Triumph Daytona 675-tråden!

[roffe_s]

Som synes blev min Daytona lite lessen,tilltufsad och stukad efter äventyret i sandlådan på Kemora. Fördelen är dock att jag efter en insats på ebay lyckats handla in det mesta av de delar som krävs för en triumphatorisk återuppståndelse, ännu elakare än tidigare. Det jag egentligen saknar är en OEM styrände i vettigt skick samt en oskrapad vänster backspegel för att hojen ska vara komplett som ban- och gathoj.

Har någon av Er något av detta liggande som dammsamlare kan Ni väl PM:a ett pris?

Behöver någon en gul bantank komplett MED redig buckla, soppapump(ej monterad) och stomps samt diverse kraschkåpedelar (cuts, skärmar) är det bara att skrika till.

Ett bra tips på vem som snickrar till lite snygga tankloggor skulle också välkomnas. Det blir nämligen helt ny färgsättning på fula gula framledes.

För övrigt är jag mer än lite imponerad av det nya programmet TuneECU som jag tipsade om tidigare - bara diagnosdelen borde göra investeringen i en kabel som denna intressant

Fast LucaBrasis tips är ju ännu enklare - så länge som fotpinnarna hålls uppfällda

 

[saeco12]

Hur mår chauffören?

Pucken här på SH har väl dekalmaskin, och Lucabrassi har öga för design. Kanske kan vara något?

Efter en helg på Gotland Ring lägger jag min "racekarriär" på hyllan, så nu finns min cykel DEFINITIVT till salu! Blir en S3 istället!

 

[djungel-Jim]

Lägger en liten blänkare här om någon med en 675:a typ 2006 i sthlm-området funderar på att sälja sin cykel kan du kontakta mig

 

[HighfidelitY]

För övrigt är jag mer än lite imponerad av det nya programmet TuneECU som jag tipsade om tidigare - bara diagnosdelen borde göra investeringen i en kabel som denna intressant

Nu har jag beställt kabel! Nu fattas bara vindåvvs och lite Roffesupport!
Kommer min norrlänske vän till Molanda i Juli månne?

 

[roffe_s]

@Saeco - Chauffören mår bara bra, eller i a f inte sämre än tidigare. Inga eller än så länge, och har (ännu) inte fått mera arbete på grund av mig.

Sorry, sticker till det stora äpplet senare i veckan varför hojen inte är ihopskruvad och jag lär jobba häcken av mig för att komma tillbaka till nuläget att ständigt bara vara ett kvartal försenad med allt vad gäller kneget

Så Kemora lär förmodligen bli ett realistiskt målsnöre för mig, om nu inte Fällfors får klar sin asfaltslinga och det blir något arrangemang i samband med det...

...Kommer min norrlänske vän till Molanda i Juli månne?

 

[BearMan79]

Behöver någon en gul bantank komplett MED redig buckla, soppapump(ej monterad) och stomps samt diverse kraschkåpedelar (cuts, skärmar) är det bara att skrika till.

Kan vara intresserad! PM:a detaljer(och kanske lite bilder?) ?

För övrigt är jag mer än lite imponerad av det nya programmet TuneECU som jag tipsade om tidigare - bara diagnosdelen borde göra investeringen i en kabel som denna intressant

Det där lät riktigt intressant när jag läste ditt tips om'et!
Och det funkar rakt av med TB-kabeln? (Förutsatt att man gör som du beskrev i ditt tidigare inlägg)

 

[roffe_s]

Du har PM med länk till några mobilbilder

Yepp. Du ska INTE installera någon drivrutin över huvud taget, när Du lagt program- och licensfil i ett bibliotek är det bara att tuta och köra.

Tack J.Porta för backspegeln, det är himmelens bra med kompisar som har välfyllda gömmor efter lite äventyr på våra banor I owe You one...

...Och det funkar rakt av med TB-kabeln? (Förutsatt att man gör som du beskrev i ditt tidigare inlägg)

 

[@nderz]

För övrigt är jag mer än lite imponerad av det nya programmet TuneECU som jag tipsade om tidigare - bara diagnosdelen borde göra investeringen i en kabel som denna intressant

Kabel beställd och programmet hemtankat, tack för tipset Roffe

 

[roffe_s]

Lycka till. Nu är det fortfarande så att TuneECU använder ett speciellt filformat- *.hex - vilket gör att Ni inte kan ladda ned tuneboy-mappar hursomhelst. Men några äldre versioner av mappar, bl a mina och Waynes, finns inlagda i deras "Tuneshop". Jag har laddat ur min senaste mapp ur ECU't så den finns nu i hex-format.

Annars kan Ni be någon vänlig själ med Tuneboy ladda ned den mapp Ni vill ha i sitt ECU och sedan läsa tillbaks den via TuneECU. Ni kan även importera PCIII-mappar på Er basmapp och på så sätt få en custommapp. Hank har en PCIII-mapp för TBR om någon skulle vara intresserad, det finns även PCIII-mappar för Arrows helsystem att ladda ned från t675.net.

Kabel beställd och programmet hemtankat, tack för tipset Roffe

 

[Cykelstyre]

Tackar för tipset om denna programvara! Har tankat hem det och precis beställt kabel. Iom det är sånt tjöt och gnäll på ljudet på banorna tänkte jag slänga på orginaldämparen. Du råkar inte ha någon trevlig mapp för den?

Edit:
Vad är de för mappar som finns på hans sida? Massa olika med kryptiska namn

Lycka till. Nu är det fortfarande så att TuneECU använder ett speciellt filformat- *.hex - vilket gör att Ni inte kan ladda ned tuneboy-mappar hursomhelst. Men några äldre versioner av mappar, bl a mina och Waynes, finns inlagda i deras "Tuneshop". Jag har laddat ur min senaste mapp ur ECU't så den finns nu i hex-format.

Annars kan Ni be någon vänlig själ med Tuneboy ladda ned den mapp Ni vill ha i sitt ECU och sedan läsa tillbaks den via TuneECU. Ni kan även importera PCIII-mappar på Er basmapp och på så sätt få en custommapp. Hank har en PCIII-mapp för TBR om någon skulle vara intresserad, det finns även PCIII-mappar för Arrows helsystem att ladda ned från t675.net.

 

[roffe_s]

Nej, har tyvärr aldrig kommit på tanken att montera tillbaka den blydaggen, skulle rekommendera Waynes mapp för originalpipan, den verkar herr Joseph Sta... nej, Porta menar jag gilla Har inte Du tillgång till hans garageplats? Koppla i så fall in Dig på hans ECU (med batteriladdaren inkopplad), läs in mappen, spara den på Din hårddisk och tanka ned den i Din egen hoj. Klart!

Mapparna går till olika hojar och olika generationer av ECU. Filerna som slutar på *.dat är Tuneboy-filer som Du inte kan hantera med TuneECU. Du hittar en bra sammanställning över vilka mappar som passar till vilka hojar på www.tuneboy.com.au . När man pratar om VIN-nummer så är det de sex sista siffrorna på ramnumret (instansat på höger sida av styrhuvudet).

...tänkte jag slänga på orginaldämparen. Du råkar inte ha någon trevlig mapp för den?

Edit:
Vad är de för mappar som finns på hans sida? Massa olika med kryptiska namn

 

[Robban]

För er som körde daytona andra helgen m actionpics på gotland så kommer det snart upp en del bilder...

håll till godo:

http://picasaweb.google.se/104455143864275637910/2010_GotlandRing#

Org storlek kan fås på mail för den som vill

 

[BearMan79]

Jag kör med Waynes "dyno-map" för originalpipan och jag tycker att den funkar kanon!

Tyvärr verkar det som att alla Waynes mappar inte längre är tillgängliga till Tune ECU, de länkarna är iaf borttagna från nedladdningssidan... Så ska man ha dessa så krävs att man har en kompis med Tuneboy, precis som Roffe beskriver nedan(i det citerade inlägget). Lycka till!


/B

Edit: Såg nu att Waynes mapp framtagen i bänk för originalpipan inte finns kvar på TB's hemsida. Någon som vet varför?

Nej, har tyvärr aldrig kommit på tanken att montera tillbaka den blydaggen, skulle rekommendera Waynes mapp för originalpipan, den verkar herr Joseph Sta... nej, Porta menar jag gilla Har inte Du tillgång till hans garageplats? Koppla i så fall in Dig på hans ECU (med batteriladdaren inkopplad), läs in mappen, spara den på Din hårddisk och tanka ned den i Din egen hoj. Klart!

Mapparna går till olika hojar och olika generationer av ECU. Filerna som slutar på *.dat är Tuneboy-filer som Du inte kan hantera med TuneECU. Du hittar en bra sammanställning över vilka mappar som passar till vilka hojar på www.tuneboy.com.au . När man pratar om VIN-nummer så är det de sex sista siffrorna på ramnumret (instansat på höger sida av styrhuvudet).

 

[J.Porta]

Tackar för tipset om denna programvara! Har tankat hem det och precis beställt kabel. Iom det är sånt tjöt och gnäll på ljudet på banorna tänkte jag slänga på orginaldämparen. Du råkar inte ha någon trevlig mapp för den?

Edit:
Vad är de för mappar som finns på hans sida? Massa olika med kryptiska namn

Nej, har tyvärr aldrig kommit på tanken att montera tillbaka den blydaggen, skulle rekommendera Waynes mapp för originalpipan, den verkar herr Joseph Sta... nej, Porta menar jag gilla Har inte Du tillgång till hans garageplats? Koppla i så fall in Dig på hans ECU (med batteriladdaren inkopplad), läs in mappen, spara den på Din hårddisk och tanka ned den i Din egen hoj. Klart!




Mapparna går till olika hojar och olika generationer av ECU. Filerna som slutar på *.dat är Tuneboy-filer som Du inte kan hantera med TuneECU. Du hittar en bra sammanställning över vilka mappar som passar till vilka hojar på www.tuneboy.com.au . När man pratar om VIN-nummer så är det de sex sista siffrorna på ramnumret (instansat på höger sida av styrhuvudet).

Jovisst är det så, det är ju under den där dammhögen till höger i garaget Styret. Under den finns en 675:a

 

[illebror]

Tackar för tipset om TuneECU Roffe! Har ebayat mig en kabel och ska kika på detta med mappar till streeten, har hittat OEM mapparna.

Har ni nån bra tutorial-sida till hur man tweakar fram en bra mapp på egen hand?

Tacksamt,
Danne.. er Daytona-wannabe

 

[Cykelstyre]

Nej, har tyvärr aldrig kommit på tanken att montera tillbaka den blydaggen, skulle rekommendera Waynes mapp för originalpipan, den verkar herr Joseph Sta... nej, Porta menar jag gilla Har inte Du tillgång till hans garageplats? Koppla i så fall in Dig på hans ECU (med batteriladdaren inkopplad), läs in mappen, spara den på Din hårddisk och tanka ned den i Din egen hoj. Klart!

Mapparna går till olika hojar och olika generationer av ECU. Filerna som slutar på *.dat är Tuneboy-filer som Du inte kan hantera med TuneECU. Du hittar en bra sammanställning över vilka mappar som passar till vilka hojar på www.tuneboy.com.au . När man pratar om VIN-nummer så är det de sex sista siffrorna på ramnumret (instansat på höger sida av styrhuvudet).

Har inte heller haft det i åtanke men fick lite inofficiellt veta att jag lät 98dB med en handhållen mätare så tänkte jag får förbereda mig för att ev byta. Skall testa någon mer bandag och se om de gnälls annars kör jag vidare med TOR-mappen.

Jovisst är det så, det är ju under den där dammhögen till höger i garaget Styret. Under den finns en 675:a

Haha, skall försöka hitta den
Du lär för övrigt ha världens bäst laddade batteri vid de här laget..

 

[roffe_s]

Och vilken schtekig Street Du har sen Vad gäller mappning är det svårt att hitta en sammantagen källa någonstans, jag har ju en bredbandslambda fast monterad på hojen och fick mycket hjälp av Peppe, Olzzon, VR-8 och de andra "gurusarna" i en tråd som heter "Tuneboy + Bredbandslambda".

Utan mätning skulle jag jämföra ett antal mappar för att lista ut vad som skiljer dom åt och sedan prova mig fram. Du hittar bra mappar i URL- stickyn på triumph675.net i post#1 där Crazycam kört sin striple på bänk. Installera TuneEdit på din dator, ladda ner hans filer och jämför gentemot basmappen. Har Du två fönster öppna kan Du ju föra över värdena direkt till TuneECU, det kostar bara lite kaffe, whisky och tålamod.

De viktigaste tabellerna är soppamapparna F1-3 samt tändmappen Ign(TP) som påverkar när Du kör med lite högre trottlar. Tabellerna beskrivs rätt bra i manualen för Tuneboy

Hoppas det blir bra för Er nu, lycka till

Tackar för tipset om TuneECU Roffe! Har ebayat mig en kabel och ska kika på detta med mappar till streeten, har hittat OEM mapparna.

Har ni nån bra tutorial-sida till hur man tweakar fram en bra mapp på egen hand?

Tacksamt,
Danne.. er Daytona-wannabe

 

[illebror]

...uttömmande svar som alltid...

Hoppas det blir bra för Er nu, lycka till

Gäller alltså bara o våga skruva (knappa) på det allra heligaste nu också då...har hållit mig undan motorer hittills och bara vågat mig på att pimpa hojen
Kanske får bli en dubbel whiskey INNAN man sätter igång

Bild på schtekmoppen bifogas

 

[LucaBrasi]

Gäller alltså bara o våga skruva (knappa) på det allra heligaste nu också då...har hållit mig undan motorer hittills och bara vågat mig på att pimpa hojen
Kanske får bli en dubbel whiskey INNAN man sätter igång

Bild på schtekmoppen bifogas

Nice, ser snabb ut!!!!!

 

[djungel-Jim]

Jag ska titta på en begagnad 2006:a ikväll - några tips på vanliga fel jag ska kolla efter?