Världens fulaste hoj

[RookieM]

View attachment 439850

Även när man försöker ..., all krom o puts i världen förfinar INTE en Suzuki TL 1000r ..

View attachment 439851

Kan hända att tillverkare / designer etc tänkte att hojen som sporthoj ska inte bara vara kraftfull utan se kraftfull ut. Att ingen sa ifrån borde väl mer eller mindre bygga på någon djup japansk aktning för någon oskriven lag / hierarkin på fabriken etc etc .. !

Bitches be cray?!
TL är ju urläckra, och knappast känd som Suzukis fula ankunge.

Nä, vet hut!

 

[Comeback]

notrightrider skriver

På samma sätt som en avgaspipa som sträcker sig ut bakom hojens bakersta punkt får mig att känna mig obekväm, så oroas jag av en kåpa som tydligt tar sig förbi framför främre hjulaxeln.
Det svider i ögonen på mig och jag vill helst gå någon annanstans.

Då måste du behöva ögondroppar så fort du drabbas av en modern sporthoj.
BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R, Honda CBR1000RR, Yamaha YZF-R1 osv
OBS svidande ögon varning för nedan länkar, explicit innehåll !
https://www.google.se/search?tbm=is.....0.7.533...0i7i30k1j0i8i7i30k1.0.nveLi2p2H9M
https://www.google.se/search?tbm=is.......0...1.1.64.psy-ab..0.0.0....0.3R6c_I0PdTU
https://www.google.se/search?tbm=is.......0...1.1.64.psy-ab..0.0.0....0.xAMzWXSNTbA
https://www.google.se/search?tbm=is...1.64.psy-ab..0.7.533...0i7i30k1.0.nuzmvDhgidE

 

[Two stroke man]

Speciellt som räser:

Den var ju lite av en besvikelse som sporthoj/racer. Med bara två cylindrar i V borde den ha blivit lättare och smalare är GSXR men istället blev den tyngre och inte blev den smalare.

Plus en bakfjädring som kanske var en cool gimmick men ingen verkar ha gillat funktionen.

 

[Knoddas]

TL1000 är ju tvärfeta hojar!
Dessutom snorbilliga att försäkra, jag kan helförsäkra en TLR för typ 7 papp som 24-åring, det är 2 papp billigare än vad jag betalar för min mesiga 650...

Sent from my E5823 using Tapatalk

 

[Niklasinorr]

Den var ju lite av en besvikelse som sporthoj/racer. Med bara två cylindrar i V borde den ha blivit lättare och smalare är GSXR men istället blev den tyngre och inte blev den smalare.

Plus en bakfjädring som kanske var en cool gimmick men ingen verkar ha gillat funktionen.

Mera OT då:

Hela konstruktionen var ju ett feltänkt från början. Man försökte klämma in en låååång v-twin i ett radfyrechassi med resultatet att svingen blev jättekort och bakfjädern fick sitta på sidan. Sen kryddade man anrättningen med en rotationsdämpare som blev glödhet bredvid avgaskröken.
Vi testade bakdämparen i en stöddämparbänk och den hade nästan fem gånger mer kompression än returdämpning, vilket i alla andra fall ska vara tvärtom. Man kanske kunde vänt den up och ner så det hade blivit rätt?

På racern (som visserligen är lite cool så fick man höja rideheight bak så mycket att förarna behövde en stege för att komma upp i sadeln, annars svängde inte hojen... Det var få som tävlade med den och det var också under väldigt kort tid

 

[Niklasinorr]

Mjaaeeäää...


Den är annorlunda, otraditionell och avig att se på med ett vanligt MC-öga, men satt i sitt sammanhang så blir det annorlunda.

Phillipe Starck var formgivaren, och hans formspråk är... ...eh... ...intressant.

Herr Starck är visserligen en känd designer men i min värld känns det ner som han rökt på. Visst är det annorlunda men snyggt? Njaaaaeeeää...

Tacka vet jag Massimo Tamburini, han vet hur en hoj ska se ut!

 

[Two stroke man]

Mera OT då:

Hela konstruktionen var ju ett feltänkt från början. Man försökte klämma in en låååång v-twin i ett radfyrechassi med resultatet att svingen blev jättekort och bakfjädern fick sitta på sidan. Sen kryddade man anrättningen med en rotationsdämpare som blev glödhet bredvid avgaskröken.
Vi testade bakdämparen i en stöddämparbänk och den hade nästan fem gånger mer kompression än returdämpning, vilket i alla andra fall ska vara tvärtom. Man kanske kunde vänt den up och ner så det hade blivit rätt?

På racern (som visserligen är lite cool så fick man höja rideheight bak så mycket att förarna behövde en stege för att komma upp i sadeln, annars svängde inte hojen... Det var få som tävlade med den och det var också under väldigt kort tid

Väldigt synd då konceptet 1000cc V-twin eg har tillräcklig effekt och därmed potential.

Back to topic så tycker jag inte att TL är så hemskt ful.

 

[Niklasinorr]

Väldigt synd då konceptet 1000cc V-twin eg har tillräcklig effekt och därmed potential.

Back to topic så tycker jag inte att TL är så hemskt ful.

Håller med, speciellt TL-S gillade jag

 

[ingvar.olsson]

Den fulaste hoj jag sett tror jag är den "wobbelfria säkerhetshojen" som någon tog fram någon gång 70/80-tal. Jag har tyvärr ingen bild men och minns inte ens vad den hette.

Är det någon som minns den? Kanske rent av har en bild?

Som tur var så sattes den aldrig i produktion!

Mvh,
Ingvar

 

[ingvar.olsson]

Den här ligger nog också rätt bra till:



Mvh,
Ingvar

 

[notrightrider]

Den här ligger nog också rätt bra till:

View attachment 439961

Mvh,
Ingvar

Mja, njae - behövs bara en förare i skinnställ med knäpuckar för att linjerna skall trilla på plats och få ett sammanhang.

Knäpuckar, ryggpuckel - och fransar förstås, på ett och samma ställ.
See? Mer behövs inte för att man skall se ljuset...

 

[Coola Ola]

Liiite oförtjänt verkar inte BMW R 1200 C kvalat in på listan? Designklassikern och power cruisern från slutet av 90-talet. Annars är jag nöjd med att två andra studier i bayersk mc-design i alla fall hittat rätt:
BMW K1 och BMW C1

R1200C är ju inte så tokig. Åtminstone inre jämfört med kusinen R1200CLC. Bara kåpan/framlyktorna väger enligt uppgift omkring 20 kg. Upphängt i styrkronan för den där riktiga ånglokskänslan...

 

[Mr Moto]

R1200C är ju inte så tokig. Åtminstone inre jämfört med kusinen R1200CLC. Bara kåpan/framlyktorna väger enligt uppgift omkring 20 kg. Upphängt i styrkronan för den där riktiga ånglokskänslan...

View attachment 439997

Ahhh han är först med det senaste, spindelögonskåpan. Ja man skall ju härma naturen allt är ju fiffigt uttänkt där....

 

[Niklasinorr]

Mja, njae - behövs bara en förare i skinnställ med knäpuckar för att linjerna skall trilla på plats och få ett sammanhang.

Knäpuckar, ryggpuckel - och fransar förstås, på ett och samma ställ.
See? Mer behövs inte för att man skall se ljuset...

Det finns ju redan Fusionmat så en Fusionbiker måste ju vara ett naturligt steg?

 

[SwePace]

Första steget är ju taget av bla motardpiloterna (skinnställ och cross-hjälm/stövlar. )

 

[ingvar.olsson]

Den är ändå mindre vacker från andra sidan



Mvh,
Ingvar

 

[Chronic]

Den där kinascootern är verkligen liten i verkliga livet, måste sitta en kortväxt dvärg på bilden

 

[tugge]

Den där kinascootern är verkligen liten i verkliga livet, måste sitta en kortväxt dvärg på bilden

Haha, en kortväxt dvärg...

 

[stylengrace-fzx]

Tog en snabb titt på nätet o det verkar ha blivit bättre än jag upplevde det förr. Men nånting jag irriterar mig på. Är när utbudet till tjejer"kläder/detaljer på motorcyklar" skall vara rosa. Eller ha en feminim tribal drake detalj. Eller sån där gucci touch. Alltid tyckt det ser efterblivet ut. Inte menat att det får vara kvinnigt figursytt.

 

[FZR1000_2LA]

Norton