Underbara motorer

[mb]

Äsch, nu blev jag besviken. Såg rubriken och trodde att ni snacka gixxer 1100

 

[Chris Ash]

Two strokes are a thing of the past...

R.I.P

500 cc tvitakt skulle vara samma som 990 cc fyrtakt, trode man.
Men den ekvationen förstörde Honda o co rätt så snabbt!

Kolla bara på MotoGP filmen "Faster" så fattar ni vad jag menar.

Javisst trodde man....

Du har inte funderat på hur det skulle se ut om 500.orna körde ifrån fyrtaktarna? Givetvis är dubbla slagvolymen väldigt väl tilltaget. Men 500 orna var nästan konkurrenskraftiga ändå, lika snabba i varvtider men hade svårt att matcha på racen,effekt slåt kurvhastighet när man kubbas. Hade man fortsatt utveckla 500 or så hade de såklart varit ungefär lika snabba som fyrtaktarna idag.

 

[ODEN]

Tvåtaktskotrar bygger ju hästkrafter som en hästspark med hjälp av variatorn! Rätta mig om jag har fel. Tillförlitligheten tycker jag e ganska fenomenal egentligen.

Tvitakt kräver ju som bekant en del bestyckning av förgasarna, tänk sedan på att du egentligen behöver bestycka om när du har åkt upp på fjället. (nyare skotrar fixar detta med insprut mm)

Snöskotrar körs ju nästan digitalt av de flesta.. full mutter sen inge gas alls.. fullmutter igen..

Skulle vara klart intressant att köra en modern (stor) tvitaktare!!! Weeeeeeeeeee

 

[Robban_C]

Tvåtaktskotrar bygger ju hästkrafter som en hästspark med hjälp av variatorn! ...

Nja. En motor ger ju lika många hästar oberoende av hur de överförs via transmissionen. Däremot ger ju som bekant transen en möjlighet att omvandla till lägre hastighet och mer kraft (dvs via lägre växel) med följd att skotern accar rappt från början. Precis som en knarr på de lägre spetten.

 

[erik]

Om jag inte minns helt fel var det en sidovagn som körde på Gelleråsen i somras som var av märket Polaris... Hade visst dispens av något slag för att få köra med den.

 

[Chris Ash]

Om jag inte minns helt fel var det en sidovagn som körde på Gelleråsen i somras som var av märket Polaris... Hade visst dispens av något slag för att få köra med den.

Det är väl Artiola som kör den? Låter klart mysko iaf.....

Bästa ljudet nånsin i Sverige är fö Gällros 500cc V4 från en Suzuki RGV. Jag stod längs depåmuren på Knudan och det var ren ondska jag hörde....

 

[nasholm82]

Det beror väl antagligen på lägre driftsäkerhet och högre bensinförbrukning, men såna där snö- och vattenskotermotorer är väl ändå relativt driftsäkra?
Här i Sverige så är det ju många som bara kör några hundra mil per år så då spelar det ju mindre roll.

Varför skoter motorer fuckar sig mer är ju förhollanden som dom varvar i. -25 och 9t rpm.. Då sliter det.. Sen är det ju aldrig att tänka på non varmkörning med en skoter innan man börjar varva..
Tror att det skulle funka bra att sätta en sån motor på en båge man man måste vell drava om den för den varavar ju inte lika mycket som en mc motor.
mren den skulle gå fint

 

[Robban_C]

Vad kostar dom där stora skoterknotorna då?
Nån som har koll på vad dom kostar med fuggar/insprut och tändsystem?
Nytt respektive beg (finns det beg skotermotorer?)

 

[Hurricane600]

Vad kostar dom där stora skoterknotorna då?
Nån som har koll på vad dom kostar med fuggar/insprut och tändsystem?
Nytt respektive beg (finns det beg skotermotorer?)

Anar jag att du smider hemska planer ute i garaget?

Vore ruskigt coolt om någon vågade sig på ett sådant projekt hehe

 

[Robban_C]

Smider inga planer för närvarande, om du kikar på min lista här till vänster så ser du att jag har hojar så det räcker. Och faktum är att ingen av dom fungerar för närvarande! Shame on me!
Så jag har att göra ändå. Men det kan ju alltid vara kul att veta. Och man vet ju inte hur framtiden ser ut...

 

[Snake]

Smider inga planer för närvarande, om du kikar på min lista här till vänster så ser du att jag har hojar så det räcker. Och faktum är att ingen av dom fungerar för närvarande! Shame on me!
Så jag har att göra ändå. Men det kan ju alltid vara kul att veta. Och man vet ju inte hur framtiden ser ut...

Kolla med försäkringsbolagen. Dom löser nog in ett helt knippe storkubiksmaskiner varje vinter, min polare kvaddade tre Thundercats på en säsong... och lova att hålla oss uppdaterade om du bestämmer dig för att bygga nåt.

 

[Hurricane600]

Smider inga planer för närvarande, om du kikar på min lista här till vänster så ser du att jag har hojar så det räcker. Och faktum är att ingen av dom fungerar för närvarande! Shame on me!
Så jag har att göra ändå. Men det kan ju alltid vara kul att veta. Och man vet ju inte hur framtiden ser ut...

Hehe jojo... Ja vafan nu får du fixa maskinerna! dra iväg ett pm om du får lust o sälja/byta nån båge vetja.

Så får du plats och tid för "mäster2knacksprojektet" också

 

[Loader]

Ski-doo släpper i år en 2-taktare på 1 liter, har för mig att den levererade 165 hk. Så trimningsgraden lär ju inte vara särskilt hög...

 

[Bikeboy500]

Vad kostar dom där stora skoterknotorna då?
Nån som har koll på vad dom kostar med fuggar/insprut och tändsystem?
Nytt respektive beg (finns det beg skotermotorer?)

En sådanhäringa motor, 1800 cc, +350hk ca.8400rpm går loss på $16.110:00
inklusive tändsystem, mycket pengar, men vad skulle en fyrtaktare med lika mycket effekt och lite vikt kosta, lite märkligt med resonemanget att kostnaderna var en av anledingarna till att sluta med 500cc i moto GP.

edit: hmm 34 inlägg om tvåtaktare och inte ett enda från Valmers...

 

[Bikeboy500]

Ähh va fan, här kommer en till, i lite mer relevant storlek för oss.
995cc, +190hk@8400rpm

 

[GuW]

Jag har alltid älskat tvåtakt, ända sedan jag som barn skjutsades runt i gamla saabar, till den hemtrimmade cresent compacten, numera jobbar jag med moppefuckon, så lite blårök får jag sniffa ibland.

Vad finns det för gat-tvåtaktare, och vad får man ge för begade sådana?
Dom enda jag känner till är RD modellerna, hade inte Honda någon stor 2t?
Kawa hade väl en trepip? går dom att köpa i dag, eller samlar dom damm på museum?

Jag skulle t.o.m kunna tänka mig att åka 250cc, om jag måste för att få sprida castrol moln över nejderna...

Föresten, vilken tvåtaktsolja luktar godast numera?
Jag har för mig att Quaker State och Castrol toppade listan förr, vad rejsar man på och hur luktar den?

 

[Nyteknik]

En sådanhäringa motor, 1800 cc, +350hk ca.8400rpm går loss på $16.110:00
inklusive tändsystem, mycket pengar, men vad skulle en fyrtaktare med lika mycket effekt och lite vikt kosta, lite märkligt med resonemanget att kostnaderna var en av anledingarna till att sluta med 500cc i moto GP.

edit: hmm 34 inlägg om tvåtaktare och inte ett enda från Valmers...

Vilka motorer! Man får ju nästan tårar i ögonen. Varför, varför sitter inte dessa underbara kraftkällor i våra sporthojar istället för trötta och trista fyrtaktare?

http://www.psiperformance.com/

 

[Nyteknik]

...vad rejsar man på och hur luktar den?

De oljor som luktar godast har något vegetabiliskt innehåll. Motul 747 är en av de bästa/dyraste oljorna. Men om den luktar gott vet jag faktiskt inte. Jag misstänker att Nordgren har riktigt bra koll på detta.

 

[Bikeboy500]

Föresten, vilken tvåtaktsolja luktar godast numera?
Jag har för mig att Quaker State och Castrol toppade listan förr, vad rejsar man på och hur luktar den?

Castrol A747 luktar enligt mig och många fler klart bäst.
För gatbruk brukar Castrol TTS få höga doftpoäng.

 

[lahi]

Kolla med försäkringsbolagen. Dom löser nog in ett helt knippe storkubiksmaskiner varje vinter, min polare kvaddade tre Thundercats på en säsong... och lova att hålla oss uppdaterade om du bestämmer dig för att bygga nåt.

Kan man handla sådant från försäkringsbolagen? Hmmm... Hade jag inte en aning om .. vilka bolag försäkrar skotrar? Jag har i några år haft planer på att prova på att bygga en hoj med en ~1000 kubiks tvåtakts skotermotor, para den med någon lämplig växellåda och stoppa i den i en GSXR750-ram. Hade varit hur fett som helst, men det som har hindrat mig är att jag inte har hittat någon lämplig motor (till lämpligt pris...). Efter kommande vinters turbobygge så har jag inget att bygga på, och det är inte bra, så kanske detta? Vetefan var man ska gömma piporna bara...