Triumph Daytona 675-tråden!

[StephanD]

Yepp, man kom med en helt ny mappserie till 2007. TOR-mappen har också fått lägre varvtal för full EXUP-öppning. Är Ni intresserade finns originalmapparna faktiskt förtecknade på Tuneboys hemsida ( http://www.tuneboy.com.au/TuneDownloads/Tunes.html ), och det är faktiskt gratis att ladda hem programmet och öppna mapparna för att kolla på skillnaderna (3D-funktionen rockar fett - man får en bra uppfattning om skillnaderna mellan mapparna)!

Så när Ni servar - glöm inte att fråga om Ni har senaste mappen ilagd! Förhoppningsvis behöver Ni inte pröjsa för en ren uppdatering, och det gör stor skillnad i "on-off"-reaktionen vid stads- och bankörning!

Ha de!

Ska serva nästa vecka, när kom -07 mappen?, tog ju ut min hoj sent -06.
Skulle ÅF vilja ha betalt för uppdatering av min mapp om det behövs så är det strypning på gång med tanke på hur mycket jag pumpat in på tillbehör.

 

[roffe_s]

Ska serva nästa vecka, när kom -07 mappen?, tog ju ut min hoj sent -06.
Skulle ÅF vilja ha betalt för uppdatering av min mapp om det behövs så är det strypning på gång med tanke på hur mycket jag pumpat in på tillbehör.

Hur var det man sa nu i Jurassic Park (fete datanörden som släppte ut ödlorna) "- Don't get cheap on me now eh?"

Tyvärr kan jag inte se när dom lades upp på hemsidan, men mitt klena förstånd vill minnas att dom inte dök upp förrän på denna sidan nyåret! Så mitt stalltips är att Du har den äldre 20109-mappen och inte den nya 20136.

Jaja - en rolig liten grej är att en lirare på 675.net - Frisky i Sydafrika - tog hem en nationell seger i 600-klassen, satte nytt banrekord och endast fick två Gixx 1k k7 framför sig i totalen . Tydligen bara ett par sekunder som skiljer, så högst upp på önskelistan står visst ytterligare 5 hk... Dessutom verkar karln vara kung på fjädring/dämpare, så jag har försökt ställa några intressanta frågor kring ett vettigt utgångsläge när man åker med standardgrejor...

Ha de!

 

[Coppertail]

Ska serva nästa vecka, när kom -07 mappen?, tog ju ut min hoj sent -06.
Skulle ÅF vilja ha betalt för uppdatering av min mapp om det behövs så är det strypning på gång med tanke på hur mycket jag pumpat in på tillbehör.

Av mig tog de inte betalt för mappen iaf,
Å andra sidan fick dom ta in hojen 2 gånger till när jag hämtade den för att åtgärda ett par punkter som jag hade synpunkter på.
Bla, hade de hällt i delsyntet
Min helsyntet hade gått 200 mil, så då vore det ju bättre om de skitit i att byta olja alls.
Någon service checklista hade de inte till 675:an. När jag efterfrågade en kom de efter många om och men dragandes med en till en 650.
Dessutom var olja fylld endast till min, markeringen mm, mm,

En verklig höjdarupplevelse för dryga tvåtusen alltså.
Om det inte vore för den förbannade stämpeln i boken hade jag gjort det bättre själv.
Nåja nu får hon gå 500 mil till så gör jag om det själv ändå.

 

[StephanD]

Hur var det man sa nu i Jurassic Park (fete datanörden som släppte ut ödlorna) "- Don't get cheap on me now eh?"

Tyvärr kan jag inte se när dom lades upp på hemsidan, men mitt klena förstånd vill minnas att dom inte dök upp förrän på denna sidan nyåret! Så mitt stalltips är att Du har den äldre 20109-mappen och inte den nya 20136.

Ha de!

Ska bli spännande och se om den går annorlunda efter service med ny mapp om jag har den gamla.

faktum är att jag tycker jag märkte skillnad när jag bytte till iridiumstift.
Om du får några inställningstps till fjädringen, lägg upp dom här.

Det eviga regnandet bjuder ju bara på garagepill så jag har roat mig med att beställa bling ifrån tastynuts, bl. skruvar till bromskivorna i titan, orginalet får lätt ful finish, är man putsnisse så är man

 

[roffe_s]

...Å andra sidan fick dom ta in hojen 2 gånger till när jag hämtade den för att åtgärda ett par punkter som jag hade synpunkter på.
Bla, hade de hällt i delsyntet
...Någon service checklista hade de inte till 675:an. När jag efterfrågade en kom de efter många om och men dragandes med en till en 650.
Dessutom var olja fylld endast till min, markeringen mm, mm,
...Om det inte vore för den förbannade stämpeln i boken hade jag gjort det bättre själv...

Jag köpte oljefiltret och med hänvisning till kommande bandagar meddelade jag att oljebytet sköter jag själv. Sedan är ju luftfiltret av naturliga skäl redan fixat och synkningen vet jag är OK via Tuneboy. Jag håller för övrigt alltid med egen olja (vis av tidigare erfa med bilar)...

Så det är nästan bara stämpeln plus lite generell översyn kvar för mig när den ska in om 3-4 veckor .

Om än det tar tid känns det alltid bra att man själv har koll på prylarna! Jag är fortfarande häpen över och full av respekt inför trimningsgraden på våra nöjesmaskiner ...

...faktum är att jag tycker jag märkte skillnad när jag bytte till iridiumstift.
Om du får några inställningstps till fjädringen, lägg upp dom här...

Då får det bli iridium när det börjar bli dags att byta! Jag återkommer med tipsen om han ger något uttalande. Tidigare i tråden postade jag en länk till en sammanställning över de inställningar som olika tidningar använt vid tester.

Om någon är intresserad så testade jag följande under bankörningarna tidigare i år (vikt ca 90 i full utrustning):
Front - Preload 4 (ringar), comp 4 (klick ut), rebound 6 (klick ut)
Bak - Preload 5.5 (gängor synliga över låsringen), comp 9, rebound 3.

Mittsverige har en raka i en kraftig utförslöpa med efterföljande 180-gradare i en svacka. Dessutom finns elaka gupp både i ingång såväl som i utgångens idealspår. Sättningen funkade väl bra (ok däcksslitage) men jag upplevde att den ville studsa till och drifta ut över guppen med nedlägg (jobbigt för hojen, när fjädringen komprimeras redan i ingången p g a inbromsning plus att man når botten av sluttningen). Därför är mitt nya uppkast inför nästa körning:
Front - Pre 4 comp 5 rebound 6
Bak - Pre 5.5, comp 10 rebound 5

Stämmer detta med Era erfarenheter?

Mätte sag enligt Öhlins hemsida och fick generellt värden i den lägre skalan av deras spann, därav frågan till Frisky...

Ha de!

 

[StephanD]

Av mig tog de inte betalt för mappen iaf,
Å andra sidan fick dom ta in hojen 2 gånger till när jag hämtade den för att åtgärda ett par punkter som jag hade synpunkter på.
Bla, hade de hällt i delsyntet
QUOTE]

Står ju som rekomendation, Motul 300v helsyntet i manualen, har svårt att tro att 650 inte ska ha helsyntet.

Jag skulle nog byta serviceställe om jag vore som du, om det är möjligt.
lite sjukt det man gör, köper en stämpel.

 

[Cykelstyre]

Då va man X antal tusenlappar fattigare men en 675a rikare (sorry sebbe, ja hann ta den röda på Johans. Hoppas du får din svarta!)
Skrivit papper å allt, tänkte ta en liten provtur så kommer de så klart regn precis över det lilla stället jag var på. Hann köra 1km ung Körde med nytt ställe oxå så ville inte blöta ned mig för mkt. de slutade regna lagom till man skulle åka hem iaf.. Nåja, de kommer komma härliga soliga dagar då man kan njuta fullt ut av sin nyinköpta hoj *glad som fan*

(PS. ingen här som vill byta upp sig till en ER-6f? DS.)

Edit:
Fet verktygssats som va me btw..

 

[roffe_s]

...Då va man X antal tusenlappar fattigare men en 675a rikare (sorry sebbe, ja hann ta den röda på Johans. Hoppas du får din svarta!)...
Edit: Fet verktygssats som va me btw..

Grattis till ett bra kap och lycka till med Din nya hoj . Jodå - jag förutsätter att den omfångsrika verktygssatsen är ett givet mått på det självförtroende Triumphs konstruktörer och produktion har avseende kvaliteten på sin produkt. Isf kommer aldrig en enda D675 att drabbas av driftstopp utan rulla för evärderliga tider

 

[magnus_moss]

Jaja - en rolig liten grej är att en lirare på 675.net - Frisky i Sydafrika - tog hem en nationell seger i 600-klassen, satte nytt banrekord och endast fick två Gixx 1k k7 framför sig i totalen .

För info så var det en Triumph som vann EM i Stocksport 600 på Most i helgen!

http://www.autodrom-most.cz/en/getimg.php?id=6711

 

[Cykelstyre]

Grattis till ett bra kap och lycka till med Din nya hoj . Jodå - jag förutsätter att den omfångsrika verktygssatsen är ett givet mått på det självförtroende Triumphs konstruktörer och produktion har avseende kvaliteten på sin produkt. Isf kommer aldrig en enda D675 att drabbas av driftstopp utan rulla för evärderliga tider

Tack så mkt!
Jag hoppas du har rätt ang driftsäkerheten är född me tummen mitt i hand så något mer avancerat meckande blir de inte. Förhoppningsvis kan man mecka på lite kolfiber iaf, men de får bli under vintern isf. Då ska ja kika igenom lite på nätet efter tillbehör å då lär jag säkert behöva hjälp och råd ifrån er här me.. [YOUTUBE-ID][/YOUTUBE-ID]

 

[roffe_s]

För info så var det en Triumph som vann EM i Stocksport 600 på Most i helgen!...

Se där ! Hur gick det för Dig och Jorpes? Nöjda (verkade ju så sist jag kollade i racingforumet)?

Är det bara privatteam Ni fajtas mot där nere, eller många helsponsrade (nationella ÅF m.m.) Ni tampas med?

Hur som haver visar väl detta att det inte är hojen som begränsar i a f undertecknad

 

[Prylis]

Har min på service nu,nått speciellt som man bör säga till om,ni har snackat nått om mappning Har triumph sliponet på!
Problem som andra kanske haft,har ca 10mil till service stället,skönt o fixa så mycket som möjligt på en gång... Har snart gått 600mil.
Hur kan man kolla att dom gjort allt dom ska?

 

[JAJ]

Då va man X antal tusenlappar fattigare men en 675a rikare (sorry sebbe, ja hann ta den röda på Johans. Hoppas du får din svarta!)
Skrivit papper å allt, tänkte ta en liten provtur så kommer de så klart regn precis över det lilla stället jag var på. Hann köra 1km ung Körde med nytt ställe oxå så ville inte blöta ned mig för mkt. de slutade regna lagom till man skulle åka hem iaf.. Nåja, de kommer komma härliga soliga dagar då man kan njuta fullt ut av sin nyinköpta hoj *glad som fan*

(PS. ingen här som vill byta upp sig till en ER-6f? DS.)

Edit:
Fet verktygssats som va me btw..

Verktygsats? Fick du verktyg med hojjen? När jag köpte min 07:a fick jag inte med ett enda verktyg. När jag åkte till Johans och frågade om de hade något verktyg passande till Daytona 675 sa de att det inte fanns något till den cykeln. Sitter här utan ett enda j*kla verktyg och är lite p*ssed off att jag inte ens kan spänna kedjan själv.

Lite hjälp på detta?
Är det denna du fick med eller? (länk till Johans: http://www.mcweb.se/ShowProduct.aspx?prodid=1130&cat=405)

Vore fint med ett svar, från någon som vet... :/ Ingen aning vad det är för passform på hjulmuttrarna för att spänna kedjan, så om någon vet något verktyg man ska plocka upp, säg gärna till. I värsta fall får jag höra av mig till Triumph själv då Johans MC inte verkar vilja hjälpa mig på den punkten. Lite sur blir man...

 

[roffe_s]

Verktygsats? ...
Vore fint med ett svar, från någon som vet... :/ Ingen aning vad det är för passform på hjulmuttrarna för att spänna kedjan, så om någon vet något verktyg man ska plocka upp, säg gärna till....

Håll i Dig nu så att Du inte trillar av stolen - Verktygssatsen består av 1 st insexnyckel av IKEA-typ samt en kombomejsel (typ den som följde med gamla Suzuki K50)! Sedan... nope - det var det hela! Imponerad?

Tja, Det funkar med hylsorna i en vanlig 87-delars sats för hjulbyte/justering av kedjeslack - jag kan kolla dim nästa gång jag är i garaget. Annars kan jag faktiskt rekommendera de av Er som vill serva och meka lite själv att skaffa en egen verkstadshandbok. Tycker Ni att original är för dyra finns de (med mycket bra kvalitet) på ebay i USA för ca 25 $ + frakt! Det är nog det vettigaste inköpet man kan börja med om man tänker göra mer än bara lossa sidokåporna och byta olja...

 

[StephanD]

Grattis till ett bra kap och lycka till med Din nya hoj . Jodå - jag förutsätter att den omfångsrika verktygssatsen är ett givet mått på det självförtroende Triumphs konstruktörer och produktion har avseende kvaliteten på sin produkt. Isf kommer aldrig en enda D675 att drabbas av driftstopp utan rulla för evärderliga tider

Vad gnäller du för det var ju med en insex till cutsen
Den vändbara mejseln, så den var med trajjan, fick för mig att den var med sonens EU-moppe.
Två dar kvar tills min andra hoj landar i garaget

 

[JAJ]

Tja, Det funkar med hylsorna i en vanlig 87-delars sats för hjulbyte/justering av kedjeslack - jag kan kolla nästa gång jag är i garaget.

Jo, om du har tid ser jag gärna fram emot vilken storlek det ska vara på de 2 muttrarna som behövs lossnas för att spänna kedjan. Ska se om jag kan plocka upp någon stor verktyglåda någonstans. Tittade på biltema men de hylsorna är ju inte byggda i passform som de som sitter på cykeln. Lite fundersam där. Sedan är det säkert inte bra kvalité på dem heller, men det är alltid bra att ha någon utifall. Inte bra att sitta utan något verktyg när olyckan väl är där under långfärden.

Vad gnäller du för det var ju med en insex till cutsen

Två dar kvar tills min andra hoj landar i garaget

Fanns tyvärr inte ett enda verkyg till hojjen. Inte ens den nyckeln så man kan lossna kutsen med... Johans som gjorde ett misstag där för mig, men jag får se mig om på annat håll efter verktyg. Måste dock ha måtten på verktygen så jag inte köper hem en verktygsats på 200 delar o bara behöver 2 storlekar. Så fram och mät killar.

 

[StephanD]

Jo, om du har tid ser jag gärna fram emot vilken storlek det ska vara på de 2 muttrarna som behövs lossnas för att spänna kedjan. Ska se om jag kan plocka upp någon stor verktyglåda någonstans. Tittade på biltema men de hylsorna är ju inte byggda i passform som de som sitter på cykeln. Lite fundersam där. Sedan är det säkert inte bra kvalité på dem heller, men det är alltid bra att ha någon utifall. Inte bra att sitta utan något verktyg när olyckan väl är där under långfärden.



Fanns tyvärr inte ett enda verkyg till hojjen. Inte ens den nyckeln så man kan lossna kutsen med... Johans som gjorde ett misstag där, men jag får se mig om på annat håll efter verktyg. Måste dock ha måtten på verktygen så jag inte köper hem en verktygsats på 200 delar o bara behöver 2 storlekar.

Köpte du hojen ny?

För vi som gjorde det fick verktygen i portföljen med alla böcker och papper.

 

[roffe_s]

Vad gnäller du för det var ju med en insex till cutsen

Två dar kvar tills min andra hoj landar i garaget

. Nu går gubben och lägger sig

Så nya leksaken kommer lagom till att govädret infinner sig då - kewlt ! Glöm inte bilderna bara!

Jag har inte ens vågat mig ut och prova nya Tigern än Habegäret riskerar att överväldiga förnuftet. Å andra sidan heter det ju att "-en lång sjuka har en säker död...!"

G'natt, ungdomar

 

[JAJ]

Köpte du hojen ny?

För vi som gjorde det fick verktygen i portföljen med alla böcker och papper.

Nope, inga verktyg där inte. Men en andra tändningsnyckel. Det var snällt av dem.

Men om nu verktygen är så skit som ni säger, är det lika bra att skaffa andra i lite bättre kvalité- Måste dock ha storlek o vad det är för verktyg som behövs. Kan inte så mycket om det själv. Är mer en IKEA-människa, men det känns viktigt att ha verktyg till att justera kedjan då det ingår i underhållet av cykeln från dag till dag. Även om det troligtvis inte behövs göras så ofta.

 

[Prylis]

Har min på service nu,nått speciellt som man bör säga till om,ni har snackat nått om mappning Har triumph sliponet på!
Problem som andra kanske haft,har ca 10mil till service stället,skönt o fixa så mycket som möjligt på en gång... Har snart gått 600mil.
Hur kan man kolla att dom gjort allt dom ska?

Nån som hade något att kommentera...