Triumph Daytona 675-tråden!

[Cykelstyre]

Jag gick av i skaplig fart i opeln på Anderstorp och där gick pucken (vid generatorn) av. Motorpucken klarade smällen riktigt bra dock Det var GSG.
Kan rekommendera generator-/kopplingsskydd och crankshaft-skydd med, mina blev lite slipade vid samma vurpa så de gjorde sitt jobb väl.

 

[djungel-Jim]

Tyvärr inte SE-modellen, det blev en vanlig snikmodell

Tack för svaren ang vurpskydd! Hmm ska kolla lite alternativ på skydd för motor/koppling eller om jag beställer hela kit:et från gsg..
Jag såg att dom har ett hjulaxelskydd som både används som skydd och som "depåstödfäste".. Det kanske blir snyggare än att ha både depåstödfäste och hjulaxelskydd där bak...

Härligt att se att du också är gitarrist BearMan79, det måste vara något med daytonor och hårdrock?

Jag gick av i skaplig fart i opeln på Anderstorp och där gick pucken (vid generatorn) av. Motorpucken klarade smällen riktigt bra dock Det var GSG.
Kan rekommendera generator-/kopplingsskydd och crankshaft-skydd med, mina blev lite slipade vid samma vurpa så de gjorde sitt jobb väl.

Så man bör alltså ha allt från GSG *OCH* skydd för koppling osv osv?
Var köper man kopplingsskydd osv?

 

[BearMan79]

Nånn som är intresserad av att byta en beggad mörktonad vindruta zerogravity modell något högre (se min profil) mot en beggad genomskinligt lägre? PM:a

Vaf*n, ska du byta ut gubbglaset?!?

 

[LucaBrasi]

Vaf*n, ska du byta ut gubbglaset?!?

shut up

 

[BearMan79]

Tyvärr inte SE-modellen, det blev en vanlig snikmodell

Tack för svaren ang vurpskydd! Hmm ska kolla lite alternativ på skydd för motor/koppling eller om jag beställer hela kit:et från gsg..
Jag såg att dom har ett hjulaxelskydd som både används som skydd och som "depåstödfäste".. Det kanske blir snyggare än att ha både depåstödfäste och hjulaxelskydd där bak...

Härligt att se att du också är gitarrist BearMan79, det måste vara något med daytonor och hårdrock?


Så man bör alltså ha allt från GSG *OCH* skydd för koppling osv osv?
Var köper man kopplingsskydd osv?

Du/man ska självklart ha ALLTING! Dock är det inte alltid som plånboken och/eller frugan håller med om detta...

Kopplings-/alternator-/osv-skydd finns "överallt", t.ex. har Triumph sådana i sitt originalsortiment. Här i tråden finns gott om snitsare som kan tipsa om detta bättre än undertecknad.


Jag har GSG's hjulaxelpuckar både bak & fram och dessa ska enligt uppgift funka med depåstöd(iaf med vissa modeller av stöd). Dock så har jag inte hunnit testa ännu, då puckarna åkte på efter min lilla marksyning. Innan dess hade jag bobbiner och de funkade också bra(även vi krasch)!
Ett tips är också att ha kvar passagerarfotpinnarna, de skyddar svingen lite vid ev. krasch.


Klart att man är gitarrist. Och Daytona ÄR hårdrock!

 

[BearMan79]

Tack för svaren ang vurpskydd! Hmm ska kolla lite alternativ på skydd för motor/koppling eller om jag beställer hela kit:et från gsg..

Och ytterligare ett tips: Om du beställer GSG, lägg till en extra hundring för att få "Halteplatten"(själva fästet) till rampuckarna i svart. Helt klart värt det!

Nu ska jag sluta spamma denna tråd. Kanske.

 

[Maverick_ou812]

Så man bör alltså ha allt från GSG *OCH* skydd för koppling osv osv?
Var köper man kopplingsskydd osv?

Jag beställde från GBRacing i söndags, väntar på leverans men de har fått bra betyg innan i tråden.

http://www.gbracing.eu/Triumph.113/...5-STOCK-Motorcycle-Protection-Bundle.354.html

Beställde hela klabbet och dessutom Polidoms krashkåpor.
Funderar fortfarande på vilka fotpinnar och clip-ons jag skall beställa.

 

[djungel-Jim]

Hmmm! GBRacing såg enkelt ut så man får allting på en gång. Efter lite googlande verkar de flesta vara överrens om att gsg och gbracing är av hyffsat samma kvalla så det är väl hugget som stucket. Hur mycket kostade alltsammans med frakt osv - alla priser står ju utan moms på hemsidan och jag vetefaen vad momsen är i england?

 

[roffe_s]

GSG:s set är bra och skyddar vid mindre fadäser. Jag gjorde ju en duktigt rejäl vurpa på Kemora för några veckor sedan (framhjulssläpp i >120 km/h) och kan inte nog prisa kolfiberkåpornas förmåga att ta stryk

Så - för Er duktigt snabba/ orädda/ dumdristiga (stryk det som ej önskas) som kanske vet med Er att det inte är en fråga om OM utan NÄR kan ett komplett ebay-set från www.carbonadi.de eller en italiensk kollega (har ett nytt set på ingående från denne) för 120 -135€ vara ett gångbart alternativ...

 

[Almqvist]

Hmmm! GBRacing såg enkelt ut så man får allting på en gång. Efter lite googlande verkar de flesta vara överrens om att gsg och gbracing är av hyffsat samma kvalla så det är väl hugget som stucket. Hur mycket kostade alltsammans med frakt osv - alla priser står ju utan moms på hemsidan och jag vetefaen vad momsen är i england?

momsen i england är 17%.. ett komplett GB racing kit går på CA 4K med frakt

Har varit och kört heldag på sviesta idag med LMS.. riktigt trevligt med kanon väder. jag och trajjan börjar bli riktigt bra kompisar nu och körning flyter på bättre och bättre. Kul att få lite nötnings mil i kroppen.

 

[Magnif Bastard]

Sthlm med omnejd, triple gathering:

BOYS and GIRLS! - in på Stockholmsforumet, tråd: Daytona 675 STHLM
Gemensam körning alla Speed, Street & Daytonor. Skriv upp er nu så bräcker vi förra samlingen från 2008!!!

 

[Maverick_ou812]

Hmmm! GBRacing såg enkelt ut så man får allting på en gång. Efter lite googlande verkar de flesta vara överrens om att gsg och gbracing är av hyffsat samma kvalla så det är väl hugget som stucket. Hur mycket kostade alltsammans med frakt osv - alla priser står ju utan moms på hemsidan och jag vetefaen vad momsen är i england?

Gå igenom stegen för beställning så får du totalen innan du bekräftar.

Sub-Total: £270.36
Zone Rates (Please allow up to 2 working days of handling time, prior to shipping) (Standard Shipping - 2 days UK, 1 Week Europe, up to 2 Weeks Worldwide): £30.80
UK Vat: £52.70
Total: £353.86

Pundet står i 11,94 just nu ( varför handlade man inte när det var nere i 11 spänn)

In total: 4 226,15 SEK

 

[djungel-Jim]

Spanks för hjälpen med krashskydden o priserna - lutar väl lite åt gbracing just nu så man får alla skydd samtidigt o slipper köpa från olika ställen - får se vart det slutar

En annan fråga - nån här som justerat växelväljaren? När jag har på bootsen blir det lite väl tight mellan den och fotpinnen. Det är väl bara att skruva på den där gängade stången man ser gå från växelpinnen så borde alltsammans röra sig uppåt/framåt?

 

[hank]

Why Andy why?

Nånn som är intresserad av att byta en beggad mörktonad vindruta zerogravity modell något högre (se min profil) mot en beggad genomskinligt lägre? PM:a

Jag har kört med både Valtermoto och arrow standardväxlat. Men så här i efterhand så hade jag valt PPtuning eller arrow raceväxlat.(nån som vill byta?
Clipons: PPtuning eller renthal..

Beställde hela klabbet och dessutom Polidoms krashkåpor.
Funderar fortfarande på vilka fotpinnar och clip-ons jag skall beställa.

Japp skruva på den, men tänk på att den är vänsterjängad på ena sidan!

En annan fråga - nån här som justerat växelväljaren? När jag har på bootsen blir det lite väl tight mellan den och fotpinnen. Det är väl bara att skruva på den där gängade stången man ser gå från växelpinnen så borde alltsammans röra sig uppåt/framåt?

 

[LucaBrasi]

Why Andy why?

Jag inser att jag är för långsam och skulle till och med kunna köra utan ruta

 

[BearMan79]

Japp skruva på den, men tänk på att den är vänsterjängad på ena sidan!

Brittiskt...

 

[HrHptm]

Kallas för vantskruv.....
Standard för att slippa ta loss grejer vid justering

Brittiskt...

Lossa bara på muttrarna och vrid stången så höjs/sänks växelspaken.

Spanks för hjälpen med krashskydden o priserna - lutar väl lite åt gbracing just nu så man får alla skydd samtidigt o slipper köpa från olika ställen - får se vart det slutar

En annan fråga - nån här som justerat växelväljaren? När jag har på bootsen blir det lite väl tight mellan den och fotpinnen. Det är väl bara att skruva på den där gängade stången man ser gå från växelpinnen så borde alltsammans röra sig uppåt/framåt?

 

[BearMan79]

Kallas för vantskruv.....
Standard för att slippa ta loss grejer vid justering

Jo, just det kände jag faktiskt till. Det var mest ett lamt försök att vara lite lustig över britter och att de gör en del saker på sitt eget lilla vis; kör på vänster sida, har två kranar(varmt/kallt) i handfatet, heltäckningsmatta i hela huset m.m.

Jag inser att jag är för långsam och skulle till och med kunna köra utan ruta

Jo tack, vi ser det:

http://www.sporthoj.com/galleri/?do=visabild&id=109011&ordning=desc

 

[Almqvist]

ny kabel är på väg hem från öarna.

har också kännt det där med växelspaken. helst på bana när man sitter långt bak så blir de svårt att växla. ska ner och justera.. vilken nytta man har av detta forum

 

[Robban]

gaah.. detta skulle man ha sett i vintras ist för att köpa allt nytt...

men någon annan lär ju bli glad över detta...


http://sporthoj.com/annonser/?id=43693