Vad kör ni upp på för hoj?

[Ågga]

Honda Transalp. På gamla banan iof men en offroad är nog att föredra. På en cykel av Savage-typ har jag hört att styret "tippar" när man närmar sig halva styrutslaget.

 

[*Micke*]

För er som har kört upp på sporthojjar så undrar jag hur ni gjorde med svängen i lågfartsbanan.
Där jag körde va det sprayat i marken som markering för hur långt ut man fick köra. (På körskolans område i Haninge/jordbro)
Och området som blir från näst sista konen (eftersom man skall runda sista) om jag linade upp hojjen perfekt (manuellt) för att anpassa den för svängen (tror inte man skulle kunna komma så perfekt om man desutom kör banan), så krävdes det uniefär 70% större område än vad som fanns för att hojjen skulle gå att leda runt utan att passera linjen. Jag satsade då på att köra snabbare och lägga ner hojjen för att minska radien, dock utan att lyckas . Men så fick man tydligen inte göra i alla fall. För man skall krypköra runt.

Då provade jag tjejens CBR 600, och med den är det superlätt. För den har extremt mycket mindre svängradie. Än min gixxer 1000.

Hur gör dom på uppkörningen för er som kommer med en gixxer 1000?

Jag körde som sagt upp på en ZX-R -98, fick den konbanan som man skulle stanna på inom vissa ställen. Missade första gången av ren nervositet, fick då göra högfart (skitlätt) och bromstest. Efter detta fick jag göra om lågfarten igen, satte då denna! Jag hade inga problem med att hamna innanför linjen på den banan i alla fall, det handlar bara om ta ut svängen ordentligt, kan inte riktigt förklara men kolla min ordentligt snygga bild! Men som sagt vet inte hur svängradierna är på andra hojar, hade övat på en zx6-r tills dagen innan då jag för första gången satte mig på uppkörningshojen... Men nöt in och se säker ut så kanske de tummar om de ser att det inte går på något sätt....

 

[Bennybeach]

Kawazaki Z750 , Bra uppkörnongshoj, det enda man kan klaga på
är väl svängradien.

 

[vvs]

Som ämnet säger vad kör ni upp på i år ni som kör upp privat? Körde själv upp förra året på sporthoj, det var nästintill omöjligt klarade med nöd o näppe. Så om du planerar att köra upp på sporthoj i år så är det skitsvårt att komma runt i låghastighet banan. Hade nog världens mest sympatiske kontrollant.

1975 körde jag upp på en Yamaha AS1 och klarade det.

 

[nabbor]

1984 på en Honda CB 125 4-takt. Toppfart 90 km/h och totalt slutkörd. Höll på att kugga p g a förättaren tyckte jag körde för långsamt på 110-väg

Dagen efter jag fått lappen hämtade jag min splitternya Yamma RD500 YPVS... Jättebra rookiehoj

 

[iceaway]

Honda Transalp. På gamla banan iof men en offroad är nog att föredra. På en cykel av Savage-typ har jag hört att styret "tippar" när man närmar sig halva styrutslaget.

Japp det stämmer, det blir väldigt tungt att styra tillbaka när man gått över ungefär halva styrutslaget, men man vänjer sig ganska fort.

 

[R_Karlsson]

Körde upp i fjol i slutet av augusti.
Då på en BMW R 1150 GS -00
Klockren uppkörningshoj. Tung men skitsmidig och ABS bromsar.

Låna en sådan till uppkörningen så går allt som smort om du är redo.

 

[Stortryne]

Både jag å tanten körde upp (samma dag) på min VX800 och klarade det på första försöket båda 2

Sa jag att den är till salu??

 

[Mögel]

Jag körde upp med min volvo 240 fast med mc nummer plåtar! Det va hur lätt som helst......

 

[Stortryne]

Jag körde upp med min volvo 240 fast med mc nummer plåtar! Det va hur lätt som helst......

Var det inte jobbigt med säkerhetskontrollen? Att få upp den på mittstödet å så?

 

[gabor2]

Som ämnet säger vad kör ni upp på i år ni som kör upp privat? Körde själv upp förra året på sporthoj, det var nästintill omöjligt klarade med nöd o näppe. Så om du planerar att köra upp på sporthoj i år så är det skitsvårt att komma runt i låghastighet banan. Hade nog världens mest sympatiske kontrollant.

Körde upp på en rf 900 guld hoj på alla vis !tränade med en fzr 1000 åxå men den var mycket sämre i låghastighetsbanan ! Tricket är att nypa med bakbromsen och "ta ut" kurvan vid ingången av vändningen samt att "ta in" snävt mot konan vid utgången till slalombanan .hålla upp blicken
för att ha balans och planera !Det är svårare med en sporthoj.Inte tror jag att dom blir opåverkade av att man dyker upp på en vass hoj heller som färsking !

 

[Mögel]

Var det inte jobbigt med säkerhetskontrollen? Att få upp den på mittstödet å så?

Jo den delen var lite jobbig, Men det gick...

 

[JKay]

Jag körde som sagt upp på en ZX-R -98, fick den konbanan som man skulle stanna på inom vissa ställen. Missade första gången av ren nervositet, fick då göra högfart (skitlätt) och bromstest. Efter detta fick jag göra om lågfarten igen, satte då denna! Jag hade inga problem med att hamna innanför linjen på den banan i alla fall, det handlar bara om ta ut svängen ordentligt, kan inte riktigt förklara men kolla min ordentligt snygga bild! Men som sagt vet inte hur svängradierna är på andra hojar, hade övat på en zx6-r tills dagen innan då jag för första gången satte mig på uppkörningshojen... Men nöt in och se säker ut så kanske de tummar om de ser att det inte går på något sätt....

Jag hoppas att du är medveten om att den enda begränsningen är linjen i djupled (4m bort från konen) inte i bredd. Dom linjer du ritat i bredd finns inte och behöver inte tas hänsyn till. Det gör saken liiiite lättare.

....Tricket är att nypa med bakbromsen och "ta ut" kurvan vid ingången av vändningen samt att "ta in" snävt mot konan vid utgången till slalombanan .hålla upp blicken
för att ha balans och planera.....

Precis så är det!

 

[LocDog]

Som ämnet säger vad kör ni upp på i år ni som kör upp privat? Körde själv upp förra året på sporthoj, det var nästintill omöjligt klarade med nöd o näppe. Så om du planerar att köra upp på sporthoj i år så är det skitsvårt att komma runt i låghastighet banan. Hade nog världens mest sympatiske kontrollant.

Jag körde med skolans Motoguzzi (750).

Men har man en hoj som är lite jobbigare att ta sig runt med så är det ingen fara för själva uppkörningen. De "begränsningar" av banan som fanns förut ska vara mer eller mindre borta nu.

Det som genomsyrar hela testet är kontroll, tar du ut en sväng lite extra men har fullständig kontroll så ska det inte vara några hinder.

Berätta för VV gubben att hojen är lite "klumpigare" så har han nog överseende med lite vidare svängar.

Men kör du en Retta så kan du inget att skylla på om du kör för sakta på acc-sträckan (tillbaks efter vändningen på högfartsdelen). Motoguzzin var björnslö så de var bara att spätta

 

[LocDog]

Ett annat tips gäller högfartsdelen.

Efter man fått farten så ska man simulera en att en älg eller en bildörr dyker upp.

Nu vet man visserligen vart exakt det här kommer att hända men tipset är att ta i som f-n både i inledande pareringen samt i returen in på "vägen".

Så ta i alllt va du vågar och sen när det gäller så ta i ännu mer, det går att lägga ned mycket mer än man tror. Regnar det så gäller detta inte såklart

Det var nämligen en tjej på min skola som körde upp veckan innan mig och hon la hojen på uppkörningen, inte helt ovanligt att sånt händer kanske men man blev ju lagom nervös att inte hojen skulle gå och få ihop innan min uppkörning.

Men de löste sig, läraren ringde landet runt efter en kopplingsvajer och han hittade bara ett ställe som hade en inne. 60mil från skolan....ett par dagar senare var den fixad.

 

[lorkan]

Ska köra upp på en NSR för A1, det är relativt lätt att göra lågfartsdelen med den, 128 nätta torrviktskilon.

 

[Stortryne]

Jag hoppas att du är medveten om att den enda begränsningen är linjen i djupled (4m bort från konen) inte i bredd. Dom linjer du ritat i bredd finns inte och behöver inte tas hänsyn till. Det gör saken liiiite lättare.



Precis så är det!

Så sant så, men på en del ställen (de flesta?) så är inte asfaltsremsan speciellt bred, så aldrig får man vara riktigt glad.

 

[Eskilsson]

Jag hoppas att du är medveten om att den enda begränsningen är linjen i djupled (4m bort från konen) inte i bredd. Dom linjer du ritat i bredd finns inte och behöver inte tas hänsyn till. Det gör saken liiiite lättare.



Precis så är det!

Men står det inte koner i början och slutet av strecket för att begränsa bredden.

 

[BlueNote]

Ahaa! då hade du det lite bättre

Dom säger ju att dom att gjort det lättare nu?

Körde för övrigt upp på Kymco Stryker 125 och för mellan en kawa zx6-r -97

 

[Eskilsson]

Jag körde som sagt upp på en ZX-R -98, fick den konbanan som man skulle stanna på inom vissa ställen. Missade första gången av ren nervositet, fick då göra högfart (skitlätt) och bromstest. Efter detta fick jag göra om lågfarten igen, satte då denna! Jag hade inga problem med att hamna innanför linjen på den banan i alla fall, det handlar bara om ta ut svängen ordentligt, kan inte riktigt förklara men kolla min ordentligt snygga bild! Men som sagt vet inte hur svängradierna är på andra hojar, hade övat på en zx6-r tills dagen innan då jag för första gången satte mig på uppkörningshojen... Men nöt in och se säker ut så kanske de tummar om de ser att det inte går på något sätt....

Jag har som sagt redan körkort. Har haft det sen 91 då jag tog för lätt mc.
Men jag skulle visa tjejen att det minsan gick att köra upp på en sporthoj. För jag tyckte det var onödigt att hyra hoj inför uppkörningen. när vi redan hadde 2st. Och då bad hon mig visa om det gick. Och med gixxern går det fan inte. Eller så är styrstoppen extra tajta på min hoj för att klara RR-krav.
Jag provade att leda runt hojen enligt den skissen du gjorde. Men jag behöver uniefär dubbelt så bred ruta. Visserligen blir det lite mindre med fart, med nej. Där gick jag bett. Och tjejen hade rätt