Världens snabbaste invalidmoppe "ice edition"

[Pebl]

fränt bygge Johansson har dock rätt.hydraulikrör
är av st37.4/en 10305-4 ett kolståls material, med hög sträckgräns som gör att dessa klarar höga interna tryck. dock finns det olika varianter av dessa, alla är värme behandlade för att åter harmonisera sig, dock är vissa av dessa bock bara pga ytterligare värmebehandling (glödning)
skulle jag få rekomendera skulle jag föreslå ett kalldraget precisionsrör eller ett crome moly rör starka ock vridstyva,,
//eljonko
jobba på nu

Annars kan man ju välja hydraulör av ST52.4 kvalitet så få man ju styvare och starkare rör.
Det är dessa SFRO rekomenderar. Just hydraulrör har ganska stor sträckning för att kunna bockas vilket ju kan vara bra, de kröker sig visserligen men de smäller inte av direkt.

 

[eljonko]

Annars kan man ju välja hydraulör av ST52.4 kvalitet så få man ju styvare och starkare rör.
Det är dessa SFRO rekomenderar. Just hydraulrör har ganska stor sträckning för att kunna bockas vilket ju kan vara bra, de kröker sig visserligen men de smäller inte av direkt.

helt korrekt att st52.4 är ett styvare rör, med mera nickel, molybdem om jag inte missminner mig,,funkar nog bra som bur,, framför allt billigare crommoly rör,, men för dom som ex bygga fram vagnr till bilar skulle jag inte andvända st37,7 eller 52.4.. nog om det metaluriska..
bygg vidare,,,

 

[MangeH]

Då har det hänt lite grann i garaget. De sista motorfästena är fastsvetsade och motorn sitter där den ska. Fick kapa ur lite i ramen då jag sänkte ner motorn och fick därför förstärka lite på utsidan. Styret sitter på plats, framvagnen är grovinställd. Måste kapa i störtbågen och dra om rören för att ha möjlighet att styra. Härnäst på schemat är bygga av avgassystem, fixa dit oljekylaren och i med fotpinnar och reglage fram...

 

[Klyrre]

Ja sätter Husan på att vakterna på Lelle skulle ogillat detta monster frammåt morgonkvisten

 

[eviln]

-bilder-

Men byt avatar för helvete, går ju inte att se byggbilderna på grund av den!

 

[MangeH]

Ja sätter Husan på att vakterna på Lelle skulle ogillat detta monster frammåt morgonkvisten

Då får vi hoppas att den är på plats 2012....

Men byt avatar för helvete, går ju inte att se byggbilderna på grund av den!

Då var det bytt...

 

[RichardLundgren]

Då får vi hoppas att den är på plats 2012...

Hoppas....? KLART ATT DEN ÄR!

 

[MangeH]

Hoppas....? KLART ATT DEN ÄR!

Då får vi hoppas att jag kan ta mig dit också! Lite strul än med barnvakt/skola osv...men det ska nog lösa sig. Fick dit fotpinnar och oljekylare idag. Smidigast att ha alla reglage från hojen då detta går fortast att bygga. Här är lite nya bilder...

 

[MangeH]

Då har man byggt en bensintank och monterat den. Även lite andra stag till ramen och börjat med länkaget till växelpedalen. Hållare till tändspolar och en "låda" till elsystemet fastsvetsat. Självklart tog ju gasen slut till svetsen nu så då fick jag lägga av för kvällen...

 

[JoeWer]

Det där kan nog bli spännande i +200!

Helt galet, rrrrrespect!

 

[Raffe]

Det här kommer ju bli spännande!

 

[Startgas]

Jag skulle förstärka buren ordentligt, får känslan av att den kommer vilja tippa över när du kommer hoppa fram över nån skarv i isen.

 

[MangeH]

Jag skulle förstärka buren ordentligt, får känslan av att den kommer vilja tippa över när du kommer hoppa fram över nån skarv i isen.

Svårt att säga hur den kommer bete sig på isen såklart, men den väger ju inte som bomull iaf. Man sitter ju bakom framhjulen sen sitter motorn en bra bit bakom och bara den väger ju lika mycket som en normalbyggd person. Jag har inte sparat på vikten när jag byggt pga att den ska bli så stabil som möjligt. Kommer ändå inte kunna utnyttja motorn fullt ut så jag kommer nog dreva ner den lite fram.

 

[Nikel]

Tittade lite snabbt på din framvagn.

Har du överhuvudtaget någon Caster?

 

[jesseboy]

Grymt!
Att åka en sådan i höga hastigheter måste vara jävligt spännande.
Jag minns när jag var och stekte med farfars, den gick ju inte svänga med utan att välta

 

[MangeH]

Tittade lite snabbt på din framvagn.

Har du överhuvudtaget någon Caster?

Som jag skrivit i tidigare inlägg så är framvagnen endast monterad, ej inställd. Vet inte riktigt hur jag ska ha den då moppen ENDAST byggs för speed weekend då den ska gå så fort som möjligt rakt fram i 2 km.

Grymt!
Att åka en sådan i höga hastigheter måste vara jävligt spännande.
Jag minns när jag var och stekte med farfars, den gick ju inte svänga med utan att välta

Då är det ju tur att denna inte är standard för välta vill man ju inte... Denna är ca 280 cm lång och 145 cm bred vilket är mycket mer än original, sen väger den säkert 100 kg mer. Får hoppas den blir stabil.

 

[Perra.S]

Vet inte vilka hastigheter du siktar på men hade aldrig satt mig i den utan riktig bur och bälten om det ska upp i hög hastighet. Vet hur det gick för en kompis som voltade med en invalid med 125cc motor för att bakdäcket sprängdes och slungades ur och den var inte i närheten av de farter du antagligen kommer komma upp i..

Hur som helst ett jävligt coolt bygge!

 

[Two stroke man]

Som jag skrivit i tidigare inlägg så är framvagnen endast monterad, ej inställd. Vet inte riktigt hur jag ska ha den då moppen ENDAST byggs för speed weekend då den ska gå så fort som möjligt rakt fram i 2 km.

Det är nog ändå en fördel om du har vinklar och sånt någorlunda rimligt. Om du googlar lite så hittar du nog snabbt lite enkla teorier. Sen finns det ju ingen gräns uppåt men man ska ju inte skjuta över mål.

Tror jag kan fixa fram ett beräkningsprogram åt dig om du är intresserad. Men det kräver att du sätter dig vid skolbänken en stund.

 

[Nikel]

Som jag skrivit i tidigare inlägg så är framvagnen endast monterad, ej inställd. Vet inte riktigt hur jag ska ha den då moppen ENDAST byggs för speed weekend då den ska gå så fort som möjligt rakt fram i 2 km.

Du vill ha massor med Caster!
Då vill den hela tiden gå rakt fram och kommer inte vilja byta färdriktning

Mellan 6 och 10 grader är lagom.
Samt någon grad Toe-in.
Camber kan du sätta någon grad negativ.

 

[Two stroke man]

Du vill ha massor med Caster!
Då vill den hela tiden gå rakt fram och kommer inte vilja byta färdriktning

Mellan 6 och 10 grader är lagom.
Samt någon grad Toe-in.
Camber kan du sätta någon grad negativ.

Det enda nackdelen med caster här är väl att det blir mer trögstyrt vilket knappast kommer vara märkbart på ett så här lätt fordon så 10 borde funka bra. Det gör dessutom att hjulen snedställs lite när man svänger vilket borde vara en fördel här.

Toe-in vill man väl för att minimera rullmotståndet ha så lite som möjligt utan att den blir nervös.

Om jag minns rätt...