Triumph Daytona 675-tråden!

[djungel-Jim]

Nån som har länk till kabeln man behöver för att kunna uppdatera ECU:n? Jag har läst om den här i tråden men sparade såklart inte undan länken.

Nån kanske har en mapp för TOR-slipon att dela med sig av också kanske? Jag har en site jag kan tanka upp alla mappar på om någon har dem på sin hårddisk, så har vi de fint samlade.

 

[BearMan79]

Nån som har länk till kabeln man behöver för att kunna uppdatera ECU:n? Jag har läst om den här i tråden men sparade såklart inte undan länken.

Nån kanske har en mapp för TOR-slipon att dela med sig av också kanske? Jag har en site jag kan tanka upp alla mappar på om någon har dem på sin hårddisk, så har vi de fint samlade.

Här är Roffes inlägg med länk till TuneECU-programvaran och tips för inköpsställe av kabeln:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4790398&postcount=4856


På nedladdningssidan för programmet hittar du även befintliga mappar i .hex-format(TuneECUs filformat), bl a för TOR-slipon.
Sedan kan du få Waynes map för standardblåset av mig o lägga upp på din server om du vill. PM:a din mejladress, bara!
Roffe sitter säkert inne med ett par fina mappar för TBR oxå.

 

[Cykelstyre]

Ang kabeln för TuneECU. Fungerar den med Win7? Får det icke att lira, inget liv i adaptern öht


Edit:
Efter en omstart, blåskärm och lite minnesdump så tror jag att den är installerad nu. Bara att testa i hojen om en stund då


Edit2:

kopiera licensnyckeln till biblioteket,

Är de key.bin-filen du menar och att den skall ligga i samma katalog som TuneECU?

 

[LucaBrasi]

Jo tack, vi ser det:

http://www.sporthoj.com/galleri/?do=visabild&id=109011&ordning=desc

hehe den låter mer än den är snabb, passar mej fint

 

[Almqvist]

lite frågor om tune ecu och mappar..

har vin nummer 666907. funkar waynes mapp för originalpipa till denna.. vilken soppa är den mappad på 95??

 

[roffe_s]

Det låter som ett väldigt högt nummer, är det verkligen de sex sista siffrorna i ramnumret? Jämför med denna sida: http://www.tuneboy.com.au/downloads.html

Det finns egentligen 4 gen Ecu på daytonan där alla "custommappar" är utvecklade för gen 1 men funkar på gen 2 (06-tidiga 08). För den senaste generationen finns inga delade mappar som jag sett i a f.

...har vin nummer 666907. funkar waynes mapp för originalpipa till denna.. vilken soppa är den mappad på 95??

Om Du nu inte löst det ännu - helt rätt! Kopiera in de två filerna i samma katalog så ska allt funka.

...Är de key.bin-filen du menar och att den skall ligga i samma katalog som TuneECU?

 

[Almqvist]

Det låter som ett väldigt högt nummer, är det verkligen de sex sista siffrorna i ramnumret? Jämför med denna sida: http://www.tuneboy.com.au/downloads.html

Det finns egentligen 4 gen Ecu på daytonan där alla "custommappar" är utvecklade för gen 1 men funkar på gen 2 (06-tidiga 08). För den senaste generationen finns inga delade mappar som jag sett i a f. .

tack roffe för snabbt svar..

är jag som har yrat till de.. vet inte riktigt vart jag har kollat men vin numret är 290114. (kollade i regpapprena)

ska kolla mer på tuneEcu imorgon

 

[Jessan]

Jag har de senaste dagarna lite problem med att starta. Jag vrider om, den låter och allt ser ut som vanligt men när jag ska starta klickar den bara.

Jag körde den från garaget och hem och det var inga problem men när jag skulle köra till jobbet på morgonen så startade den inte. Batteriet laddades i en halvtimma sedan gick den att starta. Körde inte med den den dagen men den startade nästa morgon både när jag skulle till jobbet och när jag skulle hem. Idag så startade den snällt på morgonen men nu när jag skulle åka hem så startar den inte... Jag har ändå drygt 9mil till jobbet så batteriet borde vara ok laddat. Batteriet är ca 1år och jag underhållsladdade det under vintern...

Nån som vet vad det kan vara eller om det är så enkelt att batterit är skit när det vill?

 

[saeco12]

Utan att vara expert låter det som batteriet. En bekants street triple uppförde sig lika vid låg spänning i batteriet.

 

[Almqvist]

låter som batteriet. går att mäta ifall du har multimeter eller batteri provare.. annars säljer granngården/lantmännen batterier med rätt mått för halva original priset

 

[Mortimer]

Har smidt et Tuneboy starter kit til salg i köp & sälj hvis nogen skulle have lyst til at lege med en Tuneboy

Har tyvärr solgt min Daytona, men fick en bra pris för den

 

[LucaBrasi]

@Jessan kolla även laddregulatorn, jag stekte min pga en cell i batteriet packat väskan!

 

[Targ]

Jag har de senaste dagarna lite problem med att starta. Jag vrider om, den låter och allt ser ut som vanligt men när jag ska starta klickar den bara.

Jag körde den från garaget och hem och det var inga problem men när jag skulle köra till jobbet på morgonen så startade den inte. Batteriet laddades i en halvtimma sedan gick den att starta. Körde inte med den den dagen men den startade nästa morgon både när jag skulle till jobbet och när jag skulle hem. Idag så startade den snällt på morgonen men nu när jag skulle åka hem så startar den inte... Jag har ändå drygt 9mil till jobbet så batteriet borde vara ok laddat. Batteriet är ca 1år och jag underhållsladdade det under vintern...

Nån som vet vad det kan vara eller om det är så enkelt att batteri är skit när det vill?

Mitt batteri beter sig på samma sätt. Jag har beställt ett nytt batteri så vi får se om det är det som är problemet...

 

[TropaDeElite]

Någon här som har monterat ASV bromshandtag på sin hoj? Jag hade det på min förra Daytona 675, men nu när jag satte på dom på min nya (begagnade) daytona så blir det riktigt fuck up!

Efter ett par bromsningar så börjar bromsbeläggen att ligga på skivan. Sen bromsar hojen in gradvis till hjulet låser helt. Detta trots att jag inte rör bromsen.

Jag lämnade in hojen till mc experten i Stockholm. Dom bytte till originalhandtaget och då funkar allt klockrent. Körde ett tag sedan provade jag att byta till ASV igen. Samma sak igen. Jag har ju bytt handtag tidigare så jag vet ju att jag inte gjort något fel. Så jag vet inte varför det inte funkar på den här hojen. Min förra var en 2007a och den här en 2008a men det ska ju inte spela någon roll.

Någon som upplevt något liknande?

 

[Maverick_ou812]

Årets höjdararrangemang närmar sig med stormsteg.
Sydskanes kör ett trippelarrangemang på Knudan en helg i semestertider då de allra flesta är lediga!
Vi hoppas självklart på kanonväder (det bör det vara i slutet av juli)

Jag tänker vara på plats alla tre dagarna (är DC två av dem) och det finns just nu gott om platser kvar i alla grupper. Varje dag är "sin egen" så man kan boka en, två eller alla tre.

Fredag 30/7 klockan 09-16, Platser kvar: 89
Lördag 31/7 klockan 09-16, Platser kvar: 85
Söndag 1/8 klockan 09-16, Platser kvar:88

Hur många Daytonor får man se dessa dagar?

Bokar gör ni på: http://www.sydskanesemse.nu/

Mr K och henke hå söker roomies då de har bokat en av stugorna:

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=228091

Hittar man inte runt Knudan efter dessa tre dagarna så vet jag inte vad man skall göra.
Har ni frågor om så har vi ett eget forum här på SH:

http://www.sporthoj.com/forum/forumdisplay.php?f=77

 

[Lotek]

Någon här som har monterat ASV bromshandtag på sin hoj? Jag hade det på min förra Daytona 675, men nu när jag satte på dom på min nya (begagnade) daytona så blir det riktigt fuck up!

Efter ett par bromsningar så börjar bromsbeläggen att ligga på skivan. Sen bromsar hojen in gradvis till hjulet låser helt. Detta trots att jag inte rör bromsen.

Jag lämnade in hojen till mc experten i Stockholm. Dom bytte till originalhandtaget och då funkar allt klockrent. Körde ett tag sedan provade jag att byta till ASV igen. Samma sak igen. Jag har ju bytt handtag tidigare så jag vet ju att jag inte gjort något fel. Så jag vet inte varför det inte funkar på den här hojen. Min förra var en 2007a och den här en 2008a men det ska ju inte spela någon roll.

Någon som upplevt något liknande?

Tja, inte riktigt, men om de innehåller samma utbytesdelar som PP Tunings handtag, så är jag inte förvånad. Jag fick fila av ca 4,5 mm på den lilla pinne som pressar på kolven uppe vid handtaget. Den var, typ så lång att jag inte ens fick dit handtaget alls först. Kan vara så att du också kan behöva korta den lite?? Inget stort problem, men rätt irriterande när man måste bearbeta helt nya grejer för att de skall passa..

 

[LucaBrasi]

Tjenna hur var det nu, fanns det bromsbackar bak till 675 på biltema och hur funkar dessa?

Sen undrar jag om någon monterat bromskontakt som likssom sitter på bromspumpen(och inte vid själva bromspinnen) som ger kontakt vid bromsvätsketryck, om ni förstår hur jag menar

EDIT: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Reservdelar/Triumph/675-Daytona/82383-BROMSBELAGG-MC/

 

[illebror]

Sen undrar jag om någon monterat bromskontakt som likssom sitter på bromspumpen(och inte vid själva bromspinnen) som ger kontakt vid bromsvätsketryck, om ni förstår hur jag menar

Funkar hur bra som helst. Kan ev. bli lite tight mot ramen beroende på vilken fotpinnesats du monterat.

Finns t.ex. på Duells

EDIT: Du skall ha 1,25 stigningen om jag minns rätt.

 

[LucaBrasi]

Funkar hur bra som helst. Kan ev. bli lite tight mot ramen beroende på vilken fotpinnesats du monterat.

Finns t.ex. på Duells

EDIT: Du skall ha 1,25 stigningen om jag minns rätt.

kanon, precis vad jag letade efter, tackar

 

[FixingKitty]

Tja!

Köpte mig en ny Daytona för några veckor sedan med Triumphs eget slipon på

Någon som vet om det finns nån db-killer man kan plocka ut på det systemet?
Jag är inte riktigt nöjd med ljudet nämligen...

Annars har jag tittat på både Jardine och TwoBrothers slipon, någon me erfarenhet från dem på en Daytona?