Triumph Thruxton-tråden

[TMax500]

Hmmm.... Vi som har vajer klarar oss alltså?

FYI - jag har kört lite med gps på hojen*) och har då noterat c:a 3-4 % felvisning mellan mätaren och gps:en. Kan kanske vara bra för någon att veta?

*) Mycket elegant monterad ovanpå varvräknaren (med sugpropp) och därefter surrad med buntband! Elförsörjningen då? Jag körde på gps tills batteriet tog slut. En nödlösning som räckte några timmar. Man får stänga av gps:en när den inte behövs, och sätta på den igen när man måste!

 

[Alikzus]

Hmmm.... Vi som har vajer klarar oss alltså?

Ja, den går väl till en snäcka i framnavet? För oss som har de elektroniska mätarna så baseras hastigheten på vevaxelns rotationshastighet och då blir det fel när utväxlingen ändras (jag har för mig att det är vevaxeln, så ta själva axeln i fråga med en nypa salt).

Det ser ut som att det faktiskt går att ändra med TuneECU, så jag skall ta och koppla upp datorn mot hojen imorgon.

 

[roffe_s]

Ja, den går väl till en snäcka i framnavet? För oss som har de elektroniska mätarna så baseras hastigheten på vevaxelns rotationshastighet och då blir det fel när utväxlingen ändras (jag har för mig att det är vevaxeln, så ta själva axeln i fråga med en nypa salt).

Det ser ut som att det faktiskt går att ändra med TuneECU, så jag skall ta och koppla upp datorn mot hojen imorgon.

Inga problem att justera med TuneECU eller Tuneboy för de som eventuellt håller liv i det programmet. Håll i minnet att den procentuella ändringen Du gör av hastigheten även påverkar körsträckan, oftast så att kilometerräknandet de facto blir något i underkant.

Normal felvisning på Trajjorna jag justerat ligger på 5-6%, mätt mot GPS.

 

[Twintorsk]

Sådär, då har jag överlevt trollstigen och tillbaks på 3 dar, 180 mil cirka landade det på. Mör. Ska bli gott med en drambuie och ett fotbad..

 

[Alikzus]

Håll i minnet att den procentuella ändringen Du gör av hastigheten även påverkar körsträckan, oftast så att kilometerräknandet de facto blir något i underkant.

Normal felvisning på Trajjorna jag justerat ligger på 5-6%, mätt mot GPS.

Jo, jag vet, men så blir ju även fallet nu när jag har ändrat utväxlingen.

Jag kommer inte riktigt ihåg hur det såg ut förra året, men jag har för mig att 115 km/h i mätarfart blev 110 km/h i GPS-fart, så det blir ju en 4%-5%.

 

[TMax500]

Felvisningen varierar nog. Min Sprint 955 visar t ex c:a 7 % för mycket. Medan min Thruxton "nöjer sig" med 3-4 %. Någon del av skillnaden bör ha att jag köra med större däcksdimension än original på min Thruxton. Men hur mycket - det ids jag inte räkna på... Inte viktigt nog!

 

[roffe_s]

Jo, jag vet, men så blir ju även fallet nu när jag har ändrat utväxlingen.

Jag kommer inte riktigt ihåg hur det såg ut förra året, men jag har för mig att 115 km/h i mätarfart blev 110 km/h i GPS-fart, så det blir ju en 4%-5%.

kan nog stämma bra, och med Ditt stora framdrev numera lär Du hamna i den udda sitsen att behöva sänka konstanten 12% eller 6% beroende på om det är 17- eller 18-kuggars fram original. Tror aldrig jag justerat en hoj åt det hållet, faktiskt

 

[Alikzus]

Inte viktigt nog!

Jodå, kan vi få en teknisk rapport på det tills imorgon?

 

[Alikzus]

kan nog stämma bra, och med Ditt stora framdrev numera lär Du hamna i den udda sitsen att behöva sänka konstanten 12% eller 6% beroende på om det är 17- eller 18-kuggars fram original. Tror aldrig jag justerat en hoj åt det hållet, faktiskt

18 är original, så jag har bara gått upp en kugge. Det är ganska vanligt eftersom vi bara har fem-växlade lådor, så det blir lite surrigt på motorväg. Det räcker alldeles utmärkt med fem växlar, men en överväxel hade inte varit dumt.

 

[RobinAug]

Nja. Pumpen plockade jag bort -- onödig vikt. Motstånd satte jag inte dit utan jag fixade det med TuneECU istället -- snyggare lösning.

Okej på de viset. Där är jag inte riktigt hemma när det gäller att pilla med TuneECU. Får bli att plocka bort allt helt eller ha kvar. Får se efter sommaren.

 

[bgojan]

Trist. :S

Några bilder skall vi väl allt kunna ordna; det är ju trots allt tradition.

Hör med bgojan; den tidigare ägaren av hans Thruxton slängde på mer grusvägslämpliga däck som inte såg ut som om de var hämtade från Mad Max.

Ursäkta att jag varit inaktiv på forumet på ett bra tag - får skylla på semester! I vilket fall så kör jag fortfarande på Pirelli Scorpion Trail - funkar riktigt bra både på grusvägarna ut till sommarstugan som på kurvig asfalt.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

 

[bgojan]

När jag nu ändå är inne på forumet så kan jag meddela att jag till slut fått ordning på mappningen för kombinationen moddad luftburk, TTP Breath, SAI och O2 bort samt RAASK 2" Headers med Minizoom dämpare. Gjorde en bänkkörning enligt schema från Mike på TTP, skickade sen drf filerna till Mike som modifierade min TTP Tune 3 för optimal bränsleblandning och skickade en ny map ett par där senare. Bra service nu går hojen som ett skott - och ljudet från Raask-systemet är ljuvligt (om än inte Ok för besiktning). Hoppas kunna vara med på nästa års Vätternrunda - vore kul att åka runt den jävla pölen med motorkraft istället pedalkraft som jag gjort de senaste 10 åren

Skickat från min E6553 via Tapatalk

 

[~Tobbe~]

Jag ser att Powercommander V finns för thruxton 1200 och 1200 R nu?

Nu väntar vi bara på decat headers också?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

 

[iFKH]

Ursäkta att jag varit inaktiv på forumet på ett bra tag - får skylla på semester! I vilket fall så kör jag fortfarande på Pirelli Scorpion Trail - funkar riktigt bra både på grusvägarna ut till sommarstugan som på kurvig asfalt.

Skickat från min E6553 via Tapatalk

Strålande. Ska kolla upp! Tack för tipset.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Twintorsk]

Jag ser att Powercommander V finns för thruxton 1200 och 1200 R nu?

Nu väntar vi bara på decat headers också?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

Jag kanske får börja tillverka såna.. nån som har lust att låna ut sin 1200 några månader för "produktutveckling"? ?

 

[~Tobbe~]

Thailändarna har redan både titanium och rostfria headers ute, så vill du vara med i leken så får du lägga på ett kol?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

 

[Twintorsk]

Thailändarna har redan både titanium och rostfria headers ute, så vill du vara med i leken så får du lägga på ett kol?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

Då är det väl inget att vänta på ? svårt att konkurrera med folk som har typ 5 kr i timlön dessutom ?

 

[~Tobbe~]

Nja..med dom ockerpriserna de erbjuder oss västerlänningar så har du nog en chans ändå?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

 

[thruxtonerich]

Intressant för Thruxton R - ägare?
http://www.triumphrat.net/water-coo...n-and-thruxton-r-cat-delete-header-pipes.html

 

[Twintorsk]

Nja..med dom ockerpriserna de erbjuder oss västerlänningar så har du nog en chans ändå?

Skickat från min SM-G920F via Tapatalk

Vad jag inte fattar är att det mesta från thailand som jag sett håller full i-lands kvalitet. Det är inte normen med låglöneländer i den regionen. De thailändska svetsare jag jobbat med har svetsat som gudar dessutom. Plus att man får in två såna gubbar där jag inte kommer åt! ?