Varför går den så dåligt?

[Padde]

DJM: NSR ska ligga bara en liten bit från det blåa, om det är samma på RS kan du nog inte jämnföra med för det behöver inte vara samma temperatur vid samma visning på dom olika mätarna.

NSR_Martin: Japp gör så, vänta med allt pillande med effekt osv tills du kört in hojen. Sen skruvar du på Jollyt och det lär röra bättre på sig. Om inte = Då börjar du kolla efter vidare strypningar. Ang: Temperatur kan det ju vara samma som 0nicke0´s hoj som också gick varmare i början. Eller prova byta topplockspackningen som du säger.

Crackmac: Efter strypningen på din hoj börjar jag bli osäker på om din plugg i insuget är tagen. Efter tagen strypning i insug+avgas ska det enligt dom flesta gå bra. Tycker du ska kolla upp båda bra om du inte redan gjort det. Ang: CDI´na på NSR har jag hört/läst att dom inte ska göra så mycket effektskillnad, ska nog bara ta bort nån effektsvacka i mitten registert, fast det är jag inte helt säker på. Och ang: NSR cylinder kolla HÄR.

 

[philsson]

Haha ja det gör den...än när jag står stilla i kö på motorvägen...

min går kallare ju mer jag pressar.. högre varv.

 

[philsson]

Jo jag har också läst det men hur troligt låter det att hans hoj ska gå varmare än alla andra NSR? Aja jag vet inte så bra så jag ska inte uttala mig men jag skulle iaf kollat upp det. Står den i mitten på normal temperatur och han hamnar i en kö/pressar den hårt kommer den ju troligvis närma sig det röda. Aja.

men min brukar ligga på mitten oavsätt hur mycket jag pressar eller hur varmt det är ute.. http://sporthoj.com/forum/newreply.php?do=newreply&p=1268249#
Freak Vem vet.. mätaren kanske inte funkar..

 

[DJM]

DJM: NSR ska ligga bara en liten bit från det blåa, om det är samma på RS kan du nog inte jämnföra med för det behöver inte vara samma temperatur vid samma visning på dom olika mätarna.

NSR_Martin: Japp gör så, vänta med allt pillande med effekt osv tills du kört in hojen. Sen skruvar du på Jollyt och det lär röra bättre på sig. Om inte = Då börjar du kolla efter vidare strypningar. Ang: Temperatur kan det ju vara samma som 0nicke0´s hoj som också gick varmare i början. Eller prova byta topplockspackningen som du säger.

Crackmac: Efter strypningen på din hoj börjar jag bli osäker på om din plugg i insuget är tagen. Efter tagen strypning i insug+avgas ska det enligt dom flesta gå bra. Tycker du ska kolla upp båda bra om du inte redan gjort det. Ang: CDI´na på NSR har jag hört/läst att dom inte ska göra så mycket effektskillnad, ska nog bara ta bort nån effektsvacka i mitten registert, fast det är jag inte helt säker på. Och ang: NSR cylinder kolla HÄR.

Jag vet. Jag har digital. Min ligger på 80grader.
Men jag förstår inte. Bara lite över blåa. Skumt..

 

[Padde]

min går kallare ju mer jag pressar.. högre varv.

Jaja men du hajar min prencip, Jag menar står han tex stilla länge i en kö eller så måste ju hojen bli extremt varm = inte bra.

 

[Padde]

men min brukar ligga på mitten oavsätt hur mycket jag pressar eller hur varmt det är ute.. http://sporthoj.com/forum/newreply.php?do=newreply&p=1268249#
Freak Vem vet.. mätaren kanske inte funkar..

Läs mitt svar till DJM. Behöver inte alls vara samma temp på dom båda hojarna heller. Det är ju inte samma modell ens så du har inte så mycket att jämnföra med en NSR.

 

[DJM]

Läs mitt svar till DJM. Behöver inte alls vara samma temp på dom båda hojarna heller. Det är ju inte samma modell ens så du har inte så mycket att jämnföra med en NSR.

Nej, jag vet men ändå så har en motorn en temperatur den den optimalt jobbar bäst. Men kan vara så¨att nsr är byggd för låga temperaturer. Ja jag ger mig

 

[NSR_Martin]

NSR_Martin: Japp gör så, vänta med allt pillande med effekt osv tills du kört in hojen. Sen skruvar du på Jollyt och det lär röra bättre på sig. Om inte = Då börjar du kolla efter vidare strypningar. Ang: Temperatur kan det ju vara samma som 0nicke0´s hoj som också gick varmare i början. Eller prova byta topplockspackningen som du säger.

Jopp, ska det, effekten kan vänta, men tempen är jag lite fundersam över om det verkligen kan va rätt... Har ju kört 44 mil nu så det borde ha släppt ifall det bara va för att den inte va inkörd, tycker man.

Va det inte topplockspackningen som va svindyr? Jaja... Jag kanske kan dra åt topplocket lite hårdare...? Mest för o se om det är det menar jag.
Ska kolla stiftet med o se hur det ser ut med bestyckningen... BORDE ju inte behövas göras nått åt det...fast iofs.. NSR grejjor nu, jaja, får kolla det somsagt...

Dessutom vandrar temperaturen rätt mycket, det ska den väll inte göra? Puttrar jag runt i stan utan o belsasta motorn ligger den i temp som den ska, men om jag bara gasar på på en raka går den upp till mitten direkt, ligger jag på motorvägen så belastar man ju motorn o då ligger den med i mittern...

 

[Padde]

Jopp, ska det, effekten kan vänta, men tempen är jag lite fundersam över om det verkligen kan va rätt... Har ju kört 44 mil nu så det borde ha släppt ifall det bara va för att den inte va inkörd, tycker man.

Mjo, Låter ju ärligt talat inte så troligt över huvudtaget att det ska "släppa" men eftersom det gjort så för 0nicke0 så..

Va det inte topplockspackningen som va svindyr? Jaja... Jag kanske kan dra åt topplocket lite hårdare...? Mest för o se om det är det menar jag.
Ska kolla stiftet med o se hur det ser ut med bestyckningen... BORDE ju inte behövas göras nått åt det...fast iofs.. NSR grejjor nu, jaja, får kolla det somsagt...

Topplockspackningen ska kosta runt 100;- har jag för mig, kanske lite mer. Jag köpte topplockspackning och cylinderfotspackning för ca 200-300;- har jag för mig. Original grejor.

Dessutom vandrar temperaturen rätt mycket, det ska den väll inte göra? Puttrar jag runt i stan utan o belsasta motorn ligger den i temp som den ska, men om jag bara gasar på på en raka går den upp till mitten direkt, ligger jag på motorvägen så belastar man ju motorn o då ligger den med i mittern...

MIN vandrar inte, den kan vandra minimalt lite vid som sagt hård körning och kanske lite mer vid väntande vid köer osv. Men i vanliga fall är den helt stabil. Det jag menar med minimal vandring är alså några mm på visaren.

EDIT: Har du inte kollat stiftet innu gör det innan du kör och ska du ha drag momenten till topplockspinnbultarna eller nån andra bultar så säg till. Mycket viktigt att du momentdrag (självklart kors-spänner) toppen exakt på NSR, Har hört många som fått dom skeva.

 

[NSR_Martin]

Mjo, Låter ju ärligt talat inte så troligt över huvudtaget att det ska "släppa" men eftersom det gjort så för 0nicke0 så..

Den teorin kan vi väll mer eller mindre säga är "busted" nu...

Topplockspackningen ska kosta runt 100;- har jag för mig, kanske lite mer. Jag köpte topplockspackning och cylinderfotspackning för ca 200-300;- har jag för mig. Original grejor.

Okej, är det så billigt är det ju värt ett försök.

MIN vandrar inte, den kan vandra minimalt lite vid som sagt hård körning och kanske lite mer vid väntande vid köer osv. Men i vanliga fall är den helt stabil. Det jag menar med minimal vandring är alså några mm på visaren.

Precis, så va min förra säsongen, stog alltid i samma läge i ur o skur, hur man än körde, enda gången jag kommer ihåg den gick upp mer va under MC krotegen som jag sagt innan, o då är det väldigt befogat att den blir varm! Så nått är inte som det ska nu, det borde väll vara rätt säkert det...

EDIT: Har du inte kollat stiftet innu gör det innan du kör och ska du ha drag momenten till topplockspinnbultarna eller nån andra bultar så säg till. Mycket viktigt att du momentdrag (självklart kors-spänner) toppen exakt på NSR, Har hört många som fått dom skeva.

Ska göra det.
Topplocket har jag dragit med 22 nm....
Kanske har sagt detta innan, men först hade vi ingen momentnyckell ,så vi drog på känn, sen tog vi bort det, o gjorde om det med momentnyckel, kan detta spela nån roll, tex bidra till större risk att topplockspacnknigen är otät?

 

[Padde]

Den teorin kan vi väll mer eller mindre säga är "busted" nu...


Okej, är det så billigt är det ju värt ett försök.


Precis, så va min förra säsongen, stog alltid i samma läge i ur o skur, hur man än körde, enda gången jag kommer ihåg den gick upp mer va under MC krotegen som jag sagt innan, o då är det väldigt befogat att den blir varm! Så nått är inte som det ska nu, det borde väll vara rätt säkert det...


Ska göra det.
Topplocket har jag dragit med 22 nm....
Kanske har sagt detta innan, men först hade vi ingen momentnyckell ,så vi drog på känn, sen tog vi bort det, o gjorde om det med momentnyckel, kan detta spela nån roll, tex bidra till större risk att topplockspacnknigen är otät?

Nja du kanske har dragit åt den så hårt så den inte tätar längre med 22nm, Men det skulle du ganska snabbt lagt märke till. Jag skulle bytt packningen och spännt med rätt moment sen.

 

[NSR_Martin]

Nja du kanske har dragit åt den så hårt så den inte tätar längre med 22nm, Men det skulle du ganska snabbt lagt märke till. Jag skulle bytt packningen och spännt med rätt moment sen.

Du menar att FARSAN ( ) först drog åt stenhårt, o sen när jag gjorde rätt så är packningen så ihoptryckt att den inte tätar? Kan så va, får undersöka... tar man bort toppen o kollar på packningen borde man se o mdet har läckt

 

[NSR_Martin]

Hmm, termostaten har jag ju faktiskt inte kollat, kan man köra utan termostat?

 

[Lidström]

Du menar att FARSAN ( ) först drog åt stenhårt, o sen när jag gjorde rätt så är packningen så ihoptryckt att den inte tätar? Kan så va, får undersöka... tar man bort toppen o kollar på packningen borde man se o mdet har läckt

Gör så.......

Edit: ja det hära inägget var välldigt nödvändigt annars kommer martin inte till skott...

 

[NSR_Martin]

Gör så.......

Edit: ja det hära inägget var välldigt nödvändigt annars kommer martin inte till skott...

Säger han som aldrig fixade kontakten till stödet så hans kompis fick göra det

Har tagit bort toppen nu... Blandningen, bestyckningen, alltså, ser väll okej ut... topplockspackningen KAN läcka, såg väldigt tilltryckt ut, såklart... Får väll byta kanske...'
Kameran ligger på laddning, får fota lite sen och lägga upp...

Gjorde en tabbe idag med... Köpte en cykeldator med massa funktioner för 70 spenn på biltema, glad över mitt fynd åker jag hem o sliter upp förpackningen och inser att den bara går till 99,9 km/h

 

[Solid snake]

Gjorde en tabbe idag med... Köpte en cykeldator med massa funktioner för 70 spenn på biltema, glad över mitt fynd åker jag hem o sliter upp förpackningen och inser att den bara går till 99,9 km/h

Mer än tillräckligt för en nsr ju...

 

[NSR_Martin]

Nu har jag varit ute och fotat...

1. Packningen ser ut som den skulle kunna ha läckt, eller vad säger ni?
2. Tändstiftet ser okej ut...?
3. Kolven ser skum ut, ska det va så mycket skit på den efter 45 mil? Körde iofs med 2% i tanken plus 2% olja som kommer med oljepumpen... Kanske va dumt?

 

[philsson]

Nu har jag varit ute och fotat...

1. Packningen ser ut som den skulle kunna ha läckt, eller vad säger ni?
2. Tändstiftet ser okej ut...?
3. Kolven ser skum ut, ska det va så mycket skit på den efter 45 mil? Körde iofs med 2% i tanken plus 2% olja som kommer med oljepumpen... Kanske va dumt?

Ser inget fel med packningen.. ska bli så.. ang tändstiftet är det väl lite väl svart.. sotigt..
Dra upp bild på kolven så man får se hur den ser ut..
Ang oljeblandningen så skulle du inte kört med 2% i tanken utan bara lite till typ så att du fick sammanlagt 3% eller nåt.. alltså 1% i tanken .. men 4% ska inte skada.. däremot så är sotning ett faktum.

EDIT: fy sketen vicken sotig kolv!.

 

[Padde]

Nu har jag varit ute och fotat...

1. Packningen ser ut som den skulle kunna ha läckt, eller vad säger ni?
2. Tändstiftet ser okej ut...?
3. Kolven ser skum ut, ska det va så mycket skit på den efter 45 mil? Körde iofs med 2% i tanken plus 2% olja som kommer med oljepumpen... Kanske va dumt?

Alså hmm är det bara jag eller hur faen ser detta ut? Det ska ju inte bli så "fläckigt" på kolven, där ska ju vara en yta över hela?

 

[philsson]

Alså hmm är det bara jag eller hur faen ser detta ut? Det ska ju inte bli så "fläckigt" på kolven, där ska ju vara en yta över hela?

jag reagerade också på det.. Vad kan vara boven?.