TL-tråden !

[Fredde83]

Vi kan säkert ordna det till sommaren.....
.....................................................................

En annan sak till er Skåneplacerade...

Jag är på gång att beställa en hel uppsättning shims till
ventiljustering!

Så om någon vill ha hjälp med ventiljustering/TB synkning/TPS justering
så är det bara att ropa till så kan vi säkert fixa detta för en lätt milersättning.



Så fick jag en ursäkt att komplettera min ständigt växande verktygshörna!

(Gaffelverktyg, motorverktyg, lyftar, stöd.... it´s goes on and on and on.. )

Robban

Låter hur bra som helst! Vart ska du beställa delar ifrån?

 

[Robster]

Låter hur bra som helst! Vart ska du beställa delar ifrån?

Jag beställer mycket ifrån utlandet, mest ifrån USA men det har kommit
delar ifrån både Canada o Hawai!

Just shimsen kommer ifrån USA men jag måste deala med frakten
så dom skickas USA-USA-Sverige eftersom det företaget inte
skickar till Sverige.

Jag försöker undvika att handla saker i Sverige, brukar mest känna
mig lurad på både pris och leveranstid i Sverige!
( Vi skall inte ens gå in på produktutbud! )

R

 

[Rydde]

Turbo på Twin

Hur tror ni att en Tl1000r skulle funka om man satte på ett kit från marklund.
Man kan ju justera turbotrycket. Det behöver ju inte bli så extremt om man kör med lite lägre tryck, kanske så att man har en 170 hk eller liknande.
Tror ni att en twin skulle hålla för det. Vad tror ni att ett sånt kit skulle kosta.

Obs! Har fått den nya undertailen plus vitt/Klart bakljusglas. Nu är det bara blinkers som fatta , är det nån som har nått tips.

 

[mr_hman]

Hur tror ni att en Tl1000r skulle funka om man satte på ett kit från marklund.
Man kan ju justera turbotrycket. Det behöver ju inte bli så extremt om man kör med lite lägre tryck, kanske så att man har en 170 hk eller liknande.
Tror ni att en twin skulle hålla för det. Vad tror ni att ett sånt kit skulle kosta.

Obs! Har fått den nya undertailen plus vitt/Klart bakljusglas. Nu är det bara blinkers som fatta , är det nån som har nått tips.

Jag kan ju inte se någon nackdel med stressfläkt,,, men att köra med lägre tryck låter ju helt vansinnigt..... :kocko

 

[Ricken]

170hk, är det väl nästan(!) så att TLRR får ut va, siktade inte han på 150 bakhjulshk?

 

[TLRR]

170hk, är det väl nästan(!) så att TLRR får ut va, siktade inte han på 150 bakhjulshk?

Nästan,siktet ligger på 140-142 bhp.

det finns de som försökt med turbo i USA men misslyckats pga för få avgaspulser som ger ett gämt bra tryck. Sedan var det något med att den går för varm,platsbrist med mera. tror det var snack om det på TLP.

Men lustgas är ett allternativ som jag kollar. 140 + 40% effektökning på bakhjulet.

 

[KaZ]

Nästan,siktet ligger på 140-142 bhp.

det finns de som försökt med turbo i USA men misslyckats pga för få avgaspulser som ger ett gämt bra tryck. Sedan var det något med att den går för varm,platsbrist med mera. tror det var snack om det på TLP.

Men lustgas är ett allternativ som jag kollar. 140 + 40% effektökning på bakhjulet.

tjena mannen... allt bra?
När får man se dig rulla ut den där gamla häcken då?

 

[V-Spin]

Har lite tankar på powercommander till min TLR -00, jag har sett att det finns en del på marknaden, ge mig lite tips om vad man ska ha och om man ska ha det?? Vad ger det för effekt??
Ge mig lite sunda tips

 

[TLRR]

tjena mannen... allt bra?
När får man se dig rulla ut den där gamla häcken då?

Tjena grabben !
Allt är bara bra,bytt jobb mm.Så nu är det tryggt att fortsätta spendera mera
Gammelhäcken kommer ut i sommar,förhoppningsvis i början av sesången.
Länge sedan,hur är läget själv ?

 

[Rydde]

Jag kan ju inte se någon nackdel med stressfläkt,,, men att köra med lägre tryck låter ju helt vansinnigt..... :kocko

Vansinnigt och vansinnigt! Har man för högt tryck så blir den ju inget rolig att köra på tex kurviga vägar eller bana. 170hk kanske var i lägsta laget,jag höjer väl till runt 200hk. Har nämligen kört en radfyra med turbo en gång, vilket hade grymt med effekt. Den var hysteriskt kul rakt fram men när det svängde så vart man rädd att framhjulet skulle fara iväg. För mig så skulle det vara optimalt med runt 170 - 200hk och hur får man det på en tl1000r om man inte har turbo.

 

[TLRR]

Vansinnigt och vansinnigt! Har man för högt tryck så blir den ju inget rolig att köra på tex kurviga vägar eller bana. 170hk kanske var i lägsta laget,jag höjer väl till runt 200hk. Har nämligen kört en radfyra med turbo en gång, vilket hade grymt med effekt. Den var hysteriskt kul rakt fram men när det svängde så vart man rädd att framhjulet skulle fara iväg. För mig så skulle det vara optimalt med runt 170 - 200hk och hur får man det på en tl1000r om man inte har turbo.

MYCKET svårt att få ut uppemot 200 hk ur en TL utan att lägga ut hundratusentals kronor.Jag är uppe runt 60 000 kr på prestanda (ca 160 hk)och en drös mer på lättning (ca 20 kg som motsvarar ca 15-20 hk till )

Sen får väl jag hårdbanta oxå annars har man väl inge glädje av bågen
Turbo är ingen bra lösning för TL (vad jag läst) annars är det väl det vanliga konceptet,
Big bore
högkomkolvar
höglyftande kamaxlar och starkare ventilfjädrar
justerbara kamaxeldrev
squisch inmätning
titan reitenrar
portning
större titan ventiler
titanvevstakar
prepparerad vevaxel
torrkoppling
större spridare
bensinpump för mer tryck
ytbehandla kolvar och växelåda med nått som de har i FI motorer för mindre friktion ca 6% effektökning (nytt som jag inte vet nåt om än)
avgassystem komplett
motorstyrning likt PCII eller liknande
annat tändsystem.
Blueprintning

Kommer inte på mera nu,men det finns massor mera att göra

 

[TLRR]

Har lite tankar på powercommander till min TLR -00, jag har sett att det finns en del på marknaden, ge mig lite tips om vad man ska ha och om man ska ha det?? Vad ger det för effekt??
Ge mig lite sunda tips

Har du helt original,utan slip-on och övrigt ger det ingenting förutom lite bättre och mjukare gensvar på gasen när man ställt in den på bänk.

Gör du luftburksmodden och byter avgassystem måste man ha en power Comander om man vill utnyttja fördelarna med att byta avgassystemet och öppna upp insuget.Man vill inte att den ska gå för snålt och riskera skador.

Det finns en enklare o billigare motorstyrning som några här på tråden har och är nästan lika bra som PCII,kommer inte på vad den heter nu.

MEN det går att mappa om insprutningen upp till 10 % utan att skaffa PCII eller motsvarande med en Yoshibox som flera firmor har och kan utföra.

 

[TLRR]

lite fjädring.http://www.tlplanet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=182

Ahh,det var denna veckas kvot på inlägg,nu slipper ni mitt dravel i en vecka.
Sköl nu över till

 

[tlmartin]

Tjena grabben !
Allt är bara bra,bytt jobb mm.Så nu är det tryggt att fortsätta spendera mera
Gammelhäcken kommer ut i sommar,förhoppningsvis i början av sesången.
Länge sedan,hur är läget själv ?

Ja det hoppas vi,alla vill ju se raketen

Har du helt original,utan slip-on och övrigt ger det ingenting förutom lite bättre och mjukare gensvar på gasen när man ställt in den på bänk.

Gör du luftburksmodden och byter avgassystem måste man ha en power Comander om man vill utnyttja fördelarna med att byta avgassystemet och öppna upp insuget.Man vill inte att den ska gå för snålt och riskera skador.

Det finns en enklare o billigare motorstyrning som några här på tråden har och är nästan lika bra som PCII,kommer inte på vad den heter nu.

MEN det går att mappa om insprutningen upp till 10 % utan att skaffa PCII eller motsvarande med en Yoshibox som flera firmor har och kan utföra.

jag tror att den hette Techlution eller nått.J-bone hadde en sån men han köpte en pc2 istället varför vet jag ej men har för mej att den kostade 1100-1300 ny medans en pc2 kostar 4000 ny här i Sweden

 

[Robster]

Tjena!

Jag har funderat lite på att sälja av lite TLR saker, även TLS....

Så jag tänkte höra med er innan jag säljer på TL-planet....

Vad jag vet, på rak arm...ungefär sådär---

TLR Ecu
TLR stöd
TLR TB
TLR Kabelhärva
TLS undertail ( S-Racing )

Säkert ett ton med andra småsaker men dessa vet jag
att jag med stor säkerhet inte kommer att använda!

Så hör av er om ni behöver något av detta!

Robban

 

[Fredde83]

Tjena!

Jag har funderat lite på att sälja av lite TLR saker, även TLS....

Så jag tänkte höra med er innan jag säljer på TL-planet....

Vad jag vet, på rak arm...ungefär sådär---

TLR Ecu
TLR stöd
TLR TB
TLR Kabelhärva
TLS undertail ( S-Racing )

Säkert ett ton med andra småsaker men dessa vet jag
att jag med stor säkerhet inte kommer att använda!

Så hör av er om ni behöver något av detta!

Robban

Va ska du ha för stödet?

 

[Ricken]

Det fanns en tråd i forumet med den här länken,
http://www.okcupid.com/tests/take?testid=17525870837436152068
Dom hävdar att jag ska ha en 600cc sporthoj, blääääää!!!

 

[JT]

Jag tänkte höra hur TLR hänger med hojar som CBR 900RR och GSXR 1100.

Någon som har testat?

 

[mr_hman]

Det fanns en tråd i forumet med den här länken,
http://www.okcupid.com/tests/take?testid=17525870837436152068
Dom hävdar att jag ska ha en 600cc sporthoj, blääääää!!!

Samma för mig,, men jag har haft en sån och det var inge skoj.....

Hur göra,ta ut motor.

Jag funderar på att ta ut motorn ur hojen nästa vecka och undrar om ni har nå bra tips, jag har plockat bort kåpor, avgas, tank, luftburk och tömt olja. Är det något särskilt att tänka på så att det går smidigt?? ju mindre som går sönder desto bättre......

 

[Ricken]

Samma för mig,, men jag har haft en sån och det var inge skoj.....

Hur göra,ta ut motor.

Jag funderar på att ta ut motorn ur hojen nästa vecka och undrar om ni har nå bra tips, jag har plockat bort kåpor, avgas, tank, luftburk och tömt olja. Är det något särskilt att tänka på så att det går smidigt?? ju mindre som går sönder desto bättre......

Palla upp motorn underifrån, lossa allt utom den bulten som sitter vid stödet, sen sänker du ner motorn och liksom viker ut den, sen får du lyfta motorn lite innan du drar bort den sista bulten.

Ta bort den vänstra tändspolen ochså, det underlättar när du ska vika ner motorn.

Hojta till om det blir problem...