Vad händer om det blir för få som ställer upp...
Det får vi se då. Blir det två som anmäler sig ställer jag nog in men det viktiga är att visa att den här typen av arrangemang faktiskt finns. Klassen och tänket bakom är ju helt nytt.
Varför inte köpa en cr 125:a eller något istället?
Helt rätt
Jag kan tyvärr inget om marknaden på 125or längre men jag vet att det står en Gasgas 125 från typ 02 på M&F i Örebro som det begärs typ 15 lax för. Tycker jag låter prisvärt utan att veta nåt om hojen i sig.
Synd att jag ska sälja 125an, hade varit kul att åka ifrån 2-taktarna
![Big grin :D :D](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Även fast det kanske inte är tillåtet med 4-t 125cc.
Funderar på att åka ner med bil, ta med mig kameran och plååta lite!
Det står iofs i reglementet att för 4t är det 175-250cc som gäller men jag lovar att du får köra "mina" dagar 21-22 april med din 125 4t
jafan gör det!
vette fan om jag kanske har sålt hojen tills dess, men då ska jag kräva att han kommer så jag kan ta å köra dom 2 dagarna...
HURRA HURRA HURRA
Såklart du ska. Först de två dagarna som uppvärmning och sen tar du 650-husan och kör vanliga träningarna
Är det tillåtet med 125cc 4-takt?
Reglementet säger som sagt 175-250cc för 4t i S3 men eftersom det här är "min" träning/tävling säger jag att det är ok
såg att du hade varit inne rätt mycket på SM froumet å kanske vet svaret på min fråga,
räcker det med hantagskydd i plast för typ 300kr på nån MC affär?
och uppsamlingskäl räcker det väll med en liten cola flaska som man drar alla dumpslangar till.. eller?
Billigaste köpeskydden jag sett heter Team10, sen finns Polisport som är bland de billigare. Har man gott ställt köper man cycra för 1500:-
Det svåra, tror jag, om man ska bygga egna är att få till expanderfästet som hamnar inuti styret "på utsidan".
Uppsamlingskärl kan vara colaflaska eller specialbyggda kärl i aluminium, så länge de funkar är de ok.
EDIT: Det var ju precis de handtagsskydden som Ignition länkade till såg jag nu
Har ni möjlighet så ta er gärna iväg till nån träning nära er och ställ massa frågor på plats. Alltid lättare att kunna peka och klämma och känna än förklara i text. Alla jag träffat på i en supermotodepå kommer hjälpa er mer än gärna. Säg gärna varför ni frågar och hälsa från mig så ökar förståelsen lite och allt kommer gå som en dans
Jag skulle kunna ta en massa bilder på de grejer som är typiska att modda och göra en snabb guide i hur man gör. Har ni möjlighet så läs gärna Mange Jensens artikel i en Bomber från förra året där han går igenom vilka moddar som behövdes på hans Husa.
Blev som vanligt mycket text men jag hoppas jag löser några frågetecken
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)