TomK
hela världen är min rejsingbana
Lättare att optimera flödet i individuella rör. Jag hade dubbelrör på min trimmade motard enligt förlaga från fabrikshojarna. Koniska rör som gör att pulserna ökar draget på något sätt... Stark maskin i alla fall. Gick på tomgången på alla växlar.Har en XT660 själv och har undrat över varför den måste ha dubbla utblås och dämpare… verkar lite onödigt på en enstamp. Borde fungera minst lika bra med enkel krök o dämpare av lite större dimension. Nån som vet hur konstruktören tänkte?