TRX goes Croftster

[rallyfisken]

Sitter kedjan i mitten eller på sidan av cylindern?
Min kedja vek sig i dag och det tog nog 30 min att krångla ut den. Fiska med en bygel och ricka motorn fram och tillbaka försiktigt. Jag hade redan kåpan av på rätt sida (kopplingen) så jag kunde pilla och fiska med en lång tång och mejsel.
Kan inte se bilderna på din motor av någon anledning men med lite finurlighet så ska det gå utan att riva allt.

 

[Yami]

Sitter kedjan i mitten eller på sidan av cylindern?
Min kedja vek sig i dag och det tog nog 30 min att krångla ut den. Fiska med en bygel och ricka motorn fram och tillbaka försiktigt. Jag hade redan kåpan av på rätt sida (kopplingen) så jag kunde pilla och fiska med en lång tång och mejsel.
Kan inte se bilderna på din motor av någon anledning men med lite finurlighet så ska det gå utan att riva allt.

Jag trodde felaktigt att den hade vikt sig. Det var ju tvärstopp men fick tips i TRX-tråden att
ventiler stod öppna eftersom jag inte snurrade svänghjulet med kedjan på. Kolven slog alltså
i ventilen. Jag backade bara svänghjulet så hade jag min TDC igen, också tips.
Sen vart det en massa andra problem jag stötte på och hade jag inte haft grabbarna i TRX
tråden till hjälp så hade jag inte fixat det, tack igen grabbar.

Så nu håller jag på med en återmontering av allt. Är nog redo för en provstart i eftermiddag
/kväll. Håll tummarna för mig.

 

[Yami]

Hojen är provstartad och provkörd.
Ventiljusteringen löste i alla fall tomgångsproblemet som fanns när motorn var kall.
Den klarar att hålla den själv nu direkt. Innan så var den tvungen att bli varm
innan den fixade hålla den.
Vi får se inom några dagar om kallstartsproblemet är löst också.

Jag sätter dock igång med R1 oken och det stålomspunna imorgon som första modd.

 

[Yami]

Inge svårstartad idag inte.


Förutom att ha fixat ventiljusteringen så har jag tagit av grenrören, många TRX
ägares fasa. Skruvarna är inga problem att få av men sen sitter det en alu-krans
runt bultarna. Dessa 2 kransar tog mig en timme att få av. Många bryter av sina
bultar, så inni hel...icke sitter de.

Gjorde ett försök att polera upp rören men det gick inget vidare. Har gått för långt
utan att de har hållits i ordning.

Rena blev de om inte annat och så borrade jag upp bulthålen i flänsarna lite så
det går lättare nästa gång de skall av.

R1 oken fick jag på idag och R1 huvudbromscylindern. Men ingen olja ville passera
igenom huvudbromscylindern och jag fick inte rätt på det, kass. Köpte den begagnad
tillsammans med en bakre bromscylinder av samma person som jag tänkte använda till
förra bygget. Nu har bägge visat sig vara kassa.
Var till att sätta tillbaka original som har lite större diameter. Funkade att bromsa
men jag får leta upp en ny 14mm passande R1/R6.

När jag höll på att rota i bromslådan så hittade jag ett R1 stöd. TRXens ändrade
däckdimensioner gör att hojen med originalstödet lutar lite för mycket.
R1ans stöd är cirka 2-3 cm längre och var nästan en bolt on. Tog lite delar från
TRX stödet för att få till det.

Lutar inte fullt så mycket nu.

Sen har min vattenpump börjat läcka kylarvatten efter körning.
Nya packningar får inhandlas.

 

[Yami]

Gårdagskvällen gick i mekandets tecken, igen. Hämtade upp en bromspump från
skroten och en o-ring från YC till vattenpumpen. De hade bara en av 3.
Fick bli på vinst eller förlust jag öppnade upp den.

Bromsarna var först ut. Ett handtag skulle anpassas så inte klacken skulle
ligga på bromskolven. Sen blev det montering och luftning som visade sig
vara överjävligt den här gången, luften ville inte ut. Men det gick till slut.
Blev bra klipp i bromsarna.

Vattenpumpen var lite knepig att både få ut och in men det gick det också.
Fick gulla lite med de befintliga o-ringarna. Verkar ha blivit tätt för
tillfället i vart fall men tiden får utvisa. Här är den precis kluven.

 

[Yami]

Fick hem styret igår. Yes, det blev kromat eftersom jag går retrohållet.
Var bara tvungen att starta lite med jobbet på styrkronan.

Inte så jättelätt att måtta korrekt. Man skulle haft en liten bänkborrmaskin men
det passa perfekt efter borrningen ändå.

 

[Yami]

En liten update på vad jag pysslat med senaste tiden.

Hade en skärm hemma som jag cuttat ner lite fram. Tänkte se hur den såg ut med
hundöron ala modernare stuk.

Efter att ha format till "öronen" så kom jag på mig själv med att detta absolut inte
skulle passa med den look jag vill ha. Blev tyvärr inte något foto på det jobbet.

Fick skära ut lite på sidorna så den kom fri runt 120mm däcket. Det var typ inbuktningar
för att passa annan hojs gafflar. Glasfibrade igen alla gamla hål och gjorde nya.
Tror det skall tas bort lite i bakänden på skärmen också, men hur kort blir bra?

Tidigare när det var lite motormeck såg jag att insugsgummina var på bommen. Så här
såg de ut när de var avtagna.

Nya införskaffades och monterades i helgen.

Idag så har man fått en släng av ungdomens julaftons känsla i sig. Tog en motor i
helt okänt skick som delbetalning för min YZF750. Snacka om nyfiken att öppna den.
Får se hur länge jag står ut med att låta bli.

 

[Yami]

Nu har alla grejer kommit för att gå naket på hojen.
Sista delen var denna instrumentpanel.

Bara till att börja då.

Spindeln i nätet blir ju att tillverka en hållare för strålkastare, blinkers, tuta
och instrumentpanelen. Svetsning och mätning pågår.

Hållaren färdigsvetsad och grundad.

 

[Killerwhale]

Testa våtslippapper på krökarna

 

[Yami]

Testa våtslippapper på krökarna

Aha, är det så man skall gå till väga, tack för tipset.

 

[R-Jonas]

Ser bra ut

 

[Dogge1972]

Skulle nog se sjysst ut med ett par discfälgar ifrån en HD Fat Boy.

 

[Yami]

Skulle nog se sjysst ut med ett par discfälgar ifrån en HD Fat Boy.

Är de lika dem på "Lara Croft" hojen?
Ekerfälgar hade också passat stuket som komma skall. Men hitta passande sådana
blir stört omöjligt, om inte någon har tips.


Har råkat ut för ett litet bakslag. När jag satte mig ner för att sortera ut vilka tåtar
som skulle kopplas till den nya instrumentpanelen så upptäckte jag att en viktig
funktion saknades, tempen till kylaren. Den vill jag ha med så grejerna går i retur
på måndag och en annan modell kommer istället. Temporärt så får jag köra med
originalpanelen. Skitfult så inga bilder kommer på det men funkar så länge gör det.

Väntar dessutom med eventuella gaffelmoddar/åtgärder för egentligen vill jag ha gafflar
från en Thundercat, de är lite kortare och sticker inte upp i styrkronan som dessa gör.

 

[Dogge1972]

Är de lika dem på "Lara Croft" hojen?
.

snyggt tycker jag.

 

[Yami]

View attachment 363676

Rätt så lika men ganska tunga antar jag.
Coolhetsfaktorn är dock hög på disc fälgarna.
Denna hoj blir ju långt ifrån racehoj men ofjädrad vikt skall ändå försökas hållas nere
därav att eker hade varit bäst. Får både låg vikt och retro stuket på köpet då.

 

[MrMadMax]

röstar oxå på discfälgar

som hittat: http://www.blocket.se/stockholm/Harley_orginal_falgar_16_tum_40689149.htm?ca=14&w=3
alt: http://www.blocket.se/lund/HD_falgar_som_suttit_pa_en_fat_boy_40225019.htm?ca=14&w=3

Dom senare kanske finns i närheten, åk dit & mät

 

[Yami]

röstar oxå på discfälgar

som hittat: http://www.blocket.se/stockholm/Harley_orginal_falgar_16_tum_40689149.htm?ca=14&w=3
alt: http://www.blocket.se/lund/HD_falgar_som_suttit_pa_en_fat_boy_40225019.htm?ca=14&w=3

Dom senare kanske finns i närheten, åk dit & mät

Fanken, blir ju nästan övertalad här.
Nä, klart jag funderar på dem, såg dessa igår också och har redan ställt lite frågor om måtten.
Men lite skeptisk är jag med att sätta på 16 tummare med allt det innebär.

 

[MrMadMax]

16" rockar!! (säger jag som precis satt dit sådana )

 

[Yami]

16" rockar!! (säger jag som precis satt dit sådana )

Coolt bygge du har.
Vilken hoj kommer dina ekerfälgar från?

 

[MrMadMax]

Coolt bygge du har.
Vilken hoj kommer dina ekerfälgar från?

Kawa VN!