...
Dock gjorde jag bara ett par tester på ettan vid respektive provkörning.

Kom med kommentarer nu pöjkar!


Edit: Rent spontant så tycker jag att PCII verkar vara lite av att justera med yxa. Den har såvitt jag förstått tre justeringar, low, mid och high. Redan för 50 år sen hade fuggarna fler justermöjligheter. Kan det vara så att PCII är för grovt verktyg eller är det så att han som körde bänken inte riktigt visste vad han gjorde?