Styrdämparna: Den övre (active) ökar dämpkraften (motståndet) mer än linjärt ju snabbare rörelsen i styret är.
Den nedre har ett med hastigheten konstant (linjärt) ökande motstånd mot rörelsen.
Det betyder att om den övre dämparen håller emot rörelsen med 1 kg/cm i en hastighet ökar dämpande kraften till kanske 3 kg/cm när styrhastigheten fördubblas. Den nedre skulle då dämpa med 1 kg/cm i en hastighet och öka till 2 kg/cm vid fördubblad hastighet.
Lät det begripligt?
. Det fanns förresten en "beggad" (nästan ny) GPR på triumph675.net tror jag... -edit "Australia only"