TRX-tråden

[Björn F]

https://www.braigasen.se

Åf för Mikuni.

 

[Pluggen]

https://www.braigasen.se

Åf för Mikuni.

Bra länkar på den sidan, b.l.a ett företag som sysslar med förgasarrenoveringar, om dom inte är allt för jeffla dyra så kommer jag att skicka förgasarna dit...

 

[jpe70]

Polarn har rivit klart nu, dags att bygga ihop extramotorn...

 

[jpe70]

Konstgjord andning på denna tråden. Status på senaste bygget...

 

[Pluggen]

Godkväll gott folk, jag ska riva gaffelbenen imorgon, hur mycket olja ska det vara?

 

[jpe70]

Godkväll gott folk, jag ska riva gaffelbenen imorgon, hur mycket olja ska det vara?

Vill du ha lite vettigare mer progressiv dämpning, 115 mm. Vill du köra original, 130 mm.

Luftspalt från kant ner till olja med helt hoptryckt ben alltså.

Fast efter 3 dagar borde det vara löst.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Pluggen]

Vill du ha lite vettigare mer progressiv dämpning, 115 mm. Vill du köra original, 130 mm.

Luftspalt från kant ner till olja med helt hoptryckt ben alltså.

Fast efter 3 dagar borde det vara löst.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Kanon, tack!

 

[jpe70]

Ha ha, trodde jag tog bort det inlägget för när jag såg det själv blev jag osäker om jag kom ihåg rätt och ville dubbelkolla. Sen hittade jag inte anteckningen osv...

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[jpe70]

Kanon, tack!

Som jag trodde. 10w och 125 mm funkar bättre i TRX.

115 mm var till min R6 gaffel... Så jävla krångligt att rätta i mobilen när man egentligen gör annat.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Killerwhale]

Konstgjord andning på denna tråden. Status på senaste bygget...

Snajdig gaffel

 

[jpe70]

Snajdig gaffel

Eller hur!

Gör sig bra tillsammans med bakdelen. Nu ska jag bara få på en topp som funkar på motorn...

 

[Killerwhale]

Eller hur!

Gör sig bra tillsammans med bakdelen. Nu ska jag bara få på en topp som funkar på motorn...

Boost3 här inne är en jävel på toppar

 

[jpe70]

Boost3 här inne är en jävel på toppar

Mjo... Har en på Humlan. Dock inte pengar till såna friheter på den här hojen för tillfället. Alldeles vanlig topp finns, ibland lönar det sig köpa högvis med grejer.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Mikael_1150]

Hej !

Som jag nämnt tidigare i TRX-tråden hämtade jag hem en TDM i vintras.
Nu när jag börjar åka märker jag att den inte går riktigt bra bestyckningsmässigt.
Bl.a. tappar den kraft vid landsvägsfart på jämn gas (surging om jag skulle välja
ett engelskt ord).

Det är en -99:a så den ska väl ha de uppdaterade förgasarna, tror jag. Ni som har
erfarenhet av dessa motorer, är det någon som vet om även dessa förgasare lider
av problemen med slitna emulsionsrör + nålar? Vilka är symptomen om de är slitna,
går den konsekvent fett eller kan man få andra konstiga fenomen?

Tack på förhand / Mikael

 

[jpe70]

Hej !

Som jag nämnt tidigare i TRX-tråden hämtade jag hem en TDM i vintras.
Nu när jag börjar åka märker jag att den inte går riktigt bra bestyckningsmässigt.
Bl.a. tappar den kraft vid landsvägsfart på jämn gas (surging om jag skulle välja
ett engelskt ord).

Det är en -99:a så den ska väl ha de uppdaterade förgasarna, tror jag. Ni som har
erfarenhet av dessa motorer, är det någon som vet om även dessa förgasare lider
av problemen med slitna emulsionsrör + nålar? Vilka är symptomen om de är slitna,
går den konsekvent fett eller kan man få andra konstiga fenomen?

Tack på förhand / Mikael

Om du tankar 95 oktan som alla andra skulle jag spontant säga att ditt problem är E10. Den gör magert just där, jämn fart med väldigt lite gas. Gissningsvis runt 3000 varv samtidigt som den går som den ska om du gasar på?

Större pilotmunstycken och skruva ut luftskruvarna borde hjälpa. Nya förgasarna slits inte som de äldre så det tror jag inte du behöver oroa dig för. Men då går den fett i mellanregistret och ryker svart vid pådrag. Luktar även påtagligt bensin om hojen i så fall. Men som sagt ovanligt på -99.

Om du har möjlighet, börja med det enkla och skruva ut luftskruvarna ett varv och se om det gör skillnad.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Mikael_1150]

Tack för bra input !

Det är precis så den beter sig. Jämn fart när man backar av på gasen då börjar den tveka,
men går rent om man gasar på igen. Allt tyder på att den går magert. Jag tänker att om
det vore ett problem med bränslematningen från tank så skulle den väl fortsätta tveka när
man öppnar spjällen.

Det är kanske så enkelt att E10 märks på bestyckningen, på de ställen i registret där den
redan ligger snålt. Jag tror jag börjar där. Det är enkelt att tanka något med mindre etanol
och se om det gör skillnad.

Jag hittar inget om det i manualerna, men blandningsskruvarna reglerar alltså bränsle på
de här förgasarna? Dvs att man skruvar ut dem för en fetare blandning?

/ Mikael

 

[jpe70]

Tack för bra input !

Det är precis så den beter sig. Jämn fart när man backar av på gasen då börjar den tveka,
men går rent om man gasar på igen. Allt tyder på att den går magert. Jag tänker att om
det vore ett problem med bränslematningen från tank så skulle den väl fortsätta tveka när
man öppnar spjällen.

Det är kanske så enkelt att E10 märks på bestyckningen, på de ställen i registret där den
redan ligger snålt. Jag tror jag börjar där. Det är enkelt att tanka något med mindre etanol
och se om det gör skillnad.

Jag hittar inget om det i manualerna, men blandningsskruvarna reglerar alltså bränsle på
de här förgasarna? Dvs att man skruvar ut dem för en fetare blandning?

/ Mikael

Ja, de reglerar bränslet. Lite felaktigt benämnda som "luftskruvar".

Skruva ut dem så blir blandningen fetare. Standard på din är 2 varv ut.

Jag har precis servat en TRX som beter sig exakt likadant. När jag skruvade ut skruvarna slutade den nästan helt misstända på tomgång, fortfarande tvekar och misständer om man ger för lite gas mellan 2-3000 rpm. Synkroniseringen är klockren så det är inte problemet heller. Ger man på mer gas går den hur fint som helst och svarar kanonfint även i det dåliga området och man vrider handtaget tillräckligt.

Jag har beställt 2 steg större pilot munstycken till den och hoppas det hjälper. På just den ska jag se över tändkablar också för säkerhets skull men det är knappast ett bekymmer för dig.

 

[Pluggen]

Hej gott folk, när jag skulle sätta tillbaka bromsoket som jag har renoverat så kunde jag konstatera min galloperande alzheimer gjort att jag inte hittar sprintarna som ska hålla fast beläggen, har ni några förslag på var jag kan hitta nya?

 

[Joliet]

YAMAHA genuine rear caliper pad pin frein AR étrier goupille 3HE-25924-00-00 | eBay

Part in good condition, removed from a 1997 YAMAHA Thundercat 600 with 35.000 km.

www.ebay.com

Eller nya

3HE259240000 • . Pin, Pad Part Yamaha - MSP

MSP is Europe’s most popular online parts supplier, buy new Yamaha manufactured • . Pin, Pad from MSP, worldwide shipping using DHL

www.motorcyclespareparts.eu

 

[jpe70]

Jag kan ta hem pinnarna originaldelar för typ 60-80,-/st (plus frakt om de inte hinner med liggande order), de små R-sprintarna finns på eBay.